Arka

Va a ser una dura pelea los seguros estan, muy ahorradores y ajustan de mas en las reparaciones. Ademas tu tubo segun creo no es brabus y los peritos como tu comprenderas no se chupan el dedo

Tony eso es condensacion pura y dura A todos nos condensa el escape por la humedad que hay en el circuito de aire. No le des mas importancia, pasados unos minutos ya deja de humear Saludos.

Hola que hay. El maletero lo puedes abrir con bateria o sin ella, pensar lo contrario tiene poco sentido:sneaky2: Usa el Espadin para abrir el coche y el tirador del maletero delantera esta en la guantera. Suerte y presentate que no cuesta tanto.

Esa es la explicacion

tirar de turbo. Es muy raro que el bloque motor ceda y sufra una rotura por limite elastico del metal. Pero no es tan raro que la carcasa o el colector cedan ese limite y se generen fisuras

Esos tios son unos gitanos que no respetan ni el precio que dan en un principio Hay que ser mas legal en esta vida cuando compraron los roadster pensaban que habian comprado Oro y como tal lo trataban. Cobrando hasta el 70% del valor de nuevo vease focos delanteros por ejemplo que me querian meter el 60% del valor nuevo de compra

Si tienes otro coche en casa no creo que sea necesario venderlo yo tengo una niña pequeña y me arreglo perfectamente con el roadster y la recojo todos los dias del cole y le encanta ir en el coche. Es mas el otro dia le dije que igual compraba otro coche y me dijo que tururu:tongue_smilie:

Que malo es eso bufff, Explica un poco mas lo del problema de la distribucion Porfavor

Eres un Crack Tony:thumbup: Escultores de chAtarra ya quedan muy pocos (sin animo de ofender:001_rolleyes:)

Eres un Crack Tony jajajajaja:thumbup1: (no te lo tomes a mal) pero escultores de chatarra ya quedan muy pocos:001_rolleyes:

No creo que exista nada de eso:001_cool: Y l que comenta el bitxejo tiene toda la razon es bastante malo para el embrague

Eso a cambiado bastante hoy dia de hecho a mi en la poliza de uno de mis seguros dice que unicamente me da cobertura a mi.

Nuevo o usado? En buen estado o roto? Yo tengo uno un poco escacharrado pero tampoco es mio tendria que decirle al dueño:blink:

En vez de, enfadarte tanto lo que tienes que hacer es cumplir las normas del foro. Presentarte, que te recuerdo que apesar de decirtelo el administrador sigues sin acerlo y poner el hilo donde corresponde y no en quedadas............... Te lo he aclarado?????

La verdad es que, no creo que este bien de precio ni de lejos en el foro hay coches a la venta con precio similar mejor equipados. Y si mucho mas mimados que ese y en Cima "de Confianza" Pero yo no digo nada, solo lo comento. Saludos.

Es una gran idea. pero antiestetico tambien es

Donde es la siguiente conce en Guatemala o en Guatepeor:huh:??????

Chaval no te fumes el hilo, te una mihita de respeto En evilution no hay nada que ya lo he mirado yo pero yo les mandaria un correo a esta gente http://www.smart-parts-direct.com/ que seguro te ayudan son buena gente.

El limite son 120ºC :scared: Que miedo y si te lo ha hecho muchas veces buffff. El motor no se calienta mas por poner la calefaccion de hecho yo lo suelo hacer cuando voy en atasco y el coche me llega a 95º si hace calor habro la ventanas. Que te miren el termostato porque puede ser de hay de todos modos yo repondria el refrigerante osea vacia entero y vuelvelo a llenar hay una discusion en el foro sobre el tema y el ultimo que lo ha hecho a sido el señor Victor osea Maniac. Si te lo ha hecho muchas veces mira esto: Evidentemente si tienes burbujas de gases en el agua la junta está jodida. Pero dependiendo de donde se rompe la junta pueden pasar una serie de cosas (algunas fácilmente observables, otras no tanto) 1. que pase gas al circuito del agua; entonces se ven esas burbujas en el vaso de expansión, además de que tira el agua por el tapón del vaso al subir rpm CON EL TAPÖN CERRADO (con el tapón abierto es normal que eche agua fuera al pisarle) 2. que pase agua a los cilindros: se ve la característica humareda blanca por el escape. 3. que pase aceite al circuito del agua o agua al del aceite: se puede ver mirando si hay aceite en el circuito de refrigeración o si el aceite del cárter (mirando el tapón o la varilla) sale pastoso y color "café con leche" (o sea emulsionado) 4. que pase aceite a los cilindros: sale un humo azul por el escape y consume mucho aceite (aunque eso no indica necesariamente culata, puede ser de guias de válvula o aros) Lo malo es que no hay forma alguna sin desmontar el motor de saber si la junta está "a punto" de romperse. Una prueba de compresión también puede revelar una rotura de junta si dos (o más) cilindros adyacentes reflejan una pérdida de compresión similar Suerte amijo

O el alternador quizas

Si eso esta claro, pero la pregunta es........ Es perjudicial???

Es griego El coche tiene el chasis del roadster

Buenas a mi no me gusta nada pero con 250 potros tiene que ser un Obus. Specs: Engine: VAG 1.8T 20V Gearbox: 5 speed transaxle from VAG group Turbo: Garrett 3076 ECU: DTA S100 Suspension: Front and rear double wishbone suspension, aluminum hubs, bilstein coilovers with H&R springs. Brakes: Front and rear 4 pot wilwood brakes with ventilated discs Interior: Carbon fiber reverie mulsanne seats with sabelt racing belts Wheels: Compomotive cxr 8x13 & 8,5 x13 Tyres: Michelin slicks 20x54/13 & 23x57/13

ya lo he visto ya:blink:

entonces ni idea de todos modos 2000 vueltas es muchooooo:blushing: