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sumerio

Smartero Veterano
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Todo el contenido de sumerio

  1. hola de nuevo. finalmente, por diversidad de opiniones de mis sobrinos, el chiquitín tendrá por nombre "pitufo" y por apellido o alias "el ñajo". veamos si he aprendido ya a poner fotos. más tarde os contaré mis primeras impresiones (que son buenas, avanzo). saludos http://img34.imageshack.us/gal.php?g=dsc00996r.jpg p.d. intento pegar la imagen directamente, como me enseñó maniac, pero no me sale (soy un poquito tarugo, me temo).
  2. a ver ahora, http://img44.imageshack.us/i/imagen300409348.jpg/ creo que sí, gracias maniac y compañía.
  3. vaya, no soy capaz de meter bien el link. pero si haces copia y pega se puede ver la foto. ah, no os asusteis. tiene 10 kilos de polvo encima, pero me lo van a entregar impecable.
  4. después de 3 largos meses de espera, "pitufo" ya está en madrid. esta mañana he ido a pagarlo y el lunes o el martes me lo entregan. claro, no me podía resistir y les he pedido que me lo dejaran ver. he tenido la precaución de llevarme la cámara para cumplir con mi palabra de enseñároslo. ¿a que es guapo? un saludo a tod@s y gracias por soportarme.
  5. sumerio

    Mirad este video

    a ver, alguien que chamulle guiri, que nos cuente qué dice. gracias, of course.
  6. smartadicto, totalmente de acuerdo. considero un imprudencia homicida sentar personas en la banqueta trasera del iq, así como en la de algunos monovolúmenes de 5 plazas llevados a 7. llevar la espalda pegada al portón trasero significa confiar siempre en que el vehículo que va detrás no va a tener un pequeño despiste. si lo tiene, silla de ruedas para los de atrás o peor. saludos
  7. te comprendo. a mí me faltan días para el feliz alumbramiento de "pitufo" y estoy como un flan: no quiero comer, me asusto por nada y lloro con cualquier cosa. válgame majarile bendito, estos payos de mercedes... 3 meses para parir una cosa tan pequeñita. y eso que llamo al concesionario, le ayudo con las respiraciones... pero nada, que no alumbra. saludos. p.d. no me hagais la más leve crítica pq exploto en llanto.
  8. sugiero que los administradores del foro, en representación de todos nosotros, se dirijan a smart/mb, pidiendo (exigiendo quizá) que incluyan a españa en esta actualización gratuita. la unión hace la fuerza. saludos.
  9. el periodista chema lapuente (propietario de un f2) realiza una prueba del iq para la revista autopista.es. http://www.tuexperto.com/2009/06/17/toyota-iq-frente-a-smart-fortwo-participamos-en-una-comparativa-en-autopistaes/ no os hablaré de la conclusión para no destriparos el vídeo, pero... os va a interesar, pienso yo. saludos.
  10. me apunto. si no hay cuotas ¿quién pagará los gastos que se ocasionen? ¿podemos intentar que los asuma mercedes benz? saludos.
  11. por lo visto, han conseguido mejorar la rapidez del cambio y ofrecen esta actualización gratuita a los f2 2008. parece ser que los fabricados en 2009 ya llevan esa mejora. http://www.coches-es.com/noticias/23956/recall-para-actualizar-la-transmision-del-smart-fortwo/ ¿alguien ha probado las 2 versiones? ¿se nota la diferencia? saludos
  12. gracias, zul, por subirlo. no lo había visto. interesantísimo post. y gracias, maniac, por supuesto. saludos.
  13. menudo bluf el iq. si toyota quiere competir com smart, que mantenga las 2 plazas y el tamaño exterior, luego que mejore la potencia y el consumo, después la estética exterior y la calidad de los materiales interiores. por último dos cosas: equipamiento y precio. pero no, toyota ha optado por adelantar a smart por el arcén, añadiendo 2 supuestas plazas más. luego se han percatado de que la cabeza de los que van sentados atrás va prácticamente en contacto con la luneta trasera y eso va a asustar a los posibles clientes. solución: ponemos una jartá de airbags y así, de paso, justificamos un precio de salida 35% más caro que smart. yo tb me he subido a un iq. la sensación de luminosidad y amplitud que tienes en un f2, se convierte, en el iq, en agobio y claustrofobia. y eso que no pude sentar a nadie en el lugar del copi, pero me imagino la incomodiad que tiene que ser llevarle como 20cm por delante de mí. por lo que se oye por ahí, otros fabricantes tb están preparando supuestos competidores del f2 (vw, fiat) y según parece, tb con banqueta trasera. para mí que tecnológicamente no son capaces de hacer un coche en 270cm, con un comportamiento dinámico válido para circular por autopista y con un precio de venta en línea con mb. saludos
  14. sumerio

