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ué tendrán estos pequeñajos que no dejan de salirles nuevas variantes. Después de la serie especial Hermès, el Smart ForTwo ha recibido ahora las atenciones de Carlsson con un nuevo paquete de accesorios un tanto alejado de su última obra, pero no por ello carente de interés. Su programa de mejoras para la segunda generación del polivalente contempla llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas, un nuevo spoiler delantero, un difusor posterior y muelles deportivos que acercan la barriga del coche 25 mm más al suelo. Dentro también podemos encontrar pedales sport (no te rías todavía), una nueva palanca de cambios y nuevas opciones de tapicería tanto en tela como en cuero. Las mecánicas permanecen esencialmente inalteradas, aunque si así lo desea el cliente, es posible montar un nuevo tubo de escape con una o dos colas (exclusivas del 1.0T) pensado para proporcionar un sonido más profundo y llamativo a los modelos a gasolina. Por el momento no tenemos una lista de precios, aunque si te gusta lo que ves, seguro que ya sabes dónde preguntar. Fuente: Autoblog ES

Hermès es una de esas firmas de moda que se apuntarían a un bombardeo, cómo bien demuestran sus cabriolas entre el Bugatti Veyron y el infinitamente más humilde 2CV. Ahora la marca parisina ha decidido envolver en los mejores cueros al pequeño ForTwo, remozando el utilitario interior del polivalente con una tapicería a dos tonos que mezcla piel de vaca finamente curtida con la particular textura del lienzo. El naranja Hermès característico de la casa se encuentra entre la lista de opciones cromáticas disponibles para el habitáculo, que contempla combinaciones en índigo, oro, lima y rosa. En la consola central destaca el navegador GPS con pantalla táctil, no sabemos si de serie o como opción. El precio de referencia de este lujoso capricho urbano es de 38.000 euros en Europa y 48.500 dólares en Estados Unidos. Fuente: Autoblog ES y MotorSpain

La firma automovilística alemana Smart, propiedad del consorcio Daimler, iniciará la comercialización de su modelo 'fortwo' en Brasil en abril de 2009, según informó la compañía, con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de Sao Paulo, donde ha realizado la presentación internacional de este modelo. Smart resaltó que el lanzamiento de este modelo en el mercado brasileño forma parte de su expansión internacional, después de su llegada a Estados Unidos. La marca automovilística explicó que este coche cuenta con una novedosa tecnología, así como con elevados niveles de seguridad y calidad y un reducido consumo de combustible. La compañía automovilística alemana señaló que desde que fuera lanzada la primera generación de este vehículo de dos plazas en 1998 ha alcanzado un volumen de ventas de un millón de unidades en todo el mundo. El jefe de la marca, Anders-Sundt Jensen, señaló que este modelo cuenta con una "historia de éxito" y se mostró convencido de que este vehículo tiene las características adecuadas para satisfacer las necesidades de los clientes brasileños. Smart explicó que el mercado brasileño cuenta con las condiciones adecuadas para dar una buena acogida a este modelo, ya que tiene un elevado nivel de circulación de vehículos y de retenciones de tráfico. De esta forma, el Smart 'fortwo' cuenta con las ventajas de su reducido consumo, su bajo nivel de emisiones y su pequeño tamaño que le permite desenvolverse mejor al circular por ciudad. Fuente: Europa Press

Daimler ha tenido en el tercer trimestre un beneficio neto de 213 millones de euros, cayendo su ganancia operativa un 65,7% por la crisis financiera y revisando a la baja sus pronósticos para 2008. El fabricante de coches alemán ha obtenido un beneficio neto 213 millones de euros en el tercer trimestre, superando las pérdidas de más de 1.533 millones de los mismos meses de 2007, cuando tuvo efectos extraordinarios por la venta de la estadounidense Chrysler. Sin embargo, el beneficio antes de intereses e impuestos (Ebit) cayó entre julio y septiembre hasta 648 millones de euros, un 65,7% menos que el mismo periodo del pasado ejercicio, por la intensificación de la crisis financiera y la caída de las ventas de Mercedes-Benz Cars. "La intensificación de la crisis financiera, sus efectos en la economía real y la incertidumbre global de los consumidores han lastrado los resultados de Daimler", añade el comunicado de prensa. El retroceso del beneficio operativo entre julio y septiembre se produjo por la caída de las ventas de Mercedes-Benz Cars del 6%, hasta 315.800 vehículos sobre todo en Norteamérica. Además, Daimler revisó de nuevo a la baja sus pronósticos de beneficio operativo para 2008 hasta más de 6.000 millones de euros, frente a los más 7.000 millones de euros que había previsto a finales de julio. Además, la facturación de Daimler retrocedió en el tercer trimestre un 7%, hasta 23.800 millones de euros, y las ventas cayeron un 3%, hasta 522.500 automóviles, en comparación con las cifras de los mismos meses de 2007. Paro de la recompra de acciones Daimler va a interrumpir temporalmente su programa de recompra de acciones ante la situación de los mercados financieros. Las ventas de la marca Mercedes-Benz cayeron un 8%, hasta 282.100 vehículos. Sin embargo, las entregas de la marca Smart subieron un 20% hasta 32.300 unidades. DaimlerChrysler vendió el pasado año una participación mayoritaria del 80,1 por ciento en la deficitaria Chrysler al inversor financiero Cerberus Capital Management. Fuente: Expansion.com

