Sicotek

Smart ha confirmado que durante el año que viene se iniciará la producción del primer ForTwo equipado con un motor totalmente eléctrico. La nueva versión será complementaria al resto de la oferta, MHD (Micro Hybrid Drive) incluido. El nuevo ForTwo ED (Electric Drive) equipará un motor de 30 kW de potencia, es decir, unos 41 CV y podrá acelerar de 0 a 50 km/h en 6,5 segundos. Como en todos los Smart actuales, el cambio será automático. Lo mejor del ED es que además de no contaminar, tendrá un consumo equivalente a unos 0,78 L/100. En cuanto al precio, de momento no tenemos una referencia y a buen seguro dependerá mucho de las ayudas de los diferentes gobiernos aunque para el Reino Unido será de 13.750 libras (16.340 €). Fuente: Autoblog ES

La compañía de alquiler de automóviles National Atesa ha reforzado su flota de vehículos "respetuosos" con el medio ambiente con la incorporación de 300 unidades del modelo Smart 'fortwo', informó hoy la compañía. Los nuevos vehículos, que en un principio se comercializarán en las oficinas de Barcelona y Madrid, están equipados con radio CD, aire acondicionado con regulación automática de temperatura y dirección asistida. National Atesa ha adquirido este vehículo pensando en las necesidades del cliente que se desplaza por los grandes núcleos urbanos, cada vez con un tráfico más denso, y que demanda un coche de tamaño reducido para moverse con agilidad y estacionar sin problemas. Fuente: Cotizalia (Europa Press)

Reducir el tamaño de los motores para rebajar los consumos y las emisiones, pero sin sacrificar ni potencia ni performance, conocido como Downsizing, es exactamente lo que planea hacer Mercedes Benz con su próxima generación de coches. Según AutoWeek, el jefe de I + D Thomas Weber ha manisfestado que en 2012 la mayoría de los modelos tendrá una variante híbrida, pero también dispondrá de motores de tres cilindros, que si bien mantendrán el diseño de los de cuatro cilindros serán mucho más livianos y eficientes que estos últimos. Weber además señaló que la firma de la estrella se encuentra buscando un socio para el desarrollo de este nuevo motor de tres cilindros, que se incluiría inicialmente en el Smart ForTwo, Clase A, B e incluso la próxima generación de la C. Fuente: La Tercera

El tricampeón del mundo de Fórmula Uno tiene un cariño especial por este coche J.J.M. «Vengo a Eivissa mucha veces exclusivamente para conducir este coche. Ello me hace muy feliz, más que ir en mi barco. Quiero recuperarlo». Así se expresaba ayer el que fuera tricampeón del mundo de F1 Nikki Lauda, hombre de leyenda ligado a Eivissa desde 1979, fecha en que sus visitas a su casa, en el municipio de Sant Josep, son asiduas. De hecho viajó exclusivamente desde su país a Evissa al ser informado por uno de sus empleados de que le habían sustraído su Smart Cabriolet, matrícula W-88337T, un modelo de serie, plateado y descapotable, que para él tiene un especial valor sentimental. Este coche se puede conseguir en el mercado por precios que oscilan entre los 13.000 y los 15.000 euros. Pista «Estoy dispuesto a pagar 500 euros por una pista y una recompensa negociable si esa información sirve para recuperar mi Smart», dijo Lauda instantes antes de regresar a su país, ayer, en la terraza del Ocean Drive. «Nikki está convencido de que el coche no ha salido de Eivissa y no quiere perderlo», apuntó Albi, cuñado de Lauda. La sustracción del vehículo entre los días 5 y 9 de este mes, fecha en el que el jardinero de su mansión estuvo ausente. El ladrón o los ladrones sólo se fijaron en el vehículo. Ni siquiera intentaron entrar en la casa. Bastó con que saltaran la verja. «Lo vieron, lo abrieron de alguna manera y se las ingeniaron para llevárselo. Así de simple», relató Albi. Un día después el jardinero de la casa se traslado al puesto de la Guardia Civil de Sant Antoni para formalizar una denuncia por su desaparición. Fuente: Ultima Hora Digital

