Tengo el turbo roto. Mi smart es de 60cv(45kw) y me gustaría convertirlo en el 82cv(60kw). Alguien sabe si solo basta con cambiar el turbo e intercooler o hay que modificar algo mas.

No quiero meterle el turbo brabus por que se que las valvulas no lo aguantan.

las válvulas aguantan el turbo brabus sin problema

 

el intercooler del 61 y 82 son iguales

 

para cambiar el turbo por el de 82 , necesitas un escape de 82

 

y para obtener la potencia del 82, cambiar la centralita de motor por la de 82 pero te dará error la caja de cambios por lo que tendrías que cambiar también la caja

 

saludos

Muchas gracias por tu respuesta audiomeca.

Me has aclarado lo del intercooler.

Si le meto el turbo de 82 cv sin mas pasaría algo? Llevo 10 años con el roadster y le he pillado mucho cariño pero le falta 20cv para mi gusto. Tampoco me quiero dejar un pastizal en el por que no merece la pena.

Muchas gracias por tu respuesta audiomeca.

Me has aclarado lo del intercooler.

Si le meto el turbo de 82 cv sin mas pasaría algo? Llevo 10 años con el roadster y le he pillado mucho cariño pero le falta 20cv para mi gusto. Tampoco me quiero dejar un pastizal en el por que no merece la pena.

Si no haces repro no pasará asbolutamente nada, salvo que seguramente te aumente el consumo.

El turbo aunque sea mas grande si no tiene una centraliza que le diga que sople mas de lo que está preparado no va a pasar de ahí.

Esto me parece interesante. Tengo varias opciones para el turbo. Todos garret.

1 >de 60cv--- nuevo 880€

2 >de 82cv-- reconstruido 710€

3 >de 101cv-- reconstruido 750€

Me gustaría tener mas potencia. ¿Bastaría con cambiar turbo mas grande y llevarlo a la merche para que me configuren la centralita?

Me dejáis un poco plerpejo. Con lo de cambiar la centralita. He leído que la caja de cambios del 60cv es la que mejor desarrollos tiene.

Una repro no te harán en la mercedes, de dónde eres?

Esto me parece interesante. Tengo varias opciones para el turbo. Todos garret.

1 >de 60cv--- nuevo 880€

2 >de 82cv-- reconstruido 710€

3 >de 101cv-- reconstruido 750€

Me gustaría tener mas potencia. ¿Bastaría con cambiar turbo mas grande y llevarlo a la merche para que me configuren la centralita?

Me dejáis un poco plerpejo. Con lo de cambiar la centralita. He leído que la caja de cambios del 60cv es la que mejor desarrollos tiene.

 

A ver.

Mercedes jamás te va a repromagar el coche. Lo tienes que hacer con alguien independiente (yo te recomendaría a Protech en Hernani, porque es a quien conozco)

 

 

Respecto a la caja de cambios, la de los 61 es mas larga.

Para lo bueno y lo malo. No por ello es mejor caja.

Logroño.

La Rioja. Vino BUENO BUENO.

Aparte, la Mercedes de logroño son mu ladronzuelos por decirlo de forma fina. Han dado mucho problemas en todo tipo de coches.

Al tema

Logroño

 

Estás lejos si no, yo mismo te la hacía.

Valencia???? No pede ser, soy autónomo y no puedo ir y venir. Pierdo un día entero y no puede ser.

¿Alguien zona norte( Pais Vasco, Navarra , La Rioja)?

Hernani..... Toy currando

Hombre... puedo hacerte repro de MEG enviándomela, pero eso ya no se paga con una cerveza

Esos 20cv no te los va a dar el turbo, no es la única diferencia. Mete el turbo del 82 si quieres y metele una repro sobre la base del 61

En Hernani tienes a Protech, te lo dijo el compañero DeAngelis, por otro lado como te dicen tu cambia todo lo que quieras (para el turbo 82cv tambien hace falta escape y no se si colector) pero sin una repro no ganarás nada.

Tambien le puedes meter una repro al 61 tal y como está.

Ganarás prestaciones también, y si no le metes muchos caballos y lo tratas con cuidado aguantará perfectamente...

Como tal y como esta si tiene el turbo roto!

He encontrado un taller en Logroño que hace repos.

He hablado con el taller y me han comentado que es una tontería cambiar el turbo por uno mas gordo para la potencia que busco. Debería cambiar también el tubo de escape como poco. Si le hago la repo con el roadster normal, me han asegurado que no tendré ningún problema con la ITV.

Creo que me decanto por todo normal con repo

La diferencia con el de 82 no es sólo turbo. Como bien te ha dicho audiomeca, si cambias el turbo por el de 82 no te va a servir el escape original ya que el colector es más fino, aunque podrías cortar y soldar uno más gordo (en cualquier taller de tubos de escape) También cambian inyectores, árbol de levas y muelles de valvulas, a parte de la programación de la centralita. Por experiencia propia te digo que si pones el turbo más grande sin repro el coche te va a correr lo mismo, aunque es verdad que se nota más empuje en medios. Si quieres sacar esos 20cv hay repros bastante probadas que te los van a dar.

Yo en breves haré algo parecido, lo mejor es cambiar turbo y colector a 82 junto con escape 82 (meteré el rc) y repro sobre la centralita del 61 así no tienes que cambiarla ni hay fallo