davichini

Muy buenas maaambo, disculpa las horas que he tardado en responder pero leí tu post desde el móvil pero para responder el tocho que se avecina necesito la comodidad del portátil jeje. Pese a que el hilo es de hace unos añitos, está plenamente vigente ya que SIGO en plena instalación del soft top. Cierto es que no me puse realmente en serio hasta hace un par de meses, y que voy muy poco a poco ya que dispongo de muy poco tiempo a la semana que dedicarle. Ante todo, como todo en este desquiciante fabuloso coche, el softop se compone de un pequeño puzle de piezas, aparte de la lona, que, de no estar en buen estado y necesitar comprarlas en origen, tienen un precio desorbitado. En mi opinión y experiencia personal el tema de la instalación del softop en un coche que, como el tuyo y el mío no lo traían de serie, es de lo más laborioso que he hecho en mi vida...y he hecho unas cuantas cosillas... Claro que luego aparecerá el buen amigo Prayer por aquí, que lo montó en la calle (todavía no me lo explico) y le quitará hierro al asunto. Me metí al tema el día que vi en milanuncios una capota "completa" por 300 euros (creo recordar que poco subía de los 300...350 a lo sumo). El problema, y cada vez más en este país, es que cuando compras algo a un particular (en este caso un desguace) sin opción a verlo previamente, te la pueden meter doblada. Y así fue. Me enviaron la lona y un montón de piececillas más, muchas de las cuales estaban rotas o inservibles. Date cuenta de que gran parte de las piezas que componen el softop son plásticas o tienen pequeñas partes metálicas sumamente frágiles. Pues bien, todas esas piezas, las he tenido que ir consiguiendo de segunda mano, e incluso comprarlas nuevas en la mercedes. Y gracias a Tk, Prayer, Maxito, etc... he podido saber que todavía me faltaban unas cuantas más que no me habían incluído! Total, que de momento me habré gastado unos 700 euros en el softop, y espera a ver... porque las sirgas del kit propulsor no las veo yo en muy buen estado, y si una vez montado todo no va bien el techo, me tocará apoquinar otros 250 más! Una ruina... Si mi pareja lee esto, pues oye...que ha sido un placer conoceros y ya nos veremos en otra vida... Así que como consejo principal, primero hazte con el listado de todas las piezas (por pequeñas que sean) que componen el softop, y de serte posible, échale un vistazo en persona cuando lo veas en venta. De no ser así, siempre puedes comprarlo a buen precio (es cuestión de rebuscar en ebay, milanuncios, etc.) pero haciéndote a la idea de que seguro que te faltarán piezas y que si te sale por 300 o 400 euros posiblemente tengas que "meterle" otros 200 o 300 más. Si sigues animado a instalarlo, Prayer se ha currado un muy buen tuto sin el cual yo ni sabría por donde empezar. En evilution hay otro (que tengo descargado completo) y que ayuda a complementar, pero hasta cierto punto porque los mu jodíos dan por hecho que tienes la instalación eléctrica del softop hecha y se lavan las manos. Jaja. Pagué por la suscripción y cuando ví el tema bajé todos los santos. Lo dicho, intenta conseguir la capota, carrier (brazos metálicos) y largueros (barras laterales desmontables) en el mejor estado posible (y económicos) porque el resto de piezas es fácil que las rompan al desmontarlas, o que ya estuviesen rotas si procede de un Roadster accidentado. Y oye...cada pieza que te incluyan servible, pues cojonudo! En mi caso pocas Ah! Y pide también la instalación eléctrica. Si te venden el softop no hagas el canelo como yo, que pagué y no me enviaron ni un triste cable ni conector. Pide que te lo incluyan! En lo que pueda ayudar no dudes. Saludos!

Yo tengo muy claro que, si no este verano, el próximo le cae un dipeado rojo brillo al Roadster. Si sale bien genial, y si sale mal, a despellejar y probar de nuevo.

Hola! A los pocos días devolví el reposabrazos aprovechando que paypal reintegra los gastos de devolución (27 eurazos a Irlanda). Personalmente no te lo recomiendo.La calidad es muy muy fulera y los plásticos malos de solemnidad.

