weberin

Están los precios absolutamente disparados salvo modelos puntuales (ej Astra anterior). Creo que están crecidos confiados en que la gente se va a decidir por comprar antes de la subida del iva en ¿Junio? Una vez agotada la demanda descrita, tal vez desde Junio hasta fin de año no se coman una rosca. Así que estoy por esperarme hasta los últimos meses del año a ver si los pillo un poco desesperados por cerrar cifras. Probablemente los descuentos de final de año me compensen la subida del iva (si es que se hace) con creces. El ultimo precio de hoy: Mondeo TdCI 140cv con cambio powershift, cuero, bola de remolque, barras de techo y muchas otras cosas: 28k y pico. Es el mejor precio que he encontrado en relación a la "cantidad" de coche y prestaciones. Un C-max, igual de equipado, más o menos el mismo precio. Por cierto 34k una KIA Carnival. Un furgoneto coreano casi seis kilos.

Gracias. Pues a ver si hay suerte porque el mío es de ese año. Mañana le daré un toque al SC. Oye, una pregunta y si lo quieres volver a enrollar y dejarlo como estaba ¿como lo haces?

Hola. He tratado de buscar en posts antiguos pero no termino de aclararme. Vamos a ser uno más en casa. Seremos tres. Cuando compramos el F4, no nos fijamos en este detalle. ¡¡Eramos una joven pareja despreocupada de estos temas!! y estos posts siempre me los saltaba por coñazo. Creo recordar que en su momento me quedé con el rollo de que NO tenía Isofix pero que Sí estaba preparado. Isofix, desde luego, no lleva ni veo anclajes ni rastro de nada. ¿Algún padre más avanzado que yo puede darme alguna indicación? ¿Hay que ir a morir a Mercedes? saludos felices.... EDITO: He visto que en algunos anuncios de segunda mano, se ofertan F4 con Isofix. O sea, que o mienten, o si debe de poder ponerse.

Estoy totalmente de acuerdo con las dos ultimas apreciaciones: lo de la foto es un atraso y probablemente no se parezca en nada al presunto nuevo FF.

Pues yo no veo las ofertas por ningún lado. Debe ser en coches básicos con motores pequeños porque yo, por aumento de familia, estoy intentando comprarme un coche familiar automático (doble embrague) y con asientos de piel (por la limpieza). Lo más barato que he encontrado es un Octavia Combi por 25kEur. Es que en cuanto pides automático te cascan el motorazo más gordo y si pides piel te ponen el tope de gama. Así que estoy pensando seriamente en caso de quedarmelo, ponerle la bola y el cofre de techo y tirar palante con el Smart.

Personalmente, que crecí con aquellos inalcanzables Jaguar XJ6, Renault Alpine, etc, me encantan los coches con cuatro ópticas y es una de las cosas que estéticamente más valoro del FF. Hoy por hoy siguen siendo "algo distinto" y dando ese toque retro personal que le falta a nuestro "coreanizado" y abaratado-en-costes mundo del motor. Siempre me llamó la atención que cuando BMW (imperdonablemente) abandonó el doble faro tan característico, fue Mercedes quien empezó ponerlo de nuevo en sus vehiculos.

Por lo que comentas, quizá el baul sea mejor opción para tí (obviando lo económico). Conste que soy pro-remolque, pero maniobrar o buscar aparcamiento pueden ser un infierno a menos que vayas siempre de viaje rural. Smartman, todavía no he puesto la bola. Aunque la orientación que me diste me llevó a un buen precio, sigue siendo pastuki. Llevo un tiempo con la duda de si vender el FF y ahora si que estoy hecho un lío. Otra opción que tengo pensada es que, como ya tengo un remolque de moto, intentar adaptarle un baul y dos carriles bici para tener un remolque "mutipurpose". La máquina de ir de vacaciones.

Aquí voy a puntualizar el tema de la reputación. Estoy mirando un coche más grande nuevo, con calma (igual pongo el FF a la venta, pero me resisto). Es flipante el mezclote de piezas, motores y marcas. Ya no hay coches alemanes. Ni franceses ni italianos. Los Opel han llevado motores italianos. Mitsubishi fabrica motores para el Smart. Mercedes creo que fabrica diesel para Mitsubishi. Algunos modelos de Mitsubishi llevan TDI de VAG. Es muy frecuente encontrar motores fabricados/diseñados por PSA y Ford ¿Tenemos un coche francoamericano entonces? A eso le añades que en cada país hay modelos que llevan equipamientos que en otros paises no están. Esas famosas listas de fiabilidad hay que cogerlas con pinzas, por tanto. Sin embargo, tienes mucha razón, curiosamente la gente sigue teniendo la percepción esa por nacionalidades. Quizá son los controles de calidad (individuales de cada pieza, de acoplamiento y globales del coche montado) lo único que marca la diferencia entre marcas y, dentro de marca, por modelos. Bueno, no es poco, no. Ya digo, que dentro de la misma marca, hay luces y sombras. Cuando compré el FF la misma gente de Smart (tengo amigos en el infierno) me desaconsejaron por lo bajini el Roadster. Por contra, el CDI manual sí que me lo aconsejaban. Finalmente parece que tenían razón (dicho con reserva y por lo visto a ojímetro por los foros). Esto no es lo que era hace veinte años. Para lo bueno y para lo malo. Cada día es mas frecuente llevar un motor "del pais A" en un coche de marca "del país B".

