trnc

yo sí, está es la manera que mi padre me enseño y a este su padre y al padre de mi padre el suyo...MENTIRA, en mi familia el primero en tener coche fué mi padre:p fuera tonterías, yo ya sabía que los neumáticos se rotaban algo así, pero tenía cambiada la de la tracción trasera por la delantera. hay algo más, estas rotaciones, lo mejor es hacerlas en intervalos cortos de tiempo (o kilometraje), ya que el neumático ha de pasar por cuatro posiciones frente a dos en las otras rotaciones. en realidad eso lo hacía en el forfi(esta), en el cerdito, como tengo 3 neumáticos diferentes (sin contar la galleta del repuesto) y además los dos que son iguales tienen desgaste muy diferente, lo que he hecho a sido poner los dos más gastados delante para así cambiarlos cuanto antes, de hecho, ya estan casi, en julio o agosto los cambio.

Extremoduro (el grupo de rock) tenía una camiseta que decía: "no quiero ser como tú" seguro que Robe (el cantante), se ha pensado seriamente tener un smart... pues eso ¡¡¡BIENVENIDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

conmigo cuenta tamié, y si hay que quedarse más días, mejor, que yo las vacaciones ese año las empiezo el día 7 de septiembre:p :p estuve por allí con el cerdito y con mi hermano hace poco, y me lo pasé muy bien, es un paraje magnífico, y estupendo para divertirse conduciendo. podemos hacer un trato, yo te dejo mi VTM y tú me dejas el roady.....si cuela, cuela

y yo, que pa´ ir pa´ graná me sale más rapido ir por sevilla

a mi tamié me pasa...pero sólo de día, la intensidad de las luces de la radio es tan baja que no se ven, no es que estén estropeadas ni nada de eso. para descartar que sea lo que te pasa a tí, intenta meter el coche en algun sitio oscuro, encender las luces y salir luego a cualquier sitio conmucha luz, a ver si es eso. si no es así, no te puedo ayudar... aunque tienes mi apoyo a la hora de ir al SC a dar por xxxx.

id apuntándome. respecto lo del camping, me parece DPM, eso sí, al final a los de los VTM nos iba a tocar llevar las cosas grandes....XDXDXDXDXD...

sí, necesito tu ayuda o por lo menos un acrobat writer...a ver si al menos te animas a preparar el PDF.

cómprate el 1.3 d cabeza. el precio parece bueno, pero como no dices que acabado es no te puedo de cir mucho más. el 1.1 también tiene buen motor (75 CV frente a 95 del 1.3) no es mucha potencia, pero más que suficiente para ir bien por todos sitios. si nos pones otro post con todo el equipamiento de ambos coches te lo agadeceríamos, eso sí, hazlo en un nuevo tema para que quede más a la vista y no se pierda dentro de este. PD: ¡bienvenida al club!

pues sinceramente 7 l/100Km, no me parece normal con ya 20000km, debería de estar en 6 o 6,5 como mucho. una cosa que sí que tengo comprobado es que el consumo depende incluso más de la carretera y del propio conductor que del coche, haz una encuesta entre tus conocidos a ver si es la zona donde te mueves y si puedes observa cómo conducen ellos y después te comparas. no sólo la velocidad elevada hace subir el consumo, sino tamié la cantidad de acelerones que metas, los volantazos, carga.... sin embargo el A/A y las ventanillas no provocan tanto incremento en el consumo como se suele pensar (aunque es verdad que lo hacen). el uso del coche en cortos trayectos que no lo dejan calentarse adecuadamente también hace que suba mucho el consumo, una presión baja en los neumáticos... lo de los neumáticos es fácil de ver, porque un desgaste irregular o demasiado rápido va relacionado directamente con un consumo elevado (excepto cuando nos hemos pasado de presión, por supuesto). de paso, vigila el alineado, que unas ruedas mal equilibradas provoca un desgaste prematuro, y haciendo un sencillo balance de fuerzas, se ve que también aumente al consumo: si las dos ruedas no empujan paralelamente, una está robándole fuerza a la otra. con respecto al motor, el consumo elevado puede ser debido a una mala inyección por tener los inyectores sucios. si el filtro del aire está demasiado sucio, lo mismo. prueba a ver si es la gasolina (se nota que ciertas marcas van mejor que otras) o el aceite, ¿lo has cambiado?, si no es así, te recomiendo que lo hagas, que los primeros 20000 son kilómetros delicados, en un coche moderno como el F4 no se debería notar tanto, pero por ejemplo en mi forfi, la media bajaba entre 0.5 y 1 l/100Km. al final me he lanzado, seguros que hay muchas más razones que puden hacer subir el consumo, pero una cosa tan "etérea" como el gasto de combustible, es demasiado fácil de rebatir por los concesionarios como para que te hagan caso algún día. si con estos consejos no puedes bajar el consumo, métele caña al coche a ver si le sale algo gordo para reclamar, y si no, te esperas a que un día esté el dueño del conce son su merche demasiado cerca de tu culo y pegas un frenazo.....¡ESO ÚLTIMO ES BROMA!!!(pa´por si acaso lo aclaro)

