maniac64

EL mio está de serie con 195x4 y me va fantástico. Estáis cargados de "puñetas" .

HE DISFRUTADO COMO UN ENANO!!!.(¿por qué se dice eso siempre?. Resumiendo, tengo que desconectar el Esp que el cabrito me recalienta los frenos y cuando los necesito no están. Pero que bien me lo he pasadooooo, lastima de lo breve que hemos disfrutado de la compañía . Como anda el calamar!!! y como sopla el turbo de esa bolita gris "perlica" .

Bueeeeno, ya esta "montado". Que chapucilla por Diox!!! Es lo que tiene tener poco tiempo para chapucear

Vale. Nos vemos mañana. Estoy de brico con Asier (Vistabilbao) , a estas horas todavia tenemos el coche medio desguazado empalmando un reloj de presión de turbo. Esta noche dormiremos 2h... estamos loooocosssss.

Encontrados dos "animalillos" abandonados por las carreteras . Quien conozca a sus dueños o los quiera adoptar se comunique conmigo. Parecen de Bilbao...

De aquí a media hora, localizare un calamar al que le cruza una raya naranja . ¿Quien es?. ¿Algún forero?.

Y con el de Arka la parrilla para la carne .

Animo comando M!! Que sepáis que se aprecia vuestro esfuerzo . No DESfallezcáis !!!

En las traseras no se debería de notar. Me refiero al desgaste irregular.

Acabo de postear en el otro hilo una posible explicación del porque. Si aumentas la distancia con separadores, esta claro que con el mismo peso interior y misma conducción , la fuerza que ejercerá sobre los amortiguadores sera mayor por simple ley de palanca. Al bajar un poco más. hace que se gaste la zona interior antes.

Anda, este hilo no lo seguí en su día. Es interesante lo expuesto y creo que como es lógico, si aumentas la separación de las ruedas con separadores, aumentas la palanca que las ruedas ejercen sobre los trapecios (no se si se llaman asi, los que soportan las suspensiones y basculan para que se mueva)y la suspensión , haciendo que cualquier imperfección (lease bache gordo) aumente el recorrido del amortiguador. Incluso en parado seguro que el coche estará más bajo que sin los separadores , y con carga trazando curvas , segurisimo que estará más bajo , con lo cual gastará más la zona interior de los neumáticos. No soy ingeniero de ningún hermano ni el primo de zumosol.

Bueno, serán 100 km más o menos. En 1h30min estará hecha con tranquilidad. Quedan expresamente prohibidos los aperitivos durante el tiempo de conducción.

Vale!!. Quedamos aqui, cerca de la familia Kuark. En los puntos A o B verdes. Creo que su casa está cerca jejeje, es que me acuerdo cuando estoy alli. El Sábado día 3 de Marzo de 9 a 9:30h. Que venga quien quiera sin compromiso, eso si, a Vistabilbao le haría ilusión conocer a cuantos foreros pueda (y a mi también volver a veros ). Es solo por la mañana, por la tarde algunos tienen que trabajarrrrrr:scared:

Siempre es conveniente ya que a partir de 2500 3000 rpm el turbo ya empieza a trabajar. Olvidate de toques de gás, el turbo siempre trabaja le pises lo que le pises al pedal. Recuerda dejarlo enfriar siempre , incluso cuando estés en una gasolinera que se espere el operario o el que va detrás. Te durara más tiempo sanote y lozano.

Demasiada casualidad. Mira los neumáticos a ver si te han pinchado alguno. Cuanto cretino suelto...si volasen no veríamos el Sol.

Creo recordar que era en Sant Jaume dels Domenys. Podemos quedar hacia las 9h del sábado en mi casa, en alguna gasolinera de la AP7 camino hacia allí , no hay problema. Si son 100 km, están hechos en 1h y 1/2.

Por que tú no quieres corazón.

Arka, la vez que más lo he puesto ha sido a 175 km y en un suspiro. Dejé de acelerar al ver que podía llegar a 200 sudando un poco. Zul, de mi no te fias?. He probado Roadys de foreros con respuesta más nerviosa en bajos que el abejorro , en altos y a saco ,no tengo ni idea ya que no son mis coches y no hago nada arriesgado si no es con mi propio coche. Eso si, solo pisarle al salir de curva ya se cruza, es el primer coche que tengo en el que me tengo que dosificar finamente el pedal para salir.

Bien, bien!! Esto mejora por momentos

Los llevaba puestos cuando lo compre, pero hay por ahí Roady's (Kuark) que van bastante más y sin esos inyectores. A mi me sobran ya que tiran demasiada gasolina sin quemar. Como tengo los originales cualquier día se los pongo y te comento.

No es complicado, sacar la rampa (ojo que no se caiga ningún tornillo por detrás), sacar los clips, sacar inyector y repetir todo a la inversa con los nuevos inyectores. Mi Abejorro los lleva, pero según como le pises tira mucha gasolina sin quemar hacia el tubo de escape. No lo tengo catalizado y suelta unos pedos brutales.

Otro Fcuatrero!! Bienvenido al foro. Fotos en cuanto lo laves

Mira que eres difícil Oriol , no encajamos ni un solo día . Nos cae un pelin lejos . Ya se vera ...

Jejeje, yo y señora "apuntaos" seguros. A ver si puedo robarle una mañanita al Sr.Kuark y nos mete por uno de esos tramos de rallye que tiene cerquita de casa .

¿Fuiste tu? ... No lo sabia jejeje