Sicotek

La amplia representación que acogerá el Salón, que se celebra en la Feria de Madrid del 20 al 23 de mayo, revela el compromiso del sector por el desarrollo de vehículos cada vez más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. El Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, que se celebra del 20 al 23 de mayo en la Feria de Madrid, contará con una amplia representación de las principales marcas de automoción. El interés mostrado por este proyecto organizado por IFEMA y promovido por IDAE, Anfac y Aniacam, pone de manifiesto el compromiso del sector por fomentar una movilidad más sostenible y su interés por presentar, tanto a los profesionales como al usuario final, los resultados de los esfuerzos del sector en I+D, que ya consagra el 60% de sus inversiones a soluciones medio ambientales. La oferta de las marcas participantes girará en torno al binomio eficiencia-sostenibilidad, que se materializará en las últimas propuestas en vehículos eléctricos, así como los propulsados por gas natural, hidrógeno, biocombustible o energía solar. Junto a ellos también se presentarán, entre otros, los diseños más novedosos de bajas emisiones y las últimas tecnologías en eficiencia energética. Junto a las marcas, el Salón convoca a otros sectores implicados en la búsqueda de soluciones energéticas destinadas a favorecer una movilidad más sostenible, indispensables para la viabilidad futura de los nuevos desarrollos de esta industria. Así, el Salón también acogerá los avances más innovadores desarrollados por el sector energético, y de las infraestructuras, que serán presentados por algunas de las compañías más competitivas del mercado. Entre los segmentos representados estarán los de componentes y tecnología; las empresas que proporcionan infraestructuras de recarga y los sistemas inteligentes de transporte. El Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, que abordará a través de un programa de jornadas técnicas los principales retos a los que se enfrenta la industria, coincidirá con la celebración de la Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente (GENERA), organizada también por Ifema . El programa del Salón arrancará el jueves 20 de mayo con la jornada de prensa y profesional, en horario ininterrumpido de 10.00 a 19.00 horas. A partir del viernes 21 y hasta el domingo 23 de mayo incluido, el Salón abrirá sus puertas al gran público que podrá conocer las últimas novedades de de 10 a 21 horas. La empresa de distribución de vehículos eléctricos Going Green participará en el próximo Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, que se celebrará entre el 20 y el 23 de mayo, donde mostrará todos sus productos, entre los que se encuentran motocicletas eléctricas, bicicletas o un coche eléctrico. Going Green aprovechará la celebración de este encuentro del automóvil para dar a conocer las motos eléctricas de Vectrix, así como las bicicletas Mantra y el vehículo eléctrico Think City. Además, la empresa contará con una zona de demostración en la que se podrán probar los coches eléctricos. La firma apuntó que sus vehículos eléctricos cuentan con una subvención dentro del Plan Movele, que permite a los compradores acogerse a ayudas que oscilan entre los 750 y los 20.000 euros. El automóvil eléctrico Think City tiene una autonomía de 203 kilómetros y alcanza una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. De su lado, las motocicletas eléctricas de Vectrix no hacen ruido durante su funcionamiento, alcanzan una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora y funcionan con unas baterías que se enchufan a la red eléctrica convencional. La compañía de distribución de vehículos eléctricos explicó que el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid será un certamen divulgativo de las últimas y más avanzadas tendencias en el ámbito del sector del automóvil y del medio ambiente. Marcas participantes a 20 de abril de 2010: AUDI, BMW, BYD, CITROËN, DACIA, DURACAR, FORD, HYUNDAI, HONDA, IVECO, JAGUAR, KIA, LAND ROVER, LEXUS, MERCEDES, MINI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, REVA, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, TATA, TOYOTA, VOLKSWAGEN, VOLVO. Fuente: Ifema

Llantas vendidas, hilo cerrado. Orco no puedes publicitar tus llantas en los hilos de los demás ni subir constantemente tu hilo de llantas, leete las normas.

Fuente?? Salu2!

