Cristian

THESUN, envianos un mail a info@motor-performance.es, y te informamos de opciones, ademas tenemos pensado bajar por la zona de Andalucia en breve... en funcion de las circunstancias, si quieres te informamos. Tu mismo en tus manos esta jajaj Sl2!

El segundo tiene la pinta de ser cdi... si es asi ni te lo pienses a por el segundo! Sino un 700cc con 61cv!! Sl2!

No exactamente DeAngelis... nuestra admision sustituye igual que la de Edu al tik original, pero lleva un filtro de aire y una serie de codos de silicona (silicon hosses). El problema de la que diseño Edu es que fue demasiado radical, la espuma habia que canviarla cada pocos km y eso requiere un mantenimiento a conciencia por parte del cliente, y en caso negativo las consecuencias pueden ser nefastas... asi que tuvimos que diseñar algo que aguantase un kilometraje como el que se hace entre revisiones y que fuese de facil limpieza. De ahi salio nuestra admision. En cuanto a las mejoras, parece que ofrece mayores bajos no te lo puedo decir a ciencia cierta... he hecho tantas mods en mi roady que ya nose cual afecta a que... pero segun la teoria deveria aumentar los bajos puesto que metemos mas aire frio en todos los regimenes. Y desde luego afecta al sonido, tiene un sonido muy caracteristico... mientras aceleras parece que un aspirador este enchufado y este absorviendo todo el aire de fuera jajaja una pasada! En cuanto al pavo no sabria que decirte todas las que hemos montado las hemos montado junto con la valvula de descarga Forge... asi que... Sl2!

En efecto, el sonido tan exagerado del "pavo" en el abejorro no es ni mas ni menos que por la admision made in Eduardo que diseño el mismisimo!!! Y que nos sirvio de inspiracion en motor-performance para diseñar la nuestra! Sl2!

P.D: efectivamente esas llantas eran para un F2 II

La trasera no te vale, el roady lleva ET-15... para poder montar esa llanta en el coche y que quede a la misma medida que llevas ahora calculo un separador de unos 4cm (para detras) y unos 2cm delante. Un separador detras de 4cm me parece excesivo, asi que yo no te recomiendo su compra... Sl2!

Yo uso el Mobil1 ATF... por error la primera vez le eche SAE75w90 y la que lie... empezaron a rascar las marchas al poco... luego lo vacie le puse el Mobil1 ATF y 0 problemas!!! Sl2!

La bateria del roady es de 45ah con lo que teniendo en cuenta que todo estuviera perfecto y tal duraria unos 18 dias, echale 10 o 12 como mucho! Sl2

En principio todas las radios hoy en dia te dan esa opcion desde su propio cableado con unos conectores siliconados que llevan de facil conexion y desconexion. En cuanto al consumo teniendo en cuenta que la bateria del roady es de 45Ah calcula el consumo de la radio (que no el amperaje) y veras el tiempo que tarda en descargarte la bateria. Sl2!!!!

P.D: ojo me acabo de fijar que eso es un F2 II no estaria mal que enviases un mail al fabricante para que te dijera que desplazamiento o offset tiene esa llanta (conocido coloquialmente como ET). De esta manera podriamos saber si se pueden o no se pueden montar. Sl2 de nuevo!

Yo llevo las 16" d F2 brabus originales delante y las 17" d F2 brabus originales detras, en las traseras no tuve ningun problema, pero las delanteras no tienen mas remedio que ir montadas con separadores (de todas formas ya llevaba separadores en las 4 antes) Sl2!

Yo ya estoy cerca de los 110mil km en el mio!!!! Felicidades DeAngelis, ademas tu coche esta impecable!!! como el primer diaaa!!! Un Saludo!!!