moito obrigado pelo ofreçimento, mas para mi, fica un poco longe para um so día, mas quando o apuntamento seja pelo alentejo, não esquizam de voltar nos lembrar que também fazem "quedadas", que eu estou com saudades de falar português (que estou a esquezer dele....) um abraço!!!!!!!!!!!!!!!!

haces bien, las discusiones políticas en no tienen cabida aquí, van en OFFTOPIC

http://www.confortauto.es/revista/revista14/revista14.html por ejemplo

hasta dentro de dos semanas no sabré si puedo ir, pero granada no me parece tan lejos, eso sí, necesitaré hotel

¿de qué color decías que era tu golf.....?¿rojo?XDXDXDXDXDXDXDXDX

me parece una barbaridad, eso era lo que gastaba mi forfi(esta) a 90-100. de todas maneras no aclaras desde cuando tienes el coche y la edad y kilometraje de este. Normalmente el gasto baja mucho en los primeros meses. yo voy por el record:¡QUIERO CONSEGUIR HACER 1000Km CON 1 SÓLO DEPÓSITO! ya he hecho dos depósitos de 900 y 930 Km (4,2 y 4,1 l/100Km respectivamente), eso sí, no he pasado de ni de 120 ni de 3000 rpm ni una sola vez en esos depósitos, y la mayoría del tiempo a 1500-2000 rpm y 90 Km/h

yo tamié lo he visto, y cuando le dije a mi compañero que a ver si sabía qué coche era ese, puso una cara de extraño.... tamié se ve un f4 y un f2 en otras fotos. de los demas coche ni me preguntéis, que sólo tengo ojos para los smart

ML350: 55000€ L200 (el más barato): 20000€, aunque un land rover.... impreza SE: 33000€. ¿no te referirías a este? aunque sólo tiene 230cv... ...saber la diferencia entre lo que cuesta un coche y lo que vale: no tiene precio

¡qué limpio!, yo no soy capaz de tener ni dos días la parte superior del paragolpes así de limpia

yo prefiero darles la razón - sí, es un coche de juguete. (por eso pesa 700-800 Kg) - sí es un coche sólo para mujeres que no saben conducir (por eso lo del roady), ni aparcar (...vale...) - sim, sim, é un carro só para cidades como Lisboa onde os portugolos não sabem dirigir nem têm ninhuma cuita com os carros dos demáis - sí, tu ibiza TDI de 100 cv anda más y gasta menos que mi F4 - sí, también es más cómodo tu megane - sí, es feo - sí, es un coche chico (yo siempre he creído que era más bien medio coche grande) - sí, el ser de dos plazas no te sirve para llevar a los colegas (a lo mejor para lo que me sirve es para no tener que llevar a nadie de más, porque por un amigo de verdad doy dos viajes) - sí, los motores chicos se revientan enseguida (¿a que es verdad irenika?¿a que con 12500 Km le has tenido que cambiar el motor muchas veces? y pongo irenika porque todo el mundo sabe cuantos Km ha hecho) - sí, es muy caro (sobre todo por lo que gasta de aceite, combustible, lo caro que son las ruedas, la de impuestos que soporta, el seguro....) ¡QUE SÍ, QUE YA ME HE ENTERADO DE QUE TE HAS COMPRADO UN COCHE QUE DEL QUE YA SABÍAS DE ANTEMANO QUE TE IBAN A DECIR QUE QUÉ PEDAZO DE BUGA PARA SENTIRTE INTEGRADO ENTRE LA GENTE CON LA QUE TE JUNTAS! pues fíjate, yo me he comprado un coche y después he encontrado a gente que le gusta , a otros qu ea pesar de gustarle mucho, no se han atrevido a comprarselo por el qué dirán, y amás a otros que les gustaba y se lo compraron. Y EL MÍO NO LO CAMBIO POR NINGUNO. ... bueno, mentira, por un f4 de gasolina de por lo menos 95 cv y con techo eléctrico

