Pera_Limonera

Esto no es el problema de la marcha atras
 
es fallo par de arrastre, que se soluciona con una actualización de software pero no es lo que comentas , en el de marcha atrás no entra la marcha atrás por el embrague
 
lo del par de arrastre afecta 2007-2013 
 
saludos

Hola Pera_Limonera,
los primeros 451 , salieron con un problema en el funcionamiento del cambio , la solución es una actualización, en su momento la realizaban gratuitamente.
supongo que con él nº de bastidor te dirán si la tienes instalada .
otra manera de saberlo es subiendo a un bordillo únicamente la rueda trasera derecha ( hay información sobre esto en el foro ) , con el coche en esta posición prueba a poner la marcha atrás , si entra correctamente es posible que ya tengas la actualización.
ahora mismo no recuerdo si es fijo la rueda derecha , ?
Pero como te dice AUDIOMECA, pásate por el concesionario y solucionado.

es lo que yo te digo seguro al 100%
 
que non den palos de ciego 
 
saludos

que solo un concesionario oficial puede hacerlo ya que es el único que tiene conexión online
 
con una maquina original sin ser concesionario no se puede, con una pirata tampoco
 
para resumir que tienes que pasar por el concesionario y que te actualicen el software de la caja de cambios
 
no es complicado ni caro
 
saludos
 
 

?????
 
No es el aviso de revisión, desde cundo la revisión parpadea la marcha?
 
el problema que tiene este coche ,es que esta dando error en el par de arrastre en la centralita TCU de la caja de cambios, necesitas hacer una actualización del software de la caja de cambios, solo la puedes hacer online en un taller oficial
 
es importante hacérselo, en breve no entrara la marcha atrás si lo dejas así.
saludos

Aviso de revision , tocará realizar el reset otra vez , o quitar la alarma con la Star.
Para nada es peligroso . 
Saludos

Es posible que cuando colocaron el gato ó los tacos del elevador para sacar las ruedas no los colocaron en el sitio correcto y se soltó ó rompió alguna grapa .
esos laterales van con tornillos y grapas .
 

Los indicadores de gasolina del 451 apenas bajan a depósito lleno, luego empieza a bajar estrepitosamente, al menos el mío. Si lo llenaste a tope, cuenta unos 550 km ... Después busca una Gasolinera con urgencia.
Mi brabus hace medias de 7l/100.
Saludos.

Buenas,
     Y si aparcas cuesta abajo a veces sube una raya..... que baja a los pocos kms...... Si llenas a tope-tope, además del depósito también hay algo de tuberías. Y cómo el depósito creo que no es de forma regular, cuesta que baje hasta 1/4 o 1/2. A partir de ahí se precipitan los acontecimientos.....
    La referencia de los kilómetros que te comentan es muy válida.
    Saludos.

Si, eso debe ser por la posición de la boya y tiene su lógica. Si vas cuesta abajo te marca de más, si vas cuesta arriba de menos, si fueses cuesta arriba y te marcara de más te podrías quedar tirado.

El indicador es así. Ahora vas y lo arrancas y está con la última rayita, y además, esa última te dura 500m. Y es entonces cuando se te enciende la reserva, y en reserva haces 100 kms más, y piensas... ¿Pa qué cohone le pusieron esto?. Fíate de los kms. Cuando lleves 400 vas y lo llenas, y a correr.
Saludos.

Buenas!
Espejo nuevo completo y a correr,además me ha desaparecido de paso un zumbido molestisimo que venía de ese espejo a partir de 80 km/h...

