Cristian

Una subidita!!

Yo los sabados tampoco puedo... trabajo 8 horicas en Norauto y 8 horicas en la discoteca... así que muerteeee.... Además tenéis que aceptar Saxo como coche curveril... sino no puedo venir!!! :$

Puedes pedir un préstamo en tu banco, por una cantidad así los intereses no serían muy altos. Sl2!

Se trata como mucho sabeis de un roadster 82cv del año 2005. Ultimamente lo uso cada vez menos, devido tambien a que tiene un pequeño problema en el cambio y que no tengo tiempo para acabarlo. Aviso mi roadster esta modificado, y muchas de las modificaciones no son reversibles. ABSTENERSE curiosos. Cambios en mi roady: -Pantalla Alpine indash de 6pulgadas, con DVD SpeedSound con interface USB. -Volante MOMO Drifting, perfecto para una conduccion excelente en circuito (quedan anulados los sistemas de ayuda en frenada y ayuda en traccion una maquina perfecta de las de la vieja "usanza") -Baquets fijos Raceland, perfectos para conduccion agresiva, puesto que sujetan perfectamente al pasajero y conductor. -Altavoces Alpine SXE en vias separadas con sus correspondientes filtros. -Llantas Brabus ORIGINALES del modelo F2, con separadores de 2cm detras y 2cm delante, pintadas en negro mate, y ribeteadas en rojo. -Sistema de suspension Cobra que reduce el amortiguador un total de 5.5cm delante y 4cm detras. -Kit de Frenos OMP con pastillas RH de compuesto ultra blando con latiguillos metalicos. -Kit Xenon H7. -Plasticos frontales alisados y pintados en el color de la carroceria suprimiendo a su vez las opticas de posicion y intermitencia para mejorar el flujo de entrada de aire a los radiadores de aire acondicionado y motor. -Kit de Admision Motor-Performance.es Stage2. -Escape Motor-Performance.es con salida Brabus. -Regulador de Presion de mayor caudal. -Valvula de descarga Forge. -Bujias de platino (regalo tambien un juego de bujias "normales" a estrenar. -Reprogramacion especifica para mi coche. Hecha exclusivamente para mi coche. -Tirador de freno de mano Sparco Road. -Kit de Relojes en cuadro Michalak. -Leds bajo las taloneras conectadas directamente al encendido del mando (como los nuevos modelos de Brabus). Regalo ademas: un capot delantero, amortiguadores de origen con 20mil km. y varias piezas montantes. Lo he extraido del anterior post de venta! Este tiene que ser el definitivo!!! A precio prácticamente de regalo puesto que me quitan al que le tengo echado el ojo!!!! Sl2!!!!

Yo si me aceptais en Saxo... lo más que puedo hacer es poner unas pegatinas al saxo de Smart... para no desentonar tanto... jajajaj Sino el 207... pero entoces tendréis que ir pisando huevos... con el saxito todavía me atrevo a seguiros :D

Ojo que la rueda delantera, la llevas fuera de equivalencia! si te fijas queda ligeramente amorrado de delante, estéticamente es brutal, pero igual te da algún problemilla en ITV. Igual la mejor opción sería 195/50 R15 detrás (para no sobrecalzarlo) y 185/55 R15 delante. (Para no estirar tanto el neumático). Sl2!

A primera opción puede tratarse de un problema de equilibrado, no obstante una deformación en los neumáticos puede hacer que la rueda esté bien equilibrada y sin embargo transmita vibraciones a la dirección, en tal caso serían neumáticos nuevos y equilibrado. Si las ruedas están mal desgastadas deverías alinear a su vez la dirección. Sl2!

P.D: no olvidemos que luego el centraje del buje con un adaptador de 3x112 a 5x112 también cambiaria y no nos serviria un adaptador de los que venden por ebay por ejemplo. Para que nos sirviera uno de los de ebay con llanta genérica tendriamos que hacer una auténtica chapuza: Por ejemplo: -Poner los adaptadores que venden en ebay por unos 200 euros (los 4). -Poner encima de los adaptadores un separador adicional en las ruedas traseras de 4 cm. (menos de 100euros si son malillos). -Poner un centrador de 57.1cm entre el adaptador y el separador. (unos 10 euros). Conclusión: rotura de cojinete en menos que canta un gallo y problemas por un tubo... Y el buje llevaría un total de 8 tornillos... una auténtica chapuza...

Como siempre digo, pasar de 3x112 a 5x112 (para poner una llanta del tipo VAG) es sencillo y relativamente barato, el problema son los offsets de la llanta, nuestros smarts llevan ET 20 delante y ET -15 detras, mientras que las llantas tipo VAG tienen un offset de entre 30-42 aprox en funcion del diametro de la llanta, con lo cual lo que tendrían que hacer a medida es el separador, para poder usar una llanta genérica, el precio de los mismos en Spacers o Braid por ejemplo ronda los 500-600 euros... más 800 - 900 euros de una llanta decente... más los tantos en neumáticos te vas a ir a más precio que con las Runline. Además de NO pasar ITV con esta opción, tendrás problema de vibraciones, puesto que estarás desplazando el buje trasero cerca de 6-7cm y el delantero de 3 a 4cm... Sl2!!!