El grupo automovilístico francés y su socio alemán Daimler han comenzado a estudiar sus cuentas de forma recíproca, tras la firma la pasada semana de una alianza estratégica que incluye un intercambio accionarial del 3,1% de su capital. Así lo aseguró hoy el director general de Operaciones de Renault, Patrick Pélata, quien, en una conferencia sobre vehículos eléctricos en París, indicó que los socios no abrieron sus libros antes de firmar el acuerdo "por razones relativamente obvias". Renault, Nissan y Daimler firmaron la pasada semana una alianza a tres bandas que, además del intercambio accionarial, contempla planes de colaboración en ámbitos como el coche eléctrico, los coches pequeños, los vehículos comerciales, las transmisiones y los motores. Pélata descartó que se produzca una situación de competencia entre los socios en el ámbito del desarrollo de vehículos eléctricos. "Estamos poniendo todo conjuntamente en este momento. Estamos en el proceso de decidir quién hace qué", añadió. El 'número dos' de Renault indicó que los fabricantes se centrarán primero en los proyectos conjuntos ya anunciados, como la plataforma conjunta para el Renault Twingo y el Smart de cuatro plazas o el suministro de motores. Fuente: Europa Press

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Smart recicla su ForTwo de cara a 2010, modelo al que se le nota ya el paso del tiempo y del que Smart, al parecer no quiere invertir en I+D para el desarrollo de un nuevo sucesor Prueba de esto que digo es la presentación de un nuevo catálogo de personalización mediante el cual Smart ofrece una serie de vinilos para la carrocería de este pequeño modelo así como una serie de accesorios Brabus que seguro harán las delicias de los compradores Entre los vinilos, tenemos la posibilidad de adquirir uno entre seis posibles, vinilos que Smart aplicará sobre los pilares de la cabina de nuestro modelo extendiéndose bajo las puertas. Antes de pasar a otro tema, tan sólo decirte que si eres poseedor de un ForTwo y estás interesado en instalar esta clase de vinilos o demás accesorios lo vas a tener un poco difícil ya que tan sólo llegarán a los concesionarios oficiales de alemania, aunque seguro que siempre podrás importarlos Si seguimos ojeando el catálogo, seguro que te gustará aún más la nueva gama de accesorios Brabus, sobre todos los elementos fabricados en fibra de carbono destinados a decorar elementos del interior como los bordes de los paneles de instrumentos, la consola central o las manetas de las puertas. Para finalizar, tan sólo te diré que el precio de los vinilos es de 250 euros por el contrario, los accesorios del interior Brabus cuestan 299 euros, luces LED diurnas 549 euros mientras que la tercera luz de frenos 199 euros. Fuente: Motor Spain

La segunda generación del Smart ForTwo tuvo la desdicha de nacer vieja, y en Daimler lo saben mejor que nadie. Sólo tienes que ver lo abiertas que están siendo las conversaciones con otros fabricantes para dar una plataforma a su sucesor, o la nueva colección de accesorios con la que Mercedes pretende restarle unos años de encima. Por un lado, tenemos un juego de adhesivos diseñados por el artista Timo Wuerz, con un precio de 250 euros y una resistencia de cinco años. Por el otro, varias piezas con el sello de Brabus. Estas últimas incluyen un kit de falsi-fibra de carbono para la cúpula de instrumentos, los mandos de la dirección, los relojes centrales, la consola central y las manetas de las puertas (299 euros), así como diodos LED para las luces diurnas (549 euros) y de freno (129 euros). La verdad es que algunos precios se van bastante de las manos, pero tampoco esperabas ninguna ganga. ¿O sí? Fuente: AutoBlog ES

No vamos a reabrir el debate sobre quien la tiene más grande y en donde mete cada uno el coche. Cierro el hilo que tiene demasiada solera. Un saludo y bienvenidos al foro.