Mercedes-Benz Cars, la división del grupo Daimler que comprende las marcas Mercedes-Benz, Smart, AMG y Maybach, vendió en todo el mundo 97.300 vehículos en mayo, un 12,4% menos que en el mismo mes de 2008, informó hoy la empresa. Entre los pasados meses de enero y mayo, las ventas mundiales de la compañía se situaron en 433.100 unidades, cifra inferior en un 21,1% a la contabilizada en los cinco primeros meses del ejercicio precedente. Por marcas, las ventas mundiales de Mercedes-Benz retrocedieron un 12,1% en mayo, con 86.300 unidades, y un 22,3% en los cinco primeros meses del año con un volumen de 383.000 unidades. La firma de la estrella aumentó un 11% sus matriculaciones en Alemania en mayo, con 25.600 coches. De su lado, Smart comercializó en todo el mundo 11.000 automóviles en mayo, un 14,9% menos, si bien en los cinco primeros meses del presente ejercicio el descenso se limita al 9,9%, con un volumen de 50.100 unidades. Por zonas geográficas, Mercedes-Benz Cars redujo sus ventas en mayo un 6,7% en Europa occidental, con 59.000 unidades y un 33,4% en Estados Unidos (16.300 unidades). Por contra, aumentó sus matriculaciones un 7,8% en la región de Asia-Pacífico, con 12.900 coches. Fuente: Europa Press

Daimler AG, el segundo mayor fabricante de autos de lujo, dijo que el mercado para sus modelos quizás se recupere para fin de año al subir la confianza del consumidor. Es posible que ya se esté creando ''un mejor estado de ánimo'' entre los compradores de automóviles de precios altos y que esto fomente una recuperación más rápida de las ventas de coches de lujo que del mercado de vehículos de gran volumen, dijo el jefe ejecutivo Dieter Zetsche el pasado viernes en una conferencia comercial en la ciudad rusa de San Petersburgo. La compañía, que construye los modelos Mercedes-Benz y Smart, perdió 1,300 millones de euros ($1,800 millones) en los tres meses hasta marzo inclusive, contabilizando sus primeras pérdidas trimestrales consecutivas en 10 años por lo menos. En EEUU, las ventas de automóviles y camiones livianos de Daimler disminuyeron un 33% en mayo. La empresa, con sede central en la ciudad alemana de Stuttgart, pretende reducir sus gastos en 4,000 millones de euros este año. Daimler pronosticó una pérdida ''significativa'' en el segundo trimestre el 28 de abril. Las acciones de la compañía subieron 34 céntimos, o un 1.26%, a 27.78 euros en la contratación en Frankfurt. Han subido un 3.9% este año. Daimler, también el mayor fabricante de camiones pesados del mundo, consideraría la ''posibilidad'' de aumentar su participación de un 10% en el fabricante ruso de vehículos comerciales OAO KamAZ puesto que es probable que el mercado de camiones de Rusia se recupere después del próximo año, dijo Zetsche. Fuente: El Nuevo Herald

