ZuL

¬_¬ Vamos a ver.... ¿tienes 3 agujeros o 4? que me estáis mareando... PD: ya he mandado un mail a braid a ver por cuánto salen allí.

Ni idea, pero imagino que sí. Chachow, lo del árbol de levas habla con algún experto que igual requiere modificar la repro.

A ver, en esa misma página tienes unos frenos de verdad: http://www.smartparts-germany.com/brake-rear-smart-roadster-p-899.html 1390€ A parte el tema de la homologación, que ya sabemos que en ehpaña es un mundo... Ya se habló del tema este hace tiempo y no merecía la pena. Primero porque casi todo el % de la frenada va alante, segundo porque los tambores no se fatigan y los dicos sí, así que en tandas largas puede llegar incluso a frenar peor. Y a parte, el ESP está calculado para esos frenos y si se los cambias puede que no funcionase bien. Conclusión, que a todos nos gustaría como mejora estética, pero en la práctica no merece la pena y menos por +1500€. Yo aconsejo pintar los tambores de color plata que le dan un buen aspecto ya que lo feo es ver el óxido.

No sé cuánto cobrarán por mirarte la compresión de los cilindros, pero yo creo que es la forma más barata de saber por dónde van los tiros. Si gasta aceite puede ser cilindros o turbo.

En la web poner 99€ + envío desde alemania (imagino que 15-25€). Hay varias medidas. Supongo que los pintaste por ahorrarte líos en la itv, no?

Los que lleváis cristalera lo podéis poner detrás, como en los de rallye...

Jeje, ya decía yo que andabas muy desaparecido... Bueno, pues he echado un vistazo hoy y bajando apenas libro un dedo así que veo mal el asunto, de hecho recuerdo haber rozado una vez que ibamos dos montados. El caso es que la entrada está en una cuesta así que si me arrimo a un lado tendré algo más de margen, pero ya empieza a ser un coñazo. A ver si engaño a algun amigo para hacer un par de pruebas y medir bien, que para mirarlo me tengo que bajar del coche y claro ya hay menos peso... En cualquier caso, no creo que pueda llegar a bajarlo más de 20mm así que no sé si compensa. Necesito unas supensiones neumáticas

Yo creo que esa suciedad es más de que se le haya caido aceite al llenarlo que de que pierda habitualmente, si no estaría "fresco". A mí se me salía por la varilla y estaba todo bastante más pringado.

Que vanidoso... y encima con el V3 al lado ¿si le doy al zoom te podré leer el bastidor de la matrícula? xD Lo de la lona del techo no le veo el sentido a no ser que le haya quitado la de serie para aligerar peso, pero tiene mñas pinta de tuning que de racing.

Vale ya me parecía raro, entonces son tal cual los de la foto: A ver esos montajes cómo quedan, que ya sé que no podéis esperar al finde para ponerlos :-D

Pues acabaríais: uno detenido como presunto etarra por llevar un coche con matrículas dobladas y el otro también detenido por colaboración con banda armada... Además, cuánte más negáseis se de eta más hostias os darían para que confesaseis...

Estos entonces: streetline según la web esa Supongo que no llegaste a medir la diferencia comparando los dos muelles desmontados. Bueno, voy al gimnasio y de paso echo un vistazo a ver por cuánto libro la subida del garaje.

Venga, esas fotos pero ya! Tienen el tornillo centrador para el buje??

Mirad que huevo más malote: http://www.mymbonline.com/forum/viewtopic.php?p=745842

Bueno el árbol de levas anda por 140€ Q0012437V001000000 Como no quieras poner unos pistones reforzados no se me ocurre nada más. Quizás cambiar el cigüeñal, pero en principio debería de estar bien.

¿Y solo cambiaste muelles? Me has roto un poco los esquemas con lo de que el 45kw es más alto que el 60kw. Entiendo que la diferencia está en los muelles y los amortiguadores serán los mismos... entonces, si los muelles aftermarket son comunes a los dos modelos y dicen que bajan X cm... ¿sobre cuál se refieren?

Pues los segmentos y si te da el punto de prepararlo un poco, el árbol de levas brabus y un volante de inercia aligerado para que repsonda más rápido. Joder, menuda avería, ¿te perdía aceite o ha sido todo de golpe?

Ok. Toni, lo tienes perfecto así. Yo creo que te quedarán 2cm, vamos, que te entra un dedo y poco más. Modest, no creo que se pueda regular la dureza de las brabus. Tendrías que cambiar de amortiguadores. Miguel, yo pensaba que tenías el kit brabus aquel... por supuesto no sabrás qué muelles te puso protech, no?...

Homogays... Hoy he vuelto con la cinta de medir y para que queden a ras las spikeline necesitan 20/25. Unas 16/20 tampoco creo que quedasen mal. Está claro que atrás tiene que llevar 5mm más que alante para que queden iguales. A ver si os llegan los regalitos y vemos que tal quedan.

No puedo tener novia, en el garaje ya entro justito... ayer miré y me sobran poco más de tres dedos por un lado, por el otro lado que está más alto no he mirado, pero estará al límite... tengo que medirlo bien para tenerlo encuenta. Toni, no sé cuánta es la altura desde el suelo (la mediré mañana), pero sí he medido la distancia de la goma al límite de la aleta y de serie hay 5cm delante y 6cm atrás. Lo que no quiero es algo como esto, no me gusta nada como queda, aunqeu seguro que en negro no se notaría tan bajo, y con 17" quedaría muy bien, pero en 16" queda muy descentrada la rueda en la aleta. Con 1cm más alto creo que quedaría bastante mejor. PD: ¿dónde tienes fotos con tu última configuración? Tiene buena pinta, lo que pasa es que no me puedo fiar mucho que seguro que brabus y spikeline lucen distinto, pero bueno, en principio esos 40/30 aparentan bien.

Todo ese remolque para solo poder guardar una chaqueta, vaya desperdicio!! Debería de haber puesto un remolque invernadero, es para lo único que sirven los coupes... :-P

Las torx en cualquier lado. Yo uso los típicos cabezales para destornillador eléctrico. Lo que sí que tuve que comprar fue un juego de puntas más pequeñas para algunos tornillos canijos, pero un buen kit torx traerá todas.

ains... bueno, creo que las trackline tienen el mismo ET que las spikeline, no?

Jandro eres un pirla de cuidado... dime qué ofertáis en gay-performance para hacerme una idea. Miguel, ponme una foto de como está el tuyo con las brabus y si tienes un antes y después mejor que mejor

Puede que hayas perdido un cilindro, que te miren las bujías. ¿gastaba mucho aceite?