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Flowers, deberías tranquilizarte... No es aconsejable dudar de un forero que pretende contestar y/o ayudar a alguien. Si K_o dice que puede derrapar, ten seguro que se puede... muchos lo hacemos... se puede incluso quemar ruedas (que es a lo que te refieres concretamente). Solo hay que saber cómo. Con un poco de práctica puedes conseguirlo. El Smart es un coche estudiado para que todos los excesos los coja el tren delantero, pero cabreando un poco la fisica, la gravedad y la fuerza centrífuga se puede. En mis primeros slalom tenia que tomar las curvas de 180 grados despacito, porque era incapaz de cruzar el coche. Ahora lo cruzo sin tocar el freno de mano, simplemente con volante, gas y freno... de forma muy parecida a como dice K_o. Por cierto, las ruedas traseras yo las llevo a casi 3 kg (2,9) y delanteras a 1,2 ¿Quemar rueda? Se puede, pero a consta de cargarte el embrague. Y a lo que va el hilo de este post. Yo tengo el Trust+ desactivado con el puenteo de pines del enchufe de la toma de datos.

Yo los slalom no se que velocidad pillaré, porque no da tiempo, hay muchas cosas que hacer en pocos segundos, pero vamos, de segunda velocidad no paso ni de coña. Pero sí, cuanto más pequeño sea el coche mejor.

Si no quereis utilizar aceites renovadores, utilizad vinilo. Huele un poco mal las primeras horas, pero dura muchísimo. El problema es que cuando pierde propiedades salen restos, como cuando borras con una goma. Por precio que le han dicho a Adongay, puede ser vinilo.

La única solución que se me ocurre es que vayas al SC para que te activen lo de la sillita (sin comprar la de la casa), y que un electricista te ponga un desconectador (que simule que se ha conectado la sillita oficial de Smart).

Ya he cambiado de opinión, aún lo han hecho más feo, aunque el concepto sigue siendo bueno: http://www.youtube.com/watch?v=AZrHopnqO8c&search=toyota%20pm

Pues a mi sí me gusta el concepto (aunque algunas aspectos del diseño no me hacen gracia, pero bueno, los F2 al principio también rompieron moldes). Muchas soluciones que quizá se apliquen en breve. Aquí hay muuucha información, que igual os haga cambiar de parecer: http://www.motorintro.com/actuales/toyota/pm.htm

Joder joder, Josemi, lo tuyo es grave. Yo no miraba el numero de bastidor a ver si empezaba por 666, sino tu DNI, a ver si empezaba por 99.

Esa solución la tomaban de toda la vida los camioneros, que son los encargados del mantenimiento de su camión. Básicamente el gasoil es aceite, pero ínfimamente mucho menos denso. Lo normal, en lugar de utilizar gasoil, es utilizar silicona limpiadora; hace lo mismo, pero no metes "agentes extraños" en el motor, como por ejemplo los aditivos que vienen con el gasoil. A mi me toca una limpieza igual en breve. El coste son aproximadamente 60 euros (incluido el filtro del aceite que luego hay que tirarlo). También, y más económico, es utilizar aceite ínfimamente menos denso, hacer 40 o 50 km, y tirar tanto el filtro como el aceite, y poner luego todo lo normal. P.D. La silicona no es la que se utiliza para pegar los cristales... a ver si alguno va ahora y me mete un tubo entero... entonces si que deja el motor listo.

Doy fé de la égloga de Coti

Pues casi, pero te pasas unas risas.... Sobre todo si las acompañantes son tías y no tienes cambio automatico :roll:, y el freno de mano se les queda en "mala" posición, jeje.

Aqui hay uno rojo que a menudo lleva 3, e incluso 4 y alguna vez lo he visto con 5...

Bah, de sobra, hasta habrá sitio por si alguna me quiere acompañar.

VAMOS A IR HACIENDO LA LISTA DE COSAS QUE TENDREMOS QUE LLEVAR Cámara de fotos, cuantas más, mejor: Condensador de Fluzo para nuestros pikes con los wevos: Mandos para la PlayStation; los del Club de la Trucha los llevarán como pendientes: Un gorrocóptero para ponernos en alto cuando nos perdamos: La cartuchera para las botellas del botellón: Los que lleven portátil, deberán proteger la pantalla para ver correctamente e ir colgando las cosas en el foro: Un detector de mentiras, para las noches de alcohol, que más de uno se pasa contando historias de la p... mili: No nos olvidemos de los Bonjos digitales para animar las noches de botellón: Donuses tendrá que pillarse esto, para ponerme como excusa que está lleno cuando llegue "El Gran Duelo": Muy importante, la nevera dispensadora de alcohol: Luego tendremos que pillar algo hinchable para jugar en la playa (no valen muñecos ni muñecas): Un abrebotellas, muy importante: El que prefiera tubo a botellín, que traiga esto: Otro día sigo con la lista...

