oxte

Quita la tapa 710 y dale la vuelta para cambiar el aceite.

Se las voy a cambiar para la semana, y se las voy a cambiar yo mismo :D:D A ver que sale de ahi jajaja 8O Valla OO. TEN CUIDADO AL SACAR LOS CABLES DE LAS BUJÍAS. TE PUEDES CARGAR ALGUNO, SON UN POCO DELICADOS LOS JODIOS.

FELICIDADES Regalale un buen lavado.

Otra gran ventaja. NUNCA NOS PONDRÁN UNA MULTA POR QUE LOS DE ATRÁS NO LLEVEN EL CINTURÓN PUESTO. JAJAJAJAJAJAJA

Pues valla M de moto, por que si en un coche y más en un roadster el motor esta expuesto a salpicaduras de charcos, no te cuento en una moto con la lluvia y demás Yo lo lavo, como todos los coches que he tenido, por que me gusta limpio, eso si, antes hago una comprobación visual aporvechando la M por si tuviera alguna fuga. Después como dice Campos, con el motor apagado y poco tiempo, el interior se llena de vapor, por que aporvecho a lavar el coche y cierro el techo puertas y ventanillas ya que el chorro de agua a presión me da palo para limpiar el interior. Arrancas secas el coche con la tapa motor abierta y las ventanillas se desempañan, montas la tapa motor, la moqueta y a tirar millas con el motor limpio, si quedará algo de humedad se secaría en 2 minutos. Si teneis dudas probar a circular sin tapa motor ni moqueta y os dareis cuenta de la cantidad de calor que desprende el motor a la par que ruido, que aunque al principio es celestial a los 3 minutos tienes la cabeza como un avispero. Os puedo asegurar que Campos es tan cuidadoso con su coche como el que más y si después de ver mi motor y decirle varias veces que no pasaba nada de nada, lo hizo como lo hago yo y no ha notado nada raro tener claro que no notaría ni el más cuidadoso. Lo del KH7, quitagrasas, amoniaco, gasoil... solo si después de un lavado no ha pasado nada, es importante que el lavado tenga agua caliente para que facilite la eliminación de grasas y aceites (provocados en su mayoría por los gases de escape). En relacción al Chok de temperatura, deciros que un motor no puede reventar por que pases por un charco o balsa de agua con el motor a temperatura de funcionamiento, además podeis comprobar como en la tapa motor si no la habeís limpiado nunca, pueden aparecer manchas de barro de algún charco que habeís pisado, es normal y los motores estan preparados para eso.

La zona es una maravilla, un verdadero paraíso.

TRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR. http://www.smart-roadster-club.de/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&req=getit&lid=37

Para evitar muchas visitas al SC, apunta en una libretita todas las pijadas que le sangan durante la garantía y cuando vallas a una revisión o se este acabando hazlo todo del tirón.

Sólo decirte que a mi me cobraron 300 € por el cambio de bijias, filtros y aceite y cuando las cambié por segunda vez, en el taller vimos que las de abajo (las chungas) no las habian cambiado en el SC de Alcobendas. Se que tiene buena fama, pero ten cuidado, si te cambian piezas exige antes que te enseñen las viejas.

Imprescindible para concentraciones y demás. en: http://cgi.ebay.es/Smart-Car-Short-Vehicle-YOU-need-one-of-these_W0QQitemZ290045890318QQihZ019QQcategoryZ36677QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

pues yo lo he llevado unos días: Sin asiento de copi, Sin guarnecidos interiores Sin moqueta Sin mechero Sin cenicero Sin freno de mano Con 6 litros en el depósito Y no se nota nada signifícativo. REPROGRAMALO, si le quieres sacar jugo. Pd. Todo lo anterior es totalmente cierto, se me jo*io el freno mano y tuve que desmontarlo todo, asi que aproveche para probarlo por lo fiky que soy, y nada de nada.

