Penizas

Mi F4 es de los primeros que llegaron a España, y de aquella no habia opción de chasis deportivo en los smart center para el 1.3. Así que tras 100.000Km de andar de tramos diarios, y tras la monta de las llantas de 17", estos ya estan paar el desguaze, asi que opte, a falta de referencias en otros fabricantes, por pedir los sachs azules que todos tenemos, pero la opción de chasis deportivo, que trae el bastago un poco mas corto y gordo, con lo cual, acepatara mejor unos muelles cortos. Así que ya contare la experiencia, por ende de que a lo mejor me animo con el tuto, pues los voy a cambiar en casa. Maj, que F4 tienes tu??y con que llanta?? y no tendrás ,mal presiones de neumáticos, o la dirección desalineada??? Por que para ser un urbano, las suspensión del origen del F4, van muy pero que muy bien, pero es para gustos.

Tras dar muchas vueltas, y con algo de paciencia, me informaron de que para montar el chasis deportivo en los F4, lo unico que cambia a parte de amortiguadores y muelles, son las copelas delanteras, algo que me parece raro, pero es la unica pieza que manda comprar a mayores. Asi que en breve pedire amortiguadores, y os comentaré la experiencia.

NO se donde sacais esos datos, pero bueno, y mucho menos esos consumos, creo k mi pie debe de ser la ostia de pesado. F4 1.3 con casi los 100.00Km, y la primera ralla dura 100km+- con gasolina 95, y cada ralla siguiente una media de 50Km+-, eso si, con gasolina 98 y el mismo estiolo de conducción, no consigo eso ni de coña, primera ralla 85Km, y las demas a 42Km+-, se esvanecen, y eso fue probado infinidad de veces. La gasolina en motores poco apretados se nota poco la diferencia del octanaje, asi k mi conclusión despues de 6 años, es que la 95 va de lujoooo. PD: anteriormente tuve un Coralla 1.4 gasolina, y con 98 si que se sacaba más brio.

Para montar la referencia de amortiguadores del tren de rodaje deportivo, hay que cambiar alguna pieza en concreto? O el anclaje del tamoriguador es el mismo?son mas duros que los normales?? Es que hace tiempo preguntara en un smart Center y me dijeran que era imposible montar, que tenia que cambiar muchas cosas. Mi idea es montar los cuatro amortiguadores sachs para tren de rodaje deportivo, y unos muelles 2,5cm más cortos. TenukiBV, te montaron algo aparte en el Smart center?o solo amortiguadores y muelles?

A mi el problema me paso 2 veces, la primera Sc y a pagar, la segunda, pues mas facil, la pieza es semielectronica, y el fallo aparece en la centralita, con lo cual, o bien se desconecta la bateria durante un breve periodo de tiempo, o bien se sacan los dos fusibles que controlan la electronica del motor, y listo, averia solucionada. Llevo muchos Km, con la averia arreglada asi. PD: antes lei que alguien la tiene desmontada y la engraso, podrias poner fotod del proceso?? Gracias

Por lo que veo, parece que la gente se le engaña facil, los discos, por recomendación de los fabricantes, se deben cambiar tras dos usos de pastillas, pues la tolerancia del delsgaste no es mucho, aunque como es bien sabido, siempre encuantras al tipico que lleva los discos con 150.000Km y te dice que frena como el primer día, cosa que es imposible. Yo aguente mis discos 90.000km, y la frenada dejaba que desear, y eso que siempre monte pastillas no serie. Tras buscar en muchos sitios y leer foros diversos, me decidi por comprar discos EBC 3GD y pastillas EBC Greenstuff, y aun estando en periodo de rodaje y adapatación, puedo afirmar, que la freneda mejoro de manera avismal, deseando poder probar una frenada 100% a fondo y ver los resultados. En proceso tengo un tutorial del montaje de los discos.

Por propia esperiencia, creo que eso es un defecto de la pieza en si, si no recuerdo mal, el mio desde nuevo ya le pasaba eso, si desmontais la pieza, vereis que la guia del parabrisas en la que encaja dicha piezam no llega al final, con lo cual, siempre queda levantada. En mi caso, puse uno pegotes de la silicona de parabrisas, y poer el momento no soltaron, y fue la unica solución que encontre.