1º) fui ayer a comprar unas arandelas para una soplante (no viene a cuento, pero da igual ) y de paso pillé en la tienda unas hojas de publicidad de neumáticos y de filtros. los precios para nuestras gomas son: -175/65 R14: 49.51 (pirelli p3000) (¿modelos 1.0, 1.1 y cdi68 pure quizás?) -195/50 R15: 53.52 (pirelli p6000) 69.28 (michelín pilot) (¿1.3, 1.5 y cdi95 passion?). este precio corresponde al código de velocidad V (hasta 210, pero no estoy seguro), y no al H (hasta 190) que tenemos hologado -205/45 R16: 72.64 (ninsu) (lo mismo respecto los códigos de velocidad) me faltan los modelos de 17", pero están en torno a 120 en pirelli y 190 en michelín son precios de confort auto, www.confortauto.com, y no incluyen ni montaje ni equilibrado ni ecovalor (¿qué xxxx es eso?). en donde trabajo (Zafra) conozco bastantes sitios por lo que antes iba a mirar bien y estoy seguro que lo iba a encontrar más barato, pero es un principio. 2º) yo soy de esos a los que les gusta la exactitud, pero siempre que se añada el margen de error de la medida. Al cerdito le suelo meter 2,4 delante y 2,3 detrás en frío (o mejor dicho, después de un paseo de 1,5 Km, que es a lo que me queda la gasolinera). para mí no me resulta excesivo, ya que siempre se permite una pequeña variación de hasta un 10% en la presión de los neumáticos para poder ponerlo a tu gusto: más agarre o menos gasto, y como lo que tengo es un diesel (lo siento, ya se que el diesel es para los tractores, pero al menos el mío suena como uno), está claro: menos consumo, además estoy intentando un record, hacer 1000 Km con 1 sólo depósito (y creo que se puede, pero se tarda.... ). 3º) como bien ha dicho alguien antes (no macuerdo quién), los eco-loquesea son neumáticos para ahorrar, no para correr, y en un coche de poco peso y deportivo lo que son es una porquería. 4º) mira que yo no soy alonsista, pero estoy con él: donde haya michelín que se quite bridgestone

