En especial referido al Fortwo.

Si, si. Ya se que a todos nos tiene comida la sesera el Huevillo:thumbup1:, pero...

¿Que tal un poquito de autocritica?

Empiezo.

No entiendo como en un coche proyectado y hecho para la Citi, han resuelto tan mal el tema del cambio a la hora de aparcar.

Ya se que llevamos una caja "manual" con embrague automatico, pero ¿no se podria suavizar de alguna manera el paso de R a 1ª y viceversa?

El caso es que -en parte por apurar huecos ridiculos a la hora de aparcar-, es dificil no tocar al de delante o detras, y es que el desembrague no es nada progresivo:bored:. ¿Me explico?

Al principio pensaba que era fallo mio o de mi Cdi, pero he probado otros dos y ocurre lo mismo.

Por lo demas, un diez sobre diez!!! De hecho, ya no cojo la moto para callejear.

Saludos maños!!! Animaros.

Es demasiado gránde y pesado.

Nooooo . Lo único malo para mi es la lentitud del cambio y que saliera con ruedas de 135.

El resto es como cualquier otro coche.

Pues yo al modelo 451 le cambiaría las piezas que puede llevar cualquiera que pase al lado del coche, como los antiniebla o algún bodypanel.

Las antenas ni las cuento porque ya sabéis que son comunitarias, como los tapones de las válvulas.

La fragilidad de las aletas, a la hora de aparcar lo metes en cualquier lado, pero como los de al lado aparquen a oreja (q lo hacen) como minimo te dejan marcas en las aletas, y romperlas, a mi ya me han roto 3.... El modelo es el 450. Creo q los nuevos son mas resistentes.

A mí lo que no me gusta es no poder conducirlo todos los días ... y su fragilidad cuando sopla viento ... parece un barco que no termino de acostumbrarme ...

para mi lo peor sin duda, son las llaves...las de inflarrojos. Salias con el coche siempre con las dos llaves por si acaso. Los 3 Smart que tuve me dejaron botado alguna vez por las llaves, sobre todo el primer roadster que fueron casi 4 veces

Sin duda para mi lo peor es el cambio tan lento (450).

Cualo el problema de tirones aparcando que comentas es debido al mal ajuste del actuador.

Muchos usuarios de Smart (la mayoria ) no tienen ni idea de que hay que ajustarlo en cada revision, ademas ayuda a que dure mas el embrague.

El tema de aletas rotas en parte tambien es debido a esto mismo. Naturalmente no sirve de nada contra los que aparcan de oido

pero tanto aceleráis al maniobrar?? yo nunca le he dado a ningún coche aparcando ... bueno, una vez, pero porque pensaba que tenía puesta la 1ª y tenía puesta la marcha atrás ... por suerte, no fue nada y no quedaron marcas ... tanto en el mío como en el otro. ..

El retrovisor del F2, es como mirar atrás a través de un túnel.

Y por ende, los punto muertos laterales que sólo ves Tridion en lugar del coche que viene.

La moqueta que tapa el motor en el F2 y la de inventos que haya que hacer cuando la tienes que tener levantada (la moqueta) para mirar el nivel de aceite)

La suspensión tan dura, que cada vez que pasamos por encima de un garbanzo, los de mi edad tenemos que cerrar la boca para que no se nos caiga la dentadura postiza. Con el roadster eso no sucede ya que siempre lo conducimos con los dientes bien apretados.

el tema de la cortinilla superior en el 450 que no existe y es una visera.......... y no todo es hielo y frío......

Cualo yo de "mi" Chicharra,te diria el cierre de las puertas (necesita urgentemente un "masaje"),pero supongo que es por deterioro,por los bombines,por viejito, o por lo que sea...

