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El motor del nuevo fortwo es muy dificil de transplantar al roadster. Yo he hecho kis indagaciones, ya me conoceis jejeje. TEngo ya una lista de precios y opciones: Prototipo1: Motor 13B de RX-7. 270cv de serie y hasta 700-800cv con uno o dos turbos. Con 275 caballos me conformo, gracias. Precio: 16000 libras. Empresa localizada y plan de ingeniereia tb. Obviamente se cambia transmisión, eje trasero, suspensión, frenos, llantas, columna de dirección, carroceria ensanchada(para refrigerar el motor, etc.) Cuando pueda cuelgo un dibujo. Prototipo 2,3,4: Motor de Hayabusa ed. especial de Japón adaptado a competición. Más de 200 cv. 16000rpm. 10.000 euros más el precio del motor.(2000 euros) Motor de suzuki GSX(ya se ha hecho) 12.000 Motor R1(ya se ha hecho) 11.000 Prototipo 5(desechado) 4 motores electricos, cada uno de potencia hasta 250 cv. La compañia desaparecio, o quizá la eliminaron... Prototipo 6: Motor toyota 1.4 Competición. Piezas de titanio y aluminio, hasta 9000rpm y 225cv aspirado. Este no está calculado el precio de la transformacion, el motor vale 4000 euros.

http://www.youtube.com/watch?v=S6o2UsMls2U&mode=related&search= comparad con este video(es viejo y la conducción sé que es muy mejorable ) compara el sonido y el tiempo entre cambio y cambio y la velocidad.

Dinos el motor y la potencia y te decimos cuanto se le puede sacar y precios

Parece que vaya lento pero no es así además el tramo se las trae, es un excelente piloto. Elcambio de marchas si lo escuchas es rapidisimo!!! sobretodo bajando marcha.

Akratos tio... no tiene nada que ver!!! en un video se nota claramente! Tiene 115 cv si no me equivoco.

Es ese que tiene el smart para competir, ahora no recuerdo su nombre pero tiene una web. Alguien se acuerda? En la web estan los videos, es italiano. Ya recuero! Feusi!: http://www.feusiracing.ch/galerie/index.php

No, estaba por probar el hecho de que reduzca el tiempo de cambio. Es posible que al morder más fuerte y fijamente con este nuevo embrague e cambio sea más inmediato, pero quizá solo ganas 20 decimas. Yo he de decir que mi cambio lo noto muy mejorado con el kit viper y la repro y los tubos. Lo noto más suave y rápido. Pero no tengo datos empíricos. A ver con la nueva repro y el tubo de silicona de la admisión al turbo... Pero si sé de uno que ha reducido el tiempo de cambio realmente y es impresionante!

Ayer justamente lleve a un amigo a dar una vuelta con el coche y le meti algo de cera al final de la vuelta, hasta me asusté de lo que se puede llegara a hacer. Finalmente en un espacio de asfalto en un parking escondido frené, aceleré a tope y giré a tope tambien, y acabó haciendo donuts y oliendo a rueda quemada. NO es coña. Esta claro que se pueden hacer bastante rápidos. Yo compraria el de 61 y lo potenciaria, despues de todo es el más ligero.

Seguro! Tu dale caña y veras como sube Bah, si ni es preocupante...

No esta nada mal! Sobretodo teniendo en cuenta las tandas!

La pega es que el que y use yo era y es un Powerseller. Eso no quita que hayan otros problemas de otra índole(como correos España)...

Equilicua amigo Dmorpher Si he dicho de usar el depósito entero es porque así usa una muestra mucho más rica en situacioones y amplia. Si lo haces así, es imposible aguantarse sin darle alegrias así como es imposible pasarse el deposito entero con el pie en la alfombra. Por lo tanto, a más amplia sea la muestra menos elementos subjetivos pueden empañar el resultado y por lo tanto, en teóricamente más fiable.