Pues no encuentro la manera de purgar el circuito de refrigeración del coche, me é decidido a cambiar el liquido anticongelante, y me a entrado poca cantidad, asi que supongo que tendre aire en el circuito. Alguien sabe mas o menos cuantos litros carga el circuito??

Aletas de tiburon con función de antena no hay muchas, pues la mayoria son de pegar en plan adorno, yo tube una de verdad en un corolla que tenia anterior al Smart y traen la base de plastico que tu comentas. Y que motor tiene tu Smart??? por que que yo sepa los gasolina no llevan correa si no cadena, aunque de los diesel no opino.

Y que juego de amortiguadores delanteros se le podria poner?? Pues no tienes los brabus no???

Yo por esperiencia, te recomendaria que los compraras por internet, buscaras bien por ebay en Inglaterra o Alemania que se encuentran muy buenos precios y el producto es el mismo.

Pues desde hace un tiempo para aqui, llevo escuchando unos crujidos en el respaldo del asiento, y e otro día me anime a desmontar lo poco que pude el tapizado del respaldo, y descubro la mal noticia, de que se me rompieron dos enganches plasticos que unen la malla metalica del respaldo al armazón. Con lo cual, ahora el respaldo se hunde bastante y temo que llege a romper de todo. Y mi pregunte es si le paso a alguien, o si alguno tiene idea de como se desmonta el modulo del airbag del asiento, que es lo que me impide desmontar de todo la tela del asiento. Un saludo y gracias.

Serian los 4 muelles los que estan en venta no??? Y son blancos?? pensaba que los brabus eran blancos, y los amortiguadores traseros son nuevos???

Solo te pasa al arrancar??? O notas el mismo golpe seco en los bajos cuando deceleras el coche??? En mi caso, me paso en un coche que tuve anteriormente, y lo que habia pasado es que se habia roto uno de los soportes que aguantan el tubo de escape.

Estoy observando que hay muy pocos F4 en esta pagina, o sera que hay tan pocos en España?? a saber cual es la respuesta mas real. Asi que aqui va el mio,es un F4 1.3 pulse, con mas de 115000Km, matriculado alla por Mayo del 2004, siendo este de las primeras unidades que llegaron a España, trallendo de serie la ridicula llanta 14, cosa que en breve fue sustituida y todos pasaron a llevar llanta 15, y saliendo asi del concesionario, pues en su momento, por las brabus me pidieron 2200€ en concesionario,jeje, de locos. Como extras en aquel momento se le pidio la 5º plaza. la cortinilla trasera del maletero y el climatizador manual, todo lo demas lo desestime, por disparates de los precios. Como cambios mas significativos: -Llantas de 17", con neumaticos en 205/40, las llantas tienen historia, pues el buje de smart no es muy conocido, y tube que pedirlas ciegas y que un tornero hiciera el agujero del buje y de los tornilos. -Admision de aire K&N 57i especifica para el modelo. -Supresion de los anagramas, el logo delantero fue sustraido a los pocos dias de comprar el coche -Alfombrillas Brabus. -Apliques pintados en gris. -Pedales en alumnio Momo. -Radio Parrot. -Discos de Freno EBC 3GD, con pastillas Greenstuff. -Muelles y amortiguadores traseros Brabus y delanteros Sachs para tren de rodaje deportivo. Y al verdad, poco mas por el momento,jeje, a falta de un escape y un aleron trasero,jeje. Y esta foto no podia faltar,jeje Como bien se observa en la foto, el mordidco de la manzana queda perfecto con el saliente para el dedo, jeje.

Muy buenas Toreto_!2, la verdad que el kit no es nada dificil de poner, solo tienes que desmontar el filtro original, que es un tornillo solo y un tope de gom a presión, y poner el soporte matalico y el filtro se engancha en el tubo original. Lo mas complicado es colocar el tubo de admisión de aire que corre por el vano motor, hay si que hay que tener un poco mas de maña, pero nada que no se haga en 5 minutos, a, lo dificil es desmontar la tapa plastica que cubre el hueco que hay debajo del antiniebla, en mi caso, me corte y acabe por reventarla, jeje, me falto paciencia. Y en contestación a mecolas, bajarlo era lo ideal, pero falta material de calidad, y estoy a la busca de unos amortiguadores en condiciones, pues solo encuentro el kit de KW fase 2, y me pasa de los 1000€, y se me pasa de presupuesto.

