oxte

A mi después de una sesión de aprendizaje de trompos me pasó lo mismo. me quede acojona* perdido y con una sensación de pardi total. No hacia más que pensar que me habia cargado el coche por flipeta. Paré en una gasolinera, arranqué y todo perfecto hasta ahora.

Yo pensaba lo mismo, pero despues de comprobar que otros coches incorporan ese mismo filtro y tampoco tienen tapón, deje de preocuparme tanto. Yo creo que es más interesante invertir en un radiador para el aceite + el filtro convencional (no por ser malo, sólo por aumentar la cantidad de aceite) que lo del tapón. Por succión no tiene por que quedar restos, otra opción es que te vallas a algún taller vasco y le den la vuelta al coche, es lo que hacen desde que se dierón cuenta que no tenian tapón

Bienvenido Jorge por aqui hay más de uno que los ha instalado. Paciencia que seguro que te contestan

Me parto, el incombustible Josemi:

Quien es quien¿?

Me parto, Juaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas Descifrado el genoma de las gallinas -------------------------------------------------------------------------------- Caponata, intentando poner un huevo tras conocer la noticia. Cataluña - . Ha sido descifrado el genoma de la gallina. Es la primera vez que se conoce la secuencia completa de un ave y lo han conseguido investigadores en Informática Biomédica de Barcelona. Un estudio comparativo ha desvelado que Iberico comparte el 60% de los genes con las gallinas. En una entrevista en exclusiva a la gallina Caponata, ha mostrado su sorpresa con la noticia, "me siento indignada, sabiendo esto, ya no se si podre seguir poniendo huevos". Los resultados de este estudio serviran, entre otras cosas, para conocer si los genes de Iberico contienen la explicacion al hecho de que este sea un mariquita de la pradera, eso si, una cosa queda clara, Iberico es un gallina al 60%. PD, la música de la página desvela que es cierto, se la han pedido a Josemi para la edición de la página. Juaaaaaaaaaaaaaas otra vez

Igual que Jaume33 te recomiendo escribir en minúsculas, es más comodo de leer. La centralita no se lo que cuesta, pero debe ser algo carilla y en principio es más fácil que se desprograme que se rompa. creo que no te queda otra que ir al SC ya que son los únicos que podrán cargarte de nuevo el programa. Yo voy a un taller Bosch y tienen la máquina para entrar en la centralita y buscar posibles fallos y errores, al o mejor pueden descartar que la centralita este frita. prueba y mantenos informados. Se enciende el cuadro, si es asi, que mensajes señales da¿? Has comprobado las pilas del mando¿?

Ya estuvo en otro post. Si lo quereis llevar al SC, estupendo, si llevais el aceite vosotros, mejor

Los Brabus no tienen por que dar problemas. La sorpresa puede venir cuando tengar que reparar o substitir alguna pieza ya que el mantenimiento de las piezas babus es el de un coche de 30.000 € Si yo pudiera tb me compraba un brabus, en negro y sin invernadero. indudablemente es la mejor serie para conservar en el tiempo. los 82 y 61 tienen unos mantenimientos muy razonables, a parte de muchas piezas para preparaciones y repros que van estupendamente, no siendo excesivamente costoso conseguir mayor rendimiento que el de un brabus serie, los brabus serie tienen menos posibilidades de mejora, pero tb las tienen. Ánimo y a por el

Venga em serio, que yo tb quiero reconocer caras. En el museo de la técnica de Milán Y winy, que tb vino con nosotros en el casillo de Sforcesco ante una La Piedad Rondanini de Miguel Angel

A mi me teneis muy visto. Todavía no tenia el Smart

Enhorabuena. necesitamos fotos de esa preciosidad

las baterias tienen agua, pero no creo que tanta. puede que sea de una junta descolocada, defectuosa o deteriorada. en los lavados a presión (a mano o a máquina) si tienes una junta mal puede que entre agua. preguntas: -Es un f2 Ó UN f4¿? -Cual es el dispositivo misterioso que has conectado a la batería¿?

yo que tu pediria que te regalaran la primera revisión, a ver si cae la breva. si no sin compasión, pide de todo y más

x cuatro ruedas Lo siento, no lo podia evitar. Seguro que alguien nos saca de dudas.