Me da a mi que si no quiero gastarme 700 euros en un volante deportivo con alargador y airbag, voy a tener que montar y desmontar las bacquet y un volante deportivo de 120 euros con prolongador cada vez que quiera hacer el cabra.

Esto de los aparatitos Wireless en FM se oye como el culo. Buscad mejor los que sean Wireless en 2 GHz.

No puedo cambiar de sitio los pedales. En el F2 van en el suelo, no van colgantes... Y K_O, el tema es que quiero mantener el volante original, y no me valen los standard. Para el cableado no hay problema, pues hago una prolongación. Osea, esto no me vale: http://rallynuts.com/motorsport/The%5FMcc%5FSmart%5FCar%5F1595/OMP_Steering_Boss_Kit_Smart_1841.asp El tema es que sé que existen, por las carreras que se hacían de F2 en Mugello, pero no encuentro el enlace de la página (hace ya 3 años que no la visito).

Aun no están montados... está superpuestos para ver si me llegaba el volante, y no me llegan los brazos. Hasta que no tenga el alargador de volante no los pongo... Por cierto, ya tengo precio para las anti-vuelco: 160 euros... una pasada. Los 4 puntos... 60 euros, y encima homologables (preguntaré en la ITV cuánto). Me falta también el presupuesto de equipo de extinción. Pero vamos, ya está todo más o menos cuadrando, a falta de entender en el WIS de dónde sacar el desconectador del encendido y buscar cómo pongo un "punto muerto" desde el exterior.

No... que ahora no me llegan los brazos con las baquets... Necesito aproximadamente 10 cm

A la qui vuala, inspector gadget... jaja No, en serio, necesito el prolongador, y para antes del 2 de julio. Un saludo.

¿Alguién ha encontrado el espaciador para acercar el volante al conductor? Me da igual si es para el roadster o el F2... ya sabréis en su momento por qué. K_O, ¿no habrás visto tú algo? Un saludo.

Pues macho, 59 mil km haciéndo el falso punta tacón, y ni 3 rayas, ni problema alguno con la caja de cambios... Es más, pienso que antes de la caja de cambios caen los frenos, porque se ponen los discos que da gustito. En otros coches incluso he alaveado los discos con el falso punta tacón, menos mal que el wevo pesa poco, jeje. Y claro que se puede hacer con el freno de mano, pero eso lo dejo sólo para los giros de 180º en poco espacio.... el coche se queda como agilipollao durante unos segundos y no deja dar gas.... aparte del pitido ese asqueroso que voy a tener que buscar la PCB responsable y anularlo.

¿?

A las rotondas hay que llegar con los deberes hechos: - Velocidad adecuada. - Colocación de las manos en el volante. Si incumplimos alguna de estas normas, lo normal es que se vaya de delante en la entrada, y de atrás en la salida. Como recomiendan siempre, mejor entrar despacio, para acelerar conforme vayamos atacando el vértice de la "curva", y así salir antes que los demás. Un truco. Si veis que se va de delante, la mejor forma de meterlo es frenando con el pie izquierdo (manteniendo el gas). Es más seguro que balancear el coche antes y utilizar el freno de mano.

Solo me cuadra si el seguro lo tienes hecho con franquicia de 90 €. Y arreglar un coche entero son 4 partes independientes, eso sí. Entonces sería 4x90 €. Pero si los 90 € no son por la franquicia, pide la hoja de reclamaciones a la compañía, pues se trata de una cláusula abusiva (cerciórate que este importe viene contemplado en las condiciones generales o particulares de tu seguro). Si no viniese contemplado en la póliza, es un robo a mano armada, y también puedes presentar reclamación.

En el F2 contra los latigazos siempre hago lo mismo... gas a fondo, sujetar el volante firmemente y guiar el coche para que siga por lo oscuro. Si he soltado gas alguna vez siempre ha pasado lo mismo... a enroscarse. Lo que si he notado es el maldito rebote que tiene el coche si sales de las curvas dando gas, es como el "flaneo" de las motos. De perfil trasero andamos bien, y de suspensiones creo que casi también... ¿Quizás unas estabilizadoras demasiado blandas?