weberin

Yo nunca he tenido ese problema. Alguna vez de cuando en cuando ocurre que no termina de entrar pero es más por culpa mía que por fallo del coche.

Mira esto, si es que no lo has visto ya. Observa la deformación en las puertas. Apenas hay. Eso es un F2, en un F4 aún deberías tener más margen. Este es uno de los videos que me convencieron para tener uno. NO hagas caso a cierta gente. Hay gente (normalmente de cierta edad) que piensa que si el coche no es de chapa es que es blando. La seguridad no está en la chapa sino en el comportamiento del chásis. La chapa no es la que te libra de los daños personales.

Enhorabuena. No te preocupes por las pijaditas. Menos cosas a romperse. Que los repuestos valen caros (en todas las marcas). El mio no lleva retrovisores eléctricos y no los he echado en falta gracias al tamaño que tienen. No tener mandos de la radio en el volante tampoco me preocupa. El día que tenga que cambiarla será más facil (y barato).

Es cuestión de gustos, ese culo es una seña de identidad. A mí me parece que perdería caracter con una trasera más normal. Dices bien, la practicidad -suele- estár reñida con el caracter, la autenticidad y el diseño. El FF al ser más práctico, es comprado por más gente "menos pasional" aunque sigue siendo una compra tremendamente original y particular. Yo lo tengo ya cuatro años y sigo quedandome embobado cuando pasa uno. No soporto los coches del montón... ni los colores del montón. Parece que hagan descuento por los coches gris-platoide-azulaillo. :-D

Yo diría que el F2 ha estado y está haciendo el papel del viejo cinquecento. Probablemente el nuevo (y excepcional, auténtico y precioso) 500 actual le hará sombra, pero en una gran ciudad, el F2 siempre juega la baza de la movilidad y facilitar el aparcamiento.

Reflotando viejos hilos. Actualizo: la ciudad donde más smart he visto es ROMA. Hablo del F2. En -todas- las calles había al menos dos aparcados. Algo exagerado.

Hola Smartman. Yo estaría dispuesto a desplazarme a Granada para montarlo. Entiendo que es tu primo el que los monta. ¿Sería posible contactar con él?

Hasta ahora el Forfour era un coche irrepetible. No es una buena noticia que hagan otro. De todas formas, metiendo la zarpa Renault me quedo más tranquilo. Será más feo y más vulgar. He dicho. bye

En varios foros he visto la misma recomendación. Si apagas el AA justo al parar el motor, el circuito está frio y provoca condensación (como los refrescos en verano) y esa condensación acaba creando humedades, moho o lo que sea que es lo que huele mal. Como te han dicho, cuando vayas a llegar al destino, apaga el compresor del aire (la lucecica de la estrellica) y deja solo el ventilador de aire funcionando hasta que deje de salir frio. Yo, por ejemplo, apago el compresor mientras espero que se abra la puerta del garaje, subo el ventilador a 3 (normalmente llevo en 2) y le dejo funcionar mientras estoy maniobrando por el garaje (es grandecillo). Para cuando he terminado de aparcar ya está saliendo a temperatura ambiente (y yo tambien :-D). Lo he hecho en todos los coches y nunca he tenido olor en ningún AA.

Sería algo muy normal que hicieran algo así. El toyota IQ les va a hacer algo de pupa.

Hola. Nunca he posteado aquí. Algunas veces si lo he hecho en el de Forfour (que es el mio). Bueno, solo quería comentaros que recientemente he estado en Roma y me he quedado flipao de la cantidad ingente de F2 que se ven. Muchisimos más que en Madrid, que es el sitio donde más había visto. Vamos, en casi todas las calles había tres aparcados por dar una estadística. solo eso Saludos

A mi me ha salido también cuando llegaba el tiempo de las revisiones. En las dos últimas. VA contando hacia abajo (y creo recordar que incluso luego sigue contando en nºs negativos cuando pasa de cero). No sé decirte que significa aunque siempre he sospechado que eran DÍAS estimados para ir a revision (aunque la verdad que nunca he tenido paciencia ni memoria para comprobarlo).

Gracias por la ayuda. Creo que alguna vez ya he estado en esta tienda. Una bola de remolque son 642Eur. Sigue siendo un pasote. Creo que en algún post por aquí alguien había conseguido ponerla por 400Eur o así. La verdad que sería el mejor momento pues tengo que ir a pasar la primera ITV. Por cierto que ando planteandome venderlo. Necesito un coche más grande. Tengo demasiados hobbies que requieren transportar objetos voluminosos :-)

El otro coche que compré de 2ª mano y cinco años, me dijeron que la garantía SOLO cubría las piezas bañadas en aceite, vamos, el motor por dentro. Yo diría también que te lo tienen que arreglar: eso sí no lo van a hacer por las buenas. Ve a consumo, asesórate y pelea. Quéjate también a la marca, no sólo al concesionario. Ya te digo que sin pelea no van a hacer nada (y menos en los tiempos maravillosos que corren). Llegado el caso, si ves que tienes las de ganar, un abogado sale a cuenta (imagino que sobre todo si denuncias a la marca también, no solo al concesionario). Pelea, pelea y pelea. Es tu dinero y tu derecho, y nadie te lo va a regalar.

