trnc

el coche, no era caro: la gente pensaba que el coche era caro. el coche no es feo: la gente no se atreve a comprar algo diferente (=a ser diferente) el coche no es un mercedes: el vendedor te lo intentaba colocar como un mercedes

pues viendo un poco el panorama de la clase dirigente china eso me suena a que le ofrecía un buen unte. por cierto, yo creía que íbamos a tardar por lo menos hasta 2009 antes de ver la gasolina más barata que el gasoil, pero para principios del 2008 no va a haber gasoil más barato que la gasolina en ningún sitio

lo de los materiales, no lo sé, aunque no creo. lo del motor, lo dudo y mucho, además, la copia tiene motor delante y tracción alante también, el equipo de seguridad debe dejar mucho que desear (tridión, ESP, ¡motor detrás!). y si por 2000 € más tienes un coche bastante más fiable y probablemente menos gastoso, no hay más que decir.

porque va a ser en italia, si fuera en china otro gallo cantaría: http://www.motorspain.com/02-12-2007/marcas/smart/daimler-no-permite-la-presentacion-del-shuanghuan-bubble#more-8043 ya lo dice el refrán, "otro vendrá que bueno te hará". atención al comentario de justo antes del video ¿cuantas veces lo abremos oído referido a los nuestros?

¡¡¡¡¡¡¡¡¡SACRÍLEGO!!!!!!!!!!!!!!!!!! el que hacía estas cosas era el padre de Bulma (suegro de Vegeta), y la propia Bulma tambien hacía sus cosas. el suegro de Goku era Oak Satán, no confundir con Satán que era su consuegro. a ver que os parece este: este no necesita ni matrícula, es un cortacesped de verdad, y no lo que tenía ainda

por cierto: ¿qué xxñx hacen follando en mitad de la calle?.... como los vean los municipales parados en la calzada, suponiendo un peligro para la circulación, les va a caer un paquete....

tú ni puto caso, el coche es tuyo y te lo compraste porque te gustaba más que los otros. pregúntales a esta gente sobre lo que sienten al cruzarse por la carretera con otro coche igual que el suyo, ahí te darás cuenta que ya no podrás querer a un coche como esos tanto como a tu smart ahora eres de los nuestros, buuuuhahahahahah [emoticóndoctormalignoriéndose]

mírate los links que puse en el tercer post ¡y copia las fotos! mirándolas muchas veces al final entiendes que parte es y te ayudará a la hora de comprender cómo es la "operación" un abrazooooo...................

traenos algo

el 9-11 no necesita presentación alguna: por cierto, este es el coche de uno de los más grandes corredores de rallies españoles, Antonio Zanini el 8-6 o como los puristas dirían, el hachi-roku es un coche que para los japos representa lo mismo que para los españoles pudiera representar el r-5 copa turbo o el xr2: se ve claramente que es un FR: Front engine, Rear traction, magnífico coche para el drift, de hecho tiene una serie de manga para él solito...bueno y para su conductor. la foto es de una réplica real del coche de la serie, pero el piloto en poco se parece...

haikus, reflexiones y tocamiento de güe*** varios: -el 500 se venderá muchísimo en italia por que es el remake del 500 -el nueveonce es una mezcla cara entre el coche del pueblo y el ochoseis -¿porqué el mini se llama mini si es enorme?- dijo un smartero -para comprarme un panda "especial" me compro el 4x4 -cinco estrellas sin ESP o cuatro con él.......lo que importa es no pegársela -ya no junto el placer con el trabajo como antes, antes tenía un forfó para todo y ahora un forfó-ur para el placer y un forfó-cus para el curro....y un forfi para correeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer:o -mejor calidad alemana que moda italiana.....o era calidad japonesa y moda francesa...o moda inglesa y calidad sueca....o calimoda suiza que está en medio o.....¿qué nacionalidad tienen los coches?¿a qué güelen las nubes?