Ampliamos con Expansion.com Daimler quiere revolucionar el transporte urbano con un nuevo sistema de alquiler "espontáneo" de vehículos. El proyecto se denomina Car2Go y consiste en llevarte puesto un Smart para circular por un núcleo urbano por 0,19 céntimos el minuto. La experiencia que, «revolucionará la forma de circular en coche por la ciudad», según Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG y máximo responsable de Mercedes-Benz Cars, se probará a partir del próximo 24 octubre en la ciudad alemana de Ulm, en la que Daimler pondrá a disposición de los usuarios 50 Smart FourTwo(el modelo más pequeño de la marca que puede llevar dos ocupantes). El sistema parece fácil y sencillo. Lo único que tiene que hacer el usuario es registrarse. Desde ese momento el cliente recibe un sello electrónico en su permiso de conducir, y a partir de ahí, ya puede disponer de un Smart. La forma del recogerlo es sencilla. Una sería lo que la marca denomina espontánea. El cliente se encuentra delante de uno de los Smart de alquiler, pasa su carnet con el sello por el detector que el coche tiene en el parabrisas y si éste se abre, introduce su clave y se lo lleva puesto. En el caso de no querer ir a la aventura buscando coche por la ciudad, el servicio permite la posibilidad de efectuar una reserva con 24 horas de antelación a través de SMS o llamando al servicio de atención al cliente, que rebotará un SMS antes de la hora en la que el usuario quiere disponer del vehículo indicándole donde hay aparcado un vehículo cerca de dónde esté. La marca asegura que el coche estará disponible a pocas manzanas o a pocos minutos de dónde nos encontremos. Todo incluido El servicio incluye todos los gastos derivados del vehículo con lo que el cliente se despreocupa de seguros, combustible,limpieza del coche, entre otros. Sólo se tiene que preocupar de respetar las normas de circulación y de aparcar el vehículo en una zona de aparcamiento libre. La hora tendría un coste de 11,4 euros para el cliente La facturación se realiza por minuto a la cuenta de cargo o a la tarjeta de crédito que deje el cliente al inscribirse a este servicio. Si el proyecto resulta exitoso, Daimler puede ofrecer a sus clientes ofertas por horas y por días. Con la tarifa de 0,19 céntimos el minuto, la hora de alquiler estaría en 11,4 euros. Si lo usamos en Madrid dos horas para realizar varias gestiones y necesitáramos estacionar en zona verde (1,8 euros la hora), el precio de las dos horas rondaría los 25 euros. Un trayecto de 20 minutos nos costaría 3,8 euros, más barato que cojer un taxi. A favor del taxi estaría el problema del aparcamiento.

