protech

A que no esta mal la foto para estar sacada con el movil?

Pues espero tenerlo para finales de diciembre, si Dios quiere. En el taller donde tengo el coche ahora me dijeron que hasta dentro de dos meses no me podían decir si me lo arreglaban o no, así que a partir del viernes Protech se hará cargo de él...... Que inocente eres... JE; JE; JE...

C*BRÓN (no es un insulto, lleva asterisco)............ :evil: :evil: :evil: :evil: Eso es que te mola, no? Si quieres le hago lo mismo al tuyoyoyoyoyo!!!!!!

Sin mas comentarios, sirve para escalar arboles, subirse a los guarda-railex, para atropellar perros y erizos (sin querer claro)....

JA;JA;JA... pruba y luego me cuentas..JA, JA, JA....

Valla mamoneo, y luegos os quereis llamar amigos. pues yo por esas fechas, si me sale todo bien, no tendre dinero ni pa ir ar bar de la esquina..... como para ir a Madrid, ademas empezare a currar TODOS los sabados a la mañana, y no puedo pedirle libre al jefe que es de lo peor!! si lo sabre yo que le conozco de toda la vida!!!

Camarero al que iberico miraba. de lo que le dije a la camare... no puedo leer nada!!

Pues cuando te cuente las novias que se inventa.... Ya te gustaria tener mi atractivo y no el truchismo que tienes tu!!!! Ademas si vienes a Donosti te lo demostrare,,,,, si en Pamplona ya os lo demostre.... como me sonreia la camarera...

Seat 600? je,je de que año? para que? tengo uno casi nuevo para modelos del año 2001-2005. Vale tambien para modelos del 1999-2000. Lo quieres vaciar?

Pero me suena que es CDI!!!!

Pues lo que mejor funciona... Son LOS 82CV!!!!!!!! si es un F2 del 2003 de 700cc, con el SAM, la MEG y el cuadro de un roadster. Hoy me he dado cuenta de que tambien necesito la unidad de ESP, porque si no falla y no actua y no me deja pasar de 120!!!! . Pero tengo unos videos muy comicos y con ruido de motor!! Ya lo he desmontado y ha vuelto a la normalidad, cada pieza a su sitio...

Aqui nos tienes para lo que quieras... o podamos... je, je, je, je

Hay por favor que me sonrojo... je, je ,ej . Es radio frecuencia ya sabes ten cuidado por donde vas, no tienes una llave de las otras IR? Aviso si se os rompe un led, todavia funciona, pero como se rompa el que queda.... a buscar la otra llave o llamar a la grua.

Pues eso lo que mejor funciona es ..... luego os lo cuento. otra foto, aunque mala.

casi, casi, muy caliente es de un roadster coupe y funciona todo.. bueno casi todo: el ESP no funciona (mejor...) los limpias delanteros se quedan puestos siempre... y no se si algo mas.... lo que mejor funcionan son los ....

A ver si alguien averigua que es esta maravilla!! A los que se lo he contado que se callen!!

A ver para que no enteremos todos de los pros y lo contras: 1-F2 con RF, se abre desde mas de 10m (no siempre) pero si tienes barrido de frecuencias (comisarias, coches diplomaticos...) olvidate del coche, ni arranca ni abre. 2-F2 con IR de serie (sensor al lado del espejo retrovisor interior), se abre desde 1-2 metros (no siempre), no le influllen los barridos de frecuencia, la lluvia influye en su funcionamiento. 3-F2 con IR acoplado, para lugares con frecuentes barridos. (con el sensor debajo del mechero) Esto es la "ñapa total", es un remiendo de los primeros City's para poder usar el coche en lugares habituales donde hay barridos. Funciona muy mal, muy pegado al cristal, a veces no va, menos si limpias poco los cristales, si llueve... te mojaras!!!. Lo mejor es desde atras, desde el cristal del porton, pero para mi es una m*erda!!!. 4-Roadster con IR, funciona desde 1-2metros (no siempre), no le influllen los barridos, la lluvia le influlle en su funcionamiento (el mas habitual en el roadster). 5-Roadster con RF, funciona desde mas de 10 metros (.....no siempre), le influllen los barridos, em ese caso ni abre ni arranca, los modelos que llevan las luces de localizacion lo llevan (creo que todos los que llevan eso) muy poco usado en roadster, igual por que solo lo llevan los que tienen las luces de localizacion y yo he visto poco con esa opcion, con este tipo de mando solo 1. Tambien lo llevan los modelos para Canada. 6-F-4 RF, abre desde lejo, muy lejos... pero le influllen los barridos (comprobado), en esos casos se abre desde el bonbin de puerta, quitando la tapita de proteccion. Para cerrar hay que poner el contacto, pulsar dos veces el boton de dentro de cerrar, sacar la llave, cojerla y cerrar la puerta. RF: radio frecuencia. Llave con boton naranja, llave negra con una sola pila (sin leds) IR: Infra rojos. Llave con leds, 2 uno a cada lado de la parte metalica. A veces fallan por rotura parcial o total de los leds de IR. Cual es vuestro caso?

Eso quiere decir que te lo arreglan.

A ver cuanto tardan en vender 11.000 roadsters!!!

La verada es que despues de ver articulo del F2, me quedo flipao. Por eso decia yo que tenia dudas de como se cambiaba ? marcha atras ? electronica? caja cambios? Es plipante y casi increible. De todos modos me gusataria que Rafita me contestara a esas preguntas, pues seria interesante saberlo por algun dia me vuelvo loco del todo!! De todos modos no les justifiques nada : de porque en un F2 y no en un Roadster..... si tienes un F2 con el motor roto pues adelante, no? Ademas la mejor forma de que demuestres que es cierto (que a mi ni me va, ni viene, es soolo por comentarlo) es poniendo fotos (asin lo veo ). Un saludo a los foreros.

Que buen gusto tienes, plata y negro..

¿Sabes la temperatura que coje mi escape? ¿ A que temperatura funde el estaño?

A mi me paso lo de la gasolina, no tenian 98 y como teniamos prisa le eche 95, eso si no lo exprimi demasiado en ese deposito. Eduardo lo de echar 97 piensatelo que el plomo aparte de para estropear el catalizador puede valer para estropear otras cosas , recuerda que el motor entero esta preparado para usar gasolina sin plomo y no solo el escape...

no hagais caso, la mayoria de piezas se la ha inventado con tal de hacerse el entendido, cualquier cosa todavia no sabe donde esta la antena que le falta Ya la he encontrado,je,je,je donde la tenias? eres muy joven para empezar con alzeimer Top secret!!!

La verdad es que por poder se puede hacer esta transformacion pero, como cambias de marcha? Tienes la caja de cambios de serie? y la electronica es compatible con la del coche? el alternador? los pedales estan modificados? La marcha atras? (no esa guarretes) Me gustaria que me lo explicaras para ver la maravilla que te han hecho para acoplar ese motor, por que creo que practicamente imposible al 95%.