El ordena de a bordo suele mentir, para arriba o para abajo. El metodo de calculo que he usado yo puede ser más o menos fiable pero es es siguiente: 1-llenas el deposito hasta el tope.(a veces para asegurarme lo lleno hasta que "mea" el exceso. Es una chorrada y no lo aconsejo, pero así me aseguro 100%) 2-haces cuantos km necesites hasta llegar a 5.0 L o inferior si quieres(suelo llenar antes porque las impurezas y posos no son muy recomendables) 3-Miras cuanto has gastado, cuanto has recorrido y haces una simple regla de tres. EJ: 503.7 km ----31L(al llenar el depósito llenalo hasta el tope procurando que la cifra sea exacta sin forzarla, para mayor facilidad de cálculo) 6.15 L a los 100

Tened cuidado con Ebay! Yo consegui un volante Brabus como el de la foto del primer enlace por 617 euros. Barato no? Demasiado! aun estoy esperandolo!!! En principio no es una cuestion del vendedor sino de algún espabilado en correos y por suerte, para eso estan los seguros de correos y me devuelven el 95% del coste total, pero no me hace ninguna gracia despues de la ilusión y todo el follón. Si te vas a ahorrar algo como el 50% merece la pena asegurarse muy muy muy bien. No solo contratando seguro como hice yo sino investigando de antemano al vendedor. <conclusión...

No! Si la media de 6.1 no es la habitual, pero es muy buena dada la cera que le di. el consumo de una quedada o de irse de curvas, es mayor. suelo hacer 400 km como mucho cuando uso el coche así. pero es que suele ser siempre entre 3 y 4 a 4-6000 rpm!

eso realmente no se si es que es así de fábrica o que.... el mio para dar 8L le tienes que pisar mucho y no salir de ciudad! Y que conste que este viaje no lo hice a ritmo de abuelo(aunque si a ritmo legal*) mucho perderse por ciudad y acelerones bruscos porque los franceses conducen raro y alguna que otra salidita a las carreteras de montaña colindantes amén de too el trayecto hasta andorra-post andorra que es carretera sinuosa e iba tras un Sportback(TFSI de 200 cv) *en francia el límite de autopista es de 130km/H(y quien dice 130 dice...)

Hace tiempo que introduje el tema de las repros y desde entonces los coches con reprogramación han aumentado muchísimo. Ahora somos un buen puñado. Además, otras modificaciones como los filtros de aire, o los TIK's superiores han aumentado muchisimo tambien. Esto no es de extrañar, ya que estas tres modificaciones las hace la casa oficialmente. De hecho el Kit Brabus es eso... Ya hemos hablado mucho de fiabilidad, prestaciones, comodidad, etc... Que tal los consumos? Habeis notado que suben o que bajen? Este fin de semana he ido a Tolouse y he hecho 503.7km con 31 litros (media de 6.1L a los 100 Km) El viaje ha sido por autopista, carretera de curvas, ciudad, atascos etc. Por lo que es una buena muestra y muy variada y homogénea. Considero que la media del coche es de unos 6.5 litros. Y segun se dice por ahi, los Brabus gastan más! Yo ya no me acuerdo

Será amor o obsesión ?

Me gusta, ya lo he visto 80.000 veces y aun me gusta. pero el negro... es el negro

De todos modos, por las característucas del roadster, llevar las cuatro ruedas iguales es beneficioso, sobretodo en los modelos menos potentes, pues reduce el subviraje. EN el caso del Brabus lo mejor es poner distintas gomas delnte y detrás, por ejemplo unas con muchisimo agarre delante y otras con buen agarre detrás. De este modo el coche se comporta muy bien siempre con cierta tendencia no exagerada al sobreviraje.

Akratos, esas medidas no son legales en un roadster y seguramente se comportaria rarísimo. si tienes dos llantas de 16" la de delante con 7J y la de detrás con 8 J lo ideal para el roadster seria: 195 45 16 y 215 40 16 o 205 45 16 y 225 40 16 o en 17: 205 40 17 y 225 35 17 o 215 40 17 y 235 35 17

Muy bien JAvi!!! Pasandote a los BRABUS EN NEGRO NO? Ah! ya que estás por arriba, prque no te pasas por UK y visitas a Ian a que te ponga un mapa de 130cv Aunque siendo recien comprado dudo que lo hagas XD Un saludo y me alegro de tu decisión. Creo que disfrutarás mucho si es tu sueño y lo bueno es que sigue siendo un roadster

Me parece muy interesante la info que aportas. En nuestra empresa tambien hay una normativa estricta en cuanto a ciertos materiales, generalmente por contaminación o peligrosidad. El plomo por ejemplo está bastante controlado(y sus derivados). Ya te he enviado el Mail. Saludos

Dudo que sea muy facil descubrir que la pieza no es original. Y luego en la ITV montas lo original. aunque siempre lo legal y aconsejable es homologar, iinspeccionar, y sobre todo saber que es seguro! Lo malo es que en España las homologaciones son un negocio. Deberia velarse por la seguridad y cobrar lo justo.

Eduardo, dime tu e-mail, que no me permite enviarte MPs la página porque tienes configurado recibirlos solamente de tu BUddy LIst.