alexrapido

yo en linea directa, 180 euros, con grua y demas asistencia y terceros, en balumba 210 euros el año anterior sin grua y a los 15 dias de contratarlo lo tube que llevar a la smart en un remolque portacoches jugandomela, a 90km de mi casa. claro, que para mi el smart es un lujo, digno de un nivel de vida propio de otros tiempos mejores, y por eso voy bajo minimos, el año que viene lo voy a dejar un año en el dique seco, y con el dinero del seguro le haré un par de cosillas, la cosa esta mal, pero me planteo si lo venderia aun sabiendo que podria perder la casa... un saludo

yo pienso como zul, si mejoras el coche necesitas mejorarlo todo, porque si nó va cojo, por el principio de que todos los conductores ofrecen resistencia al paso de la corriente, cuanto mejor sea el conductor mejor chispa hace, entonces porque en preparaciones meten encendidos de tropecientosmil voltios? si no se puede mejorar el voltaje, hmejoraremos los conductores, cables, bujias.. etc. concuerdo con vosotros en que solo con alargar los periodos de cambio, ya ahorras y merecen la pena. un saludo.

mirate smartuki.com , hay tienen preparaciones ya listas para montar y todo perfectamente adaptado, pero ya te digo que barato no es, preparate entre 6000 y 10000 euros, y piensatelo bien que con ese dinero le metes un preparado al motor de la merche que tiene tu roady que te ries del v6, abria motor y le pondria bielas y pistones de forja, aumento de cilindrada, solo rectificando un milimetro la camisa del cilindro ganas mas de 50cc, valvulas mas grandes, incluso hacerlo biturbo, lo último que haria seria poner el motor de moto, ahora que decision me parece muy reepetable, espero que nos mantengas informados.

seria un span de esos

no se si cada uno hablais de lo mismo...jajaja

bueno, no se si son mejores, pero voy a contar mi experiencia personal, yo tenia una 49cc, trucada con un 74cc de aluminio, de casa montaba un 12mm de carburador y le puse un 24, le puse laminas de admision de carbono con encendido mejorado, andaba sobre las 14.000 rpm, y al montar la ngk br9 de puntos de platino (ace 12 años), note que estiraba las marchas largas 10 km/h mas, supongo que en motores de serie no se notara la diferencia porque el motor es el mismo, pero en mi caso, si que note mejora, pensareis que hizo efecto placebo la bujia. un saludo

no se supone que tienen mas precision de chispa y queman mejor la gasolina? por que dices eso?

el mio tiene 6 años y 52.000km, en calinente hace los sintomas de estar sin bateria gira muy despacio y como si no pudiera, le metes las pinzas desde otro coche y sigue sin arrancar, esperas a que se enfrie y ya si arranca, y por las mañanas cero problemas, yo no cambiaria el sensor, ese es el miedo que me da a mi, empezar a cambiar cosas y que luego no sea y es dinero tirado, por eso le estoy dando vueltas asta saber exacto lo que es para no invertir en cosas innecesarias, yo lo siguiente que kiero hacer es descolgar el motor y sacar el motor de arranque y llevarselo a alguien que sepa, si no tiene reparacion mirare uno recostruido. ya nos contaras que es lo tuyo, yo creo que tardare en arreglarlo por que no lo necesito a diario, entonces busco la opción mas economica y me temo que es hacer yo lo que pueda y es laborioso. un saludo

dios mio de mi vida, es lo mismo que me pasa a miííi´, segun tengo mirado , me an dicho que seguro que ees el motor de arranque que en caliente se le queda dilatada cualquier pieza y no arranca, en frio cero problem, es mucha la gente que me a dicho que es el motor de arranque..

