ZuL

Yo llevo una tableta entera de plomos en una llanta... pero son de los pegados, bueno y tambien alguno de clip pero en el interior. Esos por fuera quedan como el culo.

Bueno, pues no sé, ¿cuántos años vas a estar en taiwan? Lo de no poder usarlo es una putada, pero es mejor que "regalarlo". Lo de no arrancarlo pue shombre, siempre puedes dejarle las llaves a alguien para que lo arranque una vez a la semana o vaciarle los líquidos y ya no creo que pueda haber nada malo para el motor.

Webones, sois unos dejados, llegará el día y nada sin organizar... A ver si aportáis algo los que conocéis la zona. PD: Arka, vete gestionando lo de Lemoniz ;-P

Me acabo de fijar en el EPC que los aletines son un extra oficial. Q0018203V001C63L00 (izq) Q0018204V001C63L00 (dch) ¿cuánto costarán?...

Las de tela son compatibles para varias medidas, no creo que hay mucha diferencia de precio.

Déjalo sin seguro en un garaje hasta que consigas venderlo. Así tuvo Edu el abejorro durante un tiempo. También puedes mirar en compra-ventas, aunque te darán una miseria.

No sé qué cacharro estás mirando, pero lo más sensato es quedarse el roady después de toda la pasta que hay invertida en él. 5000€ es poco dinero para tí, pero mucho para alguien que no le gusten lo mismos detalles que a tí. Suerte con la venta, pero ganarías más vendiéndolo a piezas, aunque la mayor ganacia sería quedárselo y buscar pasta por otro lado.

No, es la "centralita" del coche. Es la caja negra donde están los fusibles.

Nooo, así si te ponen multa le vuelves a poner los panels viejos y la reclamas diciendo que tu coche es de otro color y se han confundido :-D

Pues hombre, hay motores y motores... si el motor había gripado pues no tendrá mucho arreglo, si era que consumía mucho aceite sin llegar a extremos pues aún tiene arreglo. En cualquier caso 2000€ por todo el tren trasero es muy buen precio.

A mí tampoco me importaría, más que nada para ir más desahogado en autopista y bajar algo de consumo. Total, las 3 primeras tienen la misma relación así que para puertos ratoneros no habría ninguna diferencia.

Anda liado con un negocio familiar. Lo de conectarlo al antiniebla trasero no es mala idea, bastaría con poner un relé para no sobrecargar el otro fusible, bueno, y un fusible para el nuevo circuito de antinieblas.

Sí, yo creo que toca esperar a lo ineludible... eso sí una vez que empiece a consumir bastante yo me metería y en el fregado, no sea que acabe gripando o desgastando los cilindros y luego este el bloque para tirar. Debe de haber un kit de reparación que incluye ya todos los elementos a cambiar, supongo que con eso bastará.

Bueno, siempre puedes atornillarlo en vez de pegarlo. Esa pieza se saca fácil tirando hacia abajo y si algún día quitas el parrot y no te gusta el agujero que ha quedado pues no creo que cueste mucho conseguir esa pieza de desguace o incluso nueva. El ck3000 tampoco te va a quedar bien del todo, así que yo me lo pensaría bien antes de perder la pantalla. Lo suyo sería ponerse un MK con pantalla independiente, pero claro ya son más €€€

Los de larga distancia son los típicos Hella que llevan los coches de rallye o todoterrenos. Evidentemente son superilegales (a no ser que tus largas sean una auténtica mierda) y dan cante a kms... Los que dices de "bola de cristal" son de proyección, los normales de toda la vida (plateados) son de reflexión. Todos los xenon usan faros de proyección, por eso queda más disimulado si tu coche trae ese tipo de óptica.

Teniendo faros de proyección no dan nada de cante como puede dar por ejemplo un focus o coches con focos enormes. Yo la verdad es que ni me acuerdo de los detalles ilegales que llevo así que voy de lo más tranquilo. Espero que ningún agente de la ley me despierte del sueño... Pero el riesgo siempre está ahí, eso es indudable y más si empiezan a sacar campañas de recaudación...

Los de las puertas son de 13cm. Yo llevo los coral dlk 130 y un sub jl de 8" que es el que da la calidad. Sin sub sonará a mierda porque con unos 5" nunca vas a tener graves.

Te lo podrías llegar a hacer, no son mas que 3 cables, pero supongo que acabas antes comprándolo hecho.

Joer miguel, pero si es que te vas a meter en una nevada de esas qué menos que llevar cadenas... De hecho la diversión está en hacer el indio y saber que si te quedas tascado le pones las cadenas y ya lo sacas, si no vas todo el rato acojonado.

Hombre, tienes que tener instalado algún programa de descarga para torrents para poder bajarlo. Yo uso el uTorrent

Yo entiendo que la clave está en cambiar los segmentos que es por donde se filtra el aceite. Así en teoría evitarías joder las válvulas o las bujías, pero lo costoso de todo esto es abrir el motor, y una vez abierto no costará mucho más cambiar válvulas y todo lo que sea susceptible de desgaste. No sé si te podrías ahorrar también el planificado de culta o si tampoco haría falta. Si el motor no gasta aceite en principio no habría problemas y lo mejor para cuidarlo pues es respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor.

"fun to drive" Yo me he tirado un buen rato haciendo una rotonda de un polígono, lo malo que era todo hielo y traccionaba muy poco. Había que aprovechar, que aquí nieva una vez cada 20 años...

Fake!...

¿No tienes suficiente con tu mujer? Ya verás cuando se entere de lo que vas pidiendo por ahí... Bueno, al tema, id proponiendo rutas o puntos por los que pasar...

Vamos a ver, lo más probable es que sea o el sensor de giro del volante o de las ruedas. La otra opción es que se haya mojado algo. Yo probaría primero a desconectar la batería un rato a ver si resurgen los indicadores de error o ha sido algo puntual.