davichini

Si vas a hacer un foto-tutorial de cada proceso, igual sería mejor colgarlos en hilos separados y luego centralizarlos desde este con acceso desde aquí a cada tutorial (no sé si me explico). Ánimo y esperamos esas fotos del procedimiento a seguir, que así es como aprendemos algunos

El interior sumamente interesante, el exterior... atroz! Demasiado recargado. Yo creo que el Roadster es un coche al que apenas hay que tocar exteriormente.

Por 1000 euros me hacían a mí uno específico en "Don Silencioso", que tienen fama de hacer escapes de altísima calidad, pero se me escapaba mucho de presupuesto. Cuando me casque el Brabus, espero que tengais buscado un sustituto bueno, bonito, barato

Vaya...pensaba que siendo Brabus durarían como los de origen. Bueno, habrá que disfrutarlo mientras viva jeje.

Yo en ese hueco llevo el subwoofer adaptado que le compré a Audiomeca. Resulta más útil

Anda... ¿cuánto te ha durado? Me va a entrar el canguelo por el mío

O sea que lo de tener que acordarse de todos los santos cada vez que se quiere cambiar una triste bombilla del coche es un mal extendido a todos los Smart... O los diseñadores tenían muy pocas luces, o está hecho a jod... (porque si pensaban que los llevaríamos a un SC para un cambio de bombillas, nos tienen por más tontos de lo que somos).

No sé si habiais visto esto antes, pero la verdad me parece bastante original Se trata de un vinilo que cubre la tercera luz de freno, de modo que al frenar... Bueno, ya veis el resultado jeje. Por supuesto, en mi línea, a mi no me desagrada

Pues no sabes el peso que me quitas de encima...porque cada vez que subo la pendiente del garaje creo que voy con los dientes apretados al máximo rezando porque no se ponga a arder el motor No sabía que se trataba de eso, pero encaja perfectamente. Aliviado estoy! Gracias

En ese caso tal vez no necesite aún ajustarlo. Sólo me hace un ruído extraño recién arrancado, subiendo en primera la pendiente del garaje. Tal vez ni sea el actuador y se trate del embrague directamente... a saber. Comentaré en el taller lo de las tres rayitas de marras (me sale una vez cada 10000 km. apróx.) y a ver si guarda relación con esto. Gracias

Me ha dado por indagar un poco sobre el Metalube y la verdad es que la mayoría de opiniones son realmente buenas. He visto incluso un producto de la misma marca para los cambios automáticos. No sé si en nuestro caso sería de utilidad. En el próximo cambio de aceite es probable que me anime a probarlo. Tal vez sea efecto placebo, pero si los mecánicos hablan bien de el, por algo será

Gracias bicho y Charles por las respuestas Lo que me pregunto ahora, dado que decís que el actuador no se puede reparar es ¿cómo sabeis si realmente está estropeado o sólo necesita un ajuste? ¿Qué síntomas tiene un actuador desajustado? Saludos

Buenas bicho, ¿por qué has tenido que cambiar el actuador? ¿Te ha fallado por completo o ha sido en previsión? ¿Hay que cambiarlo entero o se puede ajustar? Te lo pregunto porque creo que el mío empieza a pedir papas y no estaría de más saber cuanto te cobran en el SC para ir echando cuentas (aunque mi idea es huir del SC como de la peste). A todo esto, creo recordar que había en evilution un tutorial de como ajustarlo y ahorrarse las pelillas. Saludos.

¿Pero cómo es que se te rompen?

El mío sí hace un ruidillo como de muelles al engranar marcha. Ya me dijo audiomeca que estaba el embrague tocadillo

¿¿En el boletín de denuncia figura que te cazaron a 175km/h?? Porque si eso es así... irías a unos 190 por el velocímetro del coxe... ¿Ibas cuesta abajo con una pendiente del 90%? Mare mía...no se si el mío tirará tanto (ni ganas de probar xD )

Pues a mí me siguen gustando esas tulipas traseras... ¡¡y me tientan...me tientan muxo!!

Yo desde luego a Mercedes no iría ni "jarto de grifa" Hay alternativas mucho más económicas. Localiza un taller en tu zona donde trabajen con Smarts y dispongan de un conocimiento exhaustivo del coche. Yo lo llevo a uno de esos talleres y los del SC no me volverán a ver el pelo. No concibo los mecánicos de bata blanca.

Me temo que antes de darte las debidas respuestas, te pedirán que te presentes en el foro Ánimo que no cuesta nada y compensa. Por lo demás, decirte que si utilizas el buscador, seguro que te encontrarás con cantidad de hilos que te servirán de mucho. A mí, de hecho, ya me ha ocurrido un par de veces lo de las 3 rayitas de marras. Saludos.

¿Y por qué carallo (con perdón), pueden los vehículos "oficiales" saltarse a la torera cuanta norma existe en este país? Empezando por los cristales tintados y terminando por triplicar los límites de velocidad y hacer lo que les viene en gana. Hay que jod... le tintaré los cristales al mío. Soy profe y el coche es mi vehículo oficial escolar. Ea!

Buenas, quisiera saber si a alguien le ha ocurrido en un Smart una fuga de refigerante como esta. En ocasiones me encuentro charcos debajo del coche (y eso supondría una fuga), pero otras veces pasan meses sin que varíe el nivel lo más mínimo. En la próxima revisión diré que comprueben el circuito, pero por si las moscas, comprobad periódicamente el nivel, porque el mío no ha sufrido ningún golpe y la fuga ha debido aparecer por iniciativa propia. Saludos.

Yo entiendo que por medidas de seguridad sea obligatorio poder ver el interior, pero con un tintado como el de esa foto...coñe, ¿qué problema habría? En fin... Spain is different.

Tan pronto estés tu una semana sin preocuparte por ella...ya verás tu como cambia la cosa... Decir que son peculiares es ser demasiado finolis Tienen un gran diseño de exteriores, pero la SAM les falla mucho...

Las lunas tintadas (aunque sea mínimamente) están totalmente prohibidas delante ¿no? Es una pena, porque un poquito sí que me gustaría.

¿Veis como el artículo no va tan desencaminado? xD Yo creo que el artículo está redactado en clave de humor, y como tal me lo he tomado. Si fuese más minucioso y objetivo, sería realmente interesante.