Por mi tema cerrado, aqui aportamos, no discutimos, y menos de "oidas"
Lamento tu experiencia o que las expectativas del SMART no te hayan satisfecho.
No es ningún secreto, que el nivel de calidad, acabados, etc no se corresponde con el precio en sus primeras versiones, 
Y para terminar........visitas a fábrica....., olvidas otro Dpto de "esta marca" que desconoces, el Centro Técnico, lugar que conozco muy, muy muy bien. Y dentro de él todo son secretos o casi.,  Y nunca hay visitas, salvo autorización especial, y mucho menos en grupo.
Y olvidas que coches de "esa marca" no todos se fabrican en España, unos en Bélgica, otros en Portugal, y otros en Chequia en fábricas del mismo grupo.
Fabrica no interviene en nada, en ninguna prueba, en ningún seguimiento, en ningun test pre-fabricación o post-fabricación. En ninguna homologación.
Fabrica monta, solo eso.......lo que se le programa. Asi de simple.......
Ni doy coba a ningún fabricante ni critico a ninguno, pero hay unos mínimos que todos deben cumplir, y lo cumplen, vaya si lo cumplen !!!!! Otra cosa es que marcas "Premium" vayan más allá, y lo hacen, pero  estos coches ya no valen   12.000 €......
Por cierto, ignoras seguramente que un vehiculo no se puede homologar ante la UE para su venta si antes no acredita determinados test, de todo tipo, no solo de emisiones, o pruebas de choque, Por eso hay muy pocas Empresas acreditadas ante la UE para poder certificar.
Quizás no soy yo, quien ha rodado en Laponia a - 32º, o en Marruecos a 52º o compañeros en Siberia, Argentina, o por nuestras calles de cada dia, con distintas marcas europeas o asiaticas, quizás era mi fantasma.......Quizás no soy yo quien rueda 120.000 km/año......en todas las condiciones,  quizás es mi fantasma.,.....
Y aqui acabo tema, que por respeto te respondo.
Aqui aportamos, no discutimos, y menos desde posiciones de entrada negativas
Saludos
 

que pesados con las presentaciones
para un tema nuevo que se abre cada dos meses, ves que tiene 4 respuestas y todas son preséntate, así tenéis algunos los mensajes que tenéis
 

lo se y muchas gracias por contestar a todos.. pero por si no lo sabeis y que conste que a mi me parece injusto.. hay mucha gente que los smart aun los consideran... ciclomotores de 4 ruedas..( tanto no) pero como tienen el mismo tamaño s e piensan que van a tener la misma potencia.
saludos

@foraster, poco que añadir, las llevo o he llevado en todos los coches prácticamente desde que salieron, por los siguientes motivos con respecto a los kits de Xenon:
- En torno a un 20% más de luz, sin exagerar.
- Tonalidad más parecida y menos "cantosa" con sistemas de serie (al menos dentro de la franja 4500/6000K de color).
- Al ser diodos no hay que esperar a que el gas adquiera temperatura para que el haz de luz sea de la temperatura definitiva.
- Mucha mayor compacidad del sistema, sin balastro, quitar y poner.
- Mayor vida útil del "bulbo"/led/ledes (de lejos).
- Hasta ahora sin problemas de ningún tipo.
- Puedes encontrar un kit H7 por unos 15€ en Aliexpress, si no me he equivocado, 15€.
- No se que más decir, en la escala evolutiva de la iluminación automovilistica y mientras se estandariza el laser es el paso siguiente al xenón, sin duda.
+ Sólo un matiz: Las bombillas de Led emiten una cantidad ingente de calor, con lo cual hay que tener esto muy encuenta a la hora de que la ubicación de la bombilla y ventilador trasero  puedan mantener un flujo de aire constante (ojo con los capuchones de los faros, yo los llevo adaptados en el 451, y los tuve que adaptar en el Roadster, los del Crossblade estan a la espera de ser instalados, pero me imagino que igual hay que adaptarlos (por ende los 450 reestyling).
Saludos.
 
 
 
 

Ultimamente habia notado que las luces de cruce del Roadster daban mucho que desear , mas cuando cambiaba de coche , daba la sensacion que en vez de luces , llevaba velas .
Asi que decidi operarle las cataratas a los focos , ya que 150 euros en unos nuevos no me apetecia nada gastarme.
Asi que quité el foco del coche y despues de desconectarlo , me lo traje a la mesa para trabajar mejor.

