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Bueno, poco a poco retorno al Mundo Real™ Ahora metido un un nuevo proyecto para mi roady. [Gracias Tonivlc, si tu ayuda no habría sido posible comenzar esto] La cosa comienza con esta foto... ...Veremos como continúa

Existe el receptor de RF. De hecho dependiendo del pais de destino el roadster se entregaba con IR o RF. Lo tengo que confirmar pero parece ser que el receptor de RF se conecta en un enchufe libre de tres contactos que hay justo bajo la palanca de freno de mano, tapado por la moqueta, y por donde pasa el mazo de cables que va a parar al vano del motor.

...Y para pilotarlos.

Buiiiino, ya he cambiado tres veces el color de la pantalla del ordenador de a bordo. Ahora lleva leds normales descabezados de color azul. Ha sido amarillos (originales), Luego rojos, después blancos y hace ya bastante tiempo que los llevo azules. Hasta tuve que tirar Dremel para modificar la pantalla y poder meter los leds de 3mm descabezados Creo recordar que puse fotos aquí de cuando los pasé a azules. Así que ya le he perdido el miedo a esas cosas... Por cierto, cuando falla la iluminación del ordenador, suele ser un transistor que casca; ya he reparado un par. Se tarda más en desmontar el ordenador que en cambiar el transistor. Si envías corriente desde otro sitio, no regula la iluminación de la pantalla y siempre queda fija y, o no se ve de día o deslumbra de noche.

La corrosión no es fulminante. Según el grado de humedad puede tardar tiempo. A la que se han formado las sales, el circuito puede estar muy seco pero la corrosión avanza hasta que casca algo. Eso es debido a que las sales son higroscópicas y una vez se ha producido la primera partícula, esta va absorbiendo humedad ambiente y generando nueva sal hasta que al cabo del tiempo la pista de circuito impreso o la unión entre el carbón y la parte de soldadura de una resistencia SMD queda inutilizada. Cuando ande por casa dejaré por aquí unas fotos tomadas con microscopio donde se aprecian los efectos que inutilizaron una placa de un iPhone unos meses después de la mojadura.

Y el primero que lo aplicó (no que lo inventó) en F1 fue Colin Chapman el jefe de la escudería Lotus. Lo aplicó en el Lotus 78 de 1977 Aquel año los Lotus ganaron de calle (Algo parecido a los Red Bull con "alas" de esta temporada)... Hasta que la "competencia" comenzó a comprender y usar técnicas de efecto suelo también. La "pegada" al suelo era tan bestia que permitía eliminar los alerones... Y los pilotos a punto de perder el conocimiento con aceleraciones laterales de 4G y algún piloto perdió el conocimiento con resultados fatales. La Federación modificó el reglamento para evitar el desmadre. Hay que tener en cuenta que los F1 aquellos eran una superficie completamente lisa por debajo y a menos de un cm del suelo. Una ventosa, vamos. Además de las Gs extremas, otro problema era que una pequeña irregularidad en la pista podía ocasionar un accidente.

O hacer un buen agujero detrás de la placa de matrícula y olvidarse para siempre de desmontar toda la trasera para cambiar bujías.

Es conveniente que quede un poco escaso, sin llegar para nada a la marca superior (yo lo suelo dejar a mitad entre mínimo y máximo). ...Por la salud del turbo.

[buiiiinas, he regresado no tengo tanto tiempo como le año pasado pero mejor está la cosa... ] Yo tengo dos sensores averiados por casa y no tienen ambos la misma avería. Bien mirados, microscopio en mano, se aprecian signos de sulfatación, o sea que parece que, por alguna causa, hay una tendencia a que el sensor se humedezca (o se moje si llueve). Tras cambiar el segundo en tres meses de invierno y lluvias el año pasado, al tercero le puse un relleno de silicona y hasta hoy.