Un poco cortoplacista ese comentario. Menos valía un 600 (coche insufrible y cutre donde los haya) y ahora están en 6000Eur. El forfour tenía la gran baza de la unicidad y un diseño diferente al montón para llegar a ser icono. Sin contar eso de ser "Mercedes".

Ilusión ninguna. Por lo menos a mí. Ahora mismo nuestro coche es único. No envejece porque no se le puede comparar con ningún otro modelo en el mercado (de igual forma que un Ford T o un Mini de 1975 YA no envejecen más por años que pasen, son intemporales). Piensa en el F2. Cuando ves un modelo de los primeros piensas "es el viejo". Ese pensamiento, simplemente no existe en el F4. En el momento que exista otro modelo más nuevo, el tuyo pasará a estar menos valorado (también económicamente, por supuesto). LLevarás un forfour "de los viejos". Por mi que no lo hagan. No es una buena noticia. Por su unicidad y escasez, el forfour YA es un icono (igual que el mini o el 2CV, por ejemplo). Si hicieran nuevos modelos, tendríamos que pasar el ciclo habitual de cualquier coche. Quince años de envejecimiento hasta que escaseen y sea raro verlos y empiecen a estar valorados por su rareza.

A mi no me parece una gran noticia para los dueños de uno

Si se queda permanentemente encendido, una posible causa es que las pastillas de freno estén demasiado desgastadas. Eso me dijeron en el Smart Center.

¿Las habeis montado alguno en vuestros F4? ¿Existen? Es la única forma que se me ocurre para evitar que la trasera se ponga tan tan tan guarrísima cuando circulas sobre mojado.

No entiendo nada. ¿Cuantos filamentos llevan esas bombillas? ¿Quereis decir que hacen diferente función según el foco donde las pones?

El mío llegaría, pero no tengo techo solar De todas formas, la cinta seguiría apoyando en el "alerón" de plástico (el que lleva la luz de freno) y me temo que podría partirlo. ¿No?

Joer, tecnología punta que se gastan en el SC :) Me alegro que se haya resuelto tan fácil.

Suelen estar debajo de uno de los retrovisores (posiblemente el derecho). En el Forfour, la verdad es que no lo sé.

Mira google dice: http://www.bmwfaq.com/f24/el-famoso-aforador-229723/ Hablan de 400yuris en BMW. Así que preparate para 300 en un SC. Unos 150€ la pieza y una hora de M.O.

¿Hay una concentración? ¿Cuando?

Lo debes llevar siempre a pie tabla. En 350km a mi me queda medio depósito (y eso que me quejo de gasta más de lo normal). Edito: veo que es de gasolina. Aún así me parecen pocos kms. Creo recordar que el cambio del aforador era una tarea abordable por el usuario, luego miraré porque no estoy seguro. Como sugerencia, haz una búsqueda pues seguro que (aunque sea en otra marca y modelo), alguien lo habrá hecho y subido fotos.

Probablemente tienes algún nuevo vecino importante.

Pues las compré en una tienda especialista en electrónica... Pero sí. Llevaban caracteres chinos impresos. En su momento no me fijé. Ya me imagino que Smart no fabrica pilas, ni baterías, ni bombillas, ni ruedas, ni ninguna de las cosas que llevan sus coches... La marca de las pilas que llevo no me fijé pero que venían en un blister con el logo de Smart es tan cierto como que la crisis la pagaremos los currelas.

Solucionado. Me han puesto dos pilas de Smart y todo vuelve a la normalidad.

Lo que me resulta curiosisimo es que ambas llaves den problemas a la vez. Que cosa más rara. Lo normal es que se lleven semanas o meses desde que falla una hasta que falla la otra. Bueno, como me has acojonao un poquillo, mañana me pasaré por el SC a ver que dicen.

Los del SC dicen que venden pilas por ahí que pese a ser la misma nomenclatura no dan bastante intensidad. ¿Te lo crees o no?