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Hola yo lo he hecho Necesitas: 2 FAROS, conectores de los faros 2 ALETAS 1 PIEZA CENTRAL 2 SPOILER INFERIOR 1 GOMA SUPERIOR 1 PROTECCION DE POLIESPAN PUNTAS DE CHASIS. 1 REJILLA ANTINIEBLAS. 2 SOPORTES INFERIORES ALETAS (OPCIONAL PARA QUEDAR PERFECTO) 1 CANALIZADOR AIRE RADIADOR (OPCIONAL) 1 CUBRE BAJOS FRONTAL (OPCIONAL) saludos

Hola, las ultimas unidades fabricadas equiparon radio frecuencia en vez de infrarrojos. Todos los exclusive llevan RF Los primeros fortwo tambien llevaban RF Y despues del 2001 cambiaron a infrarrojos saludos

Azul saludos

suerte.... saludos

todos los esp son de 4 canales, el forfour no es un coche especial es igual que todos saludos

si, puede ser, a mi me paso en un forfour con llantas brabus de 17. cambie las traseras y las delanteras estaban bastante gastadas, en rotondas fuertes se quedaba encendido el esp, y daba fallo cambie las delanteras por nuevas y problema resuelto, parece que los forfour son muy sensibles a esto saludos

hola, dinos que medidas llevas de neumaticos, delante y atras saludos

Hola, es que si te da los 9 destellos estaba claro que no era el sensor, cuando es el sensor , no abre ni cierra ni da los destellos lo que te pasa es de las llaves saludos

hola, yo tengo 3 disponibles, con manual y codigo. estan perfectas , si alguien necesita alguna un privado saludos

Hola, original, a dia de hoy no, los nuevos modelos del 2011 se pueden pedir con tempomat de fabrica, en principio hay que esperar a ver si es una actualizacion en la centralita de motor, o es nuevo hardware, si es actualizacion si se podra hacer en tu coche. sino es software y es hardware no creo que sea posible. Respecto al de mistercom, se puede montar en un diesel igualmente que en gasolina, yo el que le monte a fernando en su cdi era el original porque era un 450 no 451 saludos

Hola, no me creo nada de lo que te dicen, lo que si les pasa a los 451 que a los 450 no les pasa, es que al llevar un golpe en una de las rudas se desplaza el dion en el soporte central, las gomas que lleva son muy blandas (por eso es mucho menos duro en general) yo he reparado algunos con un pequeño golpe en una de las ruedas y el soporte central estaba tocado. Llevalo a otro taller y que te vean si esta desplazado en el soporte central saludos

No pasa nada, es solo para que la gente pueda ofrecerte lo que realmente buscas saludos

Hola, para mi es el sensor del PMS , ( volante motor) el sensor esta por la parte de arriba de la caja de cambios, fallo comun, y sirve para saber en que posicion esta el cigueñal saludos

Olvidalo Compra uno usado, que por unos 150 euros lo tienes, para desmontarlo, hay que desmontar, suspensiones ambos lados, tuberias de freno, sensores de abs, cables de freno de mano, tambores de freno,estabilizadora trasera, silentblock central del puente y por ultimo los tirantes traseros del puente. Casi nada, sin elevador mucho mucho trabajo. y con el , pues un buen pico de trabajo suerte, pero lo de llevarlo al sitio con la prensa olvidate saludos

gasolina o diesel.... esto va a cuentagotas saludos

Totalmente normal Es la bomba de gasolina cargando el circuito saludos

has limpiado el intercooler? saludos

Normal has recibido el pomo? saludos

Pues no no es como deceis hasta el 2003, arranca como lo dejaste, a partir del 2003 se puede programar en la sam , en que modo enciende al dar el contacto. No tiene nada que ver si lo dejas en R saludos

no, le pages, eso no tiene sentido, no lleva mas de 30 minutos , el verificar los componentes del cierre, que ademas no es de lo que te dicen seguro, es el receptor de infrarrojos con casi toda seguridad. suerte e insiste saludos

piloto tengo yo, mandame un privado si te interesa saludos

pues si es del collar (anillo) no lo venden suelto, saludos

Hola te voy a dar mi opinion... Lo primero quitarle la direccion asistida a un roadster es sumamente facil, yo ,si quieres te la quito, e incluso te cambio la cremallera por una sin asistencia sin ningun problema Respecto al funcionamiento te comento. Lo normal es que los roadster que llevan asistida equipen el juego de llantas opcional con neumaticos 205 en vez de los 185 de serie. aunque el coche pese ,poco se hace, (dado el especial puesto de conduccion que tiene), bastante dura para maniobrar en parado. por lo que en ciudad (el dia a dia) se agradece la direccion asistida, el pero de la direccion asistida es que pierde precision, en el caso del roadster es electrica, y el escalonado de la asistencia ya que es variable en funcion de la velocidad , para mi no es el mas adecuado, a unos 60km/h tiene un escalonado muy pronunciado, esto en curvas hace que a veces te pases girando y tengas que corregir o frenar. Tambien hay mas factores a la hora de decidir si asistida o no asistida, el diametro del volante (con el brabus v6 es imprescindible) y si el coche esta rebajado en altura ,porque las caidas del eje delantero aumentan y es necesaria mucha mas fuerza para moverlo. yo he tenido un roadster sin direccion asistida y le he montado a posterior la direccion asistida, para mi esta claro que es mejor con asistida , mi caso es algo especial , ya que llevo el coche bajado unos 5 cm y el volante brabus v6 ademas de neumatico 205 por otra parte la gran mayoria de roadster que encuentres no tienen direccion asistida, muy pocos la tienen, los anuncios ponen que tienen y no la tienen saludos

hola esto yo creo que no tiene nada que ver con el oxido, el oxido no rompe el material en unos años , eso es fallo de templado, mantener la proteccion de la pintura, en muelles que llevan espiras pegadas es imposible, la pintura salta siempre yo creo que poco se puede hacer, el fabricante despues de tanto tiempo no creo que asuma el fallo saludos

ayer pase un coche con fallo grave y no se quedaron con la ficha tecnica, insisto que la itv no es un organo sancionador , y por tanto no pueden retenerte ni el coche ni la documentacion ni la ficha tecnica porque son del propietario la itv es una empresa privada en la actualidad son 60 dias para volver a pasarla antes eran 30 dias nunca 15 dias saludos