    aceite del cambio

    brujo... novio... este foro es realmente muy moderno. perdón por el cotilleo (no hay mala intención). sobre el aceite, casi todo el mundo pone mobil. saludos
  15. andaba paseando, he visto un conce toyota y he entrado a ver bien el IQ. quería comprobar qué es eso de 3+1. la plaza del conductor era suficiente para mí (mido 174cm), sin llegar a la amplitud del F2, pero ni de lejos. eso sí, la parte de atrás del respaldo de mi asiento estaba tocando la banqueta trasera, con lo que una persona de 190cm directamente no entra. la plaza del copiloto, en este coche, debería ser llamada "prepiloto", ya que va muy adelantada con relación a la del conductor, para dejar sitio detrás a un adulto pequeñito (detrás del conductor solo cabe un niño pequeño). esta es, a mi parecer, la única innovación que ha aportado el IQ. y a mí me ha parecido un engendro. no creo que sea muy cómodo llevar a tu acompañante como 20 cm por delante de tí... debe ser complicado desde mantener una conversación hasta echar mano al muslo de tu piba. además quita visibilidad. he sido autobusero y recuerdo lo molesto que es que se te ponga alguien por delante de tí, ya que, aunque no te quita visión hacia el frente sí te la quita del lado derecho. yo creo que el IQ solo hace que restar 40cm al Aygo, manteniendo la banqueta trasera, y lo hace de una forma, a mi modo de ver, mostrenca, es decir, pegando el cogote del de atrás al cristal trasero y poniendo el asiento del (pre)copiloto por delante del conductor. por motorización y distribución de pesos es tb mucho más semejante al Aygo que al F2. por aspecto exterior se ve que han intentado imitar al F2, pero tb recuerda a Aygo, P107 y C1. eso sí viene muchísimo más equipado que un Aygo, pero con el mismo motor vale como un 60% más. si lo quieres sin pedal de embrague, prepara 5.000€ más que por un F2. dije en otro post que aún no ha llegado la competencia del F2 y lo mantengo. la competencia habrá llegado cuando algún otro fabricante consiga hacer un coche que se acerque al F2 en tamaño exterior, amplitud de plazas, maletero de 220cc, seguridad activa y pasiva, comportamiento dinámico, carácter lúdico, cambio robotizado y ESP sin sobrecoste. no hablaré de imagen, pq es algo subjetivo, aunque para mí no hay color. insisto, ¿qué ha innovado toyota con el IQ? solamente aprovechar que en el lado derecho no hay volante ni consola y adelantar mucho el asiento del copi. muy práctico, pero no para mí que prefiero conformarme con 2 plazas (suficientes) y no renunciar al coche más innovador de los últimos 30 años, por tamaño, distribución de elementos mecánicos y organización del habitáculo interior. como se suele decir, perdón por el tocho. saludos
  16. buen aporte, gordillox. procuraré recordarlo si me pasa alguna vez. saludos
  17. ¡¡¡ALERTA ROJA!!! como te ha dicho gorrión, prolifera en las páginas de anuncios gratuitos un timo. te explico. te ofrecen un coche a un precio muy barato, te dicen que está en otro país (normalmente UK). te dice que él no cogerá un céntimo mientras tú no tengas el coche en tus manos y hayas aceptado la operación de compra-venta, pero previamente tendrás que haber hecho algún depósito con el fin de que el vendedor se asegure de que realmente te interesa el coche. no he seguido investigando, pero apesta a timo; seguro que al final palmas los 1000 ó 2000€ que hayas depositado. nunca te fíes de las gangas, quien puede vender algo por 7000 por qué lo va a vender por 5000, a no ser que sea alguien de tu familia o un buen amigo. saludos
  18. creo que te refieres al motor de gasolina de la primera versión. 33kw, 45cv. según dicen por aquí rompe motor a los 100.000 km. si se le cuida bien. el precio es muy bueno. si está bien en general, pruébalo y verifica que se le han hecho las revisiones. si ves que se mueve bien sin hacer ruidos raros, cómpralo. si te sale mal, cambias motor (2 ó 3000€) y tienes coche nuevo. dime si te he ayudado. saludos
  19. en efecto, con el iq "tienes plazas de tamaño normal" . normal comparadas con c1, 106, twingo, agila, picanto... o incluso un poquito más pequeñas. en cambio, en el f2 tienes plazas comparables a un focus, megane, león, astra... eso sí, sin banqueta trasera. insisto, el iq no ha cambiado nada. el f2 sigue estando solo en el mercado. toyota ha imitado el aspecto exterior del f2. en todo lo demás, el iq se parece más a todos los minicoches que he citado antes. también están preparando nuevos modelos ultrapequeños vw y fiat. y, por lo que parece, tb con 4 plazas. sinceramente, creo que les falta valor y tecnología para enfrentarse en igualdad de condiciones a mb. cordiales saludos