Bueno parece que ya el servidor no daba pá más algunos habreis notado que no se podia entrar al foro durante la tarde. Asi que hemos tenido que realizar una ampliación de recursos ya sabeis... turbo nuevo, repro, etc, etc. En teoria estos cambios deberian mejorar notablemente el funcionamiento del foro. Aprovecho para comentar algunas cifras que quizas sorprendan a alguno: Páginas visitadas: (Desde que pusimos el contador en 2006) 2006: 1,503,982 2007: 1,840,028 2008: 2,176,184 2009: 2,413,849 2010: 555,659 y contando... En total la friolera de 8,489,702 páginas servidas, desde luego el servidor se ha ganado unas vacaciones

Te lo muevo al apartado adecuado, intenta poner cada tema en el sitio correcto para que te contesten. Bienvenido al foro!

El concurso de diseño de Smart, en el cual podíamos personalizar el diseño del Smart fortwo y se tendría en cuenta con un premio de 1.500 €, ha concluido con la victoria al diseño más creativo de Tamir Shefer de Jaffa, Israel. Más de 8.000 usuarios de 100 países distintos crearon más de 50.000 diseños donde elegir, con la victoria del israelí. “La respuesta a la competición excedió con creces nuestras expectativas, tanto en calidad como en calidad”, comenta Marc Langenbrinck, directivo de Smart. “Muestra el entusiamo que la marca Smart genera”, añade. Los participantes intercambiaron comentarios y opiniones evaluando los diseños de los demás y evaluándolos, con más de 600.000 calificaciones online. Los cuatro mejores diseños fueron seleccionados por un jurado de expertos en diseño basándose en las calificaciones de la comunidad. Además de este premio hay otros disponibles, sumando un total de 5.000 €. Si has participado en el concurso y quieres comprobar si has ganado algo puedes hacerlo en esta dirección de aquí. La comunidad de Smart seguirá abierta incluso después del concurso por mera diversión, para que la gente pueda no sólo ir diseñando su Smart sino también ir conociendo poco a poco el diseño original y que les vaya entrando por los ojos cada vez más. La idea surgió del departamento interno de Daimler Benz, donde los empleados pueden aportar sus ideas y son discutidas. Fuente | Mercedes-Benz

Te lo muevo! es un tema de 2003 a esos ritmos seguro que ese coche esta siniestro jeje Salu2

Te me has adelantado Muy bonito por cierto jeje

La constante pelea de los distintos fabricantes por publicar niveles de emisiones de récord ha llevado a Smart a dar un pasito adelante para "quitarse de encima" al nuevo VW Polo BlueMotion". A partir de ahora el ForTwo CDI retomará el título de vehículo más ecológico. Para obtener la reducción hasta los 86 g/km de CO2 los ingenieros alemanes lo único que han tenido que hacer es reducir la altura de la carrocería 6mm, mejorando la aerodinámica (y bajando la resistencia al viento). De momento el Polo seguirá en segundo lugar con sus 87 g/km de CO2 homologados, aunque en Marzo se le unirá el SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive, con idéntica cifra. Fuente: AutoBlog ES

Bienvenido al foro, Intenta publicar los mensajes en los apartados adecuados para obtener más respuestas. Un saludo!

Los movimientos en el sector automovilístico se suceden a velocidad de vértigo. La pasada semana, las europeas PSA Peugeot Citroën y Volkswagen anunciaban sendas alianzas estratégicas con las japonesas Mitsubishi y Suzuki, respectivamente, siguiendo la estela iniciada hace diez años por Renault y Nissan. Aquel acuerdo salvó de la quiebra a la firma japonesa, impulsó al grupo a convertirse en el tercer mayor fabricante del mundo (tras triplicar su crecimiento) y multiplicó por cinco el resultado operativo de la firma francesa. Para 2009, las sinergias esperadas ascienden a 1.500 millones de euros. Visto el resultado, no extraña que Renault busque nuevos acuerdos para blindarse frente a la crisis. El elegido sería Daimler (Mercedes-Benz, Smart, Maybach, entre otras), que en 2007, tras nueve años de alianza, vendió Chrysler ante las dificultades para hacerla rentable. Pese a que las negociaciones aún no se han cerrado, responden al empeño a la desesperada por reducir costes para cuando se agoten las ayudas a la compra de coches. En 2009, Renault ha recortado gastos un 18% y las inversiones un 24%, mientras que Daimler ha disminuido un 10% sus costes fijos. Fuente: Expansión