El Seat Ibiza, el Smart 'fortwo' y el Fiat Grande Punto son los tres modelos automovilísticos más "cívicos" del mercado español, según una clasificación realizada por la organización Stop Accidentes, en la que los últimos puestos del ranking son para el Jeep Grand Cherokee, el Kia Carnival y el Chrysler Voyager. Para la elaboración de esta clasificación de coches cívicos, Stop accidentes ha tenido en cuenta cuatro criterios: la protección de los ocupantes del vehículos, la protección a los peatones y usuarios de vehículos de dos ruedas, la protección a los ocupantes de otros automóviles y la protección al medio ambiente. Atendiendo a estos parámetros, el Seat Ibiza de cinco puertas con motor 1.4 TDI de 80 caballos FAP ECO ocupa la primera plaza y otra variante del mismo modelo se hace con el segundo puesto. La tercera posición es para el Smart 'fortwo' 0.8 de 45 caballos. A continuación figuran en el palmarés de coches "cívicos" el Fiat Grande Punto 1.3 Multijet, el Ford Fiesta 1.2 Duratec de 65 caballos, el Opel Corsa 1.0 Twinport de 60 caballos, el Fiat 500 1.3 Multijet, el Hyundai i10 1.1-12V de 65 caballos y el Suzuki Swift 1.3 de 75 caballos. Otros modelos con posiciones destacadas son el Suzuki Splash, el Citroën C4, el Toyota Prius, el Peugeot 207, el Volkswagen Golf, el Peugeot 308, el Honda Civic Hybrid, el Citroën C1, el Toyota Yaris o el Mazda2. En el extremo opuesto, la última posición en la clasificación de coches cívicos es para el Chrysler Voyager 2.8 CRD de 163 caballos, precedido del Kia Carnival 2.9 CRDO de 185 caballos, del Jeep Grand Cherokee 3.0 de 218 caballos. También figuran en las últimas posiciones de este ranking el Audi TT 'roadster', el Isuzu D-Max Rodeo, el Peugeot 607, el Mercedes ML, el Range Rover de Land Rover, el Opel Signum, la Serie 5 de BMW o el Mercedes SLK. Fuente: Europa Press

El consorcio automovilístico alemán Daimler ha adquirido el 10% del capital del fabricante estadounidense de coches eléctricos Tesla, informó hoy la firma europea, que resaltó que este acuerdo sirve para reforzar su relación con Tesla. Daimler señaló que en los últimos años ha estado trabajando de cerca con la firma estadounidense para integrar los paquetes de baterías de ión-litio de Tesla y sus sistemas de carga electrónica en 1.000 unidades de la marca Smart. La corporación con sede en Stuttgart explicó que la adquisición de este 10% de Tesla servirá para aumentar las sinergias y para incrementar la colaboración entre ambas empresas, principalmente en el campo de desarrollo de sistemas de baterías, así como en dispositivos de conducción eléctricos y en diferentes proyectos. "Nuestra alianza estratégica es un paso importante para acelerar la comercialización de vehículos eléctricos globalmente", explicó el responsable de Investigación de Daimler y de Desarrollo de Mercedes-Benz Cars, Thomas Weber. Por su parte, el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, señaló que Daimler es el líder actual en movilidad sostenible, en especial en lo que se refiere a baterías de ión-litio. "Estamos buscando una cooperación estratégica en diferentes áreas, entre las que se incluyen ingeniería, producción y experiencia en la cadena de suministro", añadió. Fuente: Europa Press

Todos recordaremos el Chevrolet Matiz de la policía Belga, algunos decían que sería totalmente absurdo el uso, pero en cambio otros alegaron que podría ser una buena opción. No sabíamos para qué lo utilizaban, hoy la historia se repite, pero esta vez en Florida. Han adquirido Smart ForTwo y se sabe para qué tareas se utilizará. Su uso será para patrullar por las calles, poner multas de ticket, transportar objetos incautados por los agentes directamente a la comisaria, etc. Es suficiente para todo eso. El Smart ForTwo está disponible con tres motores, dos gasolina (71 y 84) y un diésel (45cv). A continuación os contaré más detalles. En el exterior han pintado la carrocería para lo que es, un coche de policía. Hay un detalle que justifica que la unidad no será utilizada para persecuciones, no tiene la sirena. Normalmente los agentes que quieren presentarse para policía tienen que medir más de 1:75 de altura, o por lo menos aquí en España. Me temo que con esa estatura es bastante difícil salir y entrar del coche. El hombre de la foto es alto, y habría que verlo montado en el Smart. Pero bueno, también hay que destacar que no sabemos cual es la estatura mínima en Florida, no podemos adelantar acontecimientos. Fuente: Motor Spain

Con el creciente furor por los coches poco contaminantes que está viviendo EEUU, con Nueva York y Los Angeles a la cabeza, no es de extrañar que Smart quiera aprovechar el tirón para vender su Fortwo como churros. Desde hace meses, está alcanzando acuerdos con diversos aparcamientos públicos de la ciudad neoyorquina para reducir las tarifas al 50% si se estaciona un Smart allí. Los aparcamientos de los principales aeropuertos de Nueva York así como Meyers Parking y Icon Parking ya ofrecen esta solución pero el presidente de Smart USA ha anunciado que ha extendido el acuerdo a Central Parking Systen, firma que también opera en España y que posee la mayor oferta de aparcamiento de NYC. Con este movimiento, Smart pretende ayudar a los ciudadanos a ahorrar dinero tanto por su economía de uso como por la facilidad y la reducción de precio que supone aparcar un Smart. Fuente Motor Spain

