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Un f2 tres meses parado........... eso no tiene disculpa jajaja Bueno, lo más seguro es que la llave este descodificada por perdida de la batería o del coche o de la propia llave. Si lo de los 3.000€ te lo han dicho en un SmartCenter, dinos cual es para apuntarlo en la lista NEGRA. Por honestidad te lo deberían de reconfigurar gratis, pero como eso no se estila te cobrarán algo pero nunca 3.000 Llama a otros SC o Concesionarios Mercedes y comentales el problema, te lo tienen que reparar rápidamente, es frecuente que pase algo similar cuando los mandos se quedan sin pilas, se suele solucionar desconectando la batería. Como vuestro caso parece el contrario pueba a poner una batería nueva y cambiar la pila del mando. Suerte.

Veamos, creo que la silla es un poco grande para ponerla en el maletero del roadster y dudo que quepa en el del coupe, aunque eso habrá que probarlo. Como ya han comentado, lo de poner las ruedas tras los asientos, olvidate, no hay espacio para una rueda de bicicleta y menos para dos. El maletero trasero del roadster esta dividido en dos partes, una la ocupa el techo plegable eléctrico y la otra es para carga, estas dos zonas estan separadas por un plástico abatible que anula el sistema eléctrico del techo cuando se abate, de esta manera puedes utilizar este espacio como porta equipajes y evitar problemas en la capota si la recoges en un espacio ya ocupado por algo. Yo compré en este foro un juego de maletas especiales para el roadster, la maleta de atrás esta diseñada para ocupar la parte del maletero que no ocupa el techo cuando se recoge, te paso las medidas para que te hagas una idea, todo lo que este dentro de esas cotas entrará sin problemas atrás, e incluso puede ser bastante más alta si ocupas el espacio destinado al techo. Medidas: Alto 36, ancho 80, fondo 19 cm. De todas formas, a falta de probarlo en un coupé sigo pensando que lo más cómodo es la parrilla (siempre que no llueva), y que tienes que probar la maniobra de entrar y sobre todo salir del coche, es realmente bajo.

Lo veo muy difícil, no se como será la silla de plegable pero lo primero que tienes que hace es probarlo en directo. De dónde eres¿? yo no tengo ningún problema en que lo pruebes en el mio, pero no es coupe. Si lo de la silla es ocasional, la parrilla del roadster puede ser una posibilidad: Tb tienes que tener en cuenta la dificultad de entrar y sobretodo salir del coche, es muy bajo. eso si, te aseguro que si puedes solventar todos los posibles inconvenientes, solo te arrepentiras de no habertelo comprado antes. Animo y a por el. Yo estoy en Madrid, para cualquier consulta mandame un privado.

Es muy difícil que todos los orificios esten igual de sucios, por lo que si la cantidad que sale por ellos es similar, será o de aire en el circuito (no se si esto afectará) una fuga o fallo de la bomba. Si es una fuga, por algún sitio tendrá que gotear, si es aire, prueba a llenarlo varias veces, pero no le des demasiada caña a la bomba, ya que puedes quemarla.

Si es un 61 Cv tiene más de un extra, aparte de los relojes de turbo y temperatura: Techo eléctrico Llantas de aleación Tiene Aire acondicionado¿? si es asi es otro extra

Bah los retrovisores son totalmente precindibles además restan aerodinámica m4ricon4d4s las justas, un poco de azucar en el café y espuma para afeitarse. Bueno en serio, que tengas suerte y te hagas con uno baratito

Pues yo no puedo ver las fotos. Campos, mira a ver si las puedes colgar sin potochof PLEASE.

Enhorabuena Unas fotos no vendrían mal. Que extras tiene, Kms... A disfrutar, es una pasada y engancha

Que PT4D4 que se haga cargo el seguro. si esta a terceros es otra cosa, hay talleres especializados en capotas y demás, mañana los busco y pongo el link. Dónde lo aparco¿? Alguna sospecha de quien pudo ser¿? Es la primera noticia que tengo de una capota rajada, si se queda más tranquilo puede instalar un techo duro.

Cuando compré el mio no me di cuenta y al dueño anterior se lo habian levantado. Pregunte en el SC y me pedian más de 200€ por todo, creo que el líquido costaba veintialgo euros, osea lo mismo que te han dicho a ti. Solución, Carrefour, me compré el mejor compresor que vi de tamaño Smart (30€) y un spray repara e hincha, si no se infla del todo, pues para eso esta el compresor. Y danzando. vamos 200€ por un compresor de M13rd4

Yo no me preocuparía. Hace años compré un Opel Astra modelo antiguo de los que estaban en Stock, me llamo la atención que los colectores de escape estuvieran como los tuyos, 85.000 después siguen igual y el coche no ha tenido ningún problema. Son piezas de hierro fundido que aguantan mucha temperatura, colectores, turbo... no pasa nada. Respecto a los discos de freno amortiguadores y demás, el óxido tiene que desaparecer con el uso y los lavados.