http://www.fotazas.com/photo_mmydmnm31km0duujwmf4.jpg.htm http://www.fotazas.com/photo_w1nmzwk2qyjnymwgmyy2.jpg.htm ese es el tope del tresillo (no se te olvide copiarte las fotos, y si tienes algún problema legal, te diré que los derechosde copia cuestan un café pa´ cuando nos veamos) con respecto a lo del casquillo supongo que te refieres a este tornillo: http://www.fotazas.com/photo_ibmyy4zvw5wfqmhmitht.jpg.htm puede ser que esté muy duro o incluso un poco gripado por el óxido, ya que el hierro de la estructura es de una aleación muy pobre, se oxida facilmente. en mi caso el confictivo fue este otro: http://www.fotazas.com/photo_met3m25wmtigh2kzvjnn.jpg.htm me pasó lo del óxido. prueba con un aceite desblocante o un antigripante para aflojarlo. un salido....digooooo....un saludooooooo!!!!!!!!! PD: lo de "sofamaster", ¿va por mí?, porque tenías que ver cómo estoy sentado delante del ordenador... edito: yo no veo las fotos así que dejo tamié los enlaces, a ver si estos funcionan

es que utilizo una página un poco cutre para colgar las fotos..... y no, lo siento, no le he podido meter mano al tresillo para ver qué pasa, de hecho, hace que no me monto en el cerdito dos semanas, desde que tengo el otro forfó, es decir, el ford focus del curro... espero que me lo perdone mi cerdito... lo echo de menos..crycrycry... si no se enfada canmigo mucho os juro que la próxima vez que le cambie el aceite, le voy a echar del mejor, que se lo merece

5,5 x 15 ET30: anchura de garganta : 5,5", diámetro de llanta, 15", y el ET30 significa que la parte media de la llanta está desplazada 30mm sobre el buje (es como si tuvieras un separador de llanas de 30mm integrado, aunque el ET30 es una cosa normal...me explico como un libro, pero cerrado... de todas maneras en lo del ET no me hagas caso del todo, ya que tengo algunas dudas y no soy capaz de aclararlas) 3 x112, probablemente signifique que son 3 tornillos con distancia entre los ejes de estos de 112mm

a mí personalmente, me parece que el 500 es un panda con mucho mejor equipamiento. el panda en sí no es nada mal coche, eso sí, no olvidemos que es un coche barato. la idea de la FIAT para el 500 (honrando a su nombre histórico, llamémoslo "la Rata"), era aprovechar el tirón de los coches reeditados puesto de moda por Mini, y sacar así un modelo que ya de antemano tenga una especie de reconocimiento por parte de los potenciales compradores, y así ahorrarse mucho dinero en promociones para su publicidad. otra idea era ir sacando un modelo de pequeño tamaño para completar una oferta de coche pequeño, pero por el que el mercado esté dispuesto a pagar mucho más que por el panda. por exclusividad, no temas, en españa no va a ser más popular que el smart, esto no es italia y aquí lo que se valora es que la burra sea grande (...ande o no ande) hace poco vi uno aparcado cerca de donde trabajo, en la puerta de un hotel, no pude pasarme a escusear, pero por lo que le ví es que la Rata era mucho más grande que lo que esperaba y bastante más alto que el mini. si te gusta y te lo puedes permitir, adelante, pero yo te recomendaría que te lo tomases con calma, es decir que dejes pasarlo un añito en el mercado y luego te lo replanteas.

no ha habido manera...crycrycry me han dicho prácticamente lo mismo que Gorka2 en su post, vamos que tenía que ser 5 plazas y grande (dicho de una manera más técnica: compacto del grupo C), que esa era la imagen que había que dar a lo mejor cae un focus, al menos me he librado del megane, :S...

yo lo pienso intentar, aunque como hoy ha habido tirón de orejas, y que mañana le voy a pedir doscientasmil cosas, lo veo difícil lo que no quiero es un megane, cualquiera menos eso

por un momento he imaginado que eras alemana. lo de los 1000 Km, inténtalo, pero ten en cuenta que es en los viajes largos donde se nota el descenso del consumo, si usas el coche en trayectos de 20 Km la mitad del camino va a hacerlo con el motor frío, y eso sube mucho el consumo. de todas maneras, tú no desistas, a ver si tu flechita plateada le da una lección de ecología a muchos ¡qué lo disfrutes mucho!!!!