El nuevo smart fortwo electric drive se fabrica en la planta francesa de Hambach desde mediados de noviembre de 2009. A diferencia de su predecesor, el smart fortwo con motor eléctrico de segunda generación está equipado con una batería de iones de litio innovadora y altamente eficaz. Al estar alojada entre los ejes, la batería permite ahorrar espacio por lo que tanto la habitabilidad como el concepto de seguridad de este inteligente biplaza no se ven afectados. En la zaga trabaja un motor eléctrico de 30 kW. Con un par motor de 120 Nm, disponible ya al arrancar, ofrece una aceleración excelente y resulta muy ágil, puesto que la propulsión eléctrica no requiere cambiar de velocidad. El smart fortwo electric drive puede cargarse por completo en la toma de corriente doméstica Esto le otorga una autonomía de casi 135 kilómetros: más que suficiente para desplazarse por la ciudad. Todo ello convierte a la propulsión eléctrica libre de emisiones locales en la alternativa ideal para la movilidad urbana. En un principio, el nuevo smart fortwo electric drive se pondrá a disposición de clientes seleccionados de Berlín y otras ciudades europeas, así como de EE.UU. bajo la modalidad de leasing o como vehículo de alquiler. A partir de 2012 estará disponible de forma general. «En 1998, smart revolucionó la movilidad urbana con el singular concepto del smart fortwo. Ahora, smart vuelve a ser pionera y redefine la movilidad urbana libre de emisiones», afirma Marc Langenbrinck, Director General y responsable de ventas y marketing de smart «Somos el primer fabricante de Europa que introducirá un vehículo eléctrico fabricado en serie en siete países al mismo tiempo. Con el smart fortwo electric drive, Daimler se pone a la cabeza de la movilidad eléctrica. Además, el smart fortwo electric drive supone una evolución natural que viene a completar la marca smart, que presenta el menor consumo medio de flota de todos los fabricantes». Desde hace más de una década, la ecología y la funcionalidad moderna son virtudes innatas del smart fortwo. Desde entonces, su concepto innovador combina tecnologías duraderas y vanguardistas con la movilidad urbana e individual. Convertido en un icono automovilístico de un estilo de vida que demuestra que la movilidad es compatible con un comportamiento responsable y una actitud positiva frente a la vida. Con ello, el smart fortwo estableció una clase propia. smart fortwo electric drive La propulsión por motor eléctrico se tiene en cuenta desde el principio El smart fortwo electric drive es un smart fortwo que no acepta compromisos en lo que respecta a la seguridad, el confort o la habitabilidad. Ya desde las primeras consideraciones, la propulsión eléctrica ha formado parte del concepto de smart. La posterior integración de los componentes necesarios para la propulsión eléctrica se tuvo en cuenta desde las primeras fases de desarrollo. Por ejemplo, la batería se aloja entre los ejes en los bajos del vehículo, en el lugar que suele ocupar el depósito de combustible. Por ello, la propulsión del smart fortwo electric drive no conlleva una reducción del espacio: el habitáculo y el maletero son idénticos que los de un smart fortwo con motor de combustión interna. Un potente motor En la zaga del nuevo smart fortwo electric drive trabaja un motor de imán permanente de 30 kW que reacciona directamente y sin retardos. Al ponerse en marcha, desarrolla ya un potente par motor de 120 Nm. El smart fortwo electric drive acelera de 0 a 60 km/h en 6,5 segundos, exactamente igual que el modelo de gasolina, al que supera en un primer momento al arrancar. Como el smart fortwo electric drive está concebido principalmente para circular por la ciudad, su velocidad máxima ha sido limitada deliberadamente a 100 km/h. Debido a la característica de potencia del motor eléctrico, le basta una única desmultiplicación fija de la transmisión. Con ello no es necesario acoplar distintas marchas, lo que se traduce en una gran ventaja en el denso tráfico urbano. Para circular marcha atrás, cambia el sentido de giro del motor. En el smart fortwo electric drive de segunda generación, la energía la suministra una batería de iones de litio de 16,5 kW/h de capacidad. Esta batería puede recargarse tanto en una toma de corriente doméstica como en estaciones de carga especiales. Una carga de la batería es suficiente para circular hasta 135 kilómetros (ciclo normalizado europeo). El proceso de carga dura sólo aproximadamente dos horas. Por lo tanto, es suficiente con enchufar el vehículo a la red eléctrica una noche para recargar por completo una batería totalmente descargada. Gestión de carga El smart fortwo electric drive es el primer coche eléctrico del mundo que dispone de un sistema de carga inteligente. El equipo electrónico a bordo del smart fortwo electric drive permite intercambiar con la red eléctrica toda la información relevante, como por ejemplo los datos de identificación del contrato de electricidad. De este modo, el proceso de facturación resulta siempre sencillo y seguro. El cliente recibe una única factura de electricidad de su proveedor de energía eléctrica. Independientemente de dónde y de quién haya adquirido la electricidad para su smart. Estado de la batería y consumo eléctrico optimizados electrónicamente Un sistema de gestión de la batería especial se encarga de que la batería se encuentre en perfecto estado, supervisando permanentemente la tensión, la intensidad y la temperatura. Si alguno de estos parámetros alcanza un valor límite predeterminado, por ejemplo al ascender pendientes utilizando la potencia punta (overboost) de forma continuada, el sistema eléctrico reduce la potencia sin que el conductor apenas lo perciba. De este modo se excluye una sobrecarga del sistema. Asimismo, el sistema electrónico supervisa el proceso de carga y gestiona la indicación de capacidad. La electrónica de potencia del vehículo suministra a la red de a bordo de 12 voltios energía eléctrica procedente de la batería de alto voltaje mediante un convertidor CC/CC. Por otro lado, también regula la calefacción y el aire acondicionado, de forma que la batería se vea afectada lo menos posible. El smart fortwo electric drive se puede climatizar mientras el vehículo está cargándose en casa o en la estación de carga: ningún otro automóvil ofrece esta cómoda función. Prensa Mercedes-Benz Foto Copyright by Mercedes-Benz Fuente: GPeuropa.net