Los pegamentos base cianocrilato (super glue) son demasiado rigídos para piezas que estan expuestas a vibraciones. Lo mejor, resina de poliester armada con fibra de vidrio, es el material usado en naútica y automoción, conocido comunmente como fibra de vidrio. Es tan fuerte como el cianocrilato en cuanto a aderencia pero armado con fibra aguanta vibraciones y torsiones. Para pegar plásticos no existen pegamentos universales.

Hola: Lo mejor es utilizar resina de poliéster y fibra de vidrio en capas alternas. Se aplica sobre el panel limpio por la parte interior, con dos capas puede ser suficiente, no es muy complicado de hacer (tal vez sea más difícil desmontar el panel) pero si no tienes experiencia prueba antes en otra superficie. El poliéster hay que activarlo (si no viene activado) y después catalizar la cantidad que valla a utilizar, ten cuidado no pongas ni mucho ni poco catalizador. En cuanto a la fibra, la mejor es la de tipo tela, después de terminar puedes pintar la superficie, no apliques demasiada ya que podrías hacer muy rígido el panel. Ah, y mucho cuidado, los vapores de la resina de poliéster son altamente tóxicos y cancerígenos (utilizar máscara de vapores inorgánicos de carbono activo) y la fibra de vidrio Ibidem de lo mismo, produce silicosis y ha que manipularla con excesivo cuidado y guantes. Suerte

No se ven las fotos:( Arreglado. Esta muy bien de precio, suerte.

Creo que es de interés general. http://www.fq101.co.uk/roadsterhowto.html

Pues yo he encontrado este en otro foro, me viene al pelo (que no tengo)

Yo tampoco paso de los 140, para mi no hace falta ir más rápido para pasarmelo mejor, además estan los Pu*^s radades recaudadores. Eso si, después de la repro, el coche mejora muchísimo en bajos y acelera mucho más rápido que antes, y eso si que mola. y muy mucho.

Precioso Es la primera vez que me gusta como queda una radio no original. Precioso el color, impresionante el interior. Ahora solo te falta rompre la barrera de los 140 con una buena repro.

120.000 Km para un motor gasolina priemera generación, asi me gusta, rompiedo mitos. No estaría de más que le sacaras unas fotos para hecharle un vistazo al coche, aunque seas un tio super práctico y te de igual la imagen, para nosotros es muy importante. Una presentación sin fotos queda demasiado floja. Un saludo

Animo A por ellos ________________________________TRAJANOPOWER

Es bueno saberlo Llevo un mes esperando que le llamen del Citysur por unas alfombrillas, no quieren saber nada de activaciones de software, más de un año para un pomo de la palanca, por no contar lo de Ibérico y lo de Trajano (que creo que tiene el coche en el mismo sitio)

Pues a mi se rompió el mando del freno de mano en la concentración de Donosti, cambié el mecanismo 60€ + la mano de obra 20€ (por que lleve la moqueta y el asiento del copi desmontados sino Uff) Se pudo romper por tener las zapatas desgastadas o desajustadas, se me volverá a romper el nuevo o solo era un fallo de la pieza. Mañana compruebo el número de clicks para parar el coche y lo comento, a ver si a partir del x clik tenemos que revisar los tambores para no romper el mecanismo

Enhorabuena. 350€ no son nada comparado con lo que puedes arrepentir después por no haber cojido tu joyita. Ahora, ya sabes, presentación en sociedad. Fotos e informe completo. A disfrutar.

Por desgracia es un fallo muy común y que sólo pasa en el piloto trasero DERECHO, por lo tanto defecto de fabrica. En el mio no ha pasado todavía, puede que solucionarán el problema con las últimas unidades. Si hubiera una manera de saber la fecha de fabricación podriamos detectar este tipo de fallos e intentar hacer una reclamación conjunta o buscar soluciones antes de tiempo. Lo de los agujeros que dice Campos es una buena idea, si haces los agujeros con un taladro manual o una dremel a pocas revoluciones no tiene por que pasar nada, antes de hacer el agujero pon un poco de cinta de carrocero (no américana que tiene fibras). Alguien sabe como comprobar la fecha de fabricación...

Para acceder a la batería de roadster te hacen falta dos cosas: -La llave -Una moneda de 50 céntimos Abres el coche (con la llave, no con la moneda) abres la guantera, si esta cerrada con llave utilizala otra vez, tira ligeramente de la palanca roja que esta a la izquierdade la guantera (por llamarla de alguna forma, porque sólo cabe un guante) Clink Uops que ha pasado, se ha abierto el capó delantero. Bien primer paso conseguido Ahora sales del coche, con la moneda en una mano, la otra la usas para abrir el maletero delantero, encontrarás cuatro tornillos alrededor del maletero donde la moneda de 50 céntimos de cine para girarlos, después tiras del cubo del maletero y VOALA la batería. SUERTE