La razon por la cual este coche no se baja de km es porque no merece la pena. Los interfaces necesarios para bajar un coche de km son especificos de cada coche, y suelen costar de 800-1000 euros para arriba... es decir que si yo me dedicara a esto, compraria maquinas para coches mas comunes, es decir, Seat Leon, Audi A3, VW Golf... y un largo etc, pero no me mataria en gastarme un dineral en una maquina para bajar un Smart Roadster que acabaria "malvendiendo" por 6-7mil euros con una tasa de beneficio relativamente bajo... puesto que hay pocas unidades de este coche. Sl2!

A mi estos adhitivos con base de teflon no me hacen ningun tipo de gracia tampoco... Sl2!!!

Zul en tu caso tienes algo que te esta consumiendo bateria en exceso, la forma mas sencilla de saber si la radio la tienes conectada es con la siguiente prueba: Cuando quitas contacto la radio se apaga? Funciona sin la llave en la posicion 1? Si las dos preguntas son afirmativas, tienes la radio mal conectada con lo que deverias cambiar el cable rojo por el amarillo y viceversa. En cuanto a ti javito, dudo mucho que sea por la bateria en mal estado, tienes algun tipo de cruce. Sl2!

P.D: en cuanto a los xenon como bien dice Nozone, efectivamente consumen lo mismo (o menos) que las bombillas, hay kits de xenon de 35Watts que evidentemente dan mas luz que bombillas de 90Watts y consumen casi 3 veces menos. Sl2 de nuevo!

Tienes algun cruce en el coche... algo tiene consumo... lo mas habitual suele ser que hayas cambiado la radio y no hayas cambiado el cable rojo (positivo bajo llave) por el amarillo (guarda memoria), esa podria ser la razon por la que te de consumo. Si llevas la radio de origen pues a buscar de donde te viene el consu!!!! Otra cosa seria que tengas la bateria en las ultimas y esa hora con los warning encendidos haya provocado la descarga de la misma, tendrias que comprovar como anda la bateria tambien!!! Sl2!!!!

Has provado a sacar el fusible de las luces... en muchos coches al sacarlo se quedan encendidas nada mas dar contacto pero no puedes apagarlas a menos que lo quites... Un saludo!

Apuesto por los cables de bujias yo tambien! Sl2!

Necesitarias un separador adaptador, para conseguirlo. Lo normal es pasar de 3x112 a 5x112 (para poder poner llantas de SEAT, VW, Audi) para ello se necesitan separadores de 5 a 7cm para que los ET se mantengan equivalentes, obviamente NO pasaría ITV con esas llantas. El coste de cada pareja ronda los 250 euros, lo que supone un total de 500 euros, más las llantas + los neumáticos. Además supone problemas para los rodamientos del coche... Sl2!!!

Como intenteis modificar un soft con el kwp2000 vais a tener un pisapapeles muy majo de 3metros!! Sl2!

Para cacharrear un poco con un interface ELM327 deverías tener suficiente. En cuanto a software, hay varios en el mercado, muchos de ellos te permiten incluso sacar logs del turbo e inyección. Sl2!!!

Bueno chicos me he leido las 8 páginas por encima, pensando en responder la viabilidad del proyecto... viendo que se ha faltado al respeto en multitud de ocasiones a foreros y compañeros míos de afición no voy a contestar. Solamente diré que sin límite de presupuesto, tampoco hay límite en cuanto a sacarle cv al motor del roadster, estoy seguro que por esos 9000 euros te saco algo más de 160cv en tú Roadster, con un motor que pesa la mitad, con un cambio muchisimo más rápido, y con una aceleración que ya la quisiera el 1.2TSi... En fín solamente diré que eres un..... "Engañao" P.D: te has equivocado de coche, te hubieras comprado un MX5 1.6Miata por 2000 euros y ahora tendrías mas de 12mil euros para sacarle más de 300cv! incluso por esos 14 -15 mil euros tendrías un Elise, o un S2000.... en fin me reitero en lo dicho... engañado...

Sí y el 95% restante de coches también lleva las escobillas de diferente longitud xDDD Sl2!

El mío ya va por los 110mil km jijijii Suerte perlica!