Jaume33

Sí es cierto ahora que lo pienso hace tiempo, hablamos en otro post y puse las que estaban homologadas para la itv. O sea que subir un paso como yo quería a 155 o 165 nanai. Solución: las de detrás, ponerlas delante en la llanta de 4 pulgadas, y comprarse dos 195/50 y ponerlas en la llanta de atrás cuya anchura creo que era de 4,5

Ese es el Cabriolet Hoffman... La broma te sale por mas de un millón, papeleo y coche que te tienes que comprar y arreglar aparte... Vaya tela, con razón se ve tan bonito.... Está el tema más caro que lo de poseer un 600 :?

Habitual en el Centro Histórico de la Ciudad del Turia...

Pues hoy aquí da asco, 32 grados (aceptable) si no fuera por que el higrómetro marca 88 :evil: P.d. qué agusto me tomaría ahora unos pimentitos del padrón con una copita (o copaza) de Alvarinho ahmmmmm

Qué casualidad en la misma zona, dos azules... Y este es de mi edad, con matrícula CYBernética... 8) Supongo que el primero es Pulse o Passion por la rejilla y antinieblas, y el segundo el Pure o están customizaos y remapeaos :roll:

Para Fidel: Este sí que es como tu decías auténtico limited!!! Por el cuero que comentabas en volante y bolsas. El otro azul debía haber pegado el distintivo :cry: Matrícula Grand Prix y 91.000 km Interior:

-A ver si me aclarais dos cositas: - La llanta de pure mk8 es de 4" y habeis comentado que caben unas 175 en dicha garganta. Pero la pregunta que me planteo es si "caben" esos neumáticos en el body pannel delantero, es decir, si no rozará por algún lado al girar... - Como dice Josfield, qué tal resultaría poner unas inferiores delante? o sea 155 o 165? y detrás quízá 185? Salud2

Me alegro Víctor que al final te hicieran efectivo el cheque!

Pues tb estaba la versión "roady-cabrio-sininvernadero" del famoso bicilíndrico deux chevaux...

O que llevamos la cámara en el cinto siempre a punto como Clint 8) BenQ magnum 44

Y Truch Queens

Llevas el radiocaset en el lugar donde viene de serie el cajoncito? O es una radioemisora? Un saludo.

Ostras pues me da yuyu hacerlo no sea que me lo cargue :oops: Gracias.

Bueno pues podemos quedar a las 19 h donde quieras... No había dicho puesto que hasta ahora nadie había respondido.

Parece que tu y yo tenemos más avistamientos que nadie

Efectivamente como dicen Nipona y Adonai el F2 no lleva dirección asistida. Es más como dice Joselu, no la necesita. Me acuerdo de una serie de fiat 600 o seat arosa que saliero con la DA, y se daban de golpes... El coche giraba muy rápido para su poco peso. Así que anularon dicha opción. Así que en el f2, más, si cabe.

Para Oxte: Qué raro se me hace de ver ese coche en la calle!! Me acuerdo más de su antecesor, el Tiburón, y de su sucesor, el XM que de este mismo

Pues yo lo he conocido siempre como Citroen 8 :roll:

El primero que veo con 2 pegatinas de ITV, la de 2005, y la de 2008. El coche V-GS es de 1999. La antítesis.. uno recién matriculado...

Es que K_o el mío es un f2, que no tiene el botoncito de desactivar....

Pero estos coches no decía en algún lugar que el sistema que tiene de bloqueo de ruedas o ESP hace que sea imposible derrapar?????

No, hombre!!! Convivirán....Creo que destinado a un público aún más concreto si cabe, dentro de la ciudadanía que ya conlleva el smart. Si fuera "sustitución". Entonces habrá que comprarse dos o tres y tenerlos en el garaje pa cuando se rompan los que tenemos. 8)

P.D. Yan, acabo de ver la foto de 99.000 km que guay. Supongo que para ir a 50 km h en sexta irías a bajísimas revoluciones, pero claro sería para poder hacer la foto tranquilamente... Seguramente tu smart es del foro el que más km tiene tras el de irenika

Eso quiero yo!!!! En uno de los talleres que voy a ver me han dicho que tiene "enchufe" para la centralita (supongo que será universal ese tipo de jack o macho para todos los coches). El programa que lee la centralita espero que sea válido para todos los modelos incluso los más nuevos, pq me han hablado que en uno de los talleres aparece en el listado disponible de chequear coches como" MCC Smart". Y eso me suena a cuando salieron los primeros modelos antes de pasar a llamarse city-coupe y ahora ForTwo... Un salu2

O sea la A, que es la simple, cuatro cosillas, de normal. Y la B, cada 30 mil km con bujias y todo el rollo en la SC. Gracias. Eso pensaba yo, pero estoy buscando talleres que dispongan de la centralita y del programa. Ya os contaré. Y pasar de Sc completèment.