Bienvenido/a al foro, te muevo el hilo a una sección adecuada. Lee las normas del foro. Un saludo.

Las firmas Mercedes-Benz y Smart, del grupo Daimler, han iniciado el lanzamiento de sus coches eléctricos, el smart 'fortwo electric drive' y el Mercedes-Benz Clase B F-CELL, destinados a satisfacer las necesidades de movilidad de sus clientes con el valor añadido de no tener emisiones contaminantes. En concreto, la versión eléctrica del Smart presenta una autonomía de 135 kilómetros. Tras el montaje de las preseries en la planta francesa de Hambach, a mediados de noviembre pasado, la empresa entregará las 1.000 primeras unidades de este modelo el próximo 17 de diciembre en Berlín. Estas primeras unidades se destinarán a clientes seleccionados entre seis países europeos, así como de Estados Unidos y Canadá. La producción del Smart eléctrico como coche de volumen y su lanzamiento comercial completo están programados para 2012. De su lado, el Mercedes-Benz Clase B F-CELL puede recorrer hasta 400 kilómetros sin recargar, lo que le convierte en un vehículo propicio para recorridos urbanos y viajes más largos. La empresa ya ha comenzado a fabricar este modelo y las primeras 200 unidades se entregarán el próximo año a clientes de Europa y Estados Unidos. El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, destacó que, como proveedor global de automóviles 'premium', la compañía quiere satisfacer las necesidades de movilidad de sus clientes en todo el mundo. Según la empresa, los dos modelos eléctricos son "el complemento perfecto". Fuente: El Economista

En un principio y ya que el dominio lleva registrado tanto tiempo se va a utilizar el que ya tenemos: www.smartclubes.com Estamos pendientes de la nueva versión del foro y de las conversaciones con Smart para seguir adelante con el proyecto. Respecto de cuotas y demás historias, vamos a intentar que todo sea gratuito. Que sino hay mucho zampabollos diciendo que si nos hacemos ricos y esas cosas.

