Tramse

Hola William, tienes toda la razón, fue culpa mia por circular sin bomba de agua. Según me ha dicho el propio mecánico, el alternador tiene un pequeño juego, es decir, que oscila un poco como si no estuviera bien sujeto, y por lo visto les pasa tanto, que ya hay un kit de reparación de ese problema del alternador, (oscila como un cm, lo mueves con la mano tu mismo) y claro, al tener ese vaiven, pues la correa no está en su sitio, se va deshilachando y al final parte. Consejo: abrid el motor, tratad de mover el alternador, y aunque no se mueva (pues la tensión de la correa lo sujeta) revisad la propia correa si podeis, o decidlo en el taller, os ahorrareis un disgusto. Saludos.

Gracias Carlos por tu ayuda y aclaraciones... asumo mi culpa rotundamente, lo que pasa es que a veces uno peca de querer ser mas listo que nadie, y al final quedamos como tontos (yo el primero) El mecánico va a abrir el motor esta semana, cuando me diga lo que realmente ha pasado, si hay camisas rayadas, si los pistones y cilindros están bien o no, etc, volveré para comentároslo. Saludos!

Gracias a todos por contestar. La verdad es que yo tambien discrepo de lo dicho por el mecánico. Voy a esperar a ver que encontramos cuando se abra el motor, a rezar para que el bloque no esté fisurado y q la culata se pueda reparar... Es un coche con casi 90.000km en tres años, me ha funcionado como un reloj hasta ahora, así q si hay que pedir una segunda opinion la pediré, y si hay que pillar un motor de segunda mano, lo buscaré, espero contar con vuestra ayuda para ello. En algún post he leido que hay por aqui algun usuario mecanico de smart, especialista en reparar motores... si me decís quien es para hacerle la consulta, os lo agradecería! Gracias! Gracias!

Gracias. Ok, busco fotos y las subo en cuanto pueda. Saludos.

Hola, Me explico. La semana pasada circulando, se encendio la lucecita del aceite, me paro, abro el motor, y la correa del alternador estaba rota. En mi ignorancia, en vez de llamar a la grua, decido empujarlo con el truquito para arrancarlo y llegarme hasta casa (15km). Y llegué. Volvi a abrir el motor y note un calor excesivo, pero ahi quedó todo. Al dia siguiente grua y al taller. Una semana mas tarde me dice el mecanico que la correa del alternador al partir rompió el bulbo del aceite, y que tambien movia la bomba del agua, por lo que le huele a que recalenté el motor demasiado al circular, y que probablemente haya dañado culata e incluso el bloque (al dilatarse x el calor) Ya eso me parecio grave (y caro seguro), pero lo que me dijo despues es que no hay kit de reparacion de motor completo tal y como lo hay para el modelo antiguo, y que, o le ponia motor nuevo (unos 8.000€) o nada... Deciros que aún no ha abierto el motor a ver como está, lo abrirá la proxima semana, así que ya os contaré si rompió motor o no. Ahora os pregunto: ¿le ha pasado algo similar a alguno de vosotros? ¿Alguien que sepa de mecanica y piezas puede darme su opinion al respecto? ¿Qué haríais vosotros? Mi smartuki es el fortwo Mhd 52, el de 71 cv. Gracias de antemano.

Hola a todos! Hace unos años ya estuve x aqui cuando tenia el antiguo smartuki (del 99) que daba la lata de vez en cuando, y con vuestra ayuda solucione bastantes cosas... pero hace tres años lo cambie x uno nuevo y ya no tuve problemas, os lo juro... Tres años sin dar la lata... Hasta la semana pasada, así que aquí estamos oooootra vez jejeje. Mi smartuki es el Fortwo Coupe MHD52 de 71cv Saludos a todos.