Lo más: 1) Lo bonico que es y Lo poco visto que está (y que estará). 2) Lo bien que anda (cdi95) 3) Me encantan los coches con cuatro faros. 4) La cantidad de sitio en las plazas traseras con la banqueta echada hacia atrás Lo menos: 1) LA SUSPENSION: Es demasiado blanda cuando debe ser dura (p. ej. curvas cerradas) aunque a mi todos los coches me parecen blandengues (el mio habitual es un mx5) y muy dura cuando debe ser blanda (p.ej en los p*tos guardias tumbados) 2) LA FALTA DE ACCESORIOS en el mercado de terceros: llevo buscando una baca y una bola de remolque a un precio normal un huevo de tiempo y no acabo. Ahora mismo estaba buscando la forma de llevar bicis y los portabicis de portón no creo que puedan ponerse.

¿No se habrá reventado un reten? A mi me pasó con el Ford Fiesta.

La baca esta vendida?

Hombre. Las revisiones siempre me las he hecho yo en mis coches. Lo que pasa es que de cara a una reventa al comprador siempre le tranquiliza ver el librito sellado en taller oficial y de momento estoy tragando con ello. La verdad es que cada vez hacemos menos y kms y las revisiones se van espaciando (el que no se consuela...) Al final, lo he llevado allí y fueron unos 330Eur incluyendo el cambio de las dos ruedas delanteras. Y nada. De momento 65kkm y sin problema alguno. Toco madera. De verdad que este coche cuanto más lo miro, más intemporal me parece. No lo veo envejecer como otros modelos. Me refiero al diseño. En cuanto al desgaste, recientemente he subido en el ibiza de un amigo (algo más nuevo que mi FF) y lo he visto mucho más envejecido que el mío y eso que el tío es de los que cuidan los coches. Con ruidos de esos de retorcimiento de chasis etc.

Siempre será un coche precioso. Si el mio no fuera negro/plata lo habríamos comprado de tu color. Por cierto: parece que es costumbre llenar de muñecos la repisilla de la derecha. Mi contraria también lo lleva así.

Buenas. Ya toca revisión :-(. He llamado para informarme del precio y son unos 250Eur si no toca frenos. Si tocan frenos se sube a 330Eur o así. El SC es Crespo en Alicante. ¿Es posible escapar de esos precios o la resignación será mi compañera una vez más? Estaría dispuesto a bajar hasta Murcia si valiera la pena, cosa que dudo. Cualquier otro concesionario 60km a la redonda también puede ser considerado. Gracias.

Hola. Alguien tiene alguna información más sobre esa Thule?? saludos

En nuestro caso, el asiento fue una de las principales decisiones de compra. Ella, que sufre de espalda y es más bien pequeña, se sentía muy bien acoplada y recogida en los asientos. Y como el coche era para ella para hacer varias decenas de kms diariamente, fue el factor decisivo. Son algo pequeños para espaldas hombrunas pero nada molesto ni muchisimo menos. En fin, cada espalda es un mundo.

Un coche con 15000km NO es un Km0. Dejó de serlo a los 14975km :-) Lo digo porque muchos comerciales y concesionarios abusan del término y no les interesa aclararlo.

Yo apoyo 100% esta pregunta.

A riesgo de repetirme mas que el ajo, vuelvo a afirmar que el FF será un coche de colección. La cuestión es ¿en cuantos años? Puedo contaros la anecdota que me refirió un jefe de ventas de Smart: Le vendió un FF a un americano que se lo llevó en grua sin tocarlo para nada. Al tipo no le interesaban nada las prestaciones ni el manejo del coche ni ninguna otra cosa. Solamente quiso saber cuantas unidades se habían vendido en Europa (supongo que) de cara a calcular para cuando sería un coche revalorizable. Por cierto, recientemente he viajado un poquillo por Suiza y me ha sorprendido ver solo uno o dos de ellos. Tampoco he viajado mucho por ciudades grandes. Tal vez en España se ha vendido más como simbolo de 'status' o algo así. Creo que la ciudad dónde más Smarts (FF y FT) he visto ha sido en Madrid. En el pequeño pueblo donde vivo (costa, 4000Hab) he contado cinco FF.