javier tienes razón, son los discos, la pestaña que se le formado por la parte del exterior del disco te roza con la parte metálica donde esta pegada la zapatilla, por eso sin llegar a apurarte las zapatillas te esta empezando ha hacer el ruidito. se de talleres que cojen la radial y le liman el reborde ese de fuera, pero tambien decirte que no le quedaran mucha vida a los discos. un saludo

un saludo pedro, y no te enfades, pero contigo me dado cuenta que tambien hay funcionarios que son muy buena gente.jeje

un saludo, yo tambien llevo mas tiempo registrado que matusalen, y no llegue a presentarme.. (espero que no me echen del foro), cualquier dia hago como tu y me presento, un saludo y veras como esto engancha

pero que 120 euros cada uno es caro

si fuesen de roadster, el amigo zul te daba unas explicaciones que no veas,

pues lo mejor seria que el radiador tubiera la entrada por abajo y la salida por arriba y las eses del serpentin quedaran en horizontal, la verdad es que según entiendo yo con lo leido, no habria ningun problema en montarlo como ilustró nebur, incluso sea asta mejor que montarlo plano. un saludo

creo que akí lo explica bien, me parece buen aporte. echadle un vistazo http://www.mecanicavirtual.org/hazlo-enfriador-aceite.htm

fernando, hola, antes de darte cualquier dato te cuento una cosilla, en la smart de almeria reprogramar las llaves 67 euros, en la smart de granada 20 euros, no te aconsejo que lo lleves a almeria. un saludo

yo mismo soy un dejado, se me rompió el mando del intermitente y le hice una chapuza para salir del paso.... y eso fue hace casi un año y sigue igual por dejadez, las ruedas son las mismas que traia de casa, ahora con 6 años y 52.000km, y por dinero y dejadez ahí las llevo puestas, bujias? son las que traia de casa.... eso sí, las revisiones cada 7500km, pero si ves que el dueño es un dejado, mi consejo es que no compres el coche. mira, carlitos vende su forfour brabus, y lo tiene inmaculado, y es un tio super cuidadoso, le des las vueltas que le des al coche, se nota que ha estado bien cuidado, por eso te digo que ojo con los indicios de mala vida al coche, y lo digo sin mala fé de buscarle los 3 pies al gato. un saludo

no te lo discuto, pero yo veo un coche con las ruedas lisas aunque solo sea de la mitad para fuera y no me lo compro, por que dicen mucho del trato que se le a dado al coche. un saludo

yo esto también, hace ya tiempo que le estoy dando vueltas, pero no me queda claro si los radiadores que estan pensados para trabajar en horizontal se pueden poner en vertical, quizas de esa manera, forcemos mas la bomba del aceite, lo digo prudentemente porque desconozco la forma interna y recorrido del serpentín de dicho radiador, yo otra opción que barajo es pillar un radiador de aceite de moto grande, como el de una triump u otra marca, me parecen mas pequeños y mas bersatiles. un saludete

si aun lo vendes yo te doy 1000€ y el mio a cambio jajaja

entonces yo que cojo poco el coche, para que no se descargue la bateria tendria que poner la luz interior en apagado (de todas formas lo ago), por que se come la bateria de no moverlo, off topic: estoy ahora mismo viendo la tele, y tenia una percepción de lo que eran curvas perfectas cuando iba en mi roady, pero pienso que son mejores las de dave, la crema esa (Dove Perfect Curves), valla pivones que salen en los anuncios. un saludo

oviamente, lo que digo se sobreentiende que es lo que hacemos todos, pues si ves un coche con las ruedas lisas, dificilmente le cambie el aceite si esta pelado de presupuesto, un amigo en un kalos se paso de cambiar el aceite en 25.000km y claro gripó el motor. un saludo.

jeje, con la cosa de que apenas se leer, lo que te digo yo principios de csi, akí han fumado.. (hay colillas), pero es que cuando as dicho lo de las pegatinas, me puesto a mirar la foto a ver si veia la patina en los muelles jaja

madre mia, valla vista, eso o estudios de C.S.I. jeje un saludo, se nota que estas puesto en el tema de muellles (suspensiones)