Yo tengo un F4 calzado con 205/40/17, y la verdad, por experiencia, las Michelin Pilot no me convenzieron, Para prestaciones puras en seco, pues la Bridgestone Potenza RE050 van de lujo, en mojado, siempre Goodyear, y para lo demas, pues, en cuanto a economia las Falken por calidad precio van muy pero que muy bien, y en mojado, agarran lo suficiente para una conduccion deportiva. Y si te puedes permitir gastarte un poco mas, pues me quedo con las Hankook Ventus V12evo, van geniales.

Pues lo de la toma de admisión por debajo del intermitente es lo que recomiendan para el Colt, asi que me supuse que para este coche sera igual, aunque en mi mente, esta el de preparar una pieza o en fibra o en otro tipo de plastico moldeable, para que recojo bien todo el aire del hueco que queda.

Muy buenas, hace ya bastante que estoy reguistrado en esta paguina, y ya alguno me conocera, pero en este lugar nunca é presentado a mi pequeñin,jeje. Que decir de el, que es un F4, de los primeros en llegar a España, es un 1.3 pulse, de color negro, que ya paso los 80.000km, y quitando la sustitución de la mariposa de admisión de aire, no á tenido ningun problema mas, salvo la falta de recambios de calidad para este modelo. En especial, pues lleva unas llantas pequeñitas, en concreto unas 17", y filtro de admisión de aire K&N, especifico para el, y si, es especifico, aunque en España y parte de europa no quieran venderlo, ademas, como bien observareis en las imagenes, usa el tubo original y el soporte del filtro encaja en los huecos ya existentes. De paso unas imagenes. Saludos a todos.

Muchas gracias,ahora ya tengo un poco mas de idea, y muchas gracias por la rapidez. Un saludo

Pues mi duda, es saber si alguien sabe que tipo de bombilla lleva el forfour en la luz delantera, pues no encuentro en ningun lado la denominación de dicha bombilla para cambiarla por una de leds de alta intensidad. Un saludo

La malloria de los forfour traen la preinstalacion de los antinieblas, por lo menos mi forfour pulse los trae,ahora, el problema, es saber si vienen configurados en la centralita, que lo mas seguro es que sea que no.

Hola neno, mi duda es sobre que tubo fue el que le montaste desde el filtro hasta la admision, pues hay es donde yo tengo el problema, yo tube montado un filtro Green, adaptado por mi, pero no encuentro tubo flesible para montarlo. Gracias

Creo que estoy en desacuerdo con muchisimas cosas, no se, esa revista hace años que a retire de mi vida, y tras leer esa comparativa me doy cuenta el porque. Para empezar, que es eso de que ereda multitud de piezas del interior de la casa madre mercedes? Una radio es multitud? por que por lo demas? no veo mucho de mercedes, mas bien de mitshubisi, que hay comparte la inmensa mayoria de las cosas, asientos, etc.... Ypo soy el feliz posuidor de un 1.3, y que os voy a decir, para mi el mejor motor no es el 1.5 diesel, no de coña, pues a mi ese ruido trator ya le quita muchos puntos, ademas de que hace bastante más ruido que mi 1.3, yo me quedo con el brabus, eso es un motor, un motor pequeñitopero con todo el buen saber de tener un corazon Japones, dios como tira el cabron, lo habeis probado?uffffffffffff, que delicia el pasarlo de 5000 vueltas y notar l asegunda patada que da, aaaaaaaaaaaaaaaaaa. Para mi era el mejor coche de su segmento, con sus carencias, pero solventando por su calidad y gran personalidad. Aunque, eso de las ventanillas sin sistema de un solo toque........

Hola neno, encontrar llantas para Forfour, es algo casi imposible, pues el tamaño del buje es muy peculiar, pero, por si te vale, es el mismo que el de Hyunday coupe nuevo, asi k por hay puedes encontrar algo más economico. Yo al mio les puse unas 17, y tube que comprarlas ciegas y que me hiciera un tornero el agujero del buje y de los tonillos.