Le di la vuelta para desmontalo bien 
 

Y quite los 3 tornillos Torx para poder desmontar el faro 

 
Una vez liberado , veremos la lente que es como una lupa con una tonalidad blanca ( en mi caso era asi en los dos coches )
Girando el foco , se aprecia mejor

Quitando los 3 tornillos Torx , sale la lupa y con un liquido de limpiar gafas y una gamuza , limpie con cuidado de no rallar la lente toda la superficie , sobre todo la interior.
Tenia como una capa seca ( de la calor , supongo) y quedó brillante .
En el primero que hice desmonte la base tambien , pero no hace falta ya que estos reflectores no llevan espejo .
Lo volvi a montar todo y ahora si que da luz !!!!!!
Importante montarlo todo tal y como estaba ya que dispone de dos posiciones , Europea y la UK .
Saludos
 

Antiguamente , cuando habia 4 ............los raros compravan este coche y mas o menos se conocian , aparte de la pegatinas de club o foro ( yo aun las tengo puestas ) . Saludos de claxon , rafagas ......manos por la ventana . Hoy en dia es muy dificil por la inmensa cantidad que hay , con propietarios que no tiene nada que ver con este cultura .
 

Quizás se conserve un poco cuando te cruzas un Roadster con otro Roadster que son más raros pero con el resto de modelos es raro.

Es verdad que la mayoría pasa del tema. Salvo en las quedadas que todos van juntos y se genera un ambiente de grupo, en el día a día, la mayoría de conductores de Smart, son como los demás, salvo que no te pueden echar el coche encima para intimidarte con su tamaño...

Te recomiendo hacerte un selfie antes de salir y otro al volver ....
Si ves que la sonrisa se queda en plan teleñeco , señal que te lo has pasado pipa
Disfruta

Jajajajajaj es que son 184km jajajaja yo los hago todas las semanas, a poco que me mueva por Galicia hago más de 250km ida y vuelta, tú tranquila que el aceite esté en su nivel y el coche bien mantenido y a rodar!

Esto que te señalo es la clave, no que sean hombres, quien comenta despectivamente sobre estos coches se llama GARRULO por no decir algo peor, y a algunos se les debe retirar la licencia de conducir por no saber qué clase de vehículo hay en la vía en cada momento.
 
Cuando veo a un garrulo de estos que me quiere adelantar a toda costa, generalmente no puede porque entonces le enseño unos cuantos caballos del coche y se quedan atrás jaja, os contaría cientos de historias, llevo 60.000 km conduciendo este coche y tiene ya casi 222.000 km reales.
 
Ánimo a las dos con esos viajes, podéis hacer los que os apetezca siempre que se respeten los cambios de aceite y el calentamiento o enfriamiento del turbo antes de darle caña (como en cualquier coche). Yo tengo clientes a 50 y 60 km de donde estoy, es decir que me muevo bastante. El otro día le hice 250 km entre ciudad, carreteras y autopistas, y pisé a fondo algunas veces para adelantar. Eso sí, no voy a 140 todo el rato, no es su velocidad ideal. A veces nos vamos a Girona o sitios así lejos y el coche va perfecto, no os preocupéis más que del mantenimiento y del buen trato y a disfrutarlo.
 
Saludos.

Ser por capacidades, tamaño, concepto etc es un coche urbano, pero no le supone ningún reto realizar viajes, yo en un fortwo 450 de los primeros me fui a Madrid y sin parar jajajaj 500 y pico km... pero entiendo tu postura, es "normal" escuchar críticas de gente que ni siquiera los probó, tú a lo tuyo y a disfrutar del viaje en Smart!

No se si sabes que el viernes y sábado pasado se realizó en Salou, Tarragona la concentración internacional de Smarts.  Pues bien hubo asistentes incondicionales conduciendo sus Smarts desde practicamente toda Europa.
Como poder, claro que se puede, otra cosa es que no vayas como en un sedán, claro está.
Para esa distancia tampoco es un problema, máxime si la vas a cubrir ocasionalmente.
Si se ríen de ti tu chico y sus amigos, ríete tu de ellos cuando pienesen todo el tiempo que pasan a lo largo de sus vidas dando vueltas a la manzana para encontrar donde meter sus autobuses...
Saludos.