El condensador se puede comprar en cualquier tienda de electrónica por unos pocos céntimos de euro. El condensador se pone directamente en la regleta del módulo, entre los terminales 1 y 4 En la tienda de electrónica pedir un condensador radial de 220 nF (nanofaradios) y 100 Voltios o más. La razón de pedirlo radial es que si os dan uno normal de plaqueta, sus terminales son muy cortos y no van a llegar de la 1 a la 4. Aunque los hay de plaqueta con los terminales largos... todo es cuestión de buscar. El problema de momento sólo se ha dado en un par de casos, parece que está relacionado con el cableado del coche y sus tomas de masa en función, quizás, de la fecha de fabricación..

Yo siempre he comprado aquí. Son bastante rápidos en la entrega. Tienen piezas sueltas. Una xenon 35W 6000ºK 10,40 euros

En el restaurante de mi cuñada hay tres niveles de entrecot, el llamado "bistec", de vaca, de unos 350 G. el norma, también de vaca, unos 500-600 g. y el de buey de unos 800-900 g. ...Aunque a vece se le va a la mano la cocinero y corta alguno de un kilo o más. Nio hace mucho le salió uno de kilo doscientos y el cliente se lo engulló completo. Claro que luego no tomó postre, vaya negocio Todo cocinado a la brasa de carbón de encina. Eso sí, si es el domingo, no podré estar hasta las tantas ya que por la tarde, sobre las 18-19 h (depende cuando se haya marchado la última mesa), cierran el restaurante y yo, por mi parte, tengo una reunión de trabajo a eso de las 20 H.

Derek: Ya te regalaré uno de los botones que tengo por casa para que puedas usar el módulo mientras consigues el tuyo. El único problema es que no tienen led pero al menos podrás arrancar el truck sin hacer el puente. Eso te va a costar una cerveza. Creo.

¡Bzzzzzz! error: Es cambiar una resistencia y añadir un transistor y, posiblemente, otra resistencia . En el circuito original el led va conectado al microcontrolador directamente via una resistencia. El microcontrolador va alimentado a 5V por lo que su salida es cero o es +5 V Así que hay que escalar esos cero-a-cinco hasta cero-a-doce y eso requiere añadir un transistor, cambiar el valor de la resistencia original, cortar un par de pistas de impreso y mirar de poner todo lo más ordenado posible y con un adhesivo para que en un bache no se vaya el transistor al carajo... Y suerte que ese botón lleva pocos leds en serie en su interior y a 10 voltios ya comienza a encenderse que sino habría que haber añadido al coche una batería de 24 voltios sólo para el led ...O meter una electrónica de tre spares de narices para hacer un convertidor DC/DC

Los domingos no suele ser necesario reservar pero mejor hacerlo el día antes por si las moscas ya que ahora, con el buen tiempo la ocupación es muy imprevisible. Datos de contacto en la web provisional: http://lesgorgues.com/

No, es que me deprimían tanto los titulares de la prensa que preferí ir leyendo las rotulaciones de los componentes electrónicos, era más divertido.

Bueno, ya tengo los seis módulos montados y probados uno por uno. Sólo me falta hacer los seis latiguillos (juego de cables y fastons que va del módulo al conector de la llave) que no he preparado aun ya que ayer noche me he dado cuenta que se me han acabado los fastons y esta tarde iré a comprarlos. Y, lo más entretenido, modificar dos de los módulos para que funcionen con el led de 24 V. O sea que si no sale algún imprevisto de fuerza mayor (Catastrofe natural, explosión nuclear, etc...) para el finde tendré los seis a punto de entrega. Hasta si queréis aprovecho una envasadora del restaurante y os los sirvo envasados al vacío O sea que si alguno de vosotros puede venir a buscarlo in person, pues eso y respecto al resto, me pondré de acuerdo con Pablo para el envío. Aquí el estado de los seis módulos esta mañana a las siete cuando me disponía a desayunar y leer la prensa del día.

