FRENANDO101

Lo compensas con el turbo, tu piensa que lo que quieres es meter oxigeno en el cilindro, y cuanta menos presion haya dentro mejor, por que sufre mucho el motor por muchas cosas, si aumentas compresion, presion de turbo, etc... no va a durar nada, ya viste la foto... un piston mas corto te da la posibilidad de meter ese oxigeno sin aumentar la compresion y por otro lado metes mas presion de turbo, con lo que consigues mas aire con la misma compresion que tenias antes... no se si me entiendes...

Es una forma de bajar la relacion de compresion...

Me temo que audiomeca no me puede ayudar en este dato... La verdad que yo nunca lo vi en ninguna pagina, de echo lo he solicitado a Bonalume italia y no he obtenido respuesta... El unico que ofrece informacion al respecto es Big Performance, que dice que el suyo soporta 300Nm...

Claro, si encontrarlo no es el problema... el caso es que en ninguna web especifica el par motor soportado en el modelo de Bonalume para roady/fortwo 2° generacion... al menos que yo sepa...

Yo diria que doblo biela y salio por el sitio equivocado... la petada de motor tuvo que sonar hasta en la luna...

Gracias Audiomeca, el problema es que el modelo de Bonalume para Fortwo que soporta 210Nm es el de 3° generacion y no es compartido con el roady, el que es compartido con el roady y Fortwo es del que no encuentro especificacion de aguante en par motor, si alguno la teneis os lo agradezco.

Hola compañeros, ultimamente estoy teniendo problemas con mi embrague, ya que hice una repro al roady Brabus y el embrague parece no soportar todo el par motor, buscando he encontrado el famoso kit de embrague y volante motor de Bonalume pero no encuentro por ningun sitio cual es su capacidad para soportar el par motor medida en Nm, solo encuentro la del modelo para Fortwo que son 210Nm, si alguien me puede ayudar con la info y si sabeis otra opcion mejor os lo agradezco, ahora mismo el coche tiene unos 145Nm pero en un futuro me gustaria mejorar aun mas las prestaciones a si que necesitaria un embrague que aguante yo creo que al menos 160Nm-170Nm y si es mas mejor... gracias

Yo llevo el Optigear y es cierto lo que dice Audiomeca, es un timo, no por el precio, si no por que no vale absolutamente para nada, el coche va exactamente igual, el que dice que le a mejorado el cambio es que no es capaz de reconocer que a tirado el dinero...

Recortar el chasis!!! Tu estas un poco loco tio... no hace falta hacer eso, no se te hubiera costeado llevarlo a un taller en condiciones que te lo cambian en un plis...? Por cierto aunque haya mejorado, no descartes que el embrague este al final de su vida util... estate atento a las reacciones del coche.

Gracias, como siempre, audiomeca en nuestra ayuda, jejeje

Gracias, me di cuenta despues que ya lo habias aclarado.

Gracias por la info, y la bomba de agua del charguecooler funciona constantemente o funciona a la par del ventilador de dicho circuito? Por cierto, solo tiene una velocidad o tiene 2?

Hola compañeros, hace tiempo que me asalta una duda y me gustaria aclarar para cuando me toque el cambio de liquido de frenos, el caso es que buscando por ahi he leido que para purgar bien el liquido de frenos se debe hacer en el Smart Center y abrir electronicamente la valvula del circuito de ABS para que se purgue por completo, y me gustaria saber cual es la capacidad de liquido en el sistema de frenado al completo, deposito, circuito, ABS... gracias

Ummm, yo hablo desde mi experiencia con el brabus, y ahora que lo dices puede ser que el que se active mas frecuente con el aire acondicionado puesto sea el ventilador del circuito de refrigeración, aunque no tengo muy claro el funcionamiento del ventilador del circuito de agua del charguecooler, este tambien se activa segun la temperatura del aire que entra en la admision? Y si es asi, en que rangos activa/desactiva? Gracias

Yo creo que no lleva sensor de temperatura, creo que va con reles y funciona cada X segundos y cuando pones el aire acondicionado se activa con mayor frecuencia, aunque no lo puedo decir a ciencia cierta, pero es lo que creo...

Yo si quieres te los puedo hacer, ya hice 2 kit y quedaron muy bien, hay que tener un juego ya echo como es mi caso y tener vista de como haces el recorte, ya que es en angulo y para que no quede feo hay que tener buen ojo.

O la Bcs, o la valvula de inversion, o la wastegate... pero si tu aguja llega a 1,5 y se queda clavada sin hacer oscilaciones de presion no tienes problemas, simplemente que tu repro se ha echo para que funcione a 1,5bar y no mas

XxAndresxX, METETELO YA EN LA CABEZA!! LA AGUJA SI PASA DE 1,5BAR!! tio tu as visto el video que an puesto, en el que el coche va desde -0,7bar hasta casi 2 bar? Pues es el coche que tenia Cristian, no es de Dynamo ni nada de eso... tu coche no pasa de 1,5 bar por que es lo que le an dicho que tiene que soplar, y en el momento que aumenta lo mas minimo la presion la wastegate se abre liberando esa presion para que no suba mas. Tio no te atasques, pregunta e informate que los que se an molestado en informarte no son tontos, para ti es que parece que solo saben los alemanes y con esto no pretendo ofender solo ayudarte a ver un poco mas alla

Te agradeceria que me dijeras donde puedo comprarlas y el precio, muchas gracias y muy buen aporte

La bcs te las puede vender a muy buen precio el forero "Alberto1978" enviale un privado.

Me acabas de recordar al Fiat Cinquecento con bloque motor de origen y 900cv. Como formulas para sacar potencia hay muchas es cierto, fijate Bmw a sacado un 3000cc con 3 turbos en cascada que es una pasada... se puede hacer de muchas maneras no todo tiene que ser presion de turbo... lo malo es si te llega el presupuesto...

Y el limite de motor es el mismo para un los 3 tipos de motor? No se, quizas poner una repro de 1,7 o 1,8bar a un Brabus sea fuerte pero no rompa si se usa con cabeza, no?

Audiomeca, ya que as puesto la foto de 2,2bar... entiendo que no qujeras desvelar como se hace, pero puedes hacernos precio? Y si se puede subir a algo menos bestia como 1,8-2,0bar? Si puedes hacerlo por favor enviame un privado con lo que me vas a cobrar y que necesitas.

Yo note una mejora en la salida desde parado, no se quedaba el cocbe haciendo "grrnnnn" y sale un segundo despues, era mas directo, en cuanto aceleras el coche empieza a andar, los cambios de marcha los hacia mas suaves ya que el motor no oscila, para mi va genial, invito al que quiera a que pruebe a hacerlo, solo tiene que comprar un tubo como los de silicona pero de caucho rigido, rellenar los huecos y dejarlo varios dias hasta que se seque bien, no solo por fuera si no por dentro, yo tarde 1 semana en que se curara bien, parecia seco a los 2 dias, pero pinchaba con una aguja y por dentro seguia sin curar, esto os va a costar muy poco dinero y el que no vea mejora que lo ponga aqui y me deje en evidencia, yo digo que mejora en prestaciones y suavidad de conduccion. Ya cada uno que haga lo que quiera, este taco motor actualmente lo lleva nuestro compañero del foro Germantsi, que se pronuncie al respecto a ver como le va...

Yo lo hice asi y fue satisfactorio, aunque me gustaria hacer otro aun mas rigido.