Ampliamos con Autopista.es Daimler, grupo automovilístico alemán que integra las marcas Mercedes-Benz, Maybach y Smart, pondrá en marcha a partir del viernes 24 de octubre el proyecto 'car2go'. Por el momento, esta prueba piloto será en la ciudad alemana de Ulm. El gigante germano ofrecerá la posibilidad de poder alquilar el modelo Smart ForTwo por 19 céntimos de euro el minuto. Por el momento es sólo una prueba piloto pero se presenta como una interesante alternativa para aquellas personas que necesiten de forma esporádica un medio de transporte para desplazarse por ciudad. Según el presidente de la multinacional alemana, Dieter Zetsche, 'el proyecto car2go revolucionará la forma de circular en coche por la ciudad'. Pero, ¿cómo se puede alquilar una de las 50 unidades del Smart ForTwo? Cada una de estas unidades estarán aparcadas en alguno de los aparcamientos públicos de la ciudad. La primera vez que se quiera usar uno de estos Smart el cliente ha de registrarse con varios de sus datos personales. Cuando ya está registrado, recibe un sello electrónico de identificación que deberá utilizar para los siguientes alquileres que se podrán efectuar durante las 24 horas del día. Gracias al sello electrónico personal, el usuario en cuestión también podrá abrir de forma automática cada uno de los coches. ¿Qué opinas? Deja tus comentarios; los más interesantes se publicarán en la revista Autopista. Si lo prefieres, debate esta noticia en nuestros foros. El cliente puede hacer la reserva de un Smart ForTwo en cualquier lugar y momento, pues dicha reserva se puede hacer a través del teléfono móvil e Internet. La confirmación de la reserva se realiza a través de mensaje de texto SMS. En este mensaje, se detalla, además, el lugar concreto en el que está aparcado el vehículo que se utilizará. De esta forma, Daimler ofrece la posibilidad de un medio de transporte alternativo, rápido y cómodo para desplazamientos por ciudad de corta duración. Además, el vehículo que se puede alquilar, el Smart ForTwo, es uno de los automóviles más respetuosos con el medio ambiente con unas reducidas emisiones de C02 y gasto de combustible.

Mercedes-Benz Cars, la división de Daimler que incluye las marcas Mercedes-Benz, Smart, Maybach y AMG, vendió en todo el mundo 122.200 automóviles durante el pasado mes de septiembre, lo que supone un descenso del 2% respecto al mismo mes de 2007, informó hoy la compañía. La empresa destacó que la evolución de sus ventas es "buena", teniendo en cuenta la continuidad de la difícil situación de los mercados automovilísticos, especialmente en Europa occidental, Japón y Estados Unidos. De hecho, en los nueve primeros meses del año las entregas mundiales de Mercedes-Benz Cars se elevaron a 979.800 unidades, lo que representa un aumento del 4% respecto al mismo período del ejercicio precedente. Por marcas, Mercedes-Benz comercializó 110.700 coches en septiembre, un 3% menos, y 877.800 unidades en los nueve primeros meses, un 0,6% más. La firma subrayó que ha recibido 25.000 pedidos del nuevo todoterreno GLK antes de su lanzamiento oficial. De su lado, las ventas mundiales de Smart marcaron un récord en septiembre con 11.500 unidades, lo que se traduce en un crecimiento del 9% en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior. Entre los pasados meses de enero y septiembre, Smart comercializó en todo el mundo 102.000 automóviles, cifra superior en un 46,6% a la contabilizada en los nueve primeros meses del pasado año. Por áreas geográficas, las ventas del grupo Mercedes-Benz Cars cayeron en septiembre un 3,3% en Europa occidental, un 8,5% en Estados Unidos y un 15,6% en Japón. En cambio, aumentaron un 60,5% en el mercado chino. Fuente: Europapress

Partes de la célula de seguridad Tridion fueron pintadas por error. El problema se encuentra en que el techo y el paragolpes del fortwo están fijados a la estructura mediante una sustancia adhesiva especial, y si la pintura se desprende, con ella se va el pegamento... y parte del coche. Todos los polivalentes con dicho problema fueron fabricados entre el 19 de abril de este año y el 26 de junio. Smart se pondrá en contacto con los propietarios para que se acerquen lo antes posible al taller. Fuente: Autoblog ES

Bienvenido al foro, muevo este tema a presentaciones.

