perwi

Busco una moqueta de fortwo solo la parte trasera (se divide en dos). Si alguien esta vendiendo a piezas que me comente algo, aunque deberia ser de Madrid o cercanias.

Antonio, son las que llevo yo en un F2 CDI del 2004. Van estupendas pero necesitaras los pasos de rueda brabus y que no te toquen mucho las narices en la ITV :-(

Pensaba lo mismo, yo creo que el mio del intercooler cuando apago se para, nunca lo he visto girar.

Llevalo a algun mecanico que sepa de smart y que lo miren.

El modelo passion es superior y ademas con 5 años menos. Mejor fiarse de los años que de los kms en este caso.

Si, sobresalen mas. Creo que lo que hace la gente es pasar las traseras del 451 alante y las delanteras del roaster como traseras.

No creo que lleve separadores, esas ruedas tienen ya ET-20 es como si a unas ruedas originales le pones 19mm en separador.

Si quieres menos problemas, menos consumo , pero a cambio menos tiron, mas vibraciones y ruido. Pues yo me quedaria con el diesel y mas si solo tiene 37000Kms ... me parece que por ese precio no vas a encontrar muchos cdi.

Normalmente es completo. Pero solo el amortiguador no los muelles.

Lo mejor es que creo que solo admite 60Kg de carga trasera o algo asi en el maletero......!!!!

Podria ser como indicas el actuador del embrague (lo que lleva los tres tornillos y que se ajusta tambien electronicamente). El caso es que deberias de localizar al vendedor y que el se haga cargo de la reparacion sea cual sea. Ahhh y no hace falta que cuando pares en los semaforos ponga el coche en N (punto muerto), el solito te bajara a primera (si no lo haces tu) y no la engrana hasta que no aceleres. Cuenta algo mas del coche, Kms, modelo, año, etc...

Una pena, pero tambien tenemos que pensar que con 8 años es normal que ya se le rompan cositas.

Pues nada os poneis unas levas en el volante y asi es otro tipo de diversion jeje. Yo como me paso mucho tiempo en autopista pongo 6 y hasta el final, por lo que no tengo mucha diferencia de usar el automatico jeje

Si ya me cuadran...pues nada para ahorrar debes de usar mas el cambio secuencial y menos el Auto jeje ;-) y yo delante le pondria 175 que creo que es rueda suficiente para el peque, pero eso es segun gustos.

Jordi. ¿usas el automatico mucho?, bajar de 4,5 con el auto es imposible, por lo menos en el mio. Llevo repro light y sin correr me ha bajado el consumo. ¡Cuanto te consume a ti?, ¿cuantos kms haces con 17l mas o menos?, yo le saco entre 480 a 420Kms segun la manera de conducir y cuando le he pisado algo mas pues lo dejo en unos 400Km aunque tambien he tenido consumos elevados por ir con el tempomat y el automatico de viaje.

Pues no he notado mucha diferencia al ultimo deposito un consumo de 3,8 y le he pisado en ocasiones para ver que tal las ruedas, pero sin pasar de 140. Eso si el mio es CDI

Bicho si no digo que no sea eso. Simplemente que sin saber ni que coche es, ni nada, ya se le da un diagnostico un poco rapido. Daros cuenta que en ocasiones los diesel por ejemplo damos otras averias que son parecidas pero no iguales. Lo del volante es muy comun, a mi ya me ha pasado con el tiempo en otros coches, en otra ocasion fue al hacerme un paralelo en Aurgi (sinceramente que chapuzas son) y me lo solucionaron en otro taller al cambiar las 4 ruedas. Lo que me mosquea es que solo he cambiado las llantas y sali con el torcido, a no ser que pillase un mega bache ese mismo dia y se torciese no lo termino de entender. De todos modos aun no lo he revisado ni la presion.

Veo que ultimamente cualquier problema que sale es esto del servo y la valvula de mariposa... No es por molestar y que nadie se lo tome a mal, pero sin mas sintomas y datos me parece responder por responder.

Bajarlo ya para cuando le toque cambio de amortiguadores que las llantas casi me han costado el divorcio.

Si, las llantas estan equilibradas y cambiadas en taller delante mia y el volante nunca se ha quitado de su sitio desde que yo lo tengo.

No es eso, el coche si le pones recto va recto pero con el volante torcido.

Bicho, yo ya no llevo separadores, por lo que ese problema no es. Realmente ya me ha pasado en otros coches con el tiempo, por subir bordillos o algun golpe en carretera o demas y lo unico es estetico y un poco mas incomodo pero el coche va estupendamente. Mirare la presion (siempre me acuerdo cuando llevo muchos kms y en caliente como que no) y mirare tambien lo de cambiar la derecha por la izq. Si no pues lo llevare a que me hagan un paralelo en condiciones.

Jooo bueno intentare mirarlo y si eso pues que le hagan un paralelo en algun sitio de confianza. Las llantas estan cambiadas en mundorueda, y las mias con separadores iban perfectas. Apretar ya se sabe a saco con las pistolas de impacto :-( pero ahora sin separadores y antes estaban apretadas con dinamotrica a 100 ahhh se me olvidaba, las ruedas usadas en las deltanteras eran las antiguas traseras, eso puede influir???

Desde que cambie las llantas no se porque el volante no esta centrado. Alguien sabe como ponerlo correctamente???, me da miedo sacarlo y que luego me salte el tipico error de sensor de giro y demas.

Mecolas, yo me pase menos tiempo, pero por lo menos me deje ver un ratin. Luego cuando pillasteis la a6 volviendo a Madrid (los 3 F2 azulitos y cada uno de un estilo) os perdi ya....jaja esto de llevar un calamar es lo que tiene.