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Flowers, yo creo que lo mejor es reprogramarlo, lo haces todo de una vez, subida de potencia y fuera el limitador. Como iba tu F2 CDI reprogramado¿? genial no¿? pues adelante y deja la caja de fusibles en paz, que un día te va a dar un chispazo cuando cambies de marchas . En cuanto a lo del motocoptero, yo ya puestos le pondría una turbina al Roady y unas puertas que se abrierán tipo alas. Lo del limitador esta muy bien, sobre todo si todos los coches lo llevarán, si no, la elección es tuya. La cara que pone la gente cuando ve un F2 a 160 no tiene precio

Ruedas no hace, no puede por el control de tracción y el cambio automático, que hace que en los primeros momento valla un poco cagao, pero cuando entra el turbo sale muy bien y si das patadón sin compasión, mejor. Cuzarse se cruza y es posible hacer donuts, hasta en buen asfalto, esi si con el ESP desactivado, el mio 61CV lo hacia antes de la repro, ahora lo hace mejor . Se quita el ESP, se acleraun poco en recta, y se da volantazo, el coche culea, controlando el acelerador y el contravolante al mismo tiempo.

Si te han cambiado las bujías es un chollo si sólo ha sido filtros y aceite, un poco caro, pero no demasiado siendo un SC. A cuanto te han cobrado el Aceite¿?, a mi me lo cobrarón por decilitros, anda que tiene OO, más caro que el chivas reserva.

:cry: :cry: :cry: :cry:

Enhorabuena otro spedsilver por aqui, esperamos verte en las concentraciones, en la última León habia dos como el tuyo, el de Joselu y el de Mario.

Pues ya nos estas diciendo por que es tan impresionante y cual es su marca, si realmente repara y no sólo es una capa de brillo yo esoy interesado y seguro que alguno más tb para compartir gastos. esperando respuesta...

Y quita los arañazos de las manetas¿? Si es así, GeNiAl. te ha quedado estupendo

8O Para que tienes un andamio en la plaza¿? para montarte en el roady de un salto , no es mala idea, mientras se calienta el motor te da tiempo a montarlo quitar el techo y listo.

Que altavoces has puesto, se nota¿? Los que vendes son los de serie¿?

Yo no te puedo asesorar en precios, pero si te ha gustado el coche: 1 Bienvenido al foro 2 No tengas tanta prisa, tranquilo que seguro que quedan unidades perfectas para tus gustos y necesidades. 3 No le hagas caso a las recomendaciones del primer comercial, serás carne de cañón. 4 busca información sobre modelos y equipamiento, no te lleves sorpresas después 5 Investiga en este foro, hay muchos propietarios de F4 que han escrito sobre sus expeiencias. 6 Sigue sin tener tanta prisa 7 mira el mercado de segunda mano, (coches.net) por ejemplo 8 Elige modelo, equipamiento y color 9 compara 10 Compra y disfruta de tu F4 Toma decálogo

Si el de Coti funciona con LongJonh los demás tb.

Gracias Ana. Me pido este interior.

Tienes toda la razón, se me ha cruzado la pinza: http://www.arpem.com/racing/lancia_stratos/r_stratos_p.html Pero el hecho de que un coche sea un fracaso de ventas no tiene por que suponer una penalización es su revalorización, Otros coches como el Delorean, fueron tb un fracaso y ahora estan bien cotizados Ah, se me olvidava:

No estoy de acuerdo, El Lancia Stratos fué un fracaso para Lancia en cuanto a ventas, les costo diios y ayuda para quitarselos de los concesionarios y ahora es una pieza de coleccionista: Pequeño, caro y con prestaciones justas, las justas para que la gente no se fuera a por ese coche por relacción precio/caballos de potencia, y la justa para ser todo un crack en los rallyes de tierra: si quereis tener uno:

Yo creo que si, pero no será un negocio. Es un coche muy singular inovador y con pocas unidades y además descapotable, lo que son todos puntos a favor. Creo que es bueno tener en cuenta que aunque según la ley, cualquier vehiculo que se encuentre en estado original y con una buena conservación, puede convertirse en clásico y por lo tanto matricularse como vehiculo histórico a los venticinco años. No todos los coches que se ven en las ferias de clasicos tienen venticinco años, ni todos los automóviles ocn más de venticinco años se matriculan como históricos. por ejemplo: cualquier ferrari es un clásico en potencia. yo todavia no he visto ningún Talbot Horizón, Simca 1.200 en una feria de coches clasicos, pero si el talbot matra o versiones especiales del simca 1.200 En definitiva: Será un clásico antes de los venticinco años¿?, si por supuesto Se revalorizará¿?, Si poco a poco, segun vallan desapereciendo unidades y baje el número de ofertas de segunda mano. Será un negocio¿?, No creo que nadie saque grandes beneficios. Talbot Matra:

Pues eso, a ver si hacemos una bonita colección. para empezar: Fijaros en el detalle del retrovisor.

Enhorabuena por el coche, seguro que lo disfrutas un montón. Yo tengo un volante nuevo en venta por 60€ en: http://www.forosmart.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2012 Esta nuevo, lo quité del roadster para poner uno de cuero. Si quieres lo ves, lo pruebas y si no te vale o no te gusta te devuelvo la pasta. Era del Roady como te dije, y tuve que cambiar las piezas que eran diferentes por que yo puse el volante de un F2, no tienes por que tener problemas. Si te interesa mándame un privado

Pues claro, y en el roady

Correcorre, no te confundas, yo soy miembro del B.A.T. La Brigada Anti Trucha

Este es el carter con Tapón¿? 8O Sólo cuesta 79€ Si es asi y es válido para el roady yo me apunto para compartir gastos de envío. Eso si, primero tenemos que presupestar cuanto cuesta traerlo desde Alemania y cuanto cuesta ponerlo. A ver si se apunta más gente.

Ha sido una boda intima con solo cinco invitados, dos de los cuales eran los testigos.

Bueno, pues eso chicos. Ayer fué un día especial, y el Roady no se lo podia perder. Para los que dicen que no se pueden hacer muchas cosas con estos coches: Que bonito quedo, la verdad es que el de la floristería se lo curro tomando medidas y demás. Y otra utilidad del roadster original: El centro de atrás va pegado con una ventosa, era espectacular.

Praa pasar a de 0 a R, a veces tienes que pisar el freno (y mover la palanca ) El motor va en la parte de atras, supngo que debajo de la alfombra del maletero encontrarás una tapa de metal con un tornillo que se quita con la mano, yo tengo un roadster asi que no te puedo indicar más. Bienvenida

La verda es que eso del ABS y el ESP nos maricon*das perscindibles.