Coches parados con los cuatro intermitentes puestos en el carril reservado para autobuses de la EMT. Esta insolidaria práctica forma parte del paisaje urbano de Valencia, pese al caos circulatorio que puede llegar a generar. harían falta muchos más Smart para frenar a la gente que aparca en el carril bus ; es continuo Sin embargo, la Policía Local se ha puesto las pilas a bordo de sus dos Smarts equipados con cámaras con el objetivo de lograr que el tráfico sea lo más fluido posible. Tanto es así, que desde el 1 de enero al 1 de agosto de este año los minicoches han puesto 27.803 multas (132 al día). De ellas, 27.206 fueron por estacionar en el carril bus y 597 por circular en él, según datos de la Policía Local. Además, sancionaron a otros 8.597 vehículos por aparcar en las zonas de carga y descarga. La cuantía de las multas es de 150 euros más la pérdida de dos puntos del carnet. Fuentes de la Policía Local han explicado que «desde la puesta en marcha de los Smart en el año 2005 hemos notado una reducción de infracciones porque la gente ya sabe que a la mínima que se descuide, le pueden poner la multa». Y es que, estos vehículos tan sólo necesitan unos segundos para tomar una imagen de la matrícula del infractor para luego remitirle la denuncia por correo. Pese a todo, el presidente del Comité de Empresa de la EMT y delegado de CCOO, Jaime Collado, ha explicado que «harían falta muchos más Smart para frenar a la gente que aparca en el carril bus porque es algo continuo». Para Collado, los puntos más conflictivos son «las grandes vías, la calle Císcar y la salida de las isletas del Corte Inglés en Pintor Sorolla. Allí, la gente aparca y cuando salimos tenemos que quedarnos cruzados y siempre se montan broncas». Multado cuando recogía a sus hijos Jordi A. 35 años. Una cosa tan normal como recoger a los niños del colegio le costó 150 euros, dos puntos y un buen disgusto a Jordi. Según explica, «fui a recoger a mis hijos el pasado viernes por la tarde al colegio que está junto a la Pantera Rosa. Allí, todos los padres aparcan en doble fila el tiempo que tardan en recoger a sus hijos y nunca había pasado nada. Sin embargo, ese día vino el Smart y me multó. Creo que a veces deberían advertir verbalmente porque no es lo mismo recoger a tus hijos del cole que dejar el coche en el carril bus para irte a hacer gestiones». Fuente: 20 Minutos

El consorcio automovilístico Daimler y la compañía eléctrica alemana RWE han firmado un acuerdo para la puesta en marcha de un proyecto conjunto de fomento del uso de vehículos eléctricos en Berlín, por el que Daimler proveerá 100 automóviles de las marcas Mercedes-Benz y Smart y RWE instalará 500 puntos de recarga en esta ciudad, informaron hoy ambas compañías en un comunicado. Ambas entidades resaltaron que estos vehículos, que se lanzarán a finales de 2009, no emiten gases contaminantes a la atmósfera, lo que ayuda a luchar contra el cambio climático y a reducir la dependencia de los combustibles fósiles. De esta manera, RWE se encargará del desarrollo, instalación y puesta en marcha de la infraestructura de recarga, así como del suministro de energía y del control central del sistema. El método de pago de este sistema se llevará a cabo mediante un intercambio de datos entre un sistema instalado en el automóvil y el punto de recarga. Tanto Daimler como RWE indicaron que este proyecto de fomento de la movilidad eléctrica cuenta con el apoyo del Gobierno de Alemania. El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, explicó que esta iniciativa conjunta "es un buen ejemplo" de todo lo que se puede hacer cuando las autoridades, los proveedores de energía y la industria de la automoción trabajan juntos para lograr el mismo objetivo. "Nuestro concepto de movilidad se basa en una solución integrada que combina coches eléctricos para el uso diario con la infraestructura de recarga adecuada", añadió el máximo responsable del consorcio con sede en Stuttgart. Por su parte, el presidente de RWE, Juergen Grossman, indicó que RWE ha unido su capital y sus conocimientos como primer generador de energía de Alemania con Daimler para la promoción de la protección del medio ambiente. De esta forma, en el marco de este proyecto, denominado 'e-mobility Berlin', Daimler aportará la nueva generación de vehículos de Smart que circulan con una batería eléctrica, así como los nuevos Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID, que montan una nueva batería de ión-litio. Por su parte, RWE instalará estos 500 puntos de recarga en la ciudad de Berlín. Fuente: Europa Press

Editado para añadir la noticia, un saludo.

Gracias por la nota, muy buena noticia.

Te edito para añadir el articulo, muy chulo

Desde su creación, la gama Smart ha estado formada por tres diferentes vehículos: ForFour, Roadster y ForTwo. Este último es el único que actualmente sobrevive en el mercado, después de un paso fugaz de los otros dos modelos que no cosecharon el volumen de ventas esperado. Tras ese pequeño fiasco, Smart podría volver a la carga con dos nuevos modelos y una nueva factoría, todo ello en un plazo máximo de diez años. Sin que la compañía alemana se haya pronunciado al respecto, se especula con la posibilidad de que uno de estos modelos presente un planteamiento cercano al inminente Toyota iQ, que llegará al mercado en 2009 con cuatro plazas. El actual Smart ForTwo presenta una longitud de 2,50 metros y dos plazas, por lo que para competir con el modelo japonés, podría surgir en el año 2013 un vehículo de alrededor de tres metros y cuatro plazas. Mientras tanto, el plan más cercano de la marca alemana es el relevo generacional del actual Smart ForTwo que está disponible en el mercado, con una nueva generación que se espera que llegue en el año 2012. Fuente: MotorSpain