Enhorabuena tcasco. Asi me gusta, un tio decidido. Yo en tu lugar habría hecho lo mismo, por ese precio te puedes permitir arreglar algo si se rompe (que no tiene p or que) esa será tu autogarantía, con doble ventaja: -Si no le pasa nada, eso que te ahorras -Si le pasa algo, lo reparas tu, con las piezas que quieras y donde tu quieras. Además, valla coche que te has llevado, ya verás no te defraudará, es más cuando empieces a descubrir todas las ventajas de un biplaza, la capacidad de carga de un F2 ( un carro entero del carrefour), el poco consumo, la facilidad para aparcar, la gozada de tener un coche sin embrague en ciudad, el techo de cristal, los body panels, el tirón del motor turbo, la exclusividad.... Ya nos contarás.

El parrillas Ponel el cambio en el volante te costará esos 1.000 € de diferencia. Azul con llantas brabus e interior rojo.

Roadster 61 Cv De marzo de 2004 comprado en septiembre de 2005 con 25.000 Km y reprogramado a medida. Actulamente Nov 2006, 47.000 Km sin problemas.

PIPERCROSS de espuma.

También puedes poner una trompetilla de feria en la vávula de descarga y te partes:

Para que luego digan que no hace donuts.

Hola. La vávula de descarga da salida al a la presión del turbo cuando dejas de acelerar. Cuando no aceleran no necesitas tanta presión, es ese tiruriruri que suena cuando sueltas el acelerador o cambias de marcha a un régimen alto de revoluciones. El cambio es más por el sonido que por otra cosa. La verdad es que es una de las cosas que mas mola de este coche y una señal de identidad de un motor turbo de altas prestaciones. http://www.youtube.com/watch?v=_lSdMXLZTHk

JAJAJA A mi me paso lo mismo. Empezarón a levantar la moqueta buscando el número de serie y yo le dije: -Esta aqui, debajo de la tapa del motor. Y el de la ITV me contestó: -No puede estar tan escondido, los mercedes la tienen por aqui. Busca que te busca llamó a otro compañero y se pusieron los dos ha mirar, antes de que desmontarán los asientos para quitar la moqueta quite la tapa del motor sin que se dieran cuenta y dije: -Este número tan largo que hay aqui para que sirve¿? y el de la ITV, que era un tio majísimo dijo: -Esto me pasa por no hecerle caso a un cliente. Nos reimos juntos y nos pasamos en resto de la ITV investigando el coche. Mira esto, mira lo otro, dónde esta esto dónde esta lo otro, que tal va, de p*ta madre, la semana que viene lo reprogramo, y eso que es¿? para que tire más, jo como mola. Vamos que genial.

Hola Winter. Supongo que algunas piezas del motor será compatibles, pero pocas. respecto a las rereprogramaciones supongo que habría que probarlo, el problema que tienes aparte de la centralita, que puede ser diferente, es que a un motor atmosférico no se le saca el mismo redimiento que a uno turmoalimetado con un ajuste de la electrónica. Básicamente la repro hace una puesta a punto de la inyección y sube la presión del turbo, lo que tiene el efecto de aumentar la cilindrada. Los motores turbo son más robustos (o deberían serlo) y admiten cierto margen sin problemas. En un motor atmosférico se puede mejorar la inyección para mejorar el consumo o aumentar algo las prestaciones pero las dos cosas juntas, DIFICIL. Siempre habrá una optimizacón de software, un programa para bajo consumo y otro deportivo (alto consumo) pero nunca será en ninguno de los casos tan espectacular como en un motor turbo. A ver que cuentan los propietrios de F4 Pero eso de ehorabuena por un pequeño gran coche.... En este foro, más de una vez se han denominado los F4 como vehiculos de transporte masivo

