TGIF

Si la elección tiene que estar entre esas dos opciones yo tiraría por el 71 Twinamic sin dudarlo. La comodidad del cambio de doble embrague suple en cierta medida la falta de potencia, en mi opinión.

Da que pensar, puesto que no es el primero ni el segundo ForTwo que sale ardiendo. Lo importante es que pudiste salir a tiempo y te salvaste.

Vaya, enhorabuena! Ya nos comentarás tus impresiones

Me lo parece a mí o la luneta trasera es exageradamente pequeña?

Cuando el coche está detenido la caja está en punto muerto y no inserta la primera marcha hasta que aceleras, por lo que pasarlo a "N" en los semáforos no tiene ningún sentido. Respecto a usarlo en manual o automático, yo por norma lo llevo en automático, ya que intento hacer una conducción económica y si dosificas bien el acelerador el coche cambia de marchas con relativa suavidad. Si quieres hacer una conducción más "agresiva" puedes llevarlo en manual, pero aun así la lentitud de la caja te impedirá disfrutar de la conducción por mucho que te anticipes a su funcionamiento. Un saludo.

Dudo bastante que sea peor que el que incorporaba el 451. Es que no creo que pueda existir algo peor.

Por muy mala que sea, esta transmisión de doble embrague estará a años luz del embrague pilotado al que estamos acostumbrados.

Autobild ha realizado una comparativa entre el Twingo y el ForFour. El artículo es bastante extenso pero os resumo lo más relevante: - La aceleración del ForFour es ligeramente peor que la del Twingo. - El ForFour tiene menos maletero que el Twingo (lógico, si tenemos en cuenta que la carrocería es 10 cm menor) - El ForFour es más pesado que el Twingo (984 kg vs. 1018 kg) - La distancia de frenado es inferior en el ForFour. - En ruido y consumos andan parejos. http://www.autobild.de/artikel/renault-twingo-smart-forfour-test-5479400.html

Luego para otras cosas no hay dinero, pero para mandar cartas comentando lo obvio sí que hay. En fin.

Me parecen buenas calificaciones para ambos modelos, pero el Tridion del ForFour parece de plastilina.

Me hace gracia que escojas el volante como elemento diferenciador entre ambos coches. Que juzgue cada uno:

Hola Carlos1, quiero enviarte un privado pero el sistema no me lo permite.

Mi ForTwo de 2011 tiene mapas de 2009. No hace falta que os comente lo que supone usar el navegador con mapas de hace 5 años. En el concesionario tampoco tienen ni idea del tema (qué raro )

No bajan nada, son de tipo compás.

Yo les tengo echado el ojo a ambos, y aunque estéticamente el Twingo siempre me ha parecido mucho más bonito que el ForFour, cada vez encuentro más diferencias entre ambos (a favor del Twingo). Por ejemplo, en esta tabla de km77 sitúan al Twingo como uno de los utilitarios con la posición de conducción más elevada mientras que el F4 es el que menos altura tiene. En estos foros siempre se habla de la superioridad y el carácter "Premium" del F4 frente al Twingo, pero yo sinceramente no lo veo.

Es 10 cm más ancho que el anterior, algo se notará en el interior.

Y esto sería una solución definitiva? Podemos solicitarla de algún modo?

A mí también me han enviado dos catálogos del F2 y uno del F4.

Respondiendo a la pregunta inicial: Automático. Opción que a día de hoy no existe.

He recibido una carta que dice lo siguiente: Me ha extrañado que en el foro no se haya comentado nada (o al menos yo no he encontrado nada al respecto) por lo que no sé si se trata de un problema generalizado o es algo que afecta a mi coche exclusivamente. Tengo un 451 MHD de mediados de 2011 al que ya le cambiaron la correa en su día, así que lo de las llamadas a taller tampoco es que me pille por sorpresa. ¿Nadie más ha recibido esta carta?

Solo faltaba que fuera más caro siendo ahora un coche del segmento A.

Sin cambio automático hasta dentro de un año? Pues vaya...

Hasta la llave con el tornillo ese que le han plantado en medio es cutre.

Hombre, Renault tiene bastante experiencia con motores pequeños, esperemos que den buen resultado. Espero que hayan arreglado el tema del consumo, porque lo que chupa el F2 II no es normal. Y pensad que si estos modelos se venden bien estaremos un paso más cerca de un nuevo Roadster.

El interior del Twingo me parece mil veces más bonito. Y el Twingo en sí me parece mucho más bonito que el ForFour. Al ForTwo podría perdonarle lo del morro tan pronunciado, pero lo del navegador no. Como han dicho por ahí arriba, ha perdido la poca esencia que le quedaba del F2 original.