maniac64

Si . A veces pienso que es Lilroady con una cuenta troll

Parte de guerra del 24/4/12 1102 h. Hace calor, los mosquitos empiezan a convertir mi trabajo en un infierno. 1120h Los malditos espárragos utilizan tácticas de guerrilla para no moverse del sitio. 1140h Los tubos del aceite están invadidos de costras de aceite reseco, me cuesta avanzar. 1155h Dios mio!!. El refrigerante cae a borbotones, MEDICOOOO!!!! .... Es que parece que te vayas a oriente medio a guerrear. Espero que no tengas problemas y te quede de coña

Apagarse todo al dar el contacto es lo normal. Lo curioso (me acaba de hacer el fallo) es que cuando funciona bien, se oye un zumbido antes de accionar el arranque y cuando no funciona bien, no se oye nada.

En el roady no lo llevo puesto , se me arranca cada 2x3 con los fantabulosos badenes.

Los F2 de gasolina tampoco consumen demasiado, pero menos consumen los diésel. Bienvenido al foro y a cuidar a ese calamar. Ya verás que es un buen coche, aunque tire poco XD. Yo estoy esperando a los eléctricos. Me pondré unas células solares, algún mini generador eólico , 3 o 4 baterías y ala, a recargar gratis

Yo lo llamo milagro

Me pasa igual con el F2 de mi señora. Me ocurre más contra más húmedo es el ambiente. Tengo que mirarlo, pero no tengo tiempo y de momento funciona.

Tienes que desconectar una clema y conectarla a otra (por debajo del salpicadero) , además hay que activar el cambio con la máquina de merchedez O máquina de merchedez o máquina de merchedez. No hay otra ¿De donde eres?. Si estás cerca de Barcelona puedo echarte una mano.

Tienes que desconectar una clema y conectarla a otra (por debajo del salpicadero) , además hay que activar el cambio con la máquina de merchedez O máquina de merchedez o máquina de merchedez. No hay otra ¿De donde eres?. Si estás cerca de Barcelona puedo echarte una mano.

Lo de 6" es un montaje Pero qué buena maquinaria tiene el hombre.

Lo que he dicho antes. Coge el aire fresco que pasa por debajo del coche y lo lleva hasta el intercooler.

Hombre, si sabes que te van a fundir por x razones , arregla esos detalles antes. Son 15 días según la hoja que tengo aquí de mis ITV's.

Empiezo a odiar el facebuke. Cuanto tiempo Sr. Tofono. ¿Para los que no podemos/queremos facebook ? Anda que no os cuesta hacer kdd's por el centro , pero después os dais cuenta de que disfrutáis como enanos.

No, es más como un ñiiiiclick , ñiiiic , ñiiiiclick

Al dar la llave el ordenador necesita saber donde está (la posición fisico/electrónica) del actuador, así que tiene que hacerle un chequeo si o si. En los antiguos es más divertido, suena eso y un zumbido/mugido de la mariposa del gas.

Parece el encargado de enviar aire al intercooler. ¿El tuyo es con turbo?.

Todo es cuestión de electrónica. Los motores eléctricos tienen un par tremendo , pero si quieres que la batería dure, olvídate de acelerones bruscos. Supongo que "insertar" la marcha atrás/adelante será por inversión de polaridad , así que debe entrar como un rayo.

Se me repiten los mensajessssss

Tendrás que conectarle la máquina de merche para hacer los ajustes. Puedes probar a moverlo un poco a ver si mejora, pero con la máquina se puede hacer un test al actuador y comprobar si funciona ok. Para trastearlo es sencillo, esta debajo , en el lado izquierdo. Una pieza "rectanguloide" con una boquilla de goma que protege un cilindro de metal que se introduce hacia el carter. No tiene perdida No lo saques en exceso y controla que no se te salga o meta del todo el cilindro de metal.

Yo quieroooooo!!! ¿Que pasa en este país que no hacen estas cosas? Es una promoción excelente y divertidisima

Cuando el motor se cala siempre se encienden esas dos luces. O bien tienes que llevarlo a ajustar el actuador o cambiarlo si está estropeado.

UN TROLL!!!, UN TROLLL!!! Naaa, rebienvenido al foro foraster, aunque con el tiempo que llevas por aquí no puedes etiquetarte como tal

Que bonicos son así de nuevecitos. Pues nada, bienvenido y que lo disfrutes. A ver si te vemos en alguna Kdd cuando se organicen por BCN