El post empieza hablando del cambio de Wakiki y luego simplemente hago una simil. Si no se puede hacer que lo borre el que sea. Yo no hablo mal de las Repros, de todas formas es mi opinión.Ahora me dirás que has hecho una repro de la centralita para ir mas tranqui y no pisarle mas. Venga ya!!! Y dime que estás seguro al 100 % que no afecta para nada al la vida util del motor, te pones delante del espejo y te lo repites a ver si te lo crees. Un saludo a todos. 8O bueno Avensis, lo primero tranquilidad que este no es un foro para liarnos la manta a la cabeza, si no para cosas bastante más útiles. Pregunta ¿Cuánto dura un motor?, pues nadie lo sabe, sobre todo dependerá del trato que le des y no tanto de la repro. Cada uno hace la repro para lo que quiere, hay gente que para ir mas tranquilo y otros para ir a saco, pero te puedo asegurar que en ambos casos el tipo de conducción no depende de la repro sino del conductor. Respecto a que no hablas mal delas repros, que solo es tu opinión, bueno pues llamalo opinión, pero a mi no me parece muy favorable, cada uno que haga lo que quiera. Yo recomiendo la repro por la experiencia que tengo con ella y al que le parezca bien pues bien y al que no, pues también, pero a mi nunca se me ocorriria opinar mal de alguien que no la haga. Y lo del espejo si tuviera que preguntarme al espejo todas las decisiones que tomo a lo largo del día, una de dos; o no salgo del baño o me pongo un espejo detrás del monitor.

8O CINCO MESES DE RETRASO 8O Me esta entrando la canguela, VOY HA TIRAR LA LLAVE DEL BUZÓN AHORA MISMO. Lo siento Coti, pero parace chungo, Ah la foto del coche preciosa. A ver si alguien sabe si se puede hacer algo, pero si no lo ves claro lo mejor es pagarla rápido y acogerte al descuento.

Típico rozón, inevitable por los madriles y cuidades similares. Vamos por partes, por que puede ser menos de lo que parece. A simple vista parecenmás restos del paragolpes del golf que arañazos en tu coche, aunque puede que debajo tengamos alguno, si es superficial, trnaquilo, se puede arreglar en poco tiempo. Pasos a seguir: 1º LIMPIA buen con agua y jabón la zona afectada, al resto del coche tampoco le vendría mal 2º Prueba con disolventes de menor agresividad a mayor para eliminar el plástico. primero con alcohol, si no sale prueba con acetona. La acetona es el disolvente más agresivo que debes de usar, si te pasa a otros más fuertes como el nitro o el tolueno puede que te lleves el barniz de protección. con la acetona te llevarás tb la cera si es que le has dado alguna vez. 3º Si hay arañazos superficiales,compra una crema repara arañazos (base de arena de diatomeas) prueba un par de veces, si son pequeños sesaparecerán, si son muy profundos puede que todavía se note algo, pero lo más seguro es que seas tu el único que sepa dónde estan. Cuidado con la crema repara arañazos, funciona genial, pero degrada un poco la capa de pintura, por que lo uses un par de veces no pasa nada, pero NUNCA abuses de ella SUERTE.

Pasate por un SC y mira a ver si queda algún catálogo de publicidad. Como siempre puede que alguna cosita no sea del todo correcta pero el 99% del exipamiento serie lo emcontrarás en el. No obstante hay versiones especiales, que o vienen justas de extras o muy bien equipadas. Ejemplo: Roadster 61 Cv versión roadster&dreamer, solo en negro con relojes, aire, techo eléctrico, llantas aleación con neumáticos 205 50 15. Roadster 82 Cv versión afectión, Techo rígido, sin relojes, ni cambio en el volante y alguna cosita más.

Debajo del asiento del copiloto (bajo la moqueta) se encuentra el apratejo para la sesactivación del airbag del acompañante, si levantas un poco la moqueta del lado de la puerta (quitando la goma inferior del vano de la puerta) encontrarás un conector que sale de ese aparato. Tienes que ir a la Mercedes o Smart Center para que te vendan la pieza que se coloca en el asiento y se conecta hay par que el airbag del acompañante se desactive automáticametne al colocar una silla con fijación Isofix. Si, debería venir de serie, perooooooooooo, si quieres llevar a un bebe o niño en la silla homolodada tienes que comprar el aparato. No se cuanto vandrá, pero pronto tendré que estar buscándolo, JAJAJA, No suelto mi roadster por nada.