perwi

Pues el 450 CDI a los 10000 por manual y por cuadro. Seguramente para los 451 se use longlife y sea hasta los 15000. En este caso como es un 450 a los 10000

Ojo que es un CDI y se cambia cada 10000 ademas uno 30 en españa se puede quedar corto en verano segun zonas.

Unas foticos del supuesto v6 que vende el italiano.....y que no me fiaria un pelo http://www.infocoches.com/fotos/brabus/2003-Smart_Roadster_Coupe_V6_biturbo/1/18933/#fotos

Pues siento decirte que las cosas que te pasan no son normales, esperemos que algun experto te diga lo que es, y no cueste mucho la reparacion, pero algo no pinta bien.

Yo uso un 10W40 ahora mismo llevo repsol. Para el CDI no merece la pena usar un aceite mejor, pero como todo si quieres usar mobil 1 0W40 o 0w50, yo lo he usado en dos ocasiones y el mismo resultado por el doble de precio. Yo lo cambio cada 10000 o un poco antes. Los motores CDI son mucho mas duros que los gasolina.

Pues si no hay nadie cerca con maquina, tendras que pasar si o si por el SC o la merche.

Ojo que si es un fortwo de los nuevos llevan valvulina ;-)

Para las "buenas noticias Bicho" para todo lo demas mastercard jeje.. perdon perdon pero me lo has dejado muy facil para la broma :lol:

Segun que smart sea tendras uno u otro. Tienes que dar mas datos.

Si sacas el aceite por el filtro....la leche:001_huh:

Puede ser simplemente que el turbo este apuntito de decir basta. Con la repro que llevas yo controlaria muy mucho la presion a la que trabaja.

Aqui tienes todo ;-) http://www.evilution.co.uk/522

Pues metiendo unos palitos o destornilladores por los orificios y tirando de ella ;-)

Creo que no has leido el mensaje, pone claramente para roadster y tu volante no vale.

Badmilk y como sales del coche????? muy falquito tienes que estar jeje

Me pilla mi santa señora metiendo el filtro en el lavavajillas y no te quiero contar lo que pasaria :crying:

Todo el embrague o solo el actuador????

Mira, pues yo hoy justo he visto que vuelvo a perder algo de liquido anticongelante. En mi caso solo se pierde cuando la temperatura baja mucho como estos dias. Mirare si es facil comprobar los par de aprietes de la bomba por si simplemente fuera eso y al contraerse por el frio deja caer algo.

Pues por el sitio que pierde creo que ninguna de esas tres, por lo que se ve en las fotos es liquido y esta justo en el lado de la bomba de agua. Yo el año pasado pase por lo mismo. Pero que algun experto te diga algo mas.

Eso parece que la bomba de agua te esta perdiendo. Vigila el liquido.

Te va a salir por un pico, casi mejor te habria salido comprar un 700 por un poco mas.

Yo ya te he dicho donde los tienes

Bueno yo se de que coche habla y lo he visto, ademas de conocer a su anterior dueño. Efectivamente las luces son unos faros de led para casa, sin posibilidad de homologacion ni nada por el estilo. Lo de los leds interiores yo no sabia que se metian tambien con ellos. Lo que esta claro es que las modificaciones caseras pueden dar este tipo de problemas. Yo sin ir mas lejos llevo ruedas de roadster y los aletines brabus no las cubren totalmente, pues cuando me toque ir a ITV tendre que cambiar los aletines y homologar nuevos anchos, o directamente ir con otras ruedas para no tener problemas.

Esta foto tiene su tiempo y esta en linea amararilla, por lo que es señal horizontal y multable. De todos modos si pasas por mi trabajo veras donde aparcamos los F2 es la caña ver cada cosita.

Si eres de Madrid o cercanias, en desguaces la torre tienes varios techos de cristal nuevos, solo tienes que desmontarlo, pagarlo y llevarlo a algun sitio de lunas para quitar el de fibra y poner este. Y por cierto si que existen los techos solares para F2.....