Blai

Supongo que será por tema refrigeración/lubricación, para que no esté girando con solo aire durante las retenciones, pero esos dos litros es lo que me marcaba un Alfa 156 turbodiesel de 150cv. que es un 2L con cuatro cilindros. Con la mitad de cilindrada y solo tres cilindros me parece que se podría ajustar para que entrara menos gasolina al retener. P.D. Por eso no me había dado cuenta, por que los M5 siempre los llevo detrás ;-)

Supongo que será por tema refrigeración/lubricación, para que no esté girando con solo aire durante las retenciones, pero esos dos litros es lo que me marcaba un Alfa 156 turbodiesel de 150cv. que es un 2L con cuatro cilindros. Con la mitad de cilindrada y solo tres cilindros me parece que se podría ajustar para que entrara menos gasolina al retener. P.D. Por eso no me había dado cuenta, por que los M5 siempre los llevo detrás ;-)

Ni aunque fueses ingeniero lo encontrarías en tu coche. Es para los mhd. Tranquilo...

Pues los diesel de VAG si creo que cortan, pues el golf si se queda a cero al levantar. Lo del petardeo no lo veo desde los catorce treinta de seat... De todas formas, para un motor tan pequeño dos litros me parecen mucho.

Por cierto, me ha llamado la atención ver que respecto al consumo, a 80 km/h ya marca 6L, y al levantar el pié no se va a 0, se queda en 2 L. Deduzco que no corta inyección en retención?

Si lo vas a comprar por el consumo olvídate de los gasolina. Gastan como cualquier coche grande. Slds.

Pasa y ponte cómodo compañero.

Solucionado. Con la versión que tú mostraste del dash me lee todos los parámetros de la pantalla, incluida la temperatura. Muchas gracias.

Muchas gracias crack. Lo intento y te cuento. Si funciona te deberé dos, por que tengo tu versión del dash...

Una ayudita de los guruses de la electrónica. Tenía el dashcommand en un HTC con android, pero tras la última actualización del software no me lee la temperatura, que en última instancia es para lo que lo instalé, junto con el OBD blutús. Alguna idea de por qué ahora me sale la temperatura como N/A (creo que es no adquirido) y, aunque sí sale la barra en el marcador no me da la lectura en números y el marcador no se ilumina como los que están activos...?

K-wen. Gracias.

Es lo que le falta, una repro que le meta más presión de alimentación. Conseguirás hacer sólo 150 km con el depósito y que te dure una semana el motor. Antes de meterme en esos jardines yo intentaría dejarlo "bien", comprobaría que no queme aceite y que el motor lo va a aguantar, si no, tirarás la pasta. Slds.

¿Pero es usb o toma de ipod?,

Acabas de aplicar el teorema de la espaciotemporalidad de Murphy...

Pero los que usan la oreja como sensor de aparcamiento le darán a la rueda y lo más seguro es que doblen el mecanismo y a los dos días la rueda o el soporte le está dando al portón... si no te lo joden del todo. A mí a la semana me dejaron la matrícula delantera que si la miras desde arriba es una "V" con la bola de una fragoneta, si ese te aparca detrás te deja la rueda apoyada en el respaldo del asiento. Si no hubiera tanto cafre suelto...

Bienvenido a esta nuestra comunidad.

Yo tengo el último de los tres y lo creo la mejor opción. Hoy día hay mucho coche circulando sin seguro y, si uno de esos te da, te quedas sin coche o te lo pagas tú. Te cuesta algo más que el básico pero estás tranquila. Semestral, para que si me hacen alguna no me tenga que esperar un año para mandarlos a tomar el viento a la farola, que hoy en día son como las telecos, "si te vienes te doy..."

Si lo llevas a la Merche te van a decir que motor nuevo. Creo que por allí ronda los 5000 lereles la bromita... No obstante, si te decides a repararlo (y un 600 cc con casi 100.000km es casi seguro que te obligará a ello) en el foro tendrás información de gente que te lo hará mejor y por menos de la mitad. Saludos y suerte.

Creo que esa rueda ha vuelto a la vida...¿no?.

Si es lo que dice el ordenador esa válvula debe de estar quemada. Supongo que te consumirá aceite, ¿echa mucho humo?. Lo más seguro es que tengas que abrir motor y repararlo. ¿Tienes garantía?. Slds.

Si, lo conozco, de hecho hace un tiempo teníamos aquí un forero que colgó información así como fotos de algún trabajo y queda espectacular. No obstante cualquier información que tengas pásamela, pues nunca está de más a la hora de cuidar los vehículos conocer productos, aplicaciones o conjuros varios. Respecto a tu búsqueda, aquí en el foro hay un apartado de venta en el que si bien quizá no encuentres tu vehículo sí podrás hacerte una idea de por donde van los precios, pues están muy acorde al mercado e incluso con alguna rebaja por ser compañeros del foro. Slds.

Bienvenido compaÑero.

Bienvenido compañero.

No sé. Echa cuentas, si cada 10.000 km te tienes que gastar 100€...¿cuanto podemos recorrer con los 5000 que te pedían ellos?. Algo te tienen que decir. La egr se puede ensuciar simplemente por llevar el motor continuamente bajo de vueltas por acumulación de carbonilla en el turbo. No digo que no sea lo que ellos dicen, solo que se van al peor de los casos para meter miedo. Slds.

El problema es que no es solo la rueda. Está el gato, la llave. Al final no cabe todo, y menos para viajes largos que se supone que llevas equipaje... Yo personalmente me apunto a lo de la grúa. Slds.