Daimler se dispara esta mañana tras anunciar que podría abrir una segunda planta de producción de ‘smarts’ ante el aumento inesperado de la demanda de estos vehículos, según menciona esta mañana la revista alemana Auto Motor und Sport. Al parecer, sería necesario abrir una nueva planta porque la que posee en la ciudad gala de Hambach está llegando ya al límite de su capacidad. La compañía baraja, por tanto, esta posibilidad, aunque todavía no ha decidido si la ubicará en Asia o en los Estados Unidos, países de mayor demanda de vehículos. Lo que sí tiene claro es que quiere incrementar la producción de ‘smarts’ un 30%, hasta las 130.000 unidades, y alcanzar beneficios por segunda vez consecutiva. Daimler no ha realizado ningún comentario al respecto. Daimler sube un 1,31%, hasta los 41,07 euros. Fuente: BolsaMania

Todos conoceréis al gran Shaquille O’Neal, el pívot estrella de la última década en la NBA y que actualmente milita en los Phoenix Suns. También muchos sabréis que mide 2,16 m y pesa más de 150 kg. Lo que es menos conocido en España es que está comprometido en diversas causas sociales, sirva como ejemplo que se encuentra en la reserva de la policía de Miami. Desde hace poco tiempo también está comprometido con la ecología, como muchos otros famosos. Y qué mejor forma de demostrar que realmente te interesa el Protocolo de Kyoto que comprando el coche que menos emisiones de CO2 emite, al menos en Europa, el Smart ForTwo CDi que emite tan sólo 88 g/km. Eso sí, se ha comprado la versión Cabio, porque seguramente no se encuentre todo lo cómodo que desearía en la versión cerrada (y en la abierta tampoco…). Ahora yo me pregunto una cosa: ¿esto es excentricidad o realmente compromiso? Fuente: Motor Spain

Con el precio de los carburantes por las nubes y la recesión económica mundial, muchas familias están cambiando sus hábitos de compra, y en el caso del mundo del motor eligen vehículos más frugales. Lo curioso del tema es que mientras empresas como Ford y GM no saben qué hacer con el alto número de unidades que no colocan a los consumidores de pick ups y todoterrenos de alto consumo, otras como Smart no pueden abastecer la demanda y tienen que dar "número" para poder adquirir uno. En un principio se estimaba que Smart podría vender alrededor de 20.000 unidades anuales en EEUU. Sin embargo las cosas apuntan más alto: en 2008 podrían comercializar cerca de 27.000 y a lo largo del 2009 llegar hasta las 32.000 unidades, siempre que Daimler pueda satisfacer la demanda. Sin duda, con un mercado tan bueno como este, Smart asegura su supervivencia, puesto que ahora el global de ventas sale rentable. Fuente: Autoblog ES

Pincha en galería y las subes ahí, luego copias los enlaces.

En julio de 1998 salía por las cadenas de montaje en la fábrica de Hambach, Francia, un vehículo de nuevo concepto: el smart fortwo. Fue el principio de un éxito. Desde entonces se han vendido más de 900.000 unidades de este simpático biplaza en 37 países. Rápidamente, el smart fortwo se convirtió en un coche icono y es el único automóvil todavía en producción, expuesto en el museo de Arte Moderno de Nueva York. Desde inicios de 2008, el smart fortwo se vende también en Estados Unidos con notable éxito, más de 11.400 unidades circulan ya en ese país y desde mediados de 2009, está prevista su comercialización en China. Un año más tarde, aparecerá el smart fortwo eléctrico con baterías de ión-litio. Muchos propietarios de smart fortwo, cualquiera que sea su origen y su estilo de vida, son entusiastas de este coche y lo consideran una “declaración de independencia”. El diseño inconfundible del fortwo combina estética, funcionalidad y requisitos de seguridad que forman un conjunto totalmente nuevo. Esto convierte al dos plazas no sólo en una referencia visual entre los microcoches, sino en un vehículo icono que aglutina funcionalidad y alegría por vivir. Fuente: Visión Automotriz