El grupo automovilístico alemán Daimler, propietario de las marcas Mercedes-Benz y Smart, ha reducido de cinco a cuatro días la jornada semanal de 35.000 empleados en Alemania, lo que supone una quinta parte de su plantilla, al objeto de adecuar la producción a la demanda. La decisión de la multinacional con sede en Stuttgart afectará a los trabajadores de seis factorías alemanas, que verán reducido su salario en la misma proporción que el tiempo de trabajo, informa hoy el diario 'Financial Times'. El presidente de la corporación alemana, Dieter Zetsche, admitió ayer en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit que la empresa está trabajando para reducir sus costes fijos, mediante el recorte de las horas de trabajo, con el fin de amoldar su producción a la demanda real de automóviles. "Está claro que no produciremos más coches de los que podemos vender y que no trabajaremos de más para fabricar esos coches", apuntó Zetsche, quien reconoció que la empresa fue demasiado optimista en sus previsiones de resultados para 2008. Mercedes-Benz Cars, la división del consorcio Daimler que incluye las marcas Mercedes-Benz, Smart, Maybach y AMG vendió 1,25 millones de unidades en todo el mundo durante el pasado ejercicio, lo que se traduce en una reducción del 2,3% en comparación con las cifras de 2007. Fuente: Europa Press

La firma automovilística alemana Smart iniciará a finales de 2009 la producción de una nueva versión eléctrica de su modelo fortwo, que monta una batería de ión-litio, informó hoy la compañía, que ha presentado el prototipo de este automóvil en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. Smart explicó que el desarrollo de este nuevo modelo eléctrico forma parte de su estrategia de lanzar modelos más eficientes y con menor impacto sobre el medio ambiente. Además, la empresa comunicó que está estudiando la posibilidad de introducir el fortwo eléctrico en el mercado estadounidense. La marca alemana indicó que las baterías de ión-litio cuentan con mejores prestaciones que las generaciones anteriores de baterías, ya que tienen una mayor autonomía, así como unas dimensiones menores y unos periodos de recarga más reducidos, entre otras ventajas. La filial de Daimler indicó que el lanzamiento de este modelo se produce después de iniciar un proyecto piloto en Londres, en el que se probaron cien unidades eléctricas para comprobar las prestaciones de este vehículo en el uso cotidiano. Asimismo, en septiembre de 2008, Daimler y la eléctrica alemana RWE, con el apoyo del Gobierno alemán y de la ciudad de Berlín, pusieron en marcha el proyecto 'e-mobility Berlin', en el que ambas empresas están creando de forma conjunta las condiciones necesarias para alcanzar una movilidad sin emisiones, a través de coches eléctricos. Fuente: Europa Press

