protech

Me parece poco.. solo los relojes cuesta 75€ cada uno mas lo embellecedores a 6€ cada uno mas iva.... unos 180€.... y el montaje?

Tengo un escape completo de un modelo 2005 pero.... esta casi nuevo, tendria que pedir casi 200€. La verdad es que para un codo sale caro, pero para un escape con menos de 3000 kms que solo tiene un pequeno bollo y que cuesta mas de 450€, pues no esta mal.

Para un modelo del 2005, si le quieres poner los suyos, te cuestan 175€ mas iva montaje aparte y activacion aparte. El montaje es sencillo, pero se tarde 1 hora y la activacion suele ser una media hora. Si son buenos te pueden cobrar una hoara por todo.

Es de esos motores "problematicos" mira que el turbo no este rajado y cada cuanto se le ha cambiado el aceite en las revisiones. Lo del precio segun el equipamiento y el estado. Segun el trato alla recivido te puede durar de 20.000 a 50.000kms o igual mas. Piensatelo bien. Por 7.000€ tienes un pure con aire a. de 61 c.v. , de 700c.c., del 10 del 2003 con 19.000kms. No tiene llantas, pero. Cuesta 2500€ mas pero el motor nuevo cuesta 2100€ mas iva.....No te lo digo por venderte este coche, si no por que mires un poco mas, que como este habra mas... Un saludo.

Si me dices para que modelo, de que año y algo mas (color ...) Te digo el precio exacto (mas o menos) desde 100€ a 220€ segun año y modelo, excepto Brabus.

A que no esta mal la foto para estar sacada con el movil?

Pues espero tenerlo para finales de diciembre, si Dios quiere. En el taller donde tengo el coche ahora me dijeron que hasta dentro de dos meses no me podían decir si me lo arreglaban o no, así que a partir del viernes Protech se hará cargo de él...... Que inocente eres... JE; JE; JE...

C*BRÓN (no es un insulto, lleva asterisco)............ :evil: :evil: :evil: :evil: Eso es que te mola, no? Si quieres le hago lo mismo al tuyoyoyoyoyo!!!!!!

Sin mas comentarios, sirve para escalar arboles, subirse a los guarda-railex, para atropellar perros y erizos (sin querer claro)....

JA;JA;JA... pruba y luego me cuentas..JA, JA, JA....

Valla mamoneo, y luegos os quereis llamar amigos. pues yo por esas fechas, si me sale todo bien, no tendre dinero ni pa ir ar bar de la esquina..... como para ir a Madrid, ademas empezare a currar TODOS los sabados a la mañana, y no puedo pedirle libre al jefe que es de lo peor!! si lo sabre yo que le conozco de toda la vida!!!

Camarero al que iberico miraba. de lo que le dije a la camare... no puedo leer nada!!

Pues cuando te cuente las novias que se inventa.... Ya te gustaria tener mi atractivo y no el truchismo que tienes tu!!!! Ademas si vienes a Donosti te lo demostrare,,,,, si en Pamplona ya os lo demostre.... como me sonreia la camarera...

Seat 600? je,je de que año? para que? tengo uno casi nuevo para modelos del año 2001-2005. Vale tambien para modelos del 1999-2000. Lo quieres vaciar?

Pero me suena que es CDI!!!!

Pues lo que mejor funciona... Son LOS 82CV!!!!!!!! si es un F2 del 2003 de 700cc, con el SAM, la MEG y el cuadro de un roadster. Hoy me he dado cuenta de que tambien necesito la unidad de ESP, porque si no falla y no actua y no me deja pasar de 120!!!! . Pero tengo unos videos muy comicos y con ruido de motor!! Ya lo he desmontado y ha vuelto a la normalidad, cada pieza a su sitio...

Aqui nos tienes para lo que quieras... o podamos... je, je, je, je

Hay por favor que me sonrojo... je, je ,ej . Es radio frecuencia ya sabes ten cuidado por donde vas, no tienes una llave de las otras IR? Aviso si se os rompe un led, todavia funciona, pero como se rompa el que queda.... a buscar la otra llave o llamar a la grua.

Pues eso lo que mejor funciona es ..... luego os lo cuento. otra foto, aunque mala.

casi, casi, muy caliente es de un roadster coupe y funciona todo.. bueno casi todo: el ESP no funciona (mejor...) los limpias delanteros se quedan puestos siempre... y no se si algo mas.... lo que mejor funcionan son los ....

A ver si alguien averigua que es esta maravilla!! A los que se lo he contado que se callen!!

A ver para que no enteremos todos de los pros y lo contras: 1-F2 con RF, se abre desde mas de 10m (no siempre) pero si tienes barrido de frecuencias (comisarias, coches diplomaticos...) olvidate del coche, ni arranca ni abre. 2-F2 con IR de serie (sensor al lado del espejo retrovisor interior), se abre desde 1-2 metros (no siempre), no le influllen los barridos de frecuencia, la lluvia influye en su funcionamiento. 3-F2 con IR acoplado, para lugares con frecuentes barridos. (con el sensor debajo del mechero) Esto es la "ñapa total", es un remiendo de los primeros City's para poder usar el coche en lugares habituales donde hay barridos. Funciona muy mal, muy pegado al cristal, a veces no va, menos si limpias poco los cristales, si llueve... te mojaras!!!. Lo mejor es desde atras, desde el cristal del porton, pero para mi es una m*erda!!!. 4-Roadster con IR, funciona desde 1-2metros (no siempre), no le influllen los barridos, la lluvia le influlle en su funcionamiento (el mas habitual en el roadster). 5-Roadster con RF, funciona desde mas de 10 metros (.....no siempre), le influllen los barridos, em ese caso ni abre ni arranca, los modelos que llevan las luces de localizacion lo llevan (creo que todos los que llevan eso) muy poco usado en roadster, igual por que solo lo llevan los que tienen las luces de localizacion y yo he visto poco con esa opcion, con este tipo de mando solo 1. Tambien lo llevan los modelos para Canada. 6-F-4 RF, abre desde lejo, muy lejos... pero le influllen los barridos (comprobado), en esos casos se abre desde el bonbin de puerta, quitando la tapita de proteccion. Para cerrar hay que poner el contacto, pulsar dos veces el boton de dentro de cerrar, sacar la llave, cojerla y cerrar la puerta. RF: radio frecuencia. Llave con boton naranja, llave negra con una sola pila (sin leds) IR: Infra rojos. Llave con leds, 2 uno a cada lado de la parte metalica. A veces fallan por rotura parcial o total de los leds de IR. Cual es vuestro caso?

Eso quiere decir que te lo arreglan.

A ver cuanto tardan en vender 11.000 roadsters!!!