Nebur

El reportaje en primicia por aqui de estrangis

Eso tambien me trae loco a mi.

Pues para mi has hecho bien, ya tienes tu motor de arranque nuevo y solo llevarlo a un taller de confianza, asi no tienes que tener ningun reparado en el coche.

Pues ya nos diras como va el arreglo

Aprovechar que toda ocasión es buena.

Al final son todos iguales paisano, si quieres que te ayude mándame un privado y nos ponemos en contacto, en cualquier tienda de repuestos podrás encontrarlos.

Me alegro uno mas

Tienes separadores en el roadster? de cuanto?

Deberíamos actualizar nuestras centralitas y apartir de ese software hacer la repro. Y otra cosa, entonces se puede programar el cambio?

No se si con el actuador de optigear y ademas un embrague que aguante mucho mas par como puede ser el del brabus o bien el bonalume puede que se consigamos bajarlo aun mas. Si es que tenemos unas maravillas en nuestras manos. No has usado el Iphone para cronometrar? y tomar referencias de torque, 50m, 100m, 500m 1km.

Las ventajas del 61 no se pueden olvidar viendo esta aceleración, que lo vean los de top gear.

Pues a contar en cuanto lo vuelva a subir, mira que si hay sorpresa y es menos.

Killo que lo tienes en privado y no veo na!!!!!!

lilroady te recuerdo que el problema de esta válvula se suele encontrar en la rotura del tubo que suele deteriorarse a causa del aceite. Lo mejor es comprar todo el juego y cambiarlo todo junto.

Como llevas esas llantas, yo quisiera cambiarlas en el mio y las brabus me encantan pero tendras que llevar adaptadores muy grandes, no?

Hombre lo que impide abrir la tapa es una pestaña de plastico y si tiras con fuerza pa puedes partir con facilidad. Y tiene toda la pinta de tenerla rota.

Al que nos referimos es a uno parecido a este: Y no recibe aire del interior

Pues si que es una gran faena, tapon con llave tiene que haber en las tiendas de repuestos casi seguro.

Si pero es mas complicado, si la rueda solo son 3 tornillos.

Facil, lo tienes en la rueda trasera del lado del conductor, puedes quitar las tachuelas de plastico del paso de rueda y unas tuercas (recuerda que al apretarlas no os paseis apretando pues puedes romper el tornillo de plastico), pero antes quita la rueda. Despues veras que el filtro lo tienes pegado casi a la espalda del asiento del conductor para sacarlo tienes que hacer una presión en el boton de los conectores y sale facilmente, ten un cubo a mano para lo que va a salir del filtro(veras la cantidad de suciedad sale) luego colocas el filtro nuevo y a montar todo nuevamente. Creo que eso es todo.

Al final vas hacerte mecanico smart con CCC. Eres grande.

Es interesante mejorar la entrada de aire.

Habras notado gran variación, pero has pasado de uno original de casa al este K&N. si hubieras tenido otro filtro mejor que el de casa la variacion es minima. No obstante me parece que has hecho un buen trabajo, el tubo que has cambiado te venia con el filtro? El kit de admision directa no es ese es este.

Es de estudio para Iker Jimenez en Cuarto Milenio

Algun clable mal conectado, si la señal llega pero no produce la apertura puede ser: 1- Que los motores de apertura no funcionen (pero todos?) 2- Que no llege la señal al modulo de apertura, "expert" en la instalación del boton toma la señal del modulo superior donde esta las intermitencias de emergencia. 3- ¿Desde dentro puedes abrir y cerrar el coche? No has instalado nada nuevo en el coche, no?