nachett

Hola, por lo que cuentas hasta que no te cambien el volante de motor y el embrague no se va a solucionar el problema y lo que estan haciendo es dar largas dado que el coche ya no esta en garantia. Yo creo que saben perfectamente la solucion a estas alturas pero les da palo decirtelo y mucho mas cuando intentaran que corra de tu cuenta. A parte de sustituir todo esto hay que actualizar el software de la unidad de motor por una version mejorada (no se si esto lo habran echo ya). Consejo: patalea hasta que corran con el coste de la reparacion puesto que se puede demostrar que la averia viene desde que el vehiculo estaba en garantia. Saludos.

Pues a voz de pronto me parece que te estan tomando el pelo a base de bien, no se te ocurra pasar por el aro. El mando esta descodificado. Llevatelo a otro sitio que sea un Sc por supuesto (no te lo pueden arreglar en otro sitio) y que te codifiquen el mando o mandos (tendras que pedir uno mas) Al perder el mando original y utilizar el de repuesto este estaba descodificado, pero es evidente que la centralita recibe la señal de los infrarrojos por que parpadea 9 veces (no esta rota). Es bastante normal en los vehiculos fabricados a partir de 2003 que se descodifiquen al agotarse las pilas o inactividad ya sean F2 o roadster. Me parece muy raro todo esto pero creeme, por lo que me has contado no hay que cambiar el SAM. Ya nos contaras.... Saludos.

Vamos a ver si te podemos echar un cable por que pudiendo ser la unidad, que puede ser, a mi me da que no .... A ver, cuantos mandos tienes? si son dos, no te arranca con ninguno? Parpadean las luces 9 veces con uno de los mandos o con los dos? Abre y cierra el cierre centralizado pero no desactiva el bloqueo de arranque (la llavecita del display)? Si se desactiva el bloqueo te aparece la N en el display y giras la llave y no mueve el motor de arranque? De que año es el coche? Respondeme a estas preguntas y a lo mejor te puedo ayudar. Saludos.

si, pero 1º ponle el volante que llevabas por que el que le estas intentando colocar esta fastidiado o por lo menos la espiral de contacto del airbag (por eso no te funciona el claxon)

Yo ya he visto algun kit de reparacion para bombas de alta, lo que no se es si hay para todo tipo de bombas.

A mi lo que me parece raro es que te reparen el sensor, pero bueno hay mucho manitas por hay suelto. En un Sc la broma cuesta un volante nuevo y si lo quieres con cambio pues ponle 600 leuros del volante + 100 del software de activacion + la mano de obra 1h aprox.

Yo pienso que habria que distinguir entre un cambio manual automatizado (el de Smart) y una caja de cambios automatica. El Smart lleva embrague y por lo tanto dejamos a la electronica que calcule parametros y a los motores electricos que se encargan de quitar y poner marchas y embragar y desembragar..... lleva su tiempo.

En modelos a partir del 2003 F2 y roadster ademas del forfour se puede configurar en el Sc para que arranque ya en A o secuencial al gusto. Ademas como medida de proteccion se introdujo el cambio a una marcha superior a un cierto numero de revoluciones justo antes del corte de inyeccion. No se puede programar el cambio, pero si restaurar valores de adaptacion nominales (nada de competi) tanto del cambio como del embrague que al ir desgastandose progresivamente se hace necesaria una reprogramacion del punto de roce.

se te quitaba el bloqueo electronico de arranque con el mando? porque una cosa es que se desbloquee y otra que teniendo autorizacion de arranque el motor de arranque no gire. En fin, resumiendo: si le das al mando y parpadea 9 veces, mando descodificado. Si le das al mando o mandos (los que tengas) y el coche ni se inmuta y es por infrarrojos, receptor de infrarrojos.

es un problema generico, no se si con esa tecnica se soluciona pero como seguro que se solventa es cambiando las tiras que unen las lamas entre si y que van cogidas con tornillos. Verificado. Saludos

a lo mejor no he leido con suficiente detalle pero no creo haber visto por ningun sitio el modelo y motor de tu coche y eso podria ayudar algo. De todas maneras dejame adivinar (por probar) ¿un forfour 1.3 gasolina?

