coira

Buen trabajo !!!!
enhorabuena 

Prueba si funciona correctamente el aire acondicionado.
saludos 

Lo recomendable es un 451 , del año 2007 al 2014 aproximadamente.
los de 84 cv , son con turbo y sin MHD ,. Para mi la mejor opción.
suerte 
 

En tiendas especializadas hay unos adaptadores ISO , para no tener que cortar ni empalmar nada.

Quiere levas fijas .
fuera del volante .
yo lo veo muy complicado .

Hola Pera_Limonera,
los primeros 451 , salieron con un problema en el funcionamiento del cambio , la solución es una actualización, en su momento la realizaban gratuitamente.
supongo que con él nº de bastidor te dirán si la tienes instalada .
otra manera de saberlo es subiendo a un bordillo únicamente la rueda trasera derecha ( hay información sobre esto en el foro ) , con el coche en esta posición prueba a poner la marcha atrás , si entra correctamente es posible que ya tengas la actualización.
ahora mismo no recuerdo si es fijo la rueda derecha , ?
Pero como te dice AUDIOMECA, pásate por el concesionario y solucionado.

Es posible que cuando colocaron el gato ó los tacos del elevador para sacar las ruedas no los colocaron en el sitio correcto y se soltó ó rompió alguna grapa .
esos laterales van con tornillos y grapas .
 

Interesante !!!

El cárter con tapón es una opción,
hoy en día casi todos los concesionarios de cualquier marca aspiran el aceite , no hay problema con el apriete del tapón por quedar flojo ó pasar la rosca .
algunos foreros usan una bomba manual , 
a mí me recomendaron la PELA 6000 
deberías cambiar las 6 bujías, necesitas una llave "especial " para los capuchones de las pipas.
suerte 

Me parece mejor opción , y con mayor número de extras el blanco que te recomienda TK DINAMICS 
Un saludo y suerte

Digamos que si tiene el botón en la palanca es automático y si también tiene levas tienes tres opciones de conducir .
ir totalmente en automático , cambiar en la levas ó cambiar en la palanca , totalmente compatibles las tres pudiendo pasar de un estilo a otro sin problema.
no conozco la serie funatic , pero si trae el botón y las levas tienes las tres opciones disponibles .
lo más práctico es ir en automático , salvo cuando el motor está frío que cambia muy alto de revoluciones y yo prefiero cambiar con las levas , en la palanca me resulta menos cómodo.
un saludo

Normalmente el sistema antirrobo de un coche es bloqueando el volante.
En el caso de SMART  es bloqueando el cambio y esto sucede dejando el coche con la R puesta.

Alguien comento algo parecido en el foro, le quedaron las zapatas pegadas al tambor después de estar una temporada parado con el freno de mano puesto , pero creo recordar que era en una zona húmeda.
A el se le despegaron solas al intentar iniciar la marcha con un poco de fuerza
Un saludo y suerte

Es un coche con pocos muy pocos km. Es una serie con varios extras que lo hacen muy bonito y lo diferencian de los PASSION y PULSE, ,debería estar impecable,.
Con esos km , es posible que no le hiciesen ningún mantenimiento, pero por años si que debe haberlo hecho. Asegúrate que así sea.
Todos los MHD tienen un fallo de diseño en una polea, se va gastando y rompe sin enterarte causando una avería MUY GRANDE en el motor, se probo montando correas reforzadas y no se soluciono, ahora parece que hay una medida de servicio que te cambian varios componentes y que ya veremos lo que pasa.
Ha mucha información sobre este tema en el foro, sobre todo aportada por carlos1 .
Entérate si ya tiene esta modificación y a disfrutar.

SC smart center
concesionario oficial smart

Hay profesionales fuera con más conocimientos que algunos de la propia SMART.
Pero son muy pocos, de todas formas en el SC , también hay buenos profesionales.
Para aceites y filtros no hay ningún problema , la complicación viene cuando hay que conectar la "maquinita".
Un saludo

Hola chernan , el triángulo amarillo es del ESP , suele encenderse cuando una de las ruedas del mismo eje gira más rápido que la otra , perdiendo tracción , al actuar el ESP frena una de las ruedas dandole estabilidad al coche.
Suele parpadear cuando esto ocurre , pero si esta siempre encendido es posible que tengas algún sensor mal .
Revisa las presiones de los neumáticos.
Yo no soy mecánico ni tengo mucha idea , haber si alguien te informa, un saludo y suerte

Hola chernan.
Cuando hablas de llantas creo que quieres decir neumáticos.
El aviso que tienes en el cuadro , que es amarillo creo que es de los neumáticos , en otros coches indica poca presión ó que esta pinchado.
Un saludo

El 84cv turbo y los BRABUS , que se sepa no tienen problemas .
El modelo que yo te aconsejo es el mas equipado que te puedas permitir . Jajaja.
Ahora al salir el modelo nuevo , los anteriores , los 451 que es lo que buscas se deprecian un poco.
Suerte con la búsqueda

La verdad es que un FORTWO y un ROADSTER no se pueden comparar , son muy opuestos.El fortwo se ve bastante bien , tiene mucho dinero en extras y es cabrio, para mi el precio esta bien.
Es posible que tengas menos problemas con el fortwo que con el ROADSTER con menos km.
Un saludo