Jump to content

Jarosmart

Smartero Veterano
  • Contenido

    74
  • Registrado

  • Última Visita

Todo el contenido de Jarosmart

  1. Pues yo lo que había oído es que viene con cambio manual de 5V y el de doble embrague es opcional De confirmarse, me parece un error; no concibo un Smart con pedal de embrague Saludos
  2. Estoy seguro de que tu intención no es mala, pero lo destacado en negrita me parece muy desafortunado por tu parte. En lo que sí estoy de acuerdo viendo como quedaron coche y morro del camión es que hubiera dado igual que fuera otro coche diferente Mi más sentido pésame a las familias.
  3. Jarosmart

    Compra de SMART

    Depende de lo que quieras; estás comparando dos coches "de capricho" (el Smart y el IQ) con tres coches "electrodoméstico". Leyendo tu última frase, te recomendaría un Aygo/C1/107. No consumen más que un Smart de gasolina (incluso menos), son más estables, más fiables (ahí están las estadísticas de averías), más fáciles de mantener y más cómodos. El Smart es un coche cómodo para ciudad (no tiene pedal de embrague y mide 1 metro menos), pero en mi opinión su compra solo se justifica si estás convencido de que quieres algo diferente. Es casi un coche de culto. Por cierto, el IQ me parece horrible, aunque en carretera va mucho mejor que el Smart Saludos
  4. ¿Alguien puede especificar la referencia de esta válvula de recirculación de gases? ¿Es sencilla de sustituir? Es que de ser cierto lo que comentas y por ese precio, es para cambiarla en cada cambio de aceite... Saludos
  5. Te recomiendo que antes de nada mires la varilla del aceite a ver como está de nivel (si está bajo es que consume) y que vayas a cualquier taller a que te mire la compresión. Si está bien de compresión (ojo al primer cilindro) es un buen precio y es posible que a tu amigo le rebajen más el Renault por no entregar el Smart, con lo cual te podría hacer algo más de rebajilla. Si no, que lo entregue en la Renault y busca otro. Sobre la publicidad, suelen ser vinilos adheridos y es posible que se note algo una vez los quites, pero habitulamente con un pulido basta. Y en cuanto al trato recibido por el coche, claro que influye. Pero 80000 km para un 600cc es de alto riesgo por mucho que se haya cuidado. Saludos
  6. Hombre no sé, por 4500-5000 creo que hay mejores opciones que un coche anterior al 2003 aunque le pongas motor nuevo; en los coches con ciertos años no solo falla el motor; de hecho en este falla el alternador también. Sin ir más lejos yo vendo un 700 del 2006 con 16000 km en un precio así y hay más foreros que ofrecen coches en esa banda de precio Saludos
  7. Uff, cuidado con ese motor. Un 600 con 80000 km... Al primero que probé que luego resultó tener mal el motor (un 600 que no llegaba ni a los 50000 km) le pasaba lo mismo del olor; pero no era del tubo de escape sino que olía a aceite quemado en el vano motor y salía por el suelo del maletero al habitáculo Si además tiene tocado el alternador y no tiene AA, a mí no me parece tan regalo. Saludos
  8. Bienvenido Alvaro Simplemente puntualizarte que Hambach, lugar donde se fabrican nuestros bichejos, no está en Alemania sino en Francia Un saludo
  9. Juer, y yo ahora también. Pero estuve varios días sin poder entrar y veo que tu mensaje es de solo unas horas después al mío. Será una paranoia del antivirus. Saludos PD: Yo solo he comprado una vez y la verdad es que muy bien todo
  10. Pues eso. Hace un tiempo compré unas alfombrillas y perfecto; ahora quería mirar alguna cosilla y me sale un mensaje sobre fondo rojo con un muñeco que simula a un guardia impidiendo el paso informando de que es una web invasora y peligrosa:scared: Saludos
  11. Hola: Tengo un Pure 61CV de 2006 con sólo 14500km que compré hace un año y tres meses con 10000 y al menos dos revisiones hechas por su anterior propietario en la Merche (por los papeles que me encontré en la documentación). A los 3 meses de comprarlo se me encendió la llave de la revisión sencilla. Como en mi ciudad la Merche no quiere saber nada de estos coches y además tiene una fama muy mala lo llevé a hacer el mantenimiento a mi mecánico de confianza, el cual me hizo lo siguiente: -Sustitución de aceite por Igol Profive Silver 5-30 w(cumple norma MB 229.51) -Cambio de filtro de aceite -Cambio de filtro de aire -Sustitución de anticongelante por uno al 50% marca Valeo -Revisión general, prueba del coche y eliminación de la llave del cuadro al encender el coche. El caso es que como va a cumplir un año desde entonces, y pese a haber hecho sólo 3500 km desde la revisión, me está avisando de que le quedan 30 días para la próxima, con el símbolo de las dos llaves (revisión gorda). Se lo he comentado a mi mecánico y me recomienda que sólo haga cambio de aceite y filtro de aceite, y como mucho sustitución del líquido de frenos y que me revisará las pastillas de freno y probará el coche. Me dice que con 15000 las bujías no necesitan sustitución pese a lo que indica el manual. El coche arranca perfectamente y funciona muy bien sin haber dado ni un sólo problema ni haber consumido aceite en estos 3500 km ¿Hago caso al manual o a mi mecánico? Saludos