Es una sorpresa solo adelanto de que NO se trata de un Elise...

Buenas tardes foreros!!! Me he encaprichado de un coche nuevo, al roadster ya no le he sacado ni el seguro, y prácticamente lo regalo!! Estoy en el trabajo esta noche detallo las características del coche! Solamente comentar, que tiene el turbo tocado, son 116mil km, sería recomendable reparar el motor, antes de romperlo, ya que empieza a consumir algo de aceite, de ahí su precio!!! Lo dejo a este precio solo hasta el 15/02/2010!!!

Nuestros escapes vienen incluidos con un adaptador de sonda para que no dé ningun tipo de fallo. Es imprescindible (devido a nuestra filosofía) que sean sin catalizar, puesto que entoces la ganancia de potencia sería nula. El único problema que podría darte es que no pasase ITV pero tampoco es un ruido super escandaloso y es incluso posible que la pase con él, no obstante, sustituir el escape no se tarda más de media hora. Un saludo!

Yo he pasado la itv con el escape que llevaba anteriormente que hacia el triple de estruendo, iva prácticamente a escape libre!

Tremendo el video como siempre Carlos (perlica) un 10!!!! Han faltado los caballitos! Un saludo crack!

ArkanHell, vamos un poquito de culo con los horarios... con lo que no podriamos asegurarte el pasar por Guadalajara... piensa que son muchas ciudades muchos km mucha gente apuntada y muy poquito tiempo. Mañana a partir de las 15:30 estamos todo el día en Boadilla volvemos a poner la dirección: Calle Jose Antonio n3. Boadilla del monte. Cualquier consulta telf: 618 81 25 26 Sl2!!

Aqui teneis un video que ha montado Carlos Carretero (el perlica) para vosotros!!

25 por la tarde y 26 estaremos por alli!! Un saludo cracks!!!

Hombre...por eso eres alex el rapido eso andestá Perlica??? Chacho, gayer, como que unas copillas??? solo???? Jandro.

ya os digo yo, que con el grupillo que sois, deberiais hacer alguna quedadilla!!! Jandro.

Bueno gente primera etapa del Tour completada con éxito, en estos momentos estamos hospedados en Almería!!! Me alegro que todo haya salido bien y que los Valencianos estéis contentos!! y lo dicho la próxima en Castellón y NO para trabajar, sino para divertirnos eh!!! A los demás nos vemos en breve!!! Un saludo!

Y no será el termostato? Sl2!!!

En primer lugar: Llevas el turbo del 61 o del 82 y que escape llevas que no me aclaro!? Si llevas el turbo del 61 y escape del 82cv aquí hay algo que no me cuadra... y es que es posible que no esté cerrando bien la boca del colector, y tengas una fuga como si fueses a escape libre, cosa que te podría provocar claramente un Safe Mode y de ahí que no sople el turbo. -Como puede ser que le eches 2.5L de aceite y te sobre medio litro, cuando en el cambio completo de aceite SIN cambiar el filtro hablamos de poco más de 3L para dejarlo justo entre las dos muescas??? Revisalo por favor no sea que lo lleves bajo... -Sinceramente dudo mucho que sea el turbo, ya que como bien ha comentado el forero maniac64, la forma usual de que un turbo se muera es progresiva, y notamos el descenso de potencia, va soplando menos hasta que evidentemente se rompe. A menos que como bien dice maniac haya entrado algo por la admision... etc etc etc Intenta contestarme a estas preguntas por favor, a ver si podemos encontrar el problema más fácilmente! Sl2!

Perdonad la tardanza en contestar, yo estoy de mudanza y Jandro tiene mucho trabajo, con lo que se nos ha complicado un poco más de lo previsto, el 20 podemos pasar por Valencia si hay alguien interesado. En cuanto a reprogramar coches con más de 60mil km no tiene ningún tipo de problema. Recordemos que los motores diesel tienen una vida mayor que los gasolina y con 60 mil km no es nada. Pero bueno esto va a gustos. Yo siempre digo una cosa: un coche no se rompe por si solo, lo rompe la persona que lo conduce, evidentemente que una reprogramación mal hecha puede causar daños muy graves al motor. Solo puedo deciros que llevo más de 2 años reprogramando coches y he cometido muy poquitos fallos en este tiempo, NINGUN coche roto por una reprogramación mía, y mi especialidad son los TDI del grupo VAG, es decir motores diesel sobrealimentados. No tiene que dar ningún problema, y la reprogramacion se puede hacer menos agresiva si el cliente tiene "miedo". En ese aspecto no hay ningun problema. Finalmente, siempre me gusta recordar, que yo no pongo ninguna pistola en la cabeza a nadie ni presiono a las personas, si alguien decide reprogramar su vehiculo es porque esa misma persona está convencida de dicha modificación. Esto es simplemente un servicio que ofrecemos. Hace mucho tiempo que la gente pide reprogramaciones para los For4 cdi y ahora que las podemos hacer surgen los miedos? xDD Sin más dilación un Saludo!