TGIF

Tiene buena pinta y da una idea bastante clara de cómo serán los nuevos F2 y F4. Lo que sigo sin entender es que Daimler se empeñe en resucitar el F4 y que el Roadster siga muerto. El ForTwo y el Roadster triunfaron por ser prácticamente únicos en su categoría, mientras que el ForFour era un coche genérico sin nada que lo hiciese sobresalir respecto a la competencia. Precisamente ahora pretende volver como un "ForTwo ligeramente estirado" y sospecho que le ocurrirá lo mismo, pasará a competir en el segmento del Fiat 500, Ford Ka, Opel Adam, Twingo y será "uno más".

Pero entonces es seguro lo de que van a presentar en el Salón de Frankfurt los nuevos F2 y F4? Porque en Facebook han comentado que presentarán el nuevo ForFour, pero del ForTwo no han dicho nada...

Tuve un 450 CDI y ahora un 451 MHD. Sobra decir que no voy a echar en falta el CDI, sus ruidos y vibraciones tractoriles, calamaradas al acelerar, etc... En mi opinión el diésel debería estar reservado de forma exclusiva para vehículos comerciales como ya ocurre en otros países.

Buenas! Os comento: Tengo un Smart F2 CDI de 2002 (en realidad yo lo compré en 2006 de 2ª mano) y en los últimos 3 años ha ido desarrollando varios problemas que os describo a continuación y que no sé cómo solucionar, por lo que no me vendría mal un poco de ayuda por vuestra parte. - 1º Problema: Ruido extraño proveniente del motor a altas velocidades. En la franja de los 80-100 km/h el motor empieza a sonar como el despegue de un avión (literalmente). Ocurre tanto al llegar a esa velocidad como al disminuir desde una mayor (diría que al disminuir es incluso más ruidoso) - 2º Problema: Freno de mano. Frena tan poco y tengo que subirlo TANTO que es que directamente evito aparcar en cuestas (y en las rampas tengo que usar el freno de pie). Este problema lo tenía cuando llegó a mis manos en 2006 pero se ha acentuado considerablemente en los últimos 3 años. Lo he llevado a tensar y no me han hecho absolutamente nada (que yo aprecie) - 3º Problema: Freno de pie. Hace un ruido extraño cuando decido frenar habiendo cogido velocidad previamente (por ejemplo, llegando a una rotonda o a un semáforo cerrado). El ruido es como un "clonk clonk clonk clonk" que hace desde que la velocidad se reduce considerablemente hasta el momento en el que se detiene. - 4º Problema: Aire acondicionado. Ya se me estropeó una vez (dejó de enfriar) y me dijeron que me habían repuesto la carga, pero a los 2 meses estábamos en las mismas. El coche ya ha estado en varios talleres y todos se hacen un poco los locos y no me dejan claro nada. Mi intención es llevarlo a la Mercedes la semana que viene para una revisión completa, pero creo que vuestra ayuda me será más útil que la que me proporcionen ellos. Gracias.