Por mi parte, quisiera disculparme por haber "enfangado" el hilo. Sobre todo a juanman, autor del mismo y víctima colateral. Un mal día puede hacer que vuelque uno sus frustraciones/desánimo/estrés, etc. donde no debe. Desde la perspectiva de la calma, me consta que Alberto no quiso faltarme a mí personalmente, ni a otros foreros. Si bien cierto es que opino que el asociar LSD (las puertas, el ácido lisérgico coincidiría más) y macarrismo (habiendo foreros que llevamos ese sistema) no fue acertado, ni prudente. Pero insisto en que sé que su intención no era la de ofender. Ciertamente, para gustos colores, y muchos de esos gustos van variando conforme pasa el tiempo. Ayer mismo le quité al Roady algo que, en su día me gustó, y a día de hoy me parece absurdo, hortera...e incluso, sí, macarra En fin, juanman, Alberto, y demás familia, disculpen ustedes las formas. Saludos.

Si tu tienes un coche verde y yo digo que los propietarios de los coches verdes son gilipollas, te estoy llamando gilipollas a la cara. Esto es de un nivel de comprensión lectora básico.

Con la edad se me están quitando las putas ganas de ser cordial, respetuoso y guardarme la bilis. Espero que un moderador elimine el hilo porque esto no puede sino ir a peor.

Hay que joderse coño!

Desde el momento en que se llama macarra a compañeros del foro la discusión está perdida de antemano. Y estoy siendo sumamente educado, que si digo lo que pienso ahora mismo me banean sin remisión.

No sé... no comparto esa visión tan pesimista, supongo que porque para mí este coche ha sido la única oportunidad (por presupuesto) de poseer un deportivo raro y diría que exclusivo (apenas se ve y atrae más miradas que otros deportivos 5 veces más caros). Las sensaciones que aporta son de vehículo mucho más caro, sobre todo en cuanto a línea y aspecto exterior, ya que concuerdo en que el interior es más propio de las "sorpresas" de un huevo Kinder que de una marca de Mercedes. Pero posiblemente en términos de tasación de mercado a 10 años tengas razón, aunque no acabo de verlo. Saludos!

Tu no, ni otros muchos compradores tampoco :D, pero a quien sí le guste (y si lo sabré yo que gusta que a diario me lo hacen saber) sabe que ya tiene la inversión realizada y un plus que muuuuy pocos tienen. Es decir, tiene un mercado más exclusivo aún que el coche de serie, y lo pagan más que el coche de serie, independientemente de que para otros sea un sacrilegio (cosa que con la edad empiezo a ver yo también). De hecho, insisto en que lo colocaba por 6500 y no era un solo comprador que me lo apalabraba ya (3 concretamente). Respecto a la valoración de segunda mano, concuerdo en el resto de Smart, pero no en este modelo cuya fabricación fue limitada a un par de años y que cada vez escasea más. Ningún coche biplaza deportivo es práctico, y sin embargo su depreciación de mercado no es la de un utilitario. Yo si tuviese pasta me compraría otros 10 para hacer negocio de aquí a 10 años.

Yo sigo alucinando de la baja cotización que tienen estos cacharrines. Pero conste que el mío, un 82 de 90000 km, lo tuve en venta hace un par de meses (me dieron unas fiebres lotus-elianas que Maxito recordará ) y me daban los 6500 que pedía por él. Imagino que lo de las puertas lsd lo hace más atractivo (para según qué compradores) pero aún así 4500 euros... pfffff... precio de Clio con 10 años, es desolador...

Creo recordar que cuando creé el hilo pedí varias de esas piezas plásticas en la merche, y todavía sigo esperando a que me avisen de que les han llegado. No sé otros concesionarios, pero el de Coruña deja bastante que desear el trato al cliente, siendo más grave aún cobrando las plastipiezas a precio de marisco.

Puede ser entonces ese el problema de que el mío se quede sin marcha? No me consta que se le haya programado el embrague en los últimos años... ¿Tenéis idea de qué precio tendría en la Mercedes?