Los fabricantes de coches miran hacia el futuro y se esfuerzan por superar la caída de la demanda en un país en recesión económica donde el crédito continúa siendo un artículo de lujo. "Estamos aquí para quedarnos". Así intentan infundir confianza los empleados de General Motors que, guiados por su empresa, pasean estos días con pancartas por el Salón Internacional del Automóvil de Detroit (Estados Unidos). Los trabajadores saben de antemano que el certamen, que arrancó el domingo y que terminará el 25 de enero, se ha contagiado este año de las sombrías perspectivas que se ciernen sobre la industria automovilística y sobre el mercado estadounidense, una coyuntura que, previamente, ya provocó que se cayeran de la cita de Detroit fabricantes como Nissan, Subaru, Suzuki, Land Rover, Porsche, Ferrari y Mitsubishi. El salón ofrece este año mucho menos glamour y espectáculo que en ediciones anteriores, tendencia que se ha visto acrecentada, entre otras razones, por las restricciones presupuestarias que el Gobierno de Estados Unidos ha impuesto a las empresas que ha rescatado con fondos públicos (General Motors y Chrysler). Ninguna de ellas puede gastar más de 100.000 dólares hasta 2011 sin que lo sepa y lo autorice el Departamento del Tesoro. Aun así, el certamen ha logrado presentar 58 nuevos vehículos. De esta cifra, 44 son novedades para todo el mundo y catorce, sólo para Norte América. Los organizadores, muy optimistas, esperan que este menú sirva para atraer al certamen a 70.000 visitantes, entre profesionales de la industria (40.000) y público, la misma cifra que el año pasado. Coches verdes Las empresas se han afanado en presentar en Detroit coches eficientes en el consumo de combustible, como híbridos (que combinan un motor eléctrico y un motor tradicional) y eléctricos, aunque muy pocos de ellos estarán disponibles en el mercado a corto plazo. La mayoría se empezará a comercializar a finales de 2010. Así, Smart confirmó ayer que comenzará a producir su primer Fortwo eléctrico a finales de este año, mientras que Toyota anunció que venderá un coche cien por cien eléctrico en Europa, Japón y Estados Unidos en 2012. Ford lo hará un año antes, en 2011, lanzando un compacto eléctrico, pero sólo para Norte América. Funcionará con una batería de ion-litio, que genera una autonomía de 150 kilómetros. “Estos coches están orientados para su uso en centros urbanos”, dijo Derrick Kuzack, jefe de desarrollo de Producto de Ford, que prevé comercializar entre 5.000 y 10.000 unidades anuales de este modelo. General Motors, por su parte, avanzó ayer que tendrá una fábrica en el Estado de Michigan dedicada al ensamblaje de baterías eléctricas (para su modelo Chevrolet Volt), que serán fabricadas en Corea del Sur por LG. Con esta estrategia, los fabricantes de coches intentan ganarse a los consumidores más preocupados por el consumo y por el medio ambiente, al mismo tiempo que buscan poner de su parte al Gobierno de Barack Obama, el presidente electo de EEUU, que quiere que las empresas del país rediseñen su producción hacia este tipo de vehículos. Sin embargo, todavía está por ver si los consumidores estadounidenses, que hasta ahora estaban abonados a los grandes todoterrenos y a las furgonetas descubiertas (pick-ups) siguen las recomendaciones de su Gobierno y cambian de hábitos con el país en recesión económica y con el acceso al crédito todavía en mínimos. La conjunción de estas dos variables provocó que el año pasado, uno de los más negros de la historia, se vendieran poco más de 13 millones de coches en EEUU, un 18% menos que en 2007. Ayudas Bill Ford, presidente de Ford, indicó el domingo que la generalización de los vehículos eléctricos en EEUU obligará al Gobierno a dar ayudas para impulsar la demanda, dentro de sus planes de política energética. “Desconocemos qué demanda existe y con la gasolina por debajo de dos dólares por galón (3,8 litros) en varias partes del país, creo que vamos a necesitar ayuda para impulsar los coches eléctricos”, dijo Ford. Los tres grandes de Detroit, que están inmersos en planes de venta de activos (General Motors negocia desprenderse de Saab y Hummer; y Ford, de Volvo), se enfrentan a un año complicado, en el que las ventas de coches en EEUU todavía caerán más, hasta 11,5 millones de vehículos, según aseguró ayer la consultora automovilística CSM. Un nuevo ‘Fiesta’ para impulsar a Ford El grupo Ford tiene puestas las máximas expectativas en el nuevo Fiesta. La segunda empresa del sector automovilístico de Estados Unidos espera introducir en su país coches que están funcionando bien en Europa y que hasta ahora apenas se veían en Detroit. ‘Volt’, el bálsamo que busca General Motors General Motors ha presentado en Detroit el Chevrolet Volt, un coche eléctrico con el que espera poder competir con el Prius de Toyota, un gran éxito en EEUU. Rick Wagoner, presidente de GM, dijo ayer que ha comprometido una inversión de 1.000 millones para el lanzamiento del Volt. Toyota confía en el lujo híbrido con ‘Lexus’Toyota ha llevado a Detroit el modelo Lexus HS 250, que según la empresa es el primer coche del mundo de lujo completamente híbrido. El coche empezará a venderse el próximo verano. La compañía indica que el 60% de los compradores de coches de lujo quieren vehículos eficientes. Fuente: Expansión

