expertdecisions

Pozí, llevo lavafaros que cumplen todas las especificaciones requeridas. Solo faltaría que llevando un cambio de marchas de Maserati no tuviese lavafaros...

Escenario. Viernes pasado a la una de la madrugada, Mossos de Esquadra tomando el fresco en una rotonda. Me paran y me hacen soplar. Resultado: cero cero (con ciento treinta kilos tengo que "soplar" mucho para que el soplido de positivo ) Seguidamente el mosso se va para delante y se mira con detenimiento las luces. "oiga, esto son unos kits de Xenon y están prohibidos" Le respondo -"¿Ah, sí? pues cuando compré el coche ya venía así y en la ITV no me han dicho nada" -"Pues consulte usted con su mecánico por si fuesen ilegales que la multa es de 200 euros, por cierto ¿Qué motor lleva esto?" -Pues un tres cilindros de 700cc, como una moto más o menos" -"¿Y anda mucho?" -"Pues no le puedo decir cuanto corre pero no es un Ferrari, seguro. Eso si, en las curvas de montaña es muy divertido, como llevar un kart" -"Si, tiene pinta tan bajito, pues hala, puede usted continuar, no se olvide consultar al mecánico y buenas noches". ¿Alguno de vosotros ha recibido una "receta" de 200 euros por llevar unas luces inadecuadas? Tiene la policía de trafico medios técnicos para averiguar si las luces son o no legales y proceder con una denuncia?

¡Pero eso ya lo hace mi botón de forma totalmente automática! Cuando activas el turbotimer, mi botón envía una señal de cerrado a las puertas cada 8 segundos hasta que el motor se apaga del todo. O sea que si sales del coche con el motor en marcha debido al turbotimer, ten por seguro que no tardará más de ocho segundos en bloquearse las puertas el solito.

Ya lo haría, ya... Pero el problema es que no pasaría la ITV.

La foto que incluyo ahora está hecha con el iPhone4 y se ve mejor que las anteriores: En el parking de Servicio Estación de BCN, (el de enfrente) en la primera planta hace tiempo que aparca un Maserati Quattroporte. Ayer le hice una foto con el móvil, a pesar de la oscuridad y de esta hecha a través del vidrio de la ventanilla, se aprecia la palanquita. Yo me inspiré en este otro Maserati Quattroporte.

Es la pantalla en sí que se ha de comprar transflectiva aunque hay algunas empresas que si les envías la pantalla transmisiva te la transforman en transflectiva. Hay cuartro tecnologías disponibles. Pantallas transmisivas Aquí la imagen se genera en un panel trasmisivo que forma la imagen y la luz viene de una fuente posterior, leds o tubos fluorescentes. Cuando la luz exterior es superior a la que pasa a través del panel, la imagen no se ve. Pantallas transmisivas con leds de alta luminosidad La misma tecnología que la anterior pero empleando una retroiluminación muy potente que se supone que siempre va a "ganar" a la luz exterior. Esa retroiluminación se consigue mediante leds de muy alto rendimiento. El inconveniente es que, en condiciones de oscuridad, deslumbra por lo que requiere añadir complejidad a la electrónica mediante un sistema de detección de luz ambiente para ajustar automáticamente el brillo de los leds. Pantallas reflectivas Solo se ven cuando hay suficiente luz ambiente, carecen de retroiluminación. Todos las habréis visto en blanco y negro en los relojes digitales de pulsera que se ven perfectamente a la luz del sol. Pantallas trasflectivas Son una combinación de las anteriores, funcionan tanto por transmisión de la luz posterior como por reflexión de la luz exterior y son las que se están estableciendo como estándar. Hay transflectivas en color como las que levan algunos móviles y PDAs o PC Tablets pero para mi aplicación me sirve una monocromática ya que solo tengo que pintar botones en la misma y pulsarlos y cuando no hayan botones pintados, van a aparecer datos que se pueden representar perfectamente en b/n . Pienso usar algo así, esta es de 5,6" y aun tengo que ver si me cabe en el túnel. Sino una más pequeña Para convertirlo en táctil los de Gobalvillage venden unas láminas que se superponen a cualquier pantalla (así he construido una pantalla táctil de 17" para el TPV del restaurante de mi cuñada)

Eso se soluciona poniendo una pantalla transflectiva que se ve tanto debido a la retroiluminación como a la iluminación ambiente. De hecho, si te fijas, la del ordenador de a bordo se ve siempre.

La pieza es demasiado irregular por dentro. De hecho ya la he tenido que rebajar bastante con la Dremel para poder meter la placa de fibra que lleva el cambio de marchas. En cualquier caso el conector del mechero va a ir en el maletero anterior y los espejos los controlaré también mediante la pantalla táctil multifuncional.

Esa pieza ya la llevaba antes, es una llave extraible, en forma de botón, que me permite dejar el coche con la marcha atrás puesta y bloqueada. La botonera es provisional, la idea consiste en colocar en ese sitio una pantalla táctil multifuncional que me permita hacer todas las funciones de los botones y alguna cosa más como añadir información sobre la conducción (Gs laterales y delante atrás entre otros) cuando no se usa para subir bajar cristales, etc.