A la siguiente que me vuelva a quedar yo tirado con las 3 rayas sin poder meter marcha, creo que me compensa coger ese kit del enlace de Audiomeca y aprovechar que el actuador ya lo llevo nuevo.

Disculpa la demora 9lucas, últimamente no dispongo de apenas tiempo para nada :S El spray que utilicé es uno específico para tapizados de tela. Tan pronto pueda te adjunto una foto. Creo que me quedan un par de botes en el garaje. Respecto a si es mejor tapizar... hombre... la noche y el día. Pero a nivel de precios también. Yo cambié el color por 4 perrillas. Pero sólo lo recomiendo si tienes el mismo color verde quirófano que tenía yo. Ahora mismo me ha quedado un color "verdegro", una mezcla cuanto menos curiosa entre negro y verde. Pero personalmente encantado de haberme librado de aquel horrible color original. Mi idea en principio era desgrapar los tapizados de los asientos y meterlos con tinte iberia en la lavadora. Pero por aquel entonces no tenía espacio donde realizar el destapizado y posterior tapizado. A día de hoy sí me hubiese gustado hacer la prueba con el tinte en lavadora, pero no descarto en breve ponerle unas fundas de piel de las que van grapadas simulando un tapizado original. Respecto al resto de piezas tapizadas de salpicadero... Algunas conseguí desmontarlas, otras no. De ahí que me decantase por el spray, protegiendo bien los plásticos (no es un proceso muy limpio no). Si sigues interesado te paso fotos del spray.

Ese clavo debe llevar tanto tiempo en el neumático que voy a tener que hacerlo indefinido

En mi defensa decir que el resto del grupo tampoco se enteró, porque más de uno estaba asombrado ayer cuando comenté el tema

Pues... o no me lo dijiste a mí...o tengo inicios serios de Alzheimer... Y casi apuesto por lo segundo...

Bueno...llevo un par de semanas haciendo yo mismo el cambio de amortiguadores. Hoy he conseguido poner el derecho y, a falta de comprar el guardapolvos metálico del buje (que no hay forma de sacarlo sin deformarlo), parece estar todo en orden... Me he fijado, y el amortiguador viejo de origen es Bilstein! :S Por una cara tiene grabado "Smart" y por la otra "Bilstein". Mira tú por donde me autorespondo cuando pregunté por la marca que utilizaba Smart. Saludos

¡Qué viejito voy que ni leyendo el hilo completo me dí cuenta de que ya lo habían puesto! Muchas gracias! (escrito con mucha vergüenza)

En evilution lo tienes. Yo conseguí el del Roadster en su web.

Yo para las borrachas recomendaría un paracetamol :-P ¿Tienes a mano la referencia de la goma central?

A mí al pasar la ITV con mi Civic, como siempre 0 defectos peeeero... Cuando espero que me den la pegatina nueva, el tipo me da los papeles del coche con un sello de "Desfavorable por defecto muy grave", ante lo cual me quedo ojiplático! El defecto tan grave que mereció mancillar la inmaculada tarjeta de revisiones del coche resultó ser: llevar bombillas de posición led. Manda cojones!!!! Era para montarles allí mismo un pollo de los que requieren la visita de la benemérita, para ver si así salía esta p**ta estafa en la prensa.

En mi caso sí es tarde jeje. Además, visto lo visto, creo que no volveré a ponerle unos muelles originales. He comprado una pareja de muelles Monroe y estoy a la espera de la llegada de los 4 amortiguadores. Y aquí el motivo por el cual os recomiendo revisar vuestros muelles originales:

No sé si habrás leído ya que yo convivo con las 3 rayitas de marras desde hace bastante tiempo (con los mismos síntomas que el tuyo). Le cambié el actuador, lo engrasé con grasa de litio, le cambié el líquido de la caja y aún así me seguía dando problemas. Ahora mismo estoy en pleno proceso de cambio de amortiguadores, pero lo siguiente que haré es seguir el consejo de Micam. Me recomendó limpiar bien los conectores del actuador, del motor del cambio y el sensor de posición. Al parecer se han subsanado los problemas en algunos Smart de esa manera. Desde luego, en mi caso ya casi es el último recurso...