El representante y distribuidos oficial en nuestro país del conglomerado Daimler, Kaufmann, anunció que se encuentran en conversaciones para obtener la representación de Smart para Chile. Si bien es cierto, que ya se habían dado algunos encuentros con los ejecutivos de Alemania, las posibilidades de incorporar esta marca era lejana debido a que el alto precio de venta lo hacía poco viable. Tras el anuncio que Smart llegaría a Brasil este año, y posiblemente a Argentina, la brecha económica parece estar más lejana. Dada su corta longitud, su extraordinario radio de giro, y su practico diseño citadino, el Smart es reconocido mundialmente como el símbolo del citycar. Este pequeño coche posee un motor de tres cilindros en linea de 1.000 cc, que eroga 70 Hp, con un rendimiento de 30 km/lt. Cabe señalar que Smart cosechó unos resultados comerciales espectaculares en el 2008 al entregar en todo el mundo 134.700 automóviles, cifra superior en un 39% a la contabilizada en el ejercicio previo, lo que supone un nuevo récord de ventas para la marca (2007: 97.200 unidades). En EE.UU el citycar ha vendido un total de 24.600 vehículos, convirtiéndose de esta forma en el tercer mercado para la marca tras Italia (33.800 unidades) y Alemania (32.000 unidades). Además de nuestro país vecino, Daimler AG tiene previsto iniciar la comercialización de smart en 2009 de su marca en Dinamarca y China. Fuente: Terra Chile

Te has adelantado! Mañana iba a traducir otra fuente de esta noticia: Motor Authority Un saludo!

Bienvenido, en adelante presta atención a en que sección planteas tus dudas.

Ya he terminado de actualizar el foro a una nueva versión. Como siempre la gente de Vbulletin nos sorprende con nuevas funciones como son los grupos sociales, funciones nuevas, etc. Si veis algo en ingles por favor comentarmelo en este hilo para ir traduciendo... Un saludo!

De todos modos tiene un botón que lo desactiva, ya que hay circunstancias en las que no tiene sentido, por ejemplo en rotondas...

En el primer trimestre del 2009 comenzará la comercialización del ForTwo equipado con el sistema MHD (Micro Hybrid Drive) que no es otra cosa que la adopción del sistema Stop&Start. Hasta ahora lo equipaban las unidades con 71 CV pero se verán acompañadas también por los de 61 CV. Por su parte el ForTwo eléctrico dará sus vueltas por Italia aunque en fase experimental y su llegada al mercado real no será hasta 2011. Fuente: AutoBlog ES

El Smart es un coche que desde casi siempre me ha gustado muchísimo, y este cambio radical es ya “lo más de lo más”, a falta de un adjetivo mejor. Lo único que me parece más antiestético es la parte trasera, si querían parecerlo a un Ford Mustang no hacía falta “enfearlo” de esa forma, con unos faros algo más hacia los lados y menos banda oscurecida le hubiera quedado muchísimo mejor sin perder el aire a Mustang GT500 “Eleanor”. Este sí me lo compraría, y no el Mini-Porsche aquél que pusimos aquí hace tiempo. Aunque tal vez antes de sacarlo a la calle le doy unos golpes con un martillo a ese frontal “munstero” y le vuelvo a poner el de origen, que es mas simpático y aerodinámico. Creado por la compañía sueca Thalondesign en 2004 en un periodo de cuatro meses, y sin retocarle aspectos mecánicos, el coche incluso lo exhibían en una caja, como si fuera una miniatura. Incluso tienen un vídeo, aunque en él parece que promocionaran más el muscle car de Ford que su propio Smart. Fuente: Motor Spain