dos de las kangoo que tenemos en la empresa con el 1.5dci (creo recordar que son de 65 y 70 Cv) pierden más aceite que boris izaguirre, y el clio que envez en cuando me dejan lo que perdió fueron el radiador y el intercooler cuando hice una excursion pro el campo con él, pero eso no fue culpa de renault, sino mía por ir sobao lo que quiero es convencerlos de que puede hacer un servicio tan bueno como cualquier otro coche sin necesidad de ser tan grande. el tema de la economía de combustible no hace falta ni decirla. otra cosa buena es que el smart empieza a pitar y a dar por culo cuando le toca la revisión, cosa que las kangoo no hacen. el renting nos está posponiendo el 1er cambio de aceite hasta los 30000 Km, imaginad cómo van a acabar esas pobres furgonas, :( ni siquiera un renault se merece eso, ¡qué digo un renault! ¡ni un coche sin carné se merece eso! ¡NI LA COPIA CUTRE CHINA DEL SMART SE MERECE ESO! qué malos son los del renting, explotando a los pobres coches como si fueran cosas sin alma, que ni sienten ni padecen....

unas aclaraciones - va a ser de renting, lo que no sé todavía es si va a ser a 2 o 4 años - va a llevar publicidad de la empresa, sí o sí, y si no, se la pongo yo - por supuesto iba a ser un Calamar de inyección (me ha gustado eso) - no voy a tener nunca problemas de aparcamiento, de echo - no va a andar por ciudad - los jefes no lo van a coger, va a ser solo para mí (mi tesssoro) - el jefe lleva un AUDI - los coches de los currelas son todos renault (y cada día odio más el clio) lo bueno es que de maletero está mejor que lo que la gente cree, y el consumo también es mejor. lo demás viene en el renting hasta el jueves tengo de tiempo...

esto no es una pregunta retórica, es una pregunta de verdad: ¿cómo convencer a mis jefes de que un Smart es mejor? basicamente mejor que un clio, ya que en menos de un mes ya me veo con coche de empresa. os cuento: mi empresa ha cogido nuevos servicios, y por casualidades de la vida, la persona que mejor encajaba con el puesto de jefecillo para estas poblaciones era yo, unos eran demasiado importante, otros estaban demasiado lejos y otros tenían cosas más importantes que hacer, asique no le ha quedado más remedio que tirar de mí. a mí, aparte de la alegría que me han dado:) , me ha caído una buena, ya que voy a estar de cabeza visible y voy a tener aparte de mis responsabilidades como jefe de panta, responsabilidades de "representación", ya que es un proyecto importante para demasiada gente. el caso que me tiene que comprar un coche, que aparte de ser necesario, se ha prometido, pero han ofrecido un coche "estándar" lo más probable un clio o si van de "sobraos" un megane (vaya manera de tirar el dinero), que aparte de ser renaults, son patatas con ruedas, y por supuesto no los quiero ni ver lo que me propongo es intentar convencerlos de que me compren un f2 aunque sea de petróleo...digo....gasóil, pero ¿cómo?, y además también tengo que convencer a los que nos han contratado de que un Smart da mejor servicio que un clio, a pesar de ser más pequeño. se necesitan ideas, por favor, por vuestra smartmanía ¡RESPONDEDMEEEEEEEEEEEEEEEEEEE! ¡SUS NECESITOOOO!!!!!!!!!!!!!!! PD: por cierto chicas: ingeniero, inteligente, buena persona, duro cuando hay que serlo y tierno cuando se necesita, guapo, sanote.... y estoy libre....

la grandeza no se mide por el tamaño

el biodiesel es más corrosivo que el gasoil normal (que no los gases de la combustión), y ciertos plasticos (creo que los basados en el caucho) a la larga no lo aguantan. en la mayoría de motores diesel de antes del 95 muchas juntas eran de este tipo de plásticos y se podía resquebrajar. hoy en día el problema está en los TDi de la VAG (VW) ya que sus inyectores son muy delicados y necesitan mejores aceites y gasoil de baja viscosidad, es decir con poco contenido en biodiesel. la gasolina de los carrefour que yo conozco sale del mismo tanque que distribuye a las gasolineras repsol, cepsa y petronor (bueno de estas últimas no, ya que el combustible viene de la refinería de huelva...) respecto a los aditivos el único que utilizo es para mi fiestina y porque el motor es de gasolina normal (87 octanos) y con plomo, le va de maravilla, como comprenderéis

normalmente me llevo la hos*** antes de llegar, asinque que no tema... PD: Ainda: calamar=malo, eso no se compra

interesante ¡A PROBARLO! susi, estos post colaboran a hacer interesante el foro, aunque haya gente que ya o sepa, nunca están de más;)