  12. Sí, el del 2006 tiene el precio subido al menos 600 euros. A mí me costó uno del 2006 idéntico hace 1 año 5900 sin entregar coche a cambio (con garantía de 1 año y certificación de siniestros, km reales etc) Otra cosa.... si vienes de un Focus, el cambio que vas a notar es brutal; como coche urbano o para recorridos cortos no hay nada mejor que un Smart, pero yo nunca compraría este coche si no tuviera otro más "gordo" para viajar (por capacidad y por seguridad activa) Saludos
  13. El de primera generación es del 2006, por lo que es un 700 cc y de los últimos fabricados de primera generación. No deberías tener ningún problema de fiabilidad si llevas un mantenimiento correcto. Lo único, decirte que yo compré uno igual del 2006 hace exactamente un año, con 10600 km. los mismos extras y un año de garantía por 5900 euros, por lo que es caro (ahora debería andar por 5000-5200) . Yo descartaría la unidad diesel por los km que tiene y su precio, y trataría de conseguir una rebaja en el del 2006 (por 5000 euros yo me pillaba ese, que además lleva aire y radioCD) Suerte y bienvenida
  14. Pues yo con agua y con nieve lo único que he notado es que el ESP corrige todo a base de "matar" el coche. No me parece nada peligroso en estas condiciones si conduces con sentido común; más miedo me da lo que hacen los demás que el comportamiento del huevín
  15. Gracias robertl. Se ve que empieza a haber aceite para nuestros coches a un precio más asequible. A mí el Igol me cuesta menos que el de Norauto y me consta que esta marca de aceite equipa a vehículos de rallye en la actualidad. Probaré con él
  16. Perdonad que recupere este post. Tengo que hacerle la revisión a mi FII 700cc del 2006 con 12000 km. Es su segundo cambio de aceite y ahora lleva el que le ponían en la Mercedes. Dado que no pienso ir a la MB y que tengo un mecánico de confianza quería preguntaros por el aceite que me ha recomendado; me ha hablado de un aceite del que no he leído nada por aquí, pese a ser una marca que ha patrocinado a coches de competición (Ferrari) hace años. Se trata del aceite Igol Profive Silver y cumple la norma 229.51; es un 5w30, y me sale muy bien de precio. Os dejo un enalce a la web de esta marca ¿Qué opinais? http://www.igol-fr.com/huile-moteur-automobile.htm
  17. ¿Podrías indicar la semana y año de fabricación de esas ruedas? Saludos
  18. Sobre Lugo... -No hay Smart Center -La Mercedes no vende Smart nuevos -La mano de obra, incluso aunque a ese precio se le sumara el IVA, vale más de lo que indica la revista. Saludos PD: me parece una buena idea que la gente pusiera los talleres de su ciudad con el precio de la mano de obra y una calificación razonada de los mismos
  19. El mío es idéntica versión y de idéntico año al tuyo y para traérmelo le hice 700 km por autovía. Con el desarrollo en 6ª que lleva, podrías ir a tope todo el viaje pues no llegarías a 4000 rpm; no obstante, yo creo que como más a gusto se va es a un ritmo de 120 km/h. Saludos PD: como en todo coche con Turbo, es fundamental tras ir en autovía a alto ritmo mantener 2-3 minutos al ralentí el coche antes de apagarlo; ten esto presente, sobre todo cuando vayas a repostar
  20. Si lo buscas de segunda mano, escoge un gasolina del 2004 en adelante (mira en la ficha técnica que el motor sea de 700 cc y no de 600 cc) o un diesel y no deberías tener problemas de fiabilidad si el mantenimeinto previo ha sido adecuado. En este coche tiene mejor respuesta el gasolina que el diesel. Sobre el comportamiento en carretera, yo he hecho un viaje de 700 km por autovía con él y mantiene cruceros de 120 sin problema y no te da la sensación de ir inseguro; le veo más problema en carretera que precise hacer muchos adelantamientos (a menos que lo reprogrames) o en zonas donde exista mucho viento, ya que a alta velocidad "notas" el viento lateral, aunque no tanto como para darte sustos. Para ciudad no hay coche mejor:cómodo, amplio para 2, no gasta y cabe en cualquier lado. Saludos
  21. En el peor de los casos, tienes esta solución. Eso sí, pide dos que cada llave lleva un par de ellas.... http://www.tiendasmart.com/product_info.php?products_id=471 Saludos
  22. Perdón mi ignorancia, pero yo también tengo un Pure 2006 y lo de las levas me gusta. ¿Cuánto saldría todo (cambio de volante, TAN y mano de obra) y dónde o quién lo puede hacer en Galicia? Saludos
×
×
  • Create New...

Información Importante sobre Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrar a los usuarios publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si se continúa navegando, consideramos que se acepta su uso. Es posible cambiar la configuración u obtener más información aquí. Aviso Legal