Berlín, 7 dic (EFE).- El fabricante automovilístico Daimler producirá en cadena a partir de 2012 varios modelos de coches eléctricos, según recogió hoy la edición digital del semanario "Wirtschaftswoche". Los planes de la compañía, propietaria de Mercedes-Banz Cars, incluyen fabricar en versión eléctrica el Smart-EV a partir de 2012 y, poco después, comenzar la producción de modelos eléctricos de las Clases A y B de Mercedes. Según la publicación, esos coches eléctricos de Mercedes se fabricarán en Alemania, en la localidad de Rastatt (suroeste del país). Para los automóviles de Mercedes-Benz Cars, Daimler estudia dos tipos de diseños. El primero, que ya está decidido, será una variación completamente eléctrica de los turismos convencionales que funcionará con una batería de iones de litio. "Wirschaftswoche" apunta a que la compañía está analizando la posibilidad de fabricar un segundo modelo, con un pequeño motor de combustión que recargaría la batería e incrementaría la potencia del automóvil. Según la publicación, los resultados de proyecto se traducirán en la fabricación de una serie de prototipos eléctricos de Mercedes que se expondrán en la feria del automóvil de Detroit (Estados Unidos) el próximo mes de enero. Fuente: Finanzas.com

El fabricante alemán de automóviles Mercedes-Benz Cars, propiedad de Daimler, alcanzó un volumen de ventas de sus marcas Mercedes-Benz y Smart en Estados Unidos de 15.991 unidades durante el pasado mes de noviembre, lo que representa una reducción del 29,9% frente a los datos del mismo mes de 2007, informó hoy la compañía. En el acumulado del año hasta el mes pasado, la multinacional vendió 228.677 vehículos en el mercado estadounidense, lo que se traduce en una progresión del 1,2% en comparación con las cifras del mismo periodo del año anterior. Por marcas, Mercedes-Benz comercializó 14.102 vehículos en Estados Unidos el mes pasado, lo que supone un descenso del 38,2%, mientras que en los once primeros meses del año las ventas de la firma cayeron un 8,6%, hasta 206.396 unidades. Smart, por su parte, alcanzó un volumen de matriculaciones de 1.889 unidades en el primer mes de noviembre desde que se comercializa en este mercado. Entre enero y el mes pasado, Smart vendió 22.281 coches. Fuente: Europa Press

Las ventas de coches continuarán en caída libre durante 2009 agrandando una crisis que arrancó en mayo de este año. Las principales asociaciones del sector creen que el mercado español retrocederá el próximo ejercicio entre un 10% y un 15%, pese a que se comparará con un 2008 que ya es el peor de la historia española de la automoción. Las ventas en los once primeros meses han caído un 26%, tras el desplome del 49,6% de noviembre. Las estimaciones para este mes de diciembre son incluso más pesimistas, ya que en las últimas semanas de 2007 se adelantaron muchas matriculaciones de coches con motorizaciones muy potentes y todoterrenos. El objetivo era evitar la penalización del nuevo impuesto de matriculación que entró en vigor el 1 de enero y que castiga a los automóviles que emitan más dióxido de carbono (CO2). “En sólo tres años (en 2007, cayó un ligero 2%), el mercado español perderá más del 40% de su tamaño, lo que lo situará a finales de 2009 en un volumen semejante al de hace 15 años, por debajo del millón de unidades”, subrayó ayer Germán López Madrid, presidente de Aniacam, la asociación de importadores de vehículos. “Está situación está poniendo en grave peligro la viabilidad de las empresas del sector de la distribución en España”, añadió. En la anterior gran crisis del sector, la de 1993, que se saldó con una caída del 23%, el mercado se recuperó desde enero de 1994 y finalizó ese ejercicio con una subida del 20%. Ayudas El sector confía en que el plan de estímulo del sector aprobado por el Gobierno y dotado con un presupuesto de 800 millones de euros ayude a amortiguar una crisis que nadie espera que remita hasta 2010. Las ayudas, que el Ejecutivo no ha concretado, podrían incluir algún tipo de incentivo a la adquisición de turismos nuevos, como los famosos planes Prever que el Gobierno eliminó en 2007 provocando las críticas del sector. El vicepresidente segundo y Ministro de Economía, Pedro Solbes, reconoció ayer que la caída de la producción y matriculación de automóviles “nos preocupa” y subrayó que el Ejecutivo está dispuesto a hacer “un esfuerzo” para apoyar al sector. En noviembre, sólo Dacia, la marca rumana de Renault, mejoró sus cifras (un 12%), gracias al lanzamiento en octubre del nuevo modelo Sandero. En el acumulado del ejercicio, Nissan, Lancia y Smart son las únicas enseñas que aumentan sus matriculaciones. Las grandes marcas, como Seat, Renault o Peugeot, registraron descensos superiores al 40% en noviembre y en el acumulado del año retroceden más del 20%. Ayer, también se supo que las ventas de coches en Francia cayeron un 14% el mes pasado. Ford pone en venta Volvo Ford anunció ayer que está estudiando la venta de la marca sueca Volvo como parte de su plan para mejorar su situación financiera. El presidente y consejero delegado de Ford, Alan Mulally, señaló que “dadas las dificultades externas sin precedente que encara Ford y todo el sector, es prudente que evalúe sus opciones sobre Volvo”. Ford, en medio de la peor crisis financiera de la historia del sector estadounidense, ya se ha desprendido en los últimos años de las marcas británicas Aston Martin, Jaguar y Land Rover. Ford y las otras dos firmas estadounidenses, General Motors y Chrysler, deben presentar hoy el plan de ajuste que les pidió el Senado para aportarles ayudas por valor de 25.000 millones de dólares. GM también podría anunciar la venta de algunas de sus marcas, como Saab, como parte de ese plan. Por otro lado, Aston Martin despedirá a 600 trabajadores para hacer frente a la crisis internacional. Fuente: Expansion.com

a habíamos escuchado hace tiempo que Daimler iba a necesitar algo más que un rápido periodo de pruebas para traer el fortwo eléctrico al mercado, y hoy volvemos a recibir el mismo aviso, esta vez con fecha incluida: 2012. Fuentes relacionadas con la compañía aseguran que Mercedes no lanzará la versión eléctrica del urbano hasta dentro de tres años, y cuando lo haga, costará como mínimo el doble que el modelo más básico. En Gran Bretaña, desde donde nos llega la noticia, el importe rozaría las 16.000 libras (19.350 euros al cambio). Actualmente tanto Mercedes como BMW se encuentran ultimando sus respectivos ensayos eléctricos. Smart, de entrada, probará a partir del año que viene la variante eléctrica del fortwo en Berlín, al igual que hará MINI con su E, (cuyas pruebas principales, en cualquier caso, serán realizadas en California). ¿Resulta exagerada la espera? Teniendo en cuenta la (súbita) determinación de los fabricantes por lanzar modelos sin emisiones, podríamos decir que lo único desmedido es el tiempo que han necesitado para ponerse las pilas y empezar a invertir con decisión en motores y baterías. Está claro que antes de comenzar con su comercialización en masa es necesario asegurarse de que no hay ninguna clase de rebaba técnica en los productos, y ese periodo de recogida de datos y perfeccionamiento también puede ser empleado en la instalación de los imprescindibles puntos de carga. No parece por tanto que Daimler vaya a paso de tortuga; las cosas bien hechas, simplemente, necesitan su tiempo. Ahora bien, esperamos y deseamos que los precios finales no se correspondan con los de la noticia de hoy. De ser así, tal vez Nissan vaya por el buen camino con su fórmula de alquilar las baterías a los clientes en lugar de venderlas. Fuente: Autoblog ES

Es una noticia que acaba de darse a conocer con motivo de la celebración del Salón del Automóvil de São Paulo, ciudad por la que circulan seis millones de coches y en la que se matriculan cada día un millar más. Son, pues, buenas condiciones para un coche como el Smart Fortwo, ahorrativo y ágil, que, en la actualidad, se vende en 37 países de todo el mundo. A esa lista se añadirá China también el próximo año, ya que es un mercado adecuado a una demanda que se concreta preferentemente en clientes que buscan minicoches de buena calidad. Fuente: El correo Gallego.