Te lo muevo al apartado correspondiente, bienvenido al foro. PD. Hay que leerse las normas

La industria funciona así. Cada día hay más interés en compartir desarrollos de plataformas entre marcas supuestamente rivales, y así conseguir ahorros económicos comunes con los que lanzar productos más baratos. Esta es la única manera de explicar cómo dos marcas tan diferentes como Mercedes-Benz y Renault pueden estar planteándose trabajar juntas en una nueva plataforma para coches urbanos. La historia es que la casa de la estrella utilizaría esta nueva plataforma en futuros coches bajo nombre SMART, mientras que la marca francesa la aplicaría, al menos, en el Twizy y el Zoe en sus variantes de producción. La nueva plataforma ya lleva tiempo en desarrollo, y ha sido pensada para mecánicas tanto de combustión como eléctricas, siendo las primeras de tracción trasera y caja de cambios de doble embrague, aunque parece que Renault sólo emplearía las movidas por intercambio de electrones. Fuente: AutoBlog ES

Te edito la firma para que cumpla las Normas del Foro. Bienvenido

Daimler fabricará en la planta francesa de Hambach 1.000 vehículos eléctricos para diversos programas europeos de movilidad. En 2012 comenzará su comercialización. Daimler comienza a fabricar el vehículo eléctrico Smart ForTwo en Francia La empresa alemana Daimler ha iniciado ya la producción en la planta francesa de Hambach del coche eléctrico Smart ForTwo, cuyo lanzamiento comercial será en 2012. En una primera etapa, la fábrica francesa de Hambach producirá 1.000 coches eléctricos, destinados a varios proyectos de movilidad eléctrica en algunas ciudades europeas. A partir de 2012 se fabricará el automóvil eléctrico como parte de la gama del ForTwo y se comercializará a través de la red de Daimler. El director general de Smart, Marc Lagenbrinck, explicó que la producción del Smart eléctrico, que incorpora la última generación en baterías de iones de litio, supone el comienzo de "una nueva era" para la planta francesa de Hambach. Smart recordó que esta fábrica, que cuenta con una plantilla de 800 empleados, alcanzó en septiembre del pasado año una producción de un millón de unidades del modelo ForTwo. La marca está presente en la actualidad en 41 países, tras su llegada a China y Brasil. Sus principales mercados son Alemania, Italia y Estados Unidos. El presidente del grupo Daimler, Dieter Zetsche, señaló que los coches eléctricos Smart Fortwo ponen de manifiesto que la conducción sin emisiones en un ambiente urbano "es posible en la actualidad". El automóvil eléctrico tendrá un motor de 40 CV, baterías de iones de litio, velocidad de 120 km/h y unos 115 kilómetros de autonomía. La prueba piloto realizada en Londres, en la que se probaron cien coches eléctricos para comprobar las prestaciones en el uso cotidiano, parece haber dado unos buenos resultados, así como la iniciativa creada en conjunto con la eléctrica alemana RWE, el proyecto ‘e-mobility Berlin’, que pretende alcanzar la movilidad sin emisiones en dicha ciudad a través de automóviles eléctricos. Fuente: REVE

Las empresas energéticas RWE AG y enviaM AG inauguraron en la céntrica calle Friedrichsstrasse de Berlín el E-Mobility Store, un nuevo concepto de tienda que se podría traducir en un “electroconcesionario”, pues está destinado a informar a posibles clientes sobre todo lo relacionado con la movilidad eléctrica. Una vez dentro del local de 250 metros cuadrados, las estrellas de la exposición son, por supuesto, los coches eléctricos que se pueden adquirir junto con el correspondiente paquete compuesto de enchufe específico de recarga y el contrato de suministro eléctrico. Los modelos disponibles son el Micro Vett 500 E (basado en el Fiat 500) y el Micro Vett Fiorino E. Posteriormente, se podrá encontrar el Smart E y similares. Por último, siguiendo la vieja premisa de que un descapotable en la vitrina ayuda a vender los otros coches de la tienda, los responsables no han dudado en colocar un Tesla Roadster en la misma puerta del electroconcesionario. Fuente: La Tercera