Cristian

Si estamos por aqui y no andamos por tierras del sur y se hace en domingo yo me apunto!!! Sl2!

Las de Jandro no... jajaj seria las mias! Sl2!

Tenemos a vuestra disposición un servicio de reprogramación a la carta. La ganancia en un vehiculo de este tipo es en torno del 20% con lo que se traduce en una ganancia de unos 18-20cv. Todo en bajos y medios. Recuerdo que cualquier reprogramación en un coche diesel mantiene los consumos e incluso en conducción normal el mismo se disminuye. Sl2!

Bueno tras un periodo más largo de lo que esperávamos, Al fin hemos adquirido un nuevo interface de programación de ECU's para poder reprogramar los mismos. Forfour 1.5Cdi, por puerto OBD, es decir, no hay que desmontar ni desoldar la Eeprom ni entrar en boot mode la ECU, ya que este interface se comunica a la ECU por linea Can. El precio de salida de la repro es de 250 euros, y se mantendrá todo el mes de Noviembre!!! Un saludo!!!

Si no me equivoco el árbol de levas es el mismo que el del 82cv que si lo lleva más cruzado que el 61. En cuanto a valvulas tb son iguales al 82. Inyectores diferentes. Turbo más grande. Radiador de aceite. Intercooler por agua y el embrague no tengo yo tan claro que sea diferente ehh, lo que si te puedo decir es que el soporte del volante de inercia es algo más reforzado.

Con volante más codigo TAN es suficiente Webon!!

Además con una reprogramación de centralita no alteramos ningun valor del cambio, ni del sensor de posición de cigueñal ni nada por el estilo. Asi que en ese caso habria que hacer un backup completo de la eeprom de la misma y volcarlo completamente en la eeprom del 61, pero nada de OBD con un Willem o algo similar. Sl2!!!!

Montar un turbo n un coche sin el mismo no es viable, por temas legales. Poderse se puede montar eso si con un presupuesto altíiisimo. Sl2!

No te equivoques, el centraje de una llanta con un buje nunca es perfecto, con lo que algo de resistencia siempre se ofrece al tornillo. No es lo mismo tener un separador anclado al buje y la rueda a este. En el cual la superficie del separador esta perfectamente unida con la superficie del buje y utilizando tornilleria de 1.5cm más o menos. Y luego el mismo sobre la rueda. Que una simple arandela con tornilleria el doble de larga que siempre ofrece más juego y vibraciones que con el tiempo dañan con más facilidad el rodamiento del coche. Sl2!

Buenas Mario. En primer lugar no estaria de más que pasases por el post de presentaciones, para hacerte conocer a esta comunidad. En segundo lugar no nos especificas el modelo año ni motorización del coche. Para mas "inri" nos describes una pieza de manera bastante pobre sin darnos una localización precisa de la misma: Por ejemplo: guardabarros/paso de rueda trasero derecho del modelo tal con motor tal del año tal. Y para finalizar te agradeceriamos que no escribieses ni en negrita ni en una fuente de texto más grande de la que es habitual. Puesto que vamos a leer tu mensaje igual. Con esta actitud lo único que conseguirás es que nadie quiera contestarte. Ahora bien, no te lo tomes a mal, tomátelo como una crítica constructiva. Vuelve a especificarnos de que pieza se trata, de que modelo de coche de que año y motorización estamos hablando y así seguro que entre todos afinamos la búsqueda. Un saludo! y Bienvenido!

Para sacar un trapecio en principio con un elevador no es necesario sacar ningun bodypanel. Sl2

Pues entoces si que cuestan en torno a los 350 - 400 euros nuevos, ya que estamos hablando de un doble centraje y doble anclaje. Es lo mejor que hay! Puesto que no daña tanto el rodamiento del vehiculo y más hablando de una distancia de 3cm. Sl2!

Normalmente ni Mercedes ni ninguna otra marca te va a dar despiece de los silentblocks ni de un trapecio, ni de la barra estabilizadora ni bieletas... no se complican, cambias la pieza y fuera. Con lo cual la pieza está bien cobrada. En cuanto a las 4 horas en fin es discutible como todo... algunos lo hacemos en 1 y otros en 4 o más... de todas formas también te digo que te ha salido MUCHISIMO más económico que en el taller oficial, del que seguro te hubieran cobrado 30euros por salir a probar el coche una vez realizada la prestación. xD Sl2!

Si son de doble centraje por 100 euros es una buena compra al ser de 3cm. Lo habitual son 2cm. Aunque yo a medidas de más de 2cm siempre recomiendo que además de ser de doble centraje sean de doble anclaje. Sl2!

UP! Venga lo he anunciado en autoscout por 7299 euros, y para la gente del foro le queda por 6500!!! Sl2!!!

La segunda radio que le monte yo al roady era de esas (ahora ya voy por la cuarta una pantallita Alpine) y me la quite de encima en un mes y medio... empezó a fallar, la motorización de la pantalla se atascaba y se solia quedar colgada a la hora de uso por el calor... en fin una mala experiencia. Sl2!

Nadie quiere ver un Elise en el foro??? :'( Un empujoncitoooo

Eso es la peli de Dragon Ball en carne y hueso durante uno de los combates podemos ver est roady.

Aprovecho para comentar que si algun interesado en el coche me trae la pieza se la instalo yo mismo, y asi se ahorra unos leuros en el montaje. El problema es que yo el SC lo tengo a 80km de mi actual domicilio y no me va bien por razones horarias de trabajo ir a pedirlo... y si ademas sumamos que no uso el coche casi nada.... xDDD Sl2!

No hay problema en audio, al forero SB3 le cambiamos todo el sistema de audio de su For4 y quedo mas que encantado. Expon lo que necesitas y te lo miramos. Sl2!

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El segundo no es un Xclusive, se trata de un Brabus normal. Sl2!

Sip, esos topes, pero eso seria para la operacion inversa, es decir de un F2 a un roadster, asi que para el cambio que quieres hacer en principio no deverias de modificar nada, puesto que no rozaria. Sl2!

Yo antes de montar el Momo Drifting en el roady montava un Volante Con levas que provenia de un F2 y lo monte sin mas... dicen que hay que recortar unos topes... pero a mi no me hizo falta, fue sacar y poner... Sl2! P.D: Ojito con el sensor de giro si el F2 tiene ESP.

Es normal que un motor sobrealimentado a ralenti, este en depresion... Tus valores son correctos. Sl2!