Tuning de interiores y de electronica que lo que es de fuera no le toco ni un pelo (si el roadster tuviese pelos, claro )

Es también de fibra de carbono pero en la foto no se ve bien por estar hecha en condiciones de poca luz y con un móvil que lleva un flash de led. En esta foto se aprecian los componentes por separado. Ya no hay sitio para más. La pieza es muy poco aprovechable de espacio por dentro...

Nunca he tenido que pasar de un lado a otro y espero no tener que hacerlo. Con mi metro ochenta y dos y 125 Kilos añadidos a la poca altura hasta el techo, no es tarea sencilla en ningún caso. Aunque el túnel es muy bajo y creo que otra persona sí que podría. La principal ventaja es que ahora los botones los tengo más a mano. Llevo el asiento retrasado a tope para que me quepan las piernas y a los botones (que están muy bajos por llevar el ordenador de a bordo) llegaba con las puntas de los dedos. Ahora no. El cambio es bastante cómodo, la palanca en "T" tiene tres posiciones; atrás, neutro y adelante. Y va suave suave. El botón rojo, que apenas se ve en esta foto , activa/desactiva al automático

Pues estos días que he estado algo libre, le he dado un empujoncito al proyecto y ya está circulando por las calles con esta pinta.

Según afirma el fabricante del invento, el eje trasero no tiene regulación y esos extensores dicen que solucionan el problema y mejoran la vida de las gomas. Dicen que en los nuevos Smarts (1000cc) el problema del ajuste ya está solucionado y no hacen falta esos inventos. De hecho un día ya cometamos con Sr. Jandro la posibilidad de hacer algo similar en plan casero para cambiar la caída y ganar algo de estabilidad en las curvas...

Bueno. Solo hay dos maneras de sacar la llave en un Smart de la época del tuyo: Palanca en punto muerto o palanca en marcha atrás. Si la dejas en punto muerto, el coche queda liberado y si la dejas en marcha atrás, el coche queda con esa marcha engranada y la palanca también bloqueada. Eso es para cumplir la normativa europea que indica que debe de haber un medio para enclavar el coche, sea bloqueando el cambio o sea bloqueando el volante (que es lo que hacen la mayoría) No es posible salir del coche con la llave en la mano y que quede la primera engranada. Bastante tuve que pensar para modificar mi roadster poniendo el "chupete" y que siguiera cumpliendo con la normativa europea... Hasta hubo aquí un hilo al respecto el año pasado.

Para que fuera precognición Audiomeca debería de haberlo sabido con anterioridad. Por ejemplo, antes de vacaciones tendría que haber dicho que ese fusible iba a estar fundido a estas fechas. Dice la Wikipedia (que no es que me guste mucho como referencia pero es lo que hay más a mano) Precognición (también conocida como "premonición") es la supuesta capacidad de conocer hechos con anterioridad a su acontecimiento O sea que creo que nos hallamos ante un caso claro de postcognición :)

No es Saber, es Experiencia (*) (*) Experiencia: Conocimiento logrado a través de la acumulación de errores a lo largo de la vida :001_smile:

Beeep error :001_smile: Es Telekinesia ya que el fusible se saca a distancia con la mente y se comprueba si está fundido. Luego se vuelve a colocar en la SAM O sea, telekinesia pura. La psicokinesia implicaría reparar el fusible a distancia y la precognición, saber que se iba a fundir antes que sucediera.

Si te refieres a la pieza grande... Tu sabrás de donde la he sacado La palanca que va a servir para seleccionar marcha atras, adelante y punto muerto la he sacado de una mesa de edición de video que se nos ha estropeado en la emisora local de TV y antes de llevarla a chatarra me he pillado alguna cosas como el mando en T del fading. Lo único es que he sustituido el potenciómetro que llevaba por un conmutador de tres posiciones. O sea que he aprovechado la parte mecánica. Con una Dremel, un ordenador y paciencia, menos curar los pies planos se puede hacer de todo.

Bah, telekinesia. No tiene importancia, yo lo hago a diario.

Bueno, la cosa sigue progresando. No tan rápido como yo querría ya que voy consiguiendo el tiempo libre poco a poco pero algo se avanza:

¡¡¡Oooooooñoooo!

Pues ya sabes... Yo pongo la piedra, tu pones el vino y el resto paga la juerga

El enlace del principio de este hilo ha dejado de funcionar. He subido una copia de la tipografía a mi servidor. No está comprimida, en el mac te basta con hacer un doble click en el icono HORATIOM2.TTF para instalarla, la puedes descargar de este enlace.

Para los usuarios de Mac 1 doble click en el archivo bajado 2 doble click en archivo que ha aparecido al lado del bajado (HoratioDMed). 3 Aparece una ventana mostrando la tipografía. Click en el botón "Instalar tipo de letra" Y yatá. ¿Para que hacer las cosas sencillas si pueden ser complicadas?