  20. de acuerdo, zul; pero ahora consulta las fichas técnicas y verás en cuanto supera el iq con asientos plegados al f2: unos míseros 18 cc (238 vs 220). ya estamos en el meollo, creo. ahora puedes elegir entre un coche bastante pequeño, bien equipado, bonito, si quieres, pero muy normal comparado con todos los demás vehículos pequeños. solo que con 2 plazas. o bien elegir un coche también de dos plazas, creado con ese concepto, bien equipado, bonito; pero único en su precio con propulsión y motor central-trasero y también exclusivo en cuanto a su tamaño exterior. en cuanto a otros conceptos más discutibles, como la imagen, el f2 la tiene demostrada y subiendo. veremos que ocurre con el iq. saludos
  21. hola de nuevo, joan. encantado de debatir contigo. muestras inteligencia, respeto por las ideas ajenas y sabes escribir (bien). le vendrá bien a mb cualquier atisbo de competencia para que se ponga las pilas; pero, a mi entender, en sentido estricto, aún no ha llegado el rival del smart fortwo. "con solo 30cm más tengo 2 plazas extra". por esta línea de argumentación me voy al aygo (o su equivalente en otra marca), ya que cuesta lo mismo que el iq (con menos equipamiento, cierto), pero ya es un auténtico 4 plazas con maletero y subsana algunos de los problemas de f2 e iq, como la corta distancia entre ejes y la escasez de zonas de absorción en caso de impacto. observa un dato: maletero del iq 32cm (frente a 220 del f2). esto significa que la espalda de los ocupantes de la banqueta trasera está prácticamente en contacto con el portón. creo que toyota se aprovecha de que no ponen dummies en la banqueta trasera cuando hacen las pruebas. seguro que has oido hablar del latigazo cervical y de que los asientos del f2 están diseñados específicamente para proteger de ese riesgo. puedo equivocarme, pero me da la impresión de que un simple alcance de un 4x4 despistado, digamos a 50kmh, puede dejar en silla de ruedas a los que están en la banqueta trasera del iq por mucho air bag de luneta trasera que éste tenga. el iq no ha cambiado nada de lo que me mueve a apostar personalmente por el f2. índice de ocupación media de los vehículos en madrid: 1,2 personas. vehículos que circulan únicamente con el conductor: más del 80%. pienso que habrá muchos conductores tipo, como yo, que usan las plazas traseras menos de 1 vez al mes y casi siempre para hacer favores; bien, seguiré haciéndolos pero mis hermanos tendrán que cambiarme el coche previamente cuando necesiten que recoja a sus niños del cole, pero no voy a privarme de las ventajas prácticas del f2 ni tampoco de su superioridad en el aspecto lúdico (propulsión trasera, motor central-trasero; como un porsche). cordiales saludos
  22. que no, que no. no me convence el iq. precio del iq 68cv con cambio automático, según km.77: 14.950€ precio del f2 pure 61cv (oferta 7.990) con extras a.a., radio9, techo, softouch y pintura met.: 10.015€. (me lo entregan en 2 ó 3 semanas). con mejor relación peso potencia, ya que el iq pesa 110kg más. el iq trae de serie un sistema de control de estabilidad (vsc+), pero no es el acreditado esp. el iq mide solo 35 cm más que el f2, pero añade 2 plazas traseras que ocuparán (pienso yo) al menos 70cm entre respaldo y respaldo. ¿de dónde tiene que perder los 35cm restantes respecto al f2? pues necesariamente de las plazas delanteras y del maletero. es verdad que el iq tiene muchos air bags, pero no he visto que tenga algo equivalente a la célula tridion del f2. ya tengo dudas de la seguridad del f2 a pesar de haber visto en varios crash test la indeformabilidad del tridion, pero en las plazas traseras del iq no se subirá ninguno de mis seres queridos, si es que puedo impedirlo. el iq es un tracción delantera, nada que ver con el nuestro. entonces... pagar casi 5000€ más para ganar 2 plazas que no necesito más que de pascuas a ramos y perdiendo amplitud interior y aparcabilidad. no cuela. al menos para mí que soy el típico usuario de coche cuyas plazas traseras no se han usado más de 30 veces en los últimos 4 años. saludos. p.d. por cierto, mb ha prorrogado la oferta de 7.990 hasta el 30 junio.
  23. pero en ese caso la carga es visible desde el exterior. mmm.... no me gusta. por otra parte, precisamente la principal ventaja del f2 son sus 2 plazas. lo que hace el iq, como todos los demás (c1, twingo, etc), respecto al f2, es sacrificar la amplitud de las plazas delanteras, el maletero, y la "parqueabilidad" para meter 2 plazas más que solo usaré 2 veces al año. por otra parte, si le metes al iq el esp y el cambio automático te vas a 4000 € más de lo que vale el f2. definitivamente iq no es smart. saludos
  24. hola a todos: por más que he buscado no he conseguido encontrar las gráficas de potencia del nuevo ni del antiguo modelo. sobre todo me interesan los de gasolina de la 2ª generación, pero sería ideal tener también las del diésel. por favor, ¿alguien puede conseguirlas? saludos
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