Todavia no esta disponible. En una semana dare mas datos. Saludos.

Podriamos hacer un pack yo voy a tener en breve otro escape BRABUS en venta para roadster, jejejeje A si que si el que te compra el embellecedor no tiene el escape que me llame....

Identifica el olor. Si huele a gas oil es gas oil y si huele a gases de escape ya no huele a gas oil, son gases de escape de un diesel. Te lo digo porque si tienes una perdida es muy probable como dice el master Protech sea por la bomba de alta presion y la broma te puede salir por un 1000 € de nada. Saludos.

A ver, el problema lo tienen los F2 hasta el 2007 y los roadster, los Forfour arrancan sin que tengan pila siquiera por que llevan un transpondedor (menos mal) al igual que los nuevos F2 del 2007. Por fin se han caido del burro y han diseñado un sistema de autorizacion de arranque que no de tantisimos problemas.

Se puede anular y la solucion es definitiva, ya no se ensucia jamas. Yo lo hice en uno y jamas volvio a dar problemas y me imagino que ha pasado la ITV a parte de subir algo la potencia del motor dado que ya no se realimenta de gases provenientes del escape pero si que sube los niveles de contaminacion ligeramente. Simplemente se coloca un bola de rodamiento que encaje en la entrada de gases de escape o se fabrica una junta opaca de chapa y listo, problema solucionado pá siempre.

Protech, acuerdate que los 2H ya montaban una unidad SAL (sin SAM) a parte y un volante con levas, que desde que te has dejao la marca.....

Pues si que la puedes sustuir pero generalmente limpiandola con algun producto agresivo se queda en perfectas condiciones (esto si que es chapapote). El precio ronda los ciento y pico de euros y si la cambias comprueba que sea un version 5 ó superior es decir, la referencia exacta debe ser MQ0004721V006000000. Con esta version no debiera de reproducirse el problema al estar mejorada. Saludos.

Me juego el cuello que es la EGR casi seguro, vamos seguro. Me ha faltado saber que haces largos recorridos para culpar a la dichosa EGR. Hasta que no la desmontes y le des un buen repaso no te va a dejar de dar problemas. Se atasca por la carbonilla y se bloquea hasta que paras el motor y se resetea a la posicion inicial hasta que se coge de nuevo. La valvula es de accionam¡ento electrico y esta justo delante del ventilador del intercooler. Para desmontarla tiene un "tocao" pero no es muy dificil. Saludos.

En el mensaje no dices por que se han roto las valvulas pero si se han roto o astillado alguna de ellas es por consumo de aceite y seguramente habria que hacerle segmentos tambien, eso si, ese presupuesto si es como cuentas es abusivo. Normalmente con ese dinero se recontruye el motor entero con distribucion, valvulas, segmentos y demas partes moviles del motor.

Solo se podrian montar si tuvieras un nº de chasis parecido a este WME01MC012H------- si es anterior no lo puedes instalar (por lo menos el original).

Hazme un favor y que no te cuenten historias, es el receptor de infrarrojos (no pares hasta que te lo cambien). Aunque te codifiquen los mandos si no te cambian eso te va a volver a suceder. saludos.

Ha y otra cosa que a lo mejor a alguno le sirve. Con la camara del movil se puede ver si el mando funciona por que los infrarojos que no suelen ser visibles al ojo humano si lo son a traves del objetivo de una camara. Saludos.

te va a volver a ocurrir hasta que no le cambies el receptor de infrarrojos, a si que hazlo porque por lo que cuentas te volvera a pasar y lo peor en estos coches es que no los puedes ni arrancar si no funciona el receptor.

Me parece que va a ser una averia comun de este modelo. Permanezcan atentos a sus pantallas, en breve habra una solucion.