Blai

Tranqui, lo del juego del alternador es en los mhd... los 84 por ahora no están dando tantos problemas como los 71.

No es por defenderlos William, pero como dice Carlos1, si se te enciende la luz roja en el salpicadero estate quieto muy quieto, estate quieto parao. Si le hubiera hecho caso sería un simple cambio de correa del alternador con 90.000 km. Si circulas 15 km sin aceite ni refrigerante... que pocos motores te van a aguantar. Por lo demás, creo recordar que el Colt lleva ese mismo motor. No estaría demás pasarse por la Mitshu a ver qué cuentan sobre kits de reparación, que seguro que son más serios que en la merche...

Con 50 euros al mes mas iva de alquiler de baterias mas lo que te suba la factura de la luz por las recargas tienes gasolina para todo el mes... Y no tienes una autonomia real de 70 u 80 km a un maximo de 80kmh. El twizy hoy por hoy es, a mi juicio, completamente inviable...

Cuatro como tu y dentro de nada seremos 10 millones de parados...

Pozí. Pero mientras sea gasolina y no aceite....

Puedes haber agujereado el escape si ya estaba viejete, o algún manguito de la admisión por ejemplo. Pero es por decirte algo Suerte y que no sea nada...

Carlos, con esos 1500 € te vas al mediamark y te instalan un home cinema con 3d y con 5.1 y nespresso incluida. Cualquier extra es una sangría, pero eso sobre todo. Por no hablar de los 400 y pico del radio ten...

Bienvenido.

No lo sé, el mio lo traia de serie. No apura las marchas, si tú no quieres. En ciudad es interesante tenerlo. Slds.

Realmente precioso. Una pasada. Enhorabuena.

50€ es solo por entrar en la Merche...

Bienvenido y suerte con el poltergheis .

Pues ala, ya has dado el primer paso. Suerte.

Gelou, gus mornin.

Bienvenido y pregunta lo que quieras.

Bienvenido a tu casa.

Piensa Alex, que la detonación en el punto cero de giro del cigüeñal solo es teórica, en la práctica detona según esté hecho el motor. Supongo que si la centralita detecta algo raro modificarà la mezcla o, la cantidad de ésta.

El diesel a priori es más fiable y, sobre todo, parco en consumo, pero son bastante más caros de compra precisamente por eso.

Pues depende de lo que tenga, de cómo esté de aspecto, de cómo esté del resto de cosas (hay mucho que se puede romper en un animalico de esa edad y kilómetraje). Lo mejor es que lo lleves a algún mecánico de confianza y que te lo revise, o llevarte a algún amiguete entendido para que lo haga. Piensa que si está bien de motor (como se supone) pero tienes que cambiar frenos, o la SAM, o aire acondicionado, o ha tenido algún "casporrazo" fuerte, te vas a tener que gastar un pastizal en reparaciones. Yo aprendí de la peor manera que escatimar en el precio te sale caro, y me gasté 3500 pavos, pero eran otros tiempos... Suerte de todas formas, pero mira bien antes de comprar.

Lo primero sería ir al taller que te cobró 700€ y explicarle que el coche sigue igual... a ver si te dà alguna solución. Slds y srte.

Eso es "hacerle motor".

Lo del cilindro central pasaba en los merches, ¿en los michubichi tambien?.

Coincido en que la potencia nunca está de más, pero el conjunto tiene que estar equilibrado. El chasis debe poder digerirla y los frenos poder pararla, el embrague y la transmisión llevarla a las ruedas y estas al suelo, si no no es más seguro. Respecto a la fiabilidad, discrepo completamente. Si lo aprietas más, dura menos, es lógico, y más en motores que no son precisamente deportivos, pero es una opinión personal y puedo, por supuesto, estar equivocado. No obstante, admiro a quien busca los límites y creo que vas a dejar con la boca abierta a más de uno con ese coche. Slds.

Bienvenido al foro oficialmente. Por cierto, con ese nick te van a llover las reclamaciones... Slds.

Bienvenido.