Blai

En éste caso en particular solo habría que poner que el mecánico no tenía ni idea, está claro, pero hay otras ocasiones en que no lo está tanto y a los profanos nos va bien que se suban las soluciones sobre todo a la hora de usar el buscador del foro de cara a solucionar problemas propios. Slds.

Por si al alguien le interesa he encontrado el Syntium 3000 5w 40 de 5L a 28´21 iva incluido.

Bienvenido.

Hooooolamigo. Te doy mi opinión. El 84cv anda más obviamente que el 71cv, pero también gasta más ( por ciudad difícilmente bajará de 6/7 litros) pero tampoco es mucho más que el 71, 1 litro como mucho. Por otro lado parece que están dando menos problemas, o sea, yo iría a por el 84. Slds.

Holaaaa. Pasa y ponte comod@.

Coincido con que no me compraría un focus con ese motor, un ka puede ser, un focus no, pero imaginaroslo en un f2, sería un cohete....

Yo seguiría mirando. Los dos primeros me parecen muy caros, y el diesel con muuuuchos kilómetros. Muchas veces cuando dicen revisado es solo que le cambiaron el aceite. O intenta regatear un poco y que bajen, ahora se puede. Slds.

Pero tu estás hablando de muchos más kilos, pero a igualdad de condiciones creo que el motor ford le da sopas con onda al nuestro. Y luego ya veremos la fiabilidad. Conste que preferiría que fuese al revés, tengo un f2, no un focus, pero creo que los de la merche han tirao a lo fácil o barato.

Yo he probado con 98 y no he notado mejora alguna ni en prestaciones ni en consumo. En el banco a lo mejor, pero en el día a día nada.

El nuevo focus, con un tricilíndrico de un litro y turbo dá 125 cv y consume menos que el fortwo. Como concepto va por delante, pero técnicamente...

+ otro. Muchas veces, con la mejor de las intenciones, se aportan varias soluciones, y sería interesante saber cual es al final la más adecuada. Nada, en cuanto se solucione por favor poned el resultado. Slds.

Pasa y ponte cómoda. Bienvenida.

Bienvenido.

Enhorabuena, ahora toca disfrutar.

Mira si donde ancla la cerradura en la parte del marco està suelta, en otro coche era eso, la aprietas en su sitio y listo. Slds.

Seguro que es un 451?.

Debe tenerla, creo que llevaban cargador de cedés como extra.

Si, con franquicia de 300 reales.

Este año y negociando un poco con balumba (o bajais o me voy), los 320 se quedan en 250, por lo mismo. Slds.

Pues ya has amortizado la visita al foro. Slds.

Pues haciendo de abogado del diablo he de decir que mi 84cv en 3 años no me ha dado ningún problema. Nada de nada, y toco madera, aunque eso si, la gasolina se la bebe que dá gusto, yo creo que ni la quema, la tira a la carretera directamente y ya está, pero bueno, el próximo diesel.

Pues en una serie de MHD (rebuscando por aquí por el foro encontrarás el hilo) por lo visto había un problemilla con la holgura de la polea del alternador-arrancador, que hacía que por desgaste acabara por romper la correa a la que también vá la bomba del agua con el consiguiente estropicio. Consúltalo mediante el número de bastidor que encontrarás en el umbral de la puerta del conductor. Si ese número corresponde a los vehículos que necesitaban el mantenimiento se lo pides al concesionario, si no, tranquilo y aquí no ha pasado nada. Como te digo, busca el hilo aquí en el foro que hay bastante información, e incluso creo que se subieron en su día los intervalos de números de bastidor que lo necesitaban. Slds.

Si ha perdido potencia y te consume mucho aceite es o bien turbo o bien algún/os cilindro/s que ha dicho adiós. A la UCI, reparación y listo, pero con esos síntomas no pinta que sea nada leve... Slds y suerte.

Hola Pakito. Qué bonico está. Antes que nada bienvenido. Como es el MHD asegúrate, mediante número de bastidor, que no hay que actualizar el tema de la polea del alternador, no sea que te dé un susto. Por lo demás, precioso. No te arrepentirás. Slds.

Aumentar el presupuesto es lo mejor que puedes hacer. Vale más gastar un poco más en la compra que luego en reparaciones, que son más caras y te dejan malas sensaciones del coche. Suerte.