Así lo ha anunciado la firma alemana Daimler, fabricante de Smart y Mercedes. Parece que la compañía se ha sumado al creciente interés de las empresas automovilísticas por apuntarse a abandonar los combustibles fósiles. De hecho parece que, en dos años estarán listos y a punto de correr, los primeros Smart y Mercedes eléctricos. La compañía ha informado que a mediados de diciembre entregarán en Londres 100 unidades del vehículo de dos plazas a una serie de clientes para realizar pruebas de campo. Eligieron la ciudad de Londres porque la ciudad ya dispone de una red de estaciones gratuitas de recarga. Si el resultado fuera bueno, la firma tiene previsto poner el nuevo coche en producción para la venta en 2010. El mismo año que saldrá el Chevrolet Chevy Volt. Los coches llevarán baterías de Niquel metal Hidruro. En cuanto a la compañía que fabricará el motor eléctrico se barajan varias opciones. Hay quien piensa que podría ser la firma israelita Project Better Place. Pero nadie lo ha confirmado desde Daimler. Fuente: Tu experto

Zetsche, que también es presidente Mercedes Benz, hizo esta afirmación a la prensa española en la presentación del nuevo modelo GLK en Düsseldorf, un todoterreno ligero o SUV, que se fabrica en Bremen y que es el estreno de la marca alemana en el segmento de los "sport utility" compactos. Dieter Zetsche puso en esta presentación especial énfasis en las tecnologías que Mercedes está desarrollando para hacer más eficientes los motores de gasolina y diesel, que combinará con eléctricos para lanzar a partir del año próximo los primeros híbridos, para entre el año 2010 y 2011 hacer el lanzamiento de la pila de combustible y de coches eléctricos basados en acumuladores de iones de litio. Para la pila de combustible, Mercedes ha reservado la Clase B, que Zetsche aseguró ya haber utilizado durante los fines de semana, sin haber notado diferencias de prestaciones con los modelos de tecnología convencional y ya con una autonomía de 500 kilómetros. El problema radica, explicó el presidente de la automovilística alemana, en las infraestructuras y en el papel que han de desarrollar las empresas energéticas, con las que el fabricante ya está manteniendo contactos, así como con las administraciones públicas. Dieter Zetsche dijo que en este aspecto ninguna marca ha llegado tan lejos como el grupo Daimler, además de haber sido la primera con una gran flota de vehículos eléctricos en servicio, en alusión al centenar de Smart que circula libremente por las calles de Londres sin pagar peaje. Estos coches, aún con tecnología de acumulación convencional, serán sustituidos el año próximo por Smart de nueva generación con acumuladores de iones de litio y un nuevo motor eléctrico más eficiente. El modelo presentado en Dussdeldorf tendrá el próximo año una versión híbrida, que será lanzada al mercado antes de octubre, probablemente de forma simultánea a la variante híbrida del modelo ML. Esta variante híbrida del GLK está desarrollada a partir del motor diesel 220 CDI de nuevo desarrollo que ha sido presentado también en este evento, aunque su comercialización no se producirá hasta principios del año 2009 y como BlueEfficiency, la tecnología desarrollada por Mercedes para reducir las emisiones de CO2 y las contaminantes. Esta opción, con 170 caballos de potencia y equipada de serie, como el resto, con la caja automática de 7 velocidades, será el núcleo central de las ventas del nuevo modelo, con un precio de 42.850 euros. El resto de la nueva Clase GLK de Mercedes-Benz se completa con otra variante diesel, la 320 CDI de 224 CV de potencia, con un precio de 52.100 euros, otras dos de gasolina, la 280 de 231 CV y un precio de 49.900 y la 350 de 272 CV, de 52.650 euros. El nuevo SUV compacto, después de su lanzamiento europeo, llegará al mercado japonés a finales de año y al estadounidense, en el que la gama SUV de mercedes goza de una excelente posición comercial, a primeros de 2009. Con el lanzamiento, la marca introduce el exclusivo Edition 1, que se basa en las versiones con paquete deportivo exterior, además de llantas de aleación de 20 pulgadas, el portón trasero con accionamiento eléctrico y cristales tintados oscuros en las ventanillas de la parte trasera. Como curiosidad, ningún GLK saldrá de la planta de bremen fabricado con el volante a la derecha, porque el conducir con el volante a la izquierda se ha convertido en moda en Japón y los países anglosajones, al menos en el segmento de coches de alta gama. Fuente: Motor Canario

Abajo hay un apartado que delimita cuantos temas se muestran, en este caso deberia poner Desde: "El mes pasado" Si amplias eso a dos meses seguramente veas ese tema. Un saludo

Justo estaba contestando tu e-mail, veo que ya se ha solucionado Bienvenida.

Ya esta instalada la ultima versión de nuestro sistema de foros, como siempre si detectáis algún problema poneros en contacto con los administradores. Un saludo, Sicotek.