PabloM

Bueno, a parte de eso la luz da más calor, y es más difícil que hiele. Más que nada lo decia por eso.

Shegar, da referencias de quien te lo hizo. Esa info es oro.

Blai, siento no estar de acuerdo contigo. Está claro que el ancho de neumático lastra, pero al cambiar el diámetro de la llanta lo realmente determinante es el peso. Habia un hilo antigüo por ahi, en el que expertdecisions hablaba de las "masas suspendidas". Era relativo a los perjuicios que se generaban por llantas más grandes y pesadas, con respecto a las más pequeñas y ligeras: http://es.wikipedia.org/wiki/Masa_no_suspendida

Aparcalo debajo de una farola. Da resultados sorprendentes, tu fijate en los demás coches cuando hiela. Si no tienes esa suerte a diario (que es mucha suerte), vigila los "consumibles" de la interperie, sobre todo las gomas, manguitos, etc, que se cuartean con más facilidad. En cuanto a problemas de encendido ten en buen estado las bujías, y compra una batería un poco más potente. Es lo que se me ocurre. Un saludo

Ya, pero Adonai, estamos hablando de precios de la Península. Restale impuestos, etc, y sale por eso que dices.

Yo le echo el mismo que Bicho, Mobil1 5-50. Bien vaciado con la bomba salen 3,5 l. Según tengo entendido por al hueco del filtro ni de coña sale todo el aceite.

Vaya chorrada! ¿¿¿Y las traseras no rozan con los bordillos??? Eso es que se habra comido un bache gordo, y por no rectificarlas se ha comprado unas replicas.

¿Hace tiempo? Pero si el hilo es del 24 de Sept!

Pues nada, comenzaré este finde con la válvula, y si no es cambiaré la bobina pocha, revisaré cables de bujía, etc... El cambio de la BCS sería lo siguiente. Como se que no lo has hecho, Bicho, te dejo experimentar con mi coche. Un saludo y gracias

Jajaja, anda que...eso te pasa por la falta de práctica! A ver si entramos más al foro!

MMM, pero si es el cable de la bujía, ¿porque ha empezado a hacerlo este fin de semana? Si llevan puestos mas de un mes.

No, Juan, me pasa independientemente de las revoluciones. Creo que definitivamente limpiaré la válvula, probaremos por ensayo-error.

Koman, para abrir una puerta con radiografia no hace falta ninguna maquina. Yo mismo lo he hecho en 5 min. Muchos te dicen que des la vuelta, se supone que por seguridad, pero realmente es porque no quieren que la gente se de cuenta de lo fácil que es y se les acabe el chollo.

Yo antes que pagar ese precio lo vendo por piezas. Creo que es mas razonable rectificarlo

Pues veras, no hay humo, y el turbo va igual que siempre, excepto por ese problema. La aguja no oscila extrañamente ni nada, se mantiene fija, pero noto los tirones en el pedal.

Y lo de la radiografia es peor todavia. Se hace en 20 segundos, y te cobran esos 150 pavos. Es similar a lo de los talleres: como la gente no sabe el trabajo que lleva, pues te cobran lo que les da la gana.

Pues sin llantas, como no sea la bici de ET...

Bueno, la verdad es que le echo un aditivo de esos cada 5000 km aprox, las bujias estan recien cambiadas y tengo turbo timer, asi que no creo que sea de nada de eso. He pensado que pueda ser suciedad en la válvula de descarga, asi que seguramente me ponga a limpiarla este finde, pero es solo una suposicion. Gracias por tu opinion, leo.

Lil, no solamente en cualquier otro coche, en este tambien. Si se recomienda a los 50.000 es una estimación, pero si el coche duerme en la calle, en zonas invernales las gomas sufren mucho y se pueden cuartear antes. Luego sin contar con la cristalización, que es mucho mas grave de lo que la gente piensa. Volviendo al tema mantenimiento, cualquiera que haya cambiado las pastillas sabra lo facilisimo que es. Solamente cuando las hayas cambiado te daras cuenta del robo que supone 90 euros por eso. Es una estafa.

Privateer, creo,sin animo de ofender, que en vez de hacer tantas preguntas deberias buscar mas hilos antiguos, ya que ya se ha hablado mucho de estos temas. A nivel general te diré que no es tan caro de mantener como lo pintan. Solamente tienes que buscar talleres no oficiales, ya que ahi es donde radica la gran diferencia en presupuesto en mantenimiento. Si ademas eres tu quien se hace las cosas, pues mejor. Te dire que a mi me han cambiado el aceite en talleres tipo Aurgi y sin problemas. Otra cosa son las averías. Un saludo

Con faldas y a lo loco te veo, Mecolas. Ten cuidado con las salidas de aire del metro! Disfrutalo de veras, chatin. Te lo mereces.

Vaya, Katrina, veo que me has hecho caso. Menuda pareja de huracanes estais hechos!

A mi la revision mas barata, que siempre incluyen aceite y filtros, 144 euros. Eso si, en Madrid.

Pues eso, que este fin de semana, con la cañita q le hemos dado a los coches en la kdd me he dado cuenta de que subiendo de 1.0 bar el coche me da tirones sospechosos, como si no se quedara sin gasolina. Por debajo de 1.0 sin problema, igual que antes. Al principio creia que eran los baches, asi que no le di importancia, pero al coger la nacional esta mañana me lo ha vuelto a hacer. ¿Alguna idea?

Bueno,sin duda la kdd fue genial, pero si es algo que además fué es especial y diferente. Lo unico que siento es no habernos podido despedir, pero dadas las velocidades al final y que pasasteis por el hotel de largo, pues decidimos esperar a Tofono y quedarnos. Por lo que vi en la cámara de Tofono las fotos se avecinan espectaculares, y tambien especiales y diferentes, jejeje. Mencion especial a Pedrolo, que conduce ya como Alonso. ¡Que tiempos aquellos en los que iba a la cola y le teniamos que esperar!, jajaja. Es broma, Pedro. Por cierto, tengo tu walkie, cualquier dia de esta semana quedamos y te lo devuelvo con una cerve de mi parte. Tambien a las chicas, que sufrieron nuestros excesos. Un saludo a todos.