Adonai y el problema de llaves como lo solucionas? a mi al darme el juego de llaves he comprobado que una no me abre,supongo que habrá que gastarse la pasta..

yo lo solucionaba llevando siempre las dos llaves conmigo y ya cuando fallaba alguna iba a que me la volvieran a reprogramar. No recuerdo cuantas veces lo hice, pero lo menos 6 o 7 veces entre los 3 coches

yo lo solucionaba llevando siempre las dos llaves conmigo y ya cuando fallaba alguna iba a que me la volvieran a reprogramar. No recuerdo cuantas veces lo hice, pero lo menos 6 o 7 veces entre los 3 coches

Que ibas a la casa Mercedes? Por lo que comentan por aquí vale una pasta reprogramarlas no?

Que ibas a la casa Mercedes? Por lo que comentan por aquí vale una pasta reprogramarlas no?

no, en Tenerife, Smart es independiente de Mercedes. Alli los Smart se venden en el concesionario Fiat, al igual que los talleres. Reprogramar no era caro, sino recuerdo mal, no llegaba a 10€ por llave. No se como andaran los precios aqui en la peninsula

Yo lo peor de mi Roadster es entrar y salir jajajaj y el aspecto plasticoso del interior que estamos solucionando mi tapicero y yo poco a poco jajajaj

respecto al f4... la cerradura electronica del porton trasero se rompe, he visto como una amiga se ha quedado con un tirador de la puerta en la mano etc...

no, en Tenerife, Smart es independiente de Mercedes. Alli los Smart se venden en el concesionario Fiat, al igual que los talleres. Reprogramar no era caro, sino recuerdo mal, no llegaba a 10€ por llave. No se como andaran los precios aqui en la peninsula

Pues pedí presupuesto, y me pedían casi 180,00 euritos de nada ... jajajaja! ya ves con la península!

Hola chicos .

Para mi lo peor y con diferencia es los amortiguadores tan duros.Como vaya en 3ª y pase por los famosos pasos de cebra aupados....la tenemos liada .Tb cuando sopla el viento....por lo demás encantado .Ah!!! lo q mas odio y no es del coche son los absurdos q aparcan de oido y me lo marcan entero .Lo pinté hace naaaa y no os quiero contar........arrrrqqqqqqqqqqqqq

Para mi también las suspensiones es lo peor de todo (y mas siendo un coche urbano en el que las ciudades están cada vez mas plagadas de badenes). Luego el cambio por ser lento y el tacto de juguete. El resto, genial

Es verdad, recalco lo de la suspensión.

Para ir a mi trabajo, que tengo a 3km de casa. Paso por 12 badenes.

Llego con las cervicales mas sueltas que Massiel en una coctelería.

Pues yo lo veo blando para la carretera

en roadster por lo menos si, un suspension un poco mas firme no le vendria nada mal. En el Fortwo no recuerdo porque hace años que lo vendi

Mi brabus pues claramente las 17 y sus 225 de rueda, lo peor.

Luego el cambio y en otro orden la iluminación, ahora solucionado con unos xenon.

Lo demás... pues... ¡es precioso!

Mi brabus pues claramente las 17 y sus 225 de rueda, lo peor.

Luego el cambio y en otro orden la iluminación, ahora solucionado con unos xenon.

Lo demás... pues... ¡es precioso!

¿No habias usado un tiempo un juego de llantas en 15"?

Aunque la estetica de las Brabus en 17" es dificil de superar...

El cambio en los roadster no es tan lento como en los F2, o eso tengo entendido, no he tenido el gusto de probar uno todavia.

¿No habias usado un tiempo un juego de llantas en 15"?

Aunque la estetica de las Brabus en 17" es dificil de superar...

El cambio en los roadster no es tan lento como en los F2, o eso tengo entendido, no he tenido el gusto de probar uno todavia.

Si si, de hecho aún las tengo y por eso puedo afirmar con esa rotundidad, LO PEOR son las 17, no solo lastra sino que mata la potencia. El brabus con 185 o 195 en 15 es perfecto: comodo, agil, para nada ahogado

Coño, ya tengo gans de volver a montar las 15, a ver si las desempolvo