Para vuestro interés, la normativa sobre luces diurnas dice que: 6.19. Luz de circulación diurna [11] 6.19.1. Presencia Optativa en los vehículos de motor. Prohibida en los remolques. 6.19.2. Número Dos. 6.19.3. Disposición Ningún requisito particular. 6.19.4. Posición 6.19.4.1. En anchura: el punto de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia más alejado del plano longitudinal medio del vehículo no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del vehículo. Los bordes interiores de las superficies aparentes en la dirección del eje de referencia distarán entre sí 600 mm como mínimo. Esta distancia podrá reducirse a 400 mm si la anchura máxima del vehículo es inferior a 1300 mm. 6.19.4.2. En altura: por encima del suelo, a no menos de 250 mm y no más de 1500 mm. 6.19.4.3. En longitud: en la parte delantera del vehículo. Se considerará que se ha cumplido este requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a través de los retrovisores o de otras superficies reflectantes del vehículo. 6.19.5. Visibilidad geométrica Horizontal: 20° hacia el exterior y 20° hacia el interior. Vertical: 10° hacia arriba y 10° hacia abajo. 6.19.6. Orientación Hacia delante. 6.19.7. Conexiones eléctricas Si se instalan, las luces de circulación diurna se ENCENDERÁN automáticamente cuando el dispositivo que pone en marcha o detiene el motor está en una posición que permita el funcionamiento de este último. Será posible activar y desactivar el encendido automático de las luces de circulación diurnas sin el uso de herramientas. La luz de circulación diurna se APAGARÁ automáticamente cuando se enciendan los faros, excepto cuando estos se utilicen para emitir ráfagas de advertencia. 6.19.8. Testigo Testigo de circuito cerrado optativo. 6.19.9. Otros requisitos Nada.

Ya te he respondido en email privado. Por desgracia mi diseño no es compatible con tus necesidades. Lo siento... Para el resto. Efectivamente el martes espero recibir el material que me faltaba así que, si todo viene correcto, espero que el próximo finde podré tener los módulos terminados y probados. No sé si cabréis en el restaurante, pero para el que me quiere disparar un restaurante, le aviso que el que estoy gestionando es de mayor calibre que un 9mm parabellum. Y, aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, quiero advertiros que cuando el grajo vuela bajo hace un frío del carajo. Claro que si vuela a trompicones, entonces hace un frío de... melones

Yo encantado. Hace la tira que no nos vemos. Lo único que dependiendo del día en vez de por casa tendrías que pasarte por el restaurante de mi cuñada... Que tampoco está lejos. Los festivos estoy en el restaurante con el ordenador haciendo cuentas y el resto de lso días, si no estoy de viaje (cosa que sucede a menudo), estoy en casa.

Efectivamente me están llegando con cuentagotas. Y precisamente, los relés "raros" que no había en ningún sitio, al final los he localizado en otro proveedor y ya los tengo en casa. Y el resto de las piezas que según Amidata tenían entrega en 24 horas, me están llegando poco a poco , un sobre cada día (lo que no deja de ser una puñeta ya que obliga a que esté alguien en casa cada mañana para recibir al mensajero). Menos mal que Amidata no cobra portes por los envíos fraccionados aunque yo hubiese preferido que esperasen a tenerlo todo y me lo enviasen de golpe. Es la primera vez que me sucede este problema con Amidata tras años de ser cliente... Lo siento de veras.

Pues os haré un ticket de caja (fra al portador sin NIF del recipiente) , al menos que no se me desmonte la contabilidad

Bueno, tomo lo citado como referencia. Ahora prepararé el pedido de materiales y mañana por la mañana lo envío. Os mantendré informados a través de Pablo ya que tengo su email privado y me es más fácil enviarle mensajes directos desde mi iPhone según donde me encuentre yo.

A los mensajes privados que estoy intercambiando estos días con Pablo puedo añadir que podrían estar los módulos montados alrededor del 15 siempre que mis proveedores sean puntuales y los volcanes no suelten cenizas antiavión. Unos componentes que me venían de Alemania y que suelen tardar un par de días, se retrasaron 15 días por culpa del puñetero volcán y es que hasta Seur tiene aviones propios para el transporte...

Los de Amidata sólo hacen descuentos ahora, que yo sepa, por cantidad o por compras unitarias superiores a 1.000 euros. Yo hace años que les compro pero como nunca hago compras superiores a mil euros ni a 25 unidades de lo que sea, pues me quedo sin descuento. En cualquier caso sus preciso son un 30% inferiores a los de Farnell. Quiero decir que Amidata tiene buenos preciso.