A diferencia de las personas, que por costumbre se les suele poner nombre antes incluso de nacer (cosa que a veces puede incluso dar alguna sorpresa del tipo ohdiosenlaecografianosehabiavistoesepedazode*****quetraemihijo), en los coches se puede poner el nombre después de saber que tipo de personalidad tiene. Esto y que después no te reclame el “no me gusta mi nombre” hace que estos nombres suelan ser mucho mejores. Hay diferentes tipos de nombre, personalmente me gustan más los compuestos, (el mío, ya lo sabéis es el cerdito veloz) pero a veces un nombre simple puede ser sencillamente genial (el taper de irenika) Se le puede poner nombre de muchas maneras pero las más estándares, y pondré ejemplos por el camino son: Por paralelismo al nombre de la marca o modelo y/o deformación posterior de la grafía o el sonido: gmafu y su fofú, adonai y su roady (que a la postre se a convertido en genérico), forfour124 y su forfi (aunque esto último me recuerda más a mi ford fiesta...), sonar y su brabu, y también la variación “passbus” de donuses Para provocar: con sus múltiples variantes, el taper de irenika provoca la pregunta, y el mercedes de tam lo que provoca es resquemor Por “homenaje” a algo o alguien: el willi de peagram, el cocacolo de piluet... El más comun: por sus carasterísticas, ya sean externas o físicas (color, forma, TAMAÑO, sobretodo en los smart, tapicería...) o internas (anda mucho, gasta poco, es ratonero en curvas, blando/duro de suspensiones....). Aquí nos encontramos el grueso: la rana veloz de oxte, el peke de S81, pulgarcito (fededb), bala de plata de piko (no lo he visto pero seguro que es plateado), el abejorro de eduardo (no se podía llamar de otra manera), ainda y su rasenmaeher.... esto provoca que por personificación (o mejor dicho animalificación) haya tantos nombre de animales entro los smarts Y también nombrarlo conforme a tus aficciones; el rolmovil de dmorpher Hay otros nombre más difíciles de clasificar por como se nombran: bisho de thechachow (parece un nombre de perro), el flippy de ramonsmart (por la matrícula), badmilk y sus badmovil o su badrabbit, Y otros combinan dos o más de los métodos anterior mente descritos; El cerdito veloz es por como suena, por que anda más o menos bien y por homenaje a un personaje de sin chan, el cerdito valiente, la guarrina azul, porque se parece (mucho) al cerdito veloz y porque a susi le parece que se ensucia demasiado, el marlo de donuses, la alubia negra de protech, florecilla y su lacasito entrarían también en este grupo.. para el brabus CDi de newtonen, por ejemplo: cdi + brabus => dragus, o algo por el estilo, y si puedes le buscas alguna plaquita que te lo ponga para sustituir las de brabus

no tengo palabras para responderte, pero si me vieras ahora me verías con una cara de absoluta satisfacción y una lagrimilla de alegría-orgullo corriendo por mi mejilla... [emoticon memocionao]

trnc: F4 cdi 95 plata y azul passion con tapicería negra llantas smart 4 de palos: cerdito veloz susi: F4 cdi 95 plata y azul passion con tapicería negra ¿y llantas smart de 4 palos?, si es así está claro, ¡el tuyo es la hermanita del cerdito veloz! es la "guarrina azul" (y más si tus niños son peques)

contad conmigo, pero yo tiro sobretodo para sevilla, que me queda a 150km. por cierto, ¡qué ganas que tengo que terminen la Autovía de la Plata!, así cuando vaya a sevilla tengo la nacional para mi solito;) PD: el finde del 16-17 de junio voy pallá casi seguro. propongo miniquedada-presentación-cervecerasinalcoholporsiacaso de domingo a mediodía.

¿te ha llegado el desgaste hasta el chivato? si es así empieza a ahorrar, y en agosto las cambias de cajón. en los neumáticos una cosa es cierta: más agarre; más desgaste, cuanto más cualidades deportivas tengan las gomas antes se desgastan, y si además no eres muy "cuidadoso" con las ruedas, ya sabes lo que te toca. el ir a 120-140 requiere que toda la potencia necesaria para ir a esa velocidad pase por las ruedas, las delanteras precisamente, y además nuestro coche tiene cierta tendendia de "pinchar el morro" a alta velocidad, lo que incrementa el agarre, que en el fondo es más gasto de neumático. en general todo lo que sea gastar combustible, es gastar rueda además. 20000 Km me parece poco, la verdad, como mínimo que sean 30000, pero si no te ha llegado al chivato de desgaste, lo de rotarlas es muy buena idea, así, compensas el desgaste y en un futuro podrás pillar una oferta de esas del 3x4, que es un ahorro serio. ¿sabes cómo se rotan?, ¿sí?, vale, perfecto, pero de todas maneras lo escribo por si a alguien se le ha olvidado: -las ruedas delanteras se pasan atrás cambiándolas de lado. -las traseras se pasan alante sin cambiarlas de lado. si se hace así se necesitarían cuatro rotaciones para que las ruedas volvieran a estar en su sitio. a mí me toca pronto cambiar un par de neumáticos, pero me voy a esperar a final de verano para estirarlos un poco, así aprovecho la época de estío, que no llueve. PD: yo soy fan de michelin. unas de esas caen seguro, y si no, unas ventus. PD2: me he quedado dudando con lo de la rotación, y como soy un impresentable en vez de mirar "bibliografía" seria al respecto pongo esta post-data que me es más cómodo, pero tú miralo bien... y después pones un post