Supongo que te referiras al autentico Mini y no al engendro snobistaypureta producto BMW o bembe como dicen en otras latitudes

Según dicen es indetectable, pero¿?, lo mejor es hacerlo con el motor en perfectas condiciones, de poco vale mejorar un motor con problemas.

A mi no me vibra la dirección, pero noto lo siguiente: Con el freno de mano puesto, me cuasta alcanzar los 230, pero a esa velocidad suelto el freno y salgo lanzao a velocidad hiperespacio. Si lo probais os recomiendo hacerlo con el techo puesto, hasta 230 no hay problemas, pero cuando quitas el freno de mano se te puede desabrochar una oreja del tirón.

Atento, no busques el tapón del aceite en el carter, estos coches no tienen, tienes dos opciones: 1 En un taller por aspiración o comprandote una bomba y haciendólo tu mismo 2 como protech y todos los buenos vascos, quitas el tapon del aceite y le das la vuelta al coche hasta que no quede ni una gota

No se como es el vaso de expansión de un F4, pero en otros coches es normal que no se vea bien el nivel, o por suciedad acumulada en el bidón o por que estan diseñados con los pies. prueba a mover el coche a ver si aprecias el nivel. Rellena hasta el máximo (con refigerante/anticongelante) y comprueba el nivel con frecuencia, a veces puede ser que no han apretado bien el tapón del refigerante al entregarte el coche, si ves que sigue consumiendo, al SC.

Mira Josemi. Estoy de acuerdo contigo en que los esfuerzos de la DGT y de los señoritos de verde deberían centrarse en mejorar las infraestructuras y no permitir conductas peligrosas. En fin más ayudar y menos recaudar, no es bueno premiar a los agentes que más multas ponen, ya que no es un reflejo evidente de su mayor dedicación y esfuerzo. Es mejor arreglar un punto negro que señalizarlo No es bueno colocar radares en zonas de baja siniestralidad sólo por que son sitios donde es fácil cazar a la gente. Por otro lado, tal como son las carreteras en España una salida de vía en fatal en la mayoría de los casos y no digamos lo que pasa con los motoristas. Solo tienes que ver que tienes alrededor cuando circulas a más de 150 y rezar a santa Rita para que nada ni nadie se interponga en tu camino. No he estado en Alemania, pero no todas las autopistas están sin límites y no en todos los tramos, por otro lado tb habría que comparar la geografía de Alemania con la de la Península Ibérica y nos daremos cuenta de grandes diferencias. Como bien dices la velocidad no es un peligro en si mismo, pero esta ha de estar en consonancia a la carretera y demás elementos, y por ahora ni las carreteras ni la conducta de muchos conductores en España pasan la nota

1º para mi si es descabellado ir a más de 150 por una autopista por muy bien que veas el firme y que el parte metereológico sea estupendo, hay que tener en cuenta los factores riesgo. Lo primero la carretera no es un circuito y no perdona, raros son los sitios en los que una salida de vía a 120 no terminen en un accidente brutal, por no decir fatal. Imprevistos, todos, baches inesperados, otros conductores, objetos en la vía, pinchazos... yo ya he tenido que esquivar una escalera que cayo de una fregoneta, botes de pintura, chapas, cajas de cartón, gatos perros... Estoy con Coti en que correr en línea recta no me proporciona grandes alicientes, por eso tengo un roadster, además le tengo carriño a mi dentadura y a mi coche. Pd. es una opinión personal sobre un tema siempre muy controvertido, pero ya que estamos, dejo mi opinión sin ambito de molestar. Saludos a tod@s

menos de 600€ a todo riesgo sin franquicia en mutua madrileña. Cuando baje a por el coche cuelgo aqui mi recibo. 33 años 15 años de carnet Matriculado en Madrid Smart roadster negro 61 Cv, asegurado el techo eléctrico, las llantas de aleación, AC, relojitos y todo menos la radio.

yo tengo el pipercross de espuma y se instala con un destornillador de estrella más fácil imposible sólo tienes que comprarlo, quitar el cutre de serie para todos los roadster e instalarlo, si te ves algo torpin, se lo llevas a un mecánico y en 5 minutos te lo ha cambiado recomendado 100% además, es de por vida, con lo que se amortiza solo si haces el mantenimiento, usease, limpiarlo de vez en cuando con aire a presión

Ya te he dicho que no puedor, reina. si no de cabeza, aunque lleves el rabus exclusive con invernadero.