Hola a todos!!

Soy nueva en el foro y tengo el coche desde hace un mes (de segunda mano). Ayer cuando iba con mi coche me paso algo q nunca me habia pasado, se encendio el piloto de motor check y se paro el coche como si se hubiese calado. ¿Q puede pasar?. Luego despues de un rato volvio a arrancar y a andar.¿Que hago?¿Es grave?

Bienvenida!

Puede ser grave... llévalo a la Casa.

El testigo naranja del motor suele tardar en apagarse 1 o 2 segundos después que el de batería, cuando le das al contacto. Si te sale en marcha... no parece buena señal.

Saludos.

¿Como de grave? se ha podido romper el motor? es q lo q me hace dudar es el que volvio andar al rato, sin ningún problema. Pero ya hoy no me e atrevido a cogerlo por si me deja tirada.

Gracias

¿Como de grave? se ha podido romper el motor? es q lo q me hace dudar es el que volvio andar al rato, sin ningún problema.

Gracias

No sé cuál será la gravedad...

Es un testigo que te indica que algo no funciona correctamente y tal y como dice el manual que pares el coche y que lo lleves al SC más cercano para que puedan hacer un diagnóstico.

Puede estar relacionado con que me tarde en arrancar el coche?

Puede estar relacionado con que me tarde en arrancar el coche?

¿Te refieres a que no arranca a la primera?

Podría ser...aunque parece sería más un problema del motor de arranque, que, aparte te haya salido defectuoso también. (Aunque en coche nuevo es raro, a excepción de aquella tanda de f2 que salieron defectuosos y entregaron otros a cambio como a un forero de aquí).

donde esta el coche? en madrid por lo menos!!!

Si está en Madrid,por?

Lo podría llevar a algún otro taller que no sea SC, o me convendría llevarlo a un SC?

Un mecánico me dijo q podía tener la bomba de la gasolina rota y los inyectores tocados diciendole que el coche no me arrancaba a la primera, puede ser eso y por eso se me paro el coche que no le llego la gasolina?

la luz de fallo motor puede ser cualquier cosa, desde una tonteria como un cambio de bujias hasta una cosa gorda, como el fallo del turbo. Lo mejor que puedes hacer el llevarlo al sc, lo enchufan en una maquina y te dicen lo que pasa. Despues tu decides que hacer....

a lo mejor no he leido con suficiente detalle pero no creo haber visto por ningun sitio el modelo y motor de tu coche y eso podria ayudar algo.

De todas maneras dejame adivinar (por probar) ¿un forfour 1.3 gasolina?

No has adivinado, un fortwo diesel

Inyectores o lo mas seguro las dichosas juntitas... la verde y la blanca.

Si lo hubiera sabido en el puente, te hubiera hecho una visita.

Protech que me recomiendas ir a un sc o puedo ir a otro tallerde madrid, es que me han hablado